專利名稱：粘合劑組合物及其應(yīng)用的制作方法
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及粘合到發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置上的部件。在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施方式
中，其涉及內(nèi)燃機(jī)所述的閥蓋組合件，其中閥蓋通過粘合劑粘合到氣缸蓋上。本發(fā)明還涉及將閥蓋粘合到內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋上地方法。
汽車和卡車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)具有許多裝配在一起的部件。由于這些連接件中許多連接的是含有流體流的系統(tǒng)，其中對流體的污染會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，因此部件連接與部件之間接合處的密封都很重要。這些部件通常是使用機(jī)械固定方法連接并使用墊圈密封的，上述墊圈中的一些是就地固化的組合物。典型的系統(tǒng)是氣閥機(jī)構(gòu)(valve train)元件系統(tǒng)。汽車和卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣閥機(jī)構(gòu)元件系統(tǒng)通常被蓋子覆蓋，以保護(hù)這些閥和內(nèi)部元件遠(yuǎn)離各種外部污染物并容納機(jī)油和燃燒氣體以進(jìn)行適當(dāng)處置。這些蓋子在不同地方被稱作閥蓋、搖桿蓋、凸輪蓋和類似物。傳統(tǒng)上，這些閥蓋是由鋼、鎂或鋁之類的金屬材料制成的。近來，為了降低成本和重量，已經(jīng)使用可以承受高溫環(huán)境的熱固性塑料或熱塑性材料制造閥蓋，參看例如，美國專利5,492,086、美國專利5,375,569、美國專利5,746,168和美國專利5,363,759，它們經(jīng)此引用并入本文。通常，通過將閥蓋栓接到氣缸蓋上來將閥蓋連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上。為了將內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)元件與外部環(huán)境密封隔離，并且為了容納機(jī)油和燃燒氣體，在閥蓋和氣缸蓋之間放置一個(gè)墊圈。
公知的是，當(dāng)暴露在高溫和壓力下時(shí)，一些塑料會(huì)蠕變(creep)。這導(dǎo)致對作為閥蓋的熱塑性材料的擔(dān)憂，尤其是當(dāng)熱塑性閥蓋緊緊栓接定位時(shí)。通常，用于壓緊閥蓋和墊圈的機(jī)械緊固件(fastener)會(huì)加劇這種蠕變。經(jīng)此引用并入本文的美國專利5,365,901公開了使用低蠕變材料作為栓接到氣缸蓋上的法蘭，其中閥蓋機(jī)械地或化學(xué)地固定到法蘭上。
傳統(tǒng)閥蓋的問題在于，將閥蓋裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)上需要大量勞力和昂貴的機(jī)械固定設(shè)備，例如螺栓和螺栓孔。對使用螺栓孔的需求還要求大量機(jī)械加工和成本。此外，傳統(tǒng)的裝配方法要求在閥蓋和氣缸套之間使用墊圈進(jìn)行密封。這也要求大量的勞力。此外，墊圈容易因老化而蠕變并破裂，從而產(chǎn)生滲漏，這影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能并需要昂貴的維修。
Jone等的美國專利申請2002-0112684(經(jīng)此引用并入本文)公開了一種粘接到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(engine head)上的閥蓋，其中粘合劑具有足夠的強(qiáng)度以使閥蓋在正常工作條件下固定在原位，參看第0007段。作為優(yōu)選公開的粘合劑包括高溫環(huán)氧樹脂、聚酰亞胺、聚酰亞胺/環(huán)氧樹脂混合粘合劑、硅氧烷、氟硅氧烷、烷基硼烷引發(fā)的丙烯酸粘合劑系統(tǒng)、或線型酚醛環(huán)氧樹脂/丁腈橡膠粘合劑，參看第0026段。
將閥蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋粘合的問題在于選擇符合在車輛工作條件下使用所必須的嚴(yán)格要求的粘合劑。當(dāng)在150℃以上的升高的溫度下與烴長時(shí)間接觸時(shí)，粘合劑必須在車輛使用壽命內(nèi)保持足以將閥蓋固定在原位的強(qiáng)度。此外，粘合劑必須具有足夠的展延性以便在北方的冬天車輛可能遇到的低溫下保持密封。在裝配之后，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行低壓試驗(yàn)以確保其適當(dāng)密封。需要密封的一個(gè)位置是閥蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的接合處。由此，粘合劑需要在發(fā)動(dòng)機(jī)組合件上形成足夠的密封以防止在低壓測試過程中發(fā)生滲漏并使閥蓋在測試過程中固定在原位。
