本發(fā)明涉及汽車(chē)吊膠用材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
：汽車(chē)吊膠配件作為汽車(chē)配件中的一種，在汽車(chē)綜合性能上起著關(guān)鍵的作用。汽車(chē)吊膠配件包括排氣管吊膠、消聲器吊膠、傳動(dòng)軸吊膠等。其中排氣管吊膠具有良好的避震作用，是為了防止車(chē)震動(dòng)過(guò)大而設(shè)置的，其起固定消音器和排氣管尾段的作用，能夠避免排氣震動(dòng)而影響車(chē)身；消聲器吊膠可通過(guò)減少車(chē)身底部中產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音來(lái)提供改善的駕駛舒適性；而傳動(dòng)軸吊膠主要起固定和減震的作用。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)越可觀，因此，人們對(duì)汽車(chē)綜合性能及汽車(chē)配件使用性能及壽命的要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)吊膠用材料綜合性能不佳，加之生產(chǎn)工藝的局限性，導(dǎo)致現(xiàn)有的汽車(chē)吊膠配件的減震、降噪作用不突出，耐熱、耐老化、耐腐蝕性能有限，使用壽命短，使用過(guò)程中易出現(xiàn)變形、開(kāi)裂等問(wèn)題，需經(jīng)常更換，加大汽車(chē)的保養(yǎng)和維護(hù)難度及成本。因此，開(kāi)發(fā)高性能的汽車(chē)吊膠用材料前景廣闊?；谏鲜鲫愂?，本發(fā)明提出了一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料及其制備方法。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料及其制備方法。一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，包括以下重量份的原料：聚苯醚樹(shù)脂28～40份、聚苯乙烯樹(shù)脂14～20份、溴化環(huán)氧樹(shù)脂24～45份、聚氨酯樹(shù)脂12～30份、1，6一己二醇8～15份、納米二氧化硅2～5份、纖維填料8～15份、空心玻璃微珠4～8份、碳化硼1～3份、助劑5～10份。優(yōu)選的，所述的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，包括以下重量份的原料：聚苯醚樹(shù)脂32～36份、聚苯乙烯樹(shù)脂16～18份、溴化環(huán)氧樹(shù)脂30～42份、聚氨酯樹(shù)脂15～28份、1，6一己二醇10～14份、納米二氧化硅3～4份、纖維填料10～14份、空心玻璃微珠5～7份、碳化硼1.5～2.5份、助劑6～9份。優(yōu)選的，所述的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，包括以下重量份的原料：聚苯醚樹(shù)脂34份、聚苯乙烯樹(shù)脂17份、溴化環(huán)氧樹(shù)脂36份、聚氨酯樹(shù)脂22份、1，6一己二醇12份、納米二氧化硅3.5份、纖維填料12份、空心玻璃微珠6份、碳化硼2份、助劑7份。優(yōu)選的，所述聚苯醚樹(shù)脂和聚苯乙烯樹(shù)脂的質(zhì)量比為2:1。優(yōu)選的，所述溴化環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂和1，6一己二醇的質(zhì)量比為3:1.5～2:1。優(yōu)選的，所述纖維填料為碳纖維、石棉纖維、玻璃纖維和玄武石纖維中的一種或多種。優(yōu)選的，所述助劑包括硅烷偶聯(lián)劑12～18wt%、潤(rùn)滑劑18～25wt%、防老劑11～15wt%、固化劑22～25wt%和余量的增塑劑。本發(fā)明還提出了一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料的制備方法，包括以下步驟：s1、將所述比重的聚苯醚樹(shù)脂和聚苯乙烯樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫加熱至268～288℃后，以300～500r/min的轉(zhuǎn)速，保溫?cái)嚢?～2h，充分共混后得改性聚苯醚樹(shù)脂a；s2、將所述比重的溴化環(huán)氧樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫155～170℃加熱1～2h后，降溫至108～115℃，加入所述比重的聚氨酯樹(shù)脂和1，6一己二醇，以300～500r/min的轉(zhuǎn)速攪拌混合30～50min，得混合樹(shù)脂b；s3、將所述比重的納米二氧化硅、纖維填料、空心玻璃微珠、碳化硼和助劑加入到研磨機(jī)中，充分研磨后過(guò)篩，得粒徑為180～240目的混合物c；s4、將步驟s1中所得的改性聚苯醚樹(shù)脂a、步驟s2中所得的混合樹(shù)脂b和步驟s3中所得的混合物c共同加入到雙螺桿擠出機(jī)中，以880～1200r/min的轉(zhuǎn)速高速混合20～40min，混合均勻后擠出造粒，即得汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料。本發(fā)明提出的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，其具有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性，具有高耐熱性、耐磨性、耐水性、耐酸堿腐蝕性和耐氧化性，用于生產(chǎn)汽車(chē)吊膠成型配件，具有易加工成型的優(yōu)點(diǎn)，所得汽車(chē)吊膠成型配件尺寸穩(wěn)定，具有高的拉伸強(qiáng)度和彈性，其抗蠕變性、緩沖抗震性和降噪消音性能優(yōu)良，綜合性能好，使用壽命長(zhǎng)，值得推廣。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說(shuō)。