本實(shí)用新型屬于有色金屬冶煉設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鉛液澆鑄用的鑄鉛模具耳軸。

背景技術(shù)：

鑄鉛模是對(duì)鉛液進(jìn)行鑄錠成型的模具，一般鑄錠成型分三個(gè)步驟，澆鑄-凝固-脫模。當(dāng)鉛液通過(guò)電熱前床虹吸口經(jīng)過(guò)溜槽流入鑄鉛模內(nèi)，完成澆鑄作業(yè)。然后用吊車將放鉛小車上盛滿高溫鉛液的鑄鉛模吊離，放置在地面，進(jìn)行緩慢冷卻（一般經(jīng)空氣冷卻以及冷卻噴淋冷卻）凝固成鉛塊（錠），完成凝固作業(yè)。在高溫鉛液由液態(tài)慢慢凝固過(guò)程中，將一“U”鋼筋鉤子插入鉛液中，當(dāng)鉛液凝固為固態(tài)后，用吊車鉤頭提住“U”鋼筋鉤子連同鉛塊一起抽出，完成脫模作業(yè)。

但在實(shí)際操作中，鑄鉛模內(nèi)壁表面不夠光滑，微觀上坑坑洼洼，起伏不平，鉛液在凝固過(guò)程中，填充進(jìn)入坑洼處，當(dāng)凝固成固態(tài)后，鉛塊外表面與鑄鉛模內(nèi)表面咬合，致使脫模困難。此時(shí)，操作工將鑄鉛模和鉛塊一起吊起，然后在一定水平面來(lái)回快速移動(dòng)，撞向磕包裝置，利用慣性進(jìn)行沖擊脫模。這種脫模方式雖能使得鉛塊順利抽出，但鑄鉛模在撞向磕包裝置時(shí)，會(huì)將鑄鉛模耳軸撞斷，耳軸一旦損壞，該鑄鉛模就整體報(bào)廢（在吊運(yùn)中存在巨大安全隱患），造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供既能提高耳軸的強(qiáng)度和剛度，又能確保耳軸和耳軸座可靠連接的耳軸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鉛液澆鑄用的鑄鉛模具耳軸，包括模具本體1，模具本體1外圍側(cè)上部均勻布設(shè)有耳軸座2，耳軸座2上設(shè)有耳軸3，耳軸3遠(yuǎn)離耳軸座2一端的下方設(shè)有圓弧槽31，耳軸3另一端與耳軸座2緊密連接。

優(yōu)選的，耳軸3與耳軸座2連接的一端處設(shè)有多個(gè)環(huán)形槽32，環(huán)形槽32與耳軸座2相互嵌入、嚙合固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）采用在耳軸下方處設(shè)有圓弧槽的方法，避免了現(xiàn)有的階梯軸圓環(huán)槽結(jié)構(gòu)，在同等直徑處，圓弧槽截面處的截面積要大于階梯軸圓環(huán)槽處的截面積，也就增加了該處的強(qiáng)度和剛度，即整體提高了耳軸的強(qiáng)度和剛度，而且吊具可以有效的卡入槽內(nèi)。

（2）耳軸軸端還起到限制吊具脫落作用，在吊運(yùn)過(guò)程中安全可靠。

（3）耳軸的一端與耳軸座的連接處車有若干小環(huán)形槽，在鑄造過(guò)程中，使得模腔耳軸座與耳軸小環(huán)形槽相互嵌入、嚙合，起到軸向限位作用，確保了耳軸和耳軸座可靠連接，進(jìn)一步提高耳軸與模腔的連接強(qiáng)度，消除了安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1：為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：為圖2的A-A處剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：為圖1中的耳軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1. 模具本體、2. 耳軸座、3.耳軸、31.圓弧槽、32.環(huán)形槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-3所示，一種鉛液澆鑄用的鑄鉛模具耳軸，包括模具本體1，模具本體1外圍側(cè)上部均勻布設(shè)有耳軸座2，耳軸座2上設(shè)有耳軸3，耳軸3遠(yuǎn)離耳軸座2一端的下方設(shè)有圓弧槽31，耳軸3另一端與耳軸座2緊密連接。

如圖4所示，耳軸3與耳軸座2連接的一端處設(shè)有多個(gè)環(huán)形槽32，環(huán)形槽32與耳軸座2相互嵌入、嚙合固定。

本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，將現(xiàn)有的階梯狀的耳軸3更換為在耳軸3處下方設(shè)有圓弧槽31，與耳軸座2連接的一端處設(shè)有多個(gè)環(huán)形槽32的耳軸后，首先，耳軸3下方處設(shè)有圓弧槽31的方法，代替了現(xiàn)有的階梯軸圓環(huán)槽結(jié)構(gòu)。在同等直徑處，圓弧槽31截面處的截面積要大于階梯軸圓環(huán)槽處的截面積，也就增加了該處的強(qiáng)度和剛度，即整體提高了耳軸3的強(qiáng)度和剛度，而且吊具可以有效的卡入槽內(nèi)，其次，耳軸3軸端還起到限制吊具脫落作用，在吊運(yùn)過(guò)程中安全可靠，再次，耳軸3一端與耳軸座2的連接處車有若干小環(huán)形槽32，在鑄造過(guò)程中，使得模腔耳軸座2與環(huán)形槽32相互嵌入、嚙合，起到軸向限位作用，確保了耳軸3和耳軸座2可靠連接，進(jìn)一步提高耳軸3與模腔的連接強(qiáng)度，消除了安全隱患。