需要的是將部件粘合到發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置上的系統(tǒng)，其中該系統(tǒng)能夠應(yīng)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)中遇到的溫度、壓力和與各種化學(xué)品的接觸。需要的是用粘合劑粘合到氣缸頭上的閥蓋，該粘合劑具有良好的高溫強(qiáng)度性能、良好的高溫耐烴性和良好的展延性的粘合劑以便在大的溫度范圍內(nèi)密封閥蓋和氣缸頭之間的接合處。此外，需要在車輛的預(yù)計(jì)使用期限內(nèi)保持其性質(zhì)的粘合劑，其具有足夠的強(qiáng)度和展延性以便將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件固定在原位并密封部件和發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置之間的接合處。還需要在將閥蓋裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)頭之后很快具有足夠的強(qiáng)度以便在低壓滲漏試驗(yàn)中提供密封的粘合劑。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是一種將部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置粘合的系統(tǒng)和方法，其包括使下述粘合劑與部件接觸或與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置中要和該部件連接的位置接觸，然后將該部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置接觸以使粘合劑位于它們之間并固化粘合劑，該粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與固化劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。在另一具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是具有閥蓋的閥蓋組合件，其中該閥蓋具有一個(gè)適合與內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋連接的嚙合面，在該嚙合面的周邊上具有連續(xù)的粘合劑條(bead)，其中該粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與固化劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。優(yōu)選地，閥蓋不含其基本功能為將閥蓋固定就位的螺栓孔。
在另一具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是具有一個(gè)或多個(gè)閥蓋(這些閥蓋優(yōu)選不含用于將一個(gè)或多個(gè)閥蓋固定就位的螺栓孔，其中每個(gè)閥蓋具有一個(gè)嚙合面)和一個(gè)或多個(gè)氣缸蓋(其中每個(gè)氣缸蓋都具有與閥蓋的嚙合面相配的嚙合面)的發(fā)動(dòng)機(jī)組合件，其中每個(gè)閥蓋沿著這種嚙合面與氣缸蓋粘接，其中粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與固化劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。每一閥蓋和與每一閥蓋粘合的氣缸蓋的嚙合面之間使用粘合劑的連續(xù)層。粘合劑的連續(xù)層在每一閥蓋和氣缸蓋的嚙合面之間形成密封。
在又一具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是將閥蓋粘合到氣缸蓋上的方法，其包括
a)在氣缸蓋或閥蓋的嚙合面上施用連續(xù)的粘合劑條，其中閥蓋和氣缸蓋各自具有適合配對的嚙合面；
b)使閥蓋的嚙合面與氣缸蓋的嚙合面接觸，使得連續(xù)的粘合劑條位于閥蓋和氣缸蓋的嚙合面之間；以及
c)固化粘合劑以便在閥蓋和氣缸蓋的嚙合面之間形成永久粘合，其中粘合劑在閥蓋和氣缸蓋之間形成密封；其中粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與固化劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。
本發(fā)明提供了不需要昂貴的機(jī)械連接工具、不需要墊圈和/或不需要特殊處理閥蓋之類的部件或發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置(例如氣缸蓋)的嚙合面就可以將閥蓋之類的部件裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置上的方法。本發(fā)明可以在明顯減少裝配發(fā)動(dòng)機(jī)所需的勞動(dòng)力的情況下裝配發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，本發(fā)明不需要對封條或部件施加壓力(以便將其固定在原位)就可以裝配發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置。粘合劑在各種極端條件下提供密封并將部件固定在原位。粘合劑組合物在使用時(shí)表現(xiàn)出足夠的原始強(qiáng)度，該強(qiáng)度足夠強(qiáng)從而使閥蓋在低壓測試過程中固定在原位，該組合物還提供了足夠的密封性以使組合件防漏。


圖1顯示了本發(fā)明的閥蓋和氣缸蓋組合件的部件分解圖。
圖2顯示了閥蓋和氣缸蓋組合件的剖視部件分解圖。
圖3顯示了閥蓋和氣缸蓋組合件的未分解剖視圖。
具體實(shí)施例方式
可用于將部件和發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置粘合的粘合劑組合物含有聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。聚硫醇醚含有在聚合物骨架上有一個(gè)或多個(gè)硫醇醚的聚合物，并進(jìn)一步含有兩個(gè)或多個(gè)反應(yīng)基團(tuán)。反應(yīng)基團(tuán)是能夠與另一能夠固化聚合物的化合物(也就是交聯(lián)劑)反應(yīng)的部分。硫醇醚是位于兩個(gè)烴基團(tuán)之間的硫原子。優(yōu)選地，烴基團(tuán)是亞烷基、環(huán)亞烷基或它們的混合物。聚硫醇醚基聚合物可以含有不會(huì)干擾其在本發(fā)明中的作用的其它官能團(tuán)。反應(yīng)基團(tuán)優(yōu)選為羥基、伯氨基或仲氨基、巰基、丙烯酸酯、異氰酸根、乙烯基或它們的混合物。反應(yīng)基團(tuán)優(yōu)選為羥基、伯氨基或仲氨基、巰基或它們的混合物。優(yōu)選的反應(yīng)基團(tuán)是巰基。在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施方式