實(shí)施例一本發(fā)明提出的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，包括以下重量份的原料：聚苯醚樹(shù)脂40份、聚苯乙烯樹(shù)脂20份、溴化環(huán)氧樹(shù)脂45份、聚氨酯樹(shù)脂30份、1，6一己二醇15份、納米二氧化硅5份、纖維填料15份、空心玻璃微珠8份、碳化硼3份、助劑10份；其中纖維填料為碳纖維和玄武石纖維；助劑包括硅烷偶聯(lián)劑18wt%、潤(rùn)滑劑25wt%、防老劑15wt%、固化劑25wt%和余量的增塑劑。其制備方法，包括以下步驟：s1、將所述比重的聚苯醚樹(shù)脂和聚苯乙烯樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫加熱至288℃后，以500r/min的轉(zhuǎn)速，保溫?cái)嚢?h，充分共混后得改性聚苯醚樹(shù)脂a；s2、將所述比重的溴化環(huán)氧樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫170℃加熱2h后，降溫至115℃，加入所述比重的聚氨酯樹(shù)脂和1，6一己二醇，以500r/min的轉(zhuǎn)速攪拌混合50min，得混合樹(shù)脂b；s3、將所述比重的納米二氧化硅、纖維填料、空心玻璃微珠、碳化硼和助劑加入到研磨機(jī)中，充分研磨后過(guò)篩，得粒徑為240目的混合物c；s4、將步驟s1中所得的改性聚苯醚樹(shù)脂a、步驟s2中所得的混合樹(shù)脂b和步驟s3中所得的混合物c共同加入到雙螺桿擠出機(jī)中，以1200r/min的轉(zhuǎn)速高速混合40min，混合均勻后擠出造粒，即得汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料。實(shí)施例二本發(fā)明提出的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，包括以下重量份的原料：聚苯醚樹(shù)脂34份、聚苯乙烯樹(shù)脂17份、溴化環(huán)氧樹(shù)脂36份、聚氨酯樹(shù)脂22份、1，6一己二醇12份、納米二氧化硅3.5份、纖維填料12份、空心玻璃微珠6份、碳化硼2份、助劑7份；其中纖維填料為玻璃纖維和玄武石纖維；助劑包括硅烷偶聯(lián)劑15t%、潤(rùn)滑劑22wt%、防老劑13wt%、固化劑23wt%和余量的增塑劑。其制備方法，包括以下步驟：s1、將所述比重的聚苯醚樹(shù)脂和聚苯乙烯樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫加熱至278℃后，以400r/min的轉(zhuǎn)速，保溫?cái)嚢?.5h，充分共混后得改性聚苯醚樹(shù)脂a；s2、將所述比重的溴化環(huán)氧樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫162℃加熱1.5h后，降溫至112℃，加入所述比重的聚氨酯樹(shù)脂和1，6一己二醇，以400r/min的轉(zhuǎn)速攪拌混合40min，得混合樹(shù)脂b；s3、將所述比重的納米二氧化硅、纖維填料、空心玻璃微珠、碳化硼和助劑加入到研磨機(jī)中，充分研磨后過(guò)篩，得粒徑為210目的混合物c；s4、將步驟s1中所得的改性聚苯醚樹(shù)脂a、步驟s2中所得的混合樹(shù)脂b和步驟s3中所得的混合物c共同加入到雙螺桿擠出機(jī)中，以1060r/min的轉(zhuǎn)速高速混合30min，混合均勻后擠出造粒，即得汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料。實(shí)施例三本發(fā)明提出的一種汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料，包括以下重量份的原料：聚苯醚樹(shù)脂28份、聚苯乙烯樹(shù)脂14份、溴化環(huán)氧樹(shù)脂24份、聚氨酯樹(shù)脂12份、1，6一己二醇8份、納米二氧化硅2份、纖維填料8份、空心玻璃微珠4份、碳化硼1份、助劑5份；其中纖維填料為碳纖維和石棉纖維；助劑包括硅烷偶聯(lián)劑12wt%、潤(rùn)滑劑18wt%、防老劑11wt%、固化劑22wt%和余量的增塑劑。其制備方法，包括以下步驟：s1、將所述比重的聚苯醚樹(shù)脂和聚苯乙烯樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫加熱至268℃后，以300r/min的轉(zhuǎn)速，保溫?cái)嚢?h，充分共混后得改性聚苯醚樹(shù)脂a；s2、將所述比重的溴化環(huán)氧樹(shù)脂加入到樹(shù)脂罐中，高溫155℃加熱1h后，降溫至108℃，加入所述比重的聚氨酯樹(shù)脂和1，6一己二醇，以300r/min的轉(zhuǎn)速攪拌混合30min，得混合樹(shù)脂b；s3、將所述比重的納米二氧化硅、纖維填料、空心玻璃微珠、碳化硼和助劑加入到研磨機(jī)中，充分研磨后過(guò)篩，得粒徑為180目的混合物c；s4、將步驟s1中所得的改性聚苯醚樹(shù)脂a、步驟s2中所得的混合樹(shù)脂b和步驟s3中所得的混合物c共同加入到雙螺桿擠出機(jī)中，以880r/min的轉(zhuǎn)速高速混合20min，混合均勻后擠出造粒，即得汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料。分別測(cè)試本發(fā)明實(shí)施例一～三中制備的汽車(chē)吊膠成型用的復(fù)合材料的綜合性能，得出如下參數(shù)：實(shí)施例一實(shí)施例二實(shí)施例三硬度（hb）788582抗疲勞強(qiáng)度（mpa）612633624抗沖擊強(qiáng)度（kg/cm2）889793伸長(zhǎng)率（%）578615592拉伸強(qiáng)度（mpa）67.869.566.6以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12