仲，聚硫醇醚符合式I至IV之一。
R1-[-R2-S-CH(CH3)-S-]n-R2-R1 I
B-(-S-(-R2-S-CH(CH3)-S-)n-R2-R1)z II
A-(-[R3]y-R4)2 III
B-(A-(-[R3]y-R4)zIV
A是式-R2-[-S-(CH2)2-O-[-R5-O-]m-(CH2)2-S-R2-]n-的結(jié)構(gòu)。B是多官能化試劑z價(jià)殘基。R1在每種情況下各自是硫醇基、羥基、未取代胺基、被至少一個(gè)羥基、未取代胺基或在存在酸催化劑的情況下不反應(yīng)的基團(tuán)取代的一價(jià)基團(tuán)。R2是二價(jià)部分。R3在每種情況下各自是當(dāng)y為0時(shí)，R3是單鍵，當(dāng)y為1時(shí)，R3是-S-(CH2)2-[-O-R5]m-O-。當(dāng)y是0時(shí)，R4是-SH或-S-(CH2)2-O-R6，當(dāng)y是1時(shí)，R4是-CH2＝CH2或-(CH2-)2-S-R6。R5在每種情況下各自是亞甲基、二價(jià)C2-6正烷基、C2-6支鏈烷基、C6-8環(huán)烷基或C6-10烷基環(huán)烷基或-[(CH2)p-X]q-(CH2)r-。R6是C1-6正烷基，其未取代或被至少一個(gè)-OH或-NHR7基團(tuán)取代。R7在每種情況下各自是H或C1-6正烷基。X在每種情況下各自是O、S和-NR8-。R8在每種情況下各自是H或C1-6烷基。m在每種情況下各自是大約0至大約10的有理數(shù)。n在每種情況下各自是大約1至大約60的整數(shù)。p在每種情況下各自是大約2至大約6的整數(shù)。q在每種情況下各自是大約1至大約5的整數(shù)。r在每種情況下各自是大約2至大約10的整數(shù)。y在每種情況下各自是0或1。z在每種情況下各自是大約3至大約6的整數(shù)。這些式所述的聚合物公開在DeMoss等的US 5,959,071和Zook等的US 6,232,401中，它們經(jīng)此引用并入本文。
優(yōu)選地，R2是選自C2-6正亞烷基、C3-6支鏈亞烷基、C6-8環(huán)亞烷基、C6-10烷基環(huán)亞烷基、-[(CH2)p-X]q-(CH2)r-基團(tuán)、其中至少一個(gè)亞甲基單元被甲基取代的-[(CH2)p-X]q-(CH2)r-基團(tuán)的二價(jià)基團(tuán)。更優(yōu)選地，R2是-[(CH2)p-X]q-(CH2)r-基團(tuán)。優(yōu)選地R4是SH。優(yōu)選地R8是氫或甲基。X優(yōu)選為O或S，最優(yōu)選為S。優(yōu)選地p和q相等，更優(yōu)選為2。優(yōu)選地y是0。優(yōu)選地z是3。
優(yōu)選地，聚硫醇醚含有在固化時(shí)足以生成高分子量高彈體的當(dāng)量。優(yōu)選地，該當(dāng)量大約為330或更高，更優(yōu)選大約800或更高，最優(yōu)選大約1500或更高。優(yōu)選地，該當(dāng)量為大約10,000或更低，更優(yōu)選大約5,000或更低，最優(yōu)選大約2,000或更低。使用滴定法測定當(dāng)量。
優(yōu)選地，聚硫醇醚具有促進(jìn)交聯(lián)的標(biāo)定(理論)官能度。促進(jìn)交聯(lián)的官能度是指可以在粘合劑固化后形成固化的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。固化劑的選擇影響聚硫醇醚所需的官能度。通常，如果固化劑具有高于2的官能度，那么聚硫醇醚具有大約2或更高的官能度。如果交聯(lián)劑具有大約2的官能度，那么聚硫醇醚應(yīng)該具有高于2的官能度。優(yōu)選地，聚硫醇醚的官能度為大約2或更高。優(yōu)選地，該官能度為大約2至大約6，更優(yōu)選大約2至大約3，最優(yōu)選大約2。聚硫醇醚在粘合劑組合物中的存在量足以產(chǎn)生達(dá)到本文所述優(yōu)選性質(zhì)的粘合劑。本發(fā)明的粘合劑組合物是兩部分式組合物。一個(gè)部分是聚硫醇醚，另一部分是固化劑。優(yōu)選地，在粘合劑組合物的聚硫醇醚部分中，聚硫醇醚的存在量為大約60wt％或更高，更優(yōu)選大約71wt％或更高，最優(yōu)選大約75wt％或更高。優(yōu)選地，在粘合劑組合物的聚硫醇醚部分中，聚硫醇醚的存在量為大約95wt％或更低，更優(yōu)選大約85wt％或更低，最優(yōu)選大約76wt％或更低。
優(yōu)選的硫醇醚獲自PRC-Desoto of Glendale California，商標(biāo)為PERMAPOL且標(biāo)號為3.1e、RW-3810-70、5645、5534之類。
可用于本發(fā)明的固化劑包括含有可與聚硫醇醚上的反應(yīng)基團(tuán)反應(yīng)的部分并具有足以與聚硫醇醚形成交聯(lián)聚合物體系的官能度的任何固化劑?？捎玫墓袒瘎┌ê袃蓚€(gè)或多個(gè)官能團(tuán)的化合物，這些官能團(tuán)包括羥基、巰基、伯氨基、仲氨基、環(huán)氧(縮水甘油醚)基、異氰酸酯基、丙烯酸基團(tuán)和乙烯基。優(yōu)選的固化劑是含有兩個(gè)或多個(gè)環(huán)氧(縮水甘油醚)基、異氰酸酯基、丙烯酸基團(tuán)和乙烯基的化合物。更優(yōu)選的固化劑是含有兩個(gè)或多個(gè)環(huán)氧基或異氰酸酯基的化合物，其中環(huán)氧基是最優(yōu)選的。優(yōu)選地，固化劑具有大于2，更優(yōu)選大于2至大約4，最優(yōu)選大約3至大約4的官能度。優(yōu)選的環(huán)氧化物是被稱作酚醛清漆樹脂的聚環(huán)氧化物(酚與甲醛的環(huán)氧化縮合產(chǎn)物)，例如DEN*(Dow Epoxy Novolac)438環(huán)氧樹脂(*DEN是The DowChemical Company，Midland Michigan的商標(biāo))、DEN439環(huán)氧樹脂、ARALDITE** ECN和ARALDITEEPN環(huán)氧樹脂，例如ARALDITEECN1273環(huán)氧樹脂和ARALDITEEPN1180環(huán)氧樹脂(**ARALDITE是Vantico Inc.的商標(biāo))。其它優(yōu)選環(huán)氧化物包括DEN732環(huán)氧樹脂、DEN331環(huán)氧樹脂和標(biāo)號為5542和5534的PERMAPOL***環(huán)氧樹脂(***PERMAPOL是PRC-Desoto Inc.的商標(biāo))。固化劑的用量為足以固化粘合劑組合物以獲得本文所述的所需性質(zhì)。在粘合劑組合物的固化劑部分，固化劑的存在量優(yōu)選為大約65wt％或更高，更優(yōu)選大約75wt％或更高，最優(yōu)選大約80wt％或更高。固化劑存在量優(yōu)選為大約95wt％或更低，更優(yōu)選大約90wt％或更低，最優(yōu)選大約85wt％或更低。
聚硫醇醚和固化劑通常以能夠?qū)⒄澈蟿┩耆袒漠?dāng)量比率接觸。優(yōu)選地，聚硫醇與固化劑的當(dāng)量比率為1.1∶1至大約1∶1.1，更優(yōu)選為大約1.05∶1.0至大約1.0∶1.05，最優(yōu)選大約1∶1。
優(yōu)選地，粘合劑組合物含有增強(qiáng)粘合劑強(qiáng)度并為未固化粘合劑提供所需的流變性的填料。合意的是，未固化粘合劑組合物表現(xiàn)出可用泵抽吸并可以將閥蓋固定在原位直至固化完成的足夠粘度。更優(yōu)選地，粘度足夠高以使未固化粘合劑能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)部件(例如閥蓋)固定在原位并在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前的發(fā)動(dòng)機(jī)低壓測試過程中保持密封。優(yōu)選地，最終粘合劑的粘度為45泊(4.5牛-秒/平米)或更高，更優(yōu)選大約80泊(8.0牛-秒/平米)或更高，最優(yōu)選大約10,000泊(1000牛-秒/平米)或更高。優(yōu)選地，最終粘合劑的粘度為1,000,000泊或更低(100,000牛-秒/平米)，更優(yōu)選大約500,000泊(50,000牛-秒/平米)或更低，最優(yōu)選大約100,000泊(10,000牛-秒/平米)或更低。可以使用能實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的任何填料。優(yōu)選的填料包括炭黑、二氧化硅、滑石、云母、粘土、納米填料、纖維、硅灰石、金屬粉末和其它礦物填料。最優(yōu)選的填料是炭黑。優(yōu)選地，所用炭黑具有不規(guī)則表面結(jié)構(gòu)。高表面積填料是優(yōu)選的。優(yōu)選具有大約75毫克/克或更高碘值的炭黑，更優(yōu)選具有大約82毫克/克或更高碘值的炭黑。優(yōu)選地，碘值為大約95毫克/克或更低，更優(yōu)選大約90毫克或更低。優(yōu)選地，炭黑具有大約100至大約120克/立方厘米的吸油值。實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)所需的填料量取決于填料、聚硫醇醚和固化劑的選擇。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以調(diào)整各自量以配合這些選擇。填料可以存在于組合物的任一部分。其可用于調(diào)節(jié)粘合劑組合物中的一方或雙方的流變特性。填料優(yōu)選以大約5wt％或更高，更優(yōu)選大約15wt％或更高，最優(yōu)選大約20wt％或更高的量存在于粘合劑組合物的聚硫醇醚部分。填料優(yōu)選以大約35wt％或更低，更優(yōu)選大約30wt％或更低，最優(yōu)選大約25wt％或更低的量存在于粘合劑組合物的聚硫醇醚部分。填料優(yōu)選以大約5wt％或更高，更優(yōu)選大約15wt％或更高，最優(yōu)選大約20wt％或更高的量存在于粘合劑組合物的固化劑部分。填料優(yōu)選以大約35wt％或更低，更優(yōu)選大約30wt％或更低，最優(yōu)選大約25wt％或更低的量存在于粘合劑組合物的固化劑部分。
在固化劑是高官能度樹脂(例如酚醛清漆樹脂)的情況下，高官能度樹脂可以是固體或具有非常高的粘度。為了有利于在粘合劑組合物的含硬化劑(例如環(huán)氧樹脂)的組分中使用填料，可以使用稀釋劑或增塑劑來控制粘度。優(yōu)選地，稀釋劑是反應(yīng)性稀釋劑。反應(yīng)性稀釋劑是優(yōu)選的，因?yàn)樗鼈兎磻?yīng)成粘合劑并且不會(huì)以任何明顯的方式遷移到粘合劑表面上。一些非反應(yīng)性稀釋劑在發(fā)動(dòng)機(jī)組合件遇到的高溫條件下會(huì)遷移?？梢允褂萌魏卧诠袒瘲l件下會(huì)與粘合劑組分反應(yīng)的稀釋劑。優(yōu)選的稀釋劑是雙或單官能環(huán)氧樹脂或它們的混合物?？梢允怯萌魏蔚驼扯葐喂倌芑螂p官能環(huán)氧樹脂。在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施方式
中，反應(yīng)性稀釋劑是線型脂族環(huán)氧樹脂，例如環(huán)氧化聚氧化烯醚，例如獲自The Dow Chemical Company的DER732環(huán)氧樹脂。在另一具體實(shí)施方式
中，反應(yīng)性稀釋劑是液體雙酚基環(huán)氧樹脂與單官能環(huán)氧樹脂的混合物，例如DER331環(huán)氧基雙酚A樹脂和TACTIX123環(huán)氧樹脂、ARALDITEGY50環(huán)氧樹脂和ARALDITELY 564環(huán)氧樹脂。優(yōu)選的線型雙官能環(huán)氧樹脂包括DER732聚氧丙稀環(huán)氧樹脂、DER736聚氧丙稀環(huán)氧樹脂、和ARALDITEDY 3601環(huán)氧樹脂。優(yōu)選的單官能環(huán)氧樹脂包括苯基縮水甘油醚、甲酚縮水甘油醚、和脂族縮水甘油醚，例如ARALDITEDY 023和ARALDITEDY 025縮水甘油醚。
為了使本發(fā)明的兩部分式粘合劑組合物能夠操縱，每一部分必須符合此處公開的粘度要求。優(yōu)選地，粘合劑每一部分的粘度為大約1000泊(100牛-秒/平米)或更高，更優(yōu)選大約3000泊(300牛-秒/平米)或更高，最優(yōu)選大約4000泊(400牛-秒/平米)或更高。優(yōu)選地，粘合劑每一部分的粘度為大約7000泊(700牛-秒/平米)或更低，更優(yōu)選大約6000泊(600牛-秒/平米)或更低，最優(yōu)選大約5000泊(500牛-秒/平米)或更低。
粘合劑進(jìn)一步含有用于聚硫醇醚與固化劑的固化的促進(jìn)劑。促進(jìn)劑可以是對于聚硫醇醚中的特定反應(yīng)基團(tuán)與固化劑之間的反應(yīng)公知的促進(jìn)劑。在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施方式
中，固化劑是聚環(huán)氧化物，促進(jìn)劑是含聚環(huán)氧化物的組合物室溫固化的任何公知促進(jìn)劑。優(yōu)選的促進(jìn)劑類型包括伯、仲和叔脂族胺和芳胺。更優(yōu)選的促進(jìn)劑包括伯、仲和叔脂族胺。一種特別有用的促進(jìn)劑是DABCO33LV催化劑，33％在雙丙甘醇中的三亞乙基二胺溶液。促進(jìn)劑的用量為足以在環(huán)境條件下促進(jìn)粘合劑組合物固化到所需程度。環(huán)境條件是指將粘合劑施用到閥蓋上的條件。在粘合劑組合物的固化劑部分，促進(jìn)劑的存在量優(yōu)選為大約0.5wt％或更高，更優(yōu)選大約1.0wt％或更高，最優(yōu)選大約1.5wt％或更高。在粘合劑組合物的固化劑部分，促進(jìn)劑的存在量優(yōu)選為大約5wt％或更低，更優(yōu)選大約4wt％或更低，最優(yōu)選大約2.5wt％或更低。
本發(fā)明的粘合劑可以含有其它可用于粘合劑組合物的常規(guī)組分，例如增塑劑、助粘劑、紫外線穩(wěn)定劑、熱穩(wěn)定劑、觸變膠、抑制劑等等。
完全固化此處是指粘合劑的性質(zhì)(例如搭接剪切強(qiáng)度和伸長)不再明顯改變。本發(fā)明的粘合劑在完全固化并在150℃暴露在熱機(jī)油(5W30)中1000小時(shí)后，根據(jù)ASTM1002，優(yōu)選表現(xiàn)出大約150psi(1.03mPa)或更高的搭接剪切強(qiáng)度，更優(yōu)選大約200psi(1.38mPa)或更高，最優(yōu)選大約250psi(1.72mPa)或更高。優(yōu)選地，粘合劑在固化后表現(xiàn)出彈性。這表現(xiàn)出按照ASTMD638較大的致斷伸長。優(yōu)選地，本發(fā)明的粘合劑在完全固化后表現(xiàn)出大約20wt％或更高，更優(yōu)選大約40wt％或更高，最優(yōu)選大約50wt％或更高的致斷伸長。優(yōu)選地，這些粘合劑在高達(dá)大約280°F(138℃)，更優(yōu)選高達(dá)大約290°F(143℃)和最優(yōu)選高達(dá)大約300°F(150℃)的溫度下不會(huì)分解或?qū)与x。此外，粘合劑能夠在上述溫度和內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部達(dá)到的壓力下承受烴材料、機(jī)油、氯化鈣、制動(dòng)液、甘醇冷卻劑、風(fēng)擋玻璃噴洗溶劑和類似物的作用。粘合劑必須能夠粘合到用于制造閥蓋的材料上和用于制備氣缸蓋的材料上，例如鑄鐵、鋁和鎂。所用粘合劑是結(jié)構(gòu)粘合劑，其具有足以在正常工作條件下將閥蓋固定在原位的強(qiáng)度。
可以使用粘合劑組合物將發(fā)動(dòng)機(jī)的部件粘合在一起或?qū)⒉考澈系桨l(fā)動(dòng)機(jī)和粘合到其它傳動(dòng)系組件上?？梢哉澈系桨l(fā)動(dòng)機(jī)上的部件例子包括油盤蓋、定時(shí)鏈蓋、閥蓋和類似物。也可以使用粘合劑密封車輛傳動(dòng)系的任何含流體的組件，例如傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)的部件。
此處所用的術(shù)語閥蓋包括下列術(shù)語閥蓋、凸輪蓋、搖桿蓋和氣缸蓋。閥蓋是指置于氣缸蓋上方以保護(hù)閥和內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)組件免受因與外部元件接觸而產(chǎn)生的損壞并在發(fā)動(dòng)機(jī)中容納機(jī)油和廢氣的蓋?？捎糜诒景l(fā)明的閥蓋可以具有發(fā)揮所需功能的任何形狀和尺寸。閥蓋可以由任何常用于閥蓋的常規(guī)材料制成，例如金屬、塑料或塑料基復(fù)合材料。優(yōu)選的金屬包括鋼、鋁和鎂。塑料基材料可以是熱固性塑料和熱塑性材料。塑料基材料可以用玻璃纖維之類的普通增強(qiáng)材料增強(qiáng)?？捎玫臒峁绦圆牧习切┗诃h(huán)氧樹脂、聚酯、二乙烯基苯和二環(huán)戊二烯樹脂的材料。優(yōu)選的熱塑性材料包括聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚醚酰亞胺、聚苯醚/聚酰胺樹脂、聚醚砜樹脂、聚醚醚酮樹脂、液晶聚合物、聚芳基砜樹脂、聚酰胺酰亞胺樹脂、聚鄰苯二甲酰亞胺、尼龍6，6和尼龍6聚酰胺樹脂、聚丙烯、間同聚苯乙烯和它們的摻合物。優(yōu)選地，熱塑性材料是尼龍6，6或尼龍6與間同聚苯乙烯的摻合物。例如在2001年1月24日提交的名為Toughened Polymer Blends WithImproved Properties并作為WO02/059197出版的相同受讓人的美國專利申請60/263,954中公開的那些，其經(jīng)此引用并入本文。在樹脂中可以包含玻璃纖維、礦物、抗沖改性劑之類的常用添加劑。從性質(zhì)和成本性能的平衡角度考慮，優(yōu)選的熱塑性樹脂是尼龍6，6和尼龍6聚酰胺樹脂、間同聚苯乙烯，以及它們的摻合物。在可用于制造閥蓋的材料中，塑料是優(yōu)選的，因?yàn)樗芰贤ǔ１冉饘佥p并且具有比金屬高的設(shè)計(jì)適應(yīng)性。
可以以適合發(fā)揮其功能的任何方式來設(shè)計(jì)閥蓋。可用于本發(fā)明的閥蓋具有與氣缸蓋的嚙合面相配的嚙合面，這樣兩個(gè)嚙合面可以借助于粘合劑在它們之間形成緊密密封?？梢允褂萌魏芜m宜的嚙合面設(shè)計(jì)。例如，兩個(gè)嚙合面可以整個(gè)嚙合表面都是平面，它們也可以形成搭接、嵌接、槽式接合的榫舌或類似結(jié)構(gòu)。
在一個(gè)具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是在其嚙合面上有連續(xù)的粘合劑條或膜的閥蓋。此處所用的連續(xù)的粘合劑條或膜是指粘合劑條或膜位于嚙合面周邊附近并且粘合劑條或膜的末端與粘合劑條或膜的起始端接合。連續(xù)的粘合劑條或膜在固化時(shí)能夠在閥蓋和氣缸蓋之間形成空氣和液體密封。這種功能使得粘合劑條或膜可以代替墊圈作為閥蓋和氣缸蓋之間的密封介質(zhì)。粘合劑可以在閥蓋將與氣缸蓋接觸的位置附近施用到閥蓋上，或者可以在遠(yuǎn)離閥蓋與氣缸蓋接觸位置的地方施用。遠(yuǎn)離在此是指時(shí)間和/或位置。
在一個(gè)具體實(shí)施方式
中，閥蓋可以具有一體機(jī)械緊固裝置，其用于將閥蓋在氣缸蓋上固定就位直至粘合劑固化。此處所用的這種一體機(jī)械緊固裝置是指在粘合劑固化的同時(shí)在相對較短時(shí)間內(nèi)將閥蓋與氣缸蓋固定在一起的簡單裝置。這種裝置不是用于在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中將部件固定在一起的。一體是指緊固裝置是閥蓋和/或氣缸蓋的一部分。這種緊固裝置的例子包括一體彈簧夾、扣合(snap fit)機(jī)械裝置、螺桿、螺栓和類似物。這些緊固裝置可以沿著閥蓋和氣缸蓋界面分布在關(guān)鍵位置，或者可以沿著整個(gè)氣缸蓋閥蓋界面分布。在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施方式
中，機(jī)械緊固裝置是扣合裝置。優(yōu)選地，機(jī)械緊固裝置位于閥蓋和氣缸蓋的內(nèi)部，其中，內(nèi)部是指發(fā)動(dòng)機(jī)和閥蓋內(nèi)部。這是優(yōu)選的，因?yàn)閺陌l(fā)動(dòng)機(jī)外部不能看見緊固裝置。在另一具體實(shí)施方式
中，閥蓋可以從其嚙合面伸出一個(gè)突起，用以引導(dǎo)閥蓋或沿著其嚙合面以與氣缸蓋合適的關(guān)系固定閥蓋。在一些具體實(shí)施方式
中，氣缸蓋可以具有與突起共同起作用的匹配凹穴或凹槽以助于將閥蓋和氣缸蓋適當(dāng)?shù)貙?zhǔn)固定。在另一具體實(shí)施方式
中，閥蓋中可以具有一個(gè)或多個(gè)螺栓和螺栓孔以起到連接以外的作用，例如對準(zhǔn)作用，或者用于將其它物體連接到閥蓋上。在一些具體實(shí)施方式
中，這種螺栓或螺桿可以在氣缸蓋中具有一個(gè)匹配的陰螺紋塞孔。這些螺栓或螺桿的主要作用是將外圍物體連接到閥蓋上。
在另一具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是這樣一種發(fā)動(dòng)機(jī)組合件——其中用位于閥蓋與氣缸蓋之間的粘合劑將此處所述的閥蓋粘合到氣缸蓋上。粘合劑是連續(xù)條或膜形式的，這樣其沿著閥蓋與氣缸蓋之間的整個(gè)接合處形成密封。由于使用了粘合劑粘合以及塑料閥蓋，這種發(fā)動(dòng)機(jī)組合件能夠以多功能方式使用閥蓋，由此可以將其它部件和功能并入閥蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)組合件中。
在發(fā)動(dòng)機(jī)組合件的制備中，以常規(guī)方式使粘合劑與嚙合面接觸以形成連續(xù)條或膜，從而對閥蓋或氣缸蓋施用粘合劑。粘合劑可以涂布、擠出、涂刷或以類似方式施用到表面上。優(yōu)選地，將粘合劑施用到閥蓋的嚙合面上。在一個(gè)優(yōu)選具體實(shí)施方式
中，沿著閥蓋嚙合面以連續(xù)條或膜的形式施用粘合劑。可以在施用粘合劑之后立即將閥蓋與氣缸蓋接觸，或者可以在遠(yuǎn)離閥蓋與氣缸蓋接觸位置的地方或在與粘合操作相比較早的時(shí)間施用。在施用粘合劑之后立即將閥蓋與氣缸蓋接觸的情況下，可以使用任何符合上述性能標(biāo)準(zhǔn)的粘合劑。在較遠(yuǎn)的位置或較遠(yuǎn)的時(shí)間施用粘合劑的情況下，可以使用合適的按需固化型粘合劑。使按需固化型粘合劑暴露在固化條件下，由此將閥蓋與氣缸蓋粘合，從而在它們之間形成密封?？梢栽趯飧咨w與閥蓋接觸之前或者在這種接觸之后施加這種條件。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員都能很好地確定可以使用哪種操作來固化粘合劑以及應(yīng)該何時(shí)進(jìn)行。在一個(gè)具體實(shí)施方式
中，操作可以是汽車裝配或汽車運(yùn)行中固有的操作。
在使用兩部分式粘合劑的一個(gè)具體實(shí)施方式
中，這兩部分在施用到閥蓋或氣缸頭之前接觸。接觸優(yōu)選在擠出裝置的混合頭中實(shí)現(xiàn)。通常在就要擠出到基材表面之前進(jìn)行這種接觸?？梢杂檬止ぴO(shè)備，例如具有兩個(gè)儲(chǔ)器和一個(gè)混合室的填縫槍進(jìn)行擠出和施用?；蛘?，可以使用自動(dòng)進(jìn)料和擠出設(shè)備施用粘合劑。這些裝置是本領(lǐng)域公知的。當(dāng)施用兩部分式粘合劑時(shí)，粘合劑優(yōu)選經(jīng)過兩個(gè)固化步驟。首先，粘合劑在室溫下混合時(shí)進(jìn)行B-階化(B-staged)。B-階化通?；ㄙM(fèi)較短的時(shí)間，在此過程中粘合劑組合物可以相互作用。這通常稱作工作時(shí)間。工作時(shí)間不應(yīng)該短到抑制了涂裝器有效施用粘合劑并與基材接觸的能力，而且不能長到需要額外的步驟來確保進(jìn)行固化時(shí)基材固定在原位。優(yōu)選地，工作時(shí)間為大約20秒或更長，更優(yōu)選大約2分鐘或更長。優(yōu)選地，工作時(shí)間為10分鐘或更短，更優(yōu)選5分鐘或更短。賦予粘合劑組合物最終高強(qiáng)度、耐烴性和高溫穩(wěn)定性的第二固化步驟要求暴露在高溫下?？梢允褂帽绢I(lǐng)域公知的外部熱源通過任何常規(guī)方式加熱發(fā)動(dòng)機(jī)組合件。優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱足以在第二固化步驟中固化粘合劑。優(yōu)選地，通過在大約120℃或更高，最優(yōu)選大約130℃或更高的溫度下加熱粘合劑來實(shí)現(xiàn)這種固化。優(yōu)選地，通過在大約150℃或更低的溫度下加熱粘合劑來實(shí)現(xiàn)這種固化。將組合件中含有粘合劑的區(qū)域在所述溫度加熱的時(shí)間應(yīng)足以導(dǎo)致固化，該固化表現(xiàn)為此處公開的所需粘合劑性能的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選地，通過將粘合劑在所述溫度下加熱大約60分鐘或更短，更優(yōu)選大約45分鐘或更短，最優(yōu)選大約15分鐘或更短來實(shí)現(xiàn)固化。
優(yōu)選地，在粘合劑與基材接觸之前對每一基材施用底漆。底漆有利于與表面的粘合。所用底漆含有成膜樹脂(例如VITEL2300BU聚酯樹脂)、用于成膜樹脂的交聯(lián)劑(例如DESMODURN-100或RFE異氰酸酯)和一種或多種含有巰基、氨基的硅烷偶聯(lián)劑或環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑(例如SILQUESTA-189硅烷、SILQUESTA-187硅烷或SILQUESTA1100硅烷)。
在另一具體實(shí)施方式
中，發(fā)動(dòng)機(jī)部件，例如閥蓋，可以包括一體的聲音控制系統(tǒng)，其用于防止內(nèi)燃機(jī)工作中固有的噪音漏出發(fā)動(dòng)機(jī)艙。在一個(gè)具體實(shí)施方式
中，閥蓋可以包括兩個(gè)部件，一個(gè)是外殼層，另一個(gè)是內(nèi)殼層，以使內(nèi)殼層位于外殼層內(nèi)部，并且兩者之間有間隙。該間隙可以簡單地含有空氣，其可以使某些聲波衰減，由此減小發(fā)動(dòng)機(jī)外部可以聽到的噪音?；蛘撸梢栽谠撻g隙中填入消音材料，例如軟再生毛墊、非織墊、彈性材料或泡沫材料。在另一具體實(shí)施方式
中，閥蓋可以在其內(nèi)表面上添加減音材料，例如高彈體或泡沫體。
在另一具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明中使用的部件，例如閥蓋，可以在外部或內(nèi)部具有能夠提高閥蓋對烴的阻隔性質(zhì)的涂層或膜。這種涂層或膜可以減少來自汽車的揮發(fā)性烴類排放。可以使用防止烴類滲透發(fā)動(dòng)機(jī)部件的涂層或膜。優(yōu)選的涂層是如美國專利5,298,587、美國專利5,320,875、美國專利5,433,786和美國專利5,494,712中所述的碳-二氧化硅基等離子沉積的涂層，這些專利經(jīng)此引用并入本文。
為了闡述本發(fā)明，如下描述附圖。提供這些圖以利于闡述本發(fā)明而非為了限制所附權(quán)利要求的范圍。圖1顯示了閥蓋氣缸蓋組合件的部件分解圖。該圖顯示了氣缸蓋(20)和閥蓋(21)，連續(xù)的粘合劑條(22)位于它們之間。閥蓋(21)具有一體扣合夾(23)，其用于在粘合劑條(22)固化時(shí)將閥蓋(21)在氣缸蓋(20)上固定就位。氣缸蓋(20)具有匹配的凹槽(24)，其與扣合夾(23)匹配以卡住扣合夾(23)并用以將閥蓋(21)固定就位。該圖中還可以看到氣缸蓋(25)的嚙合面，其與閥蓋的相應(yīng)嚙合面(未標(biāo)示)相配。
圖2顯示了閥蓋(21)和氣缸蓋(20)組合件的剖視分解圖。該部件分解圖顯示了氣缸蓋(20)和閥蓋(21)的剖面，位于它們之間的是粘合劑條(22)。粘合劑條(22)位于氣缸蓋的嚙合面(25)與閥蓋的嚙合面(26)之間。氣缸蓋(20)具有凹槽(24)，其與閥蓋(21)的扣合夾(23)相配。
圖3顯示了閥蓋(21)氣缸蓋(20)組合件的未分解剖視圖。顯示了通過連續(xù)的粘合劑條(22)沿著氣缸蓋的嚙合面(25)與閥蓋的嚙合面(26)將氣缸蓋(20)和閥蓋(21)粘合在一起。還顯示了與閥蓋(21)一體的扣合夾(23)，其通過用于將扣合夾(23)固定就位的凹槽(24)與氣缸蓋(20)接合。扣合夾(23)位于閥蓋(20)和氣缸蓋(20)組合件的內(nèi)部。這從裝飾性上看是合意的。
具體實(shí)施方案
下列實(shí)例僅用于舉例說明而非用于限制權(quán)利要求的范圍。除非另行說明，所有的分?jǐn)?shù)和百分比都是按重量計(jì)的。
成分
在下述實(shí)例中使用下列成分
PERMAPOL3.1e硫醇thiol(硫醇mercaptan)封端的聚硫醇醚，分子量為3260(1630當(dāng)量)，獲自PRC-Desoto，Glendale，California。CABOT652A炭黑，獲自Cabot Corporation，Boston，MassachusettsDABCO33LV33％在二丙甘醇中的三亞乙基二胺，獲自Air ProductsDEN438線型酚醛環(huán)氧樹脂，當(dāng)量為179，獲自Dow ChemicalCompany，Midland Michigan。
DEN732聚氧丙烯二環(huán)氧化物，當(dāng)量為320，獲自Dow ChemicalCompany，Midland Michigan。
粘合劑制備程序
將PERMAPOL3.1e硫醇thiol(硫醇mercaptan)官能化聚硫醇醚和DABCO33LV催化劑加入Hauschild快速混合器中并混合17秒，由此制備第一部分。加入一半炭黑并將所得混合物連續(xù)混合兩次，每次持續(xù)17秒。加入剩余的炭黑并將混合物連續(xù)混合兩次，每次持續(xù)17秒。粘度為8,000泊(800牛-秒/平米)。然后從快速混合器中去除樹脂管。如下制備第二部分將DEN732聚氧丙烯二環(huán)氧化物與DEN438環(huán)氧線型酚醛樹脂以30/70％(占混合物的重量百分比)的比率與炭黑一起加入快速混合器中，并將其連續(xù)混合兩次，每次17秒。從混合物中去除樹脂管。粘度為4000泊(400牛-秒/平米)。
所得組合物的組分列在下表1中。
表1
使用下列程序測試上述粘合劑組合物。所有的樣品都是有1英寸交疊的粘合到鋁上的尼龍。將樣品在150℃的油(5W30機(jī)油)中放置下述時(shí)間。按照ASTM1002測試樣品。搭接剪切構(gòu)造中使用的基材是QUESTRA間同聚苯乙烯/尼龍摻合物和鋁條。用臺(tái)式研磨機(jī)打磨鋁條的一英寸交疊區(qū)域，用乙醇擦拭并用丙酮清洗，然后用乙醇擦拭。使用前述組合物在搭接剪切的表面涂上底漆。使樣品靜置60分鐘以使底漆中的溶劑蒸發(fā)掉。使用30密耳(0.076厘米)玻璃珠作為隔離物對搭接剪切表面施用實(shí)例中所述的粘合劑。將鋁條粘合到尼龍條上并使用碟形夾將它們固定就位。在粘合之后立即將樣品放到烘箱中并在300°F(149℃)焙燒1小時(shí)。從烘箱中取出后，使樣品冷卻24小時(shí)，然后測試。將樣品置于油容器中，隨后將該容器置于150℃的烘箱中。以各種時(shí)間間隔取出這些樣品；一些在取出之后立即測試；另一些則先冷卻24小時(shí)再測試。將樣品置于Instrom上的十字頭中(7英寸(17.8厘米)分隔)，并以5英寸/分鐘(12.7厘米/英寸)的速度拉伸直至破壞。結(jié)果匯編在表2中。
在各種條件下測試三個(gè)樣品。結(jié)果與每種條件下三個(gè)樣品的平均值匯編在一起。表中的時(shí)間是指每一樣品在150℃的油中放置的時(shí)間長度。
表2
注意CF＝內(nèi)聚破壞；AF＝粘合劑破壞；PF＝底漆破壞
權(quán)利要求
1.一種具有閥蓋的閥蓋組合件，該閥蓋具有用以與內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋連接的嚙合面，在閥蓋嚙合面的周邊上具有連續(xù)的粘合劑條或?qū)?，其中粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與交聯(lián)劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和交聯(lián)劑。
2.如權(quán)利要求1所述的閥蓋組合件，其中閥蓋不含主要用于將閥蓋固定到氣缸蓋上的螺栓孔。
3.如權(quán)利要求1所述的閥蓋組合件，其中粘合劑是兩部分式粘合劑，其一個(gè)部分含有具有兩個(gè)或多個(gè)反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚，另一部分含有用于聚硫醇醚的固化劑和用于聚硫醇醚固化的促進(jìn)劑。
4.如權(quán)利要求3所述的閥蓋組合件，其中反應(yīng)基團(tuán)是一個(gè)或多個(gè)羥基、伯氨或仲氨基、巰基。
5.如權(quán)利要求3所述的閥蓋組合件，其中固化劑是一種或多種聚環(huán)氧化物、異氰酸酯、丙烯酸酯或含乙烯基的化合物。
6.如權(quán)利要求4所述的閥蓋組合件，其中粘合劑組合物進(jìn)一步含有填料。
7.一種具有一個(gè)或多個(gè)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)的閥蓋和一個(gè)或多個(gè)氣缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)組合件，其中氣缸蓋具有與閥蓋的嚙合面相配的嚙合面，其中每個(gè)閥蓋與氣缸蓋粘接，其中在每個(gè)閥蓋和與每個(gè)閥蓋粘合的氣缸蓋的嚙合面之間具有粘合劑的連續(xù)層，其中連續(xù)的粘合劑條或?qū)釉诿總€(gè)閥蓋和氣缸蓋對的嚙合面之間形成密封，從而在嚙合面互相接觸時(shí)明顯降低或防止每個(gè)閥蓋和氣缸蓋對之間的氣體和液體滲透。
8.如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組合件，其中粘合劑組合物在裝配后20分鐘表現(xiàn)出大約200psi或更高的搭接剪切強(qiáng)度。
9.一種將閥蓋粘合到氣缸蓋上的方法，其包括
a)沿著氣缸蓋或閥蓋的整個(gè)嚙合面上施用連續(xù)的粘合劑條或膜，其中閥蓋具有與氣缸蓋的嚙合面相配的嚙合面；
b)使閥蓋的嚙合面與氣缸蓋的嚙合面接觸，使得連續(xù)的粘合劑條或膜位于閥蓋和氣缸蓋的嚙合面之間；
c)固化粘合劑以便在閥蓋和氣缸蓋的嚙合面之間形成永久粘合，其中粘合劑在閥蓋和氣缸蓋之間形成密封，其中粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與交聯(lián)劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和交聯(lián)劑，并且粘合劑在施用后具有足以將一個(gè)或多個(gè)閥蓋固定就位的強(qiáng)度。
10.一種組合物，含有
A)在第一部分中含有
i)含有兩個(gè)或多個(gè)反應(yīng)基團(tuán)且當(dāng)量為大約600至大約5000的聚硫醇醚；
ii)用于聚硫醇醚與固化劑的反應(yīng)的室溫固化促進(jìn)劑；
B)在第二部分中含有
iii)用于聚硫醇醚的固化劑；
iv)反應(yīng)性稀釋劑，能與聚硫醇醚或固化劑反應(yīng)；以及
v)碘值為大約82至大約92毫克/克且吸油值為大約100至大約110克/立方厘米的炭黑。
11.一種將部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置粘合的方法，其包括使下述粘合劑與部件接觸和/或與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置接觸，將該部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置接觸以使粘合劑位于它們之間并固化粘合劑，從而密封部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置之間的接合處，所述粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。
全文摘要
在一個(gè)具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明是一種將部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置粘合的系統(tǒng)和方法，其包括使下述粘合劑與部件接觸或與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置中要和該部件連接的位置接觸，隨后將該部件與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置接觸以使粘合劑位于它們之間并固化粘合劑，該粘合劑含有具有兩個(gè)或多個(gè)能夠與固化劑反應(yīng)的反應(yīng)基團(tuán)的聚硫醇醚和用于聚硫醇醚的固化劑。
文檔編號C08G59/66GK1849360SQ200480025670
公開日2006年10月18日 申請日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月19日
發(fā)明者G·L·加拉奈拉, D·M·考特爾 申請人:陶氏環(huán)球技術(shù)公司