本實(shí)用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種生產(chǎn)汽車(chē)油底殼的壓鑄模具。

背景技術(shù)：

根據(jù)油底殼鑄件的外形特點(diǎn)及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，選擇內(nèi)澆道時(shí)，盡量使金屬液的流程最短，以減少壓力損失，而且因?yàn)閮?nèi)澆道處熱量較集中，溫度較高，型腔中帶有螺紋孔的部位不宜直接布置內(nèi)澆道，防止螺紋被沖擊、侵蝕。所以需要設(shè)計(jì)一種適合生產(chǎn)汽車(chē)油底殼的壓鑄模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種生產(chǎn)汽車(chē)油底殼的壓鑄模具，選擇將內(nèi)澆道設(shè)置在產(chǎn)品著色面的長(zhǎng)側(cè)面的一側(cè)，使金屬液的流程最短，以減少壓力損失；設(shè)計(jì)多個(gè)內(nèi)澆道，銷(xiāo)子與內(nèi)澆道相互間隔布置，避開(kāi)了產(chǎn)品孔的位置，防止產(chǎn)品螺紋被沖擊、侵蝕；通過(guò)排氣閥和溢流槽，保證模具能良好的集渣和排氣。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種生產(chǎn)汽車(chē)油底殼的壓鑄模具，包括上模和下模，所述的下模上端安裝有上模，該上模與下模之間安裝有相互配合的上模芯和下模芯，所述的下模芯上端面中部布置有長(zhǎng)條狀的凸臺(tái)，該凸臺(tái)前、后端面的長(zhǎng)度大于左、右側(cè)面的長(zhǎng)度，所述的凸臺(tái)左側(cè)滑動(dòng)安裝有大鑲塊，該凸臺(tái)后方安裝有分流錐和小鑲塊，所述的分流錐通過(guò)若干個(gè)內(nèi)澆道與凸臺(tái)相連，所述的凸臺(tái)右側(cè)布置的若干個(gè)溢流槽與排氣槽相連，該凸臺(tái)前方布置的若干個(gè)溢流槽與排氣閥相連。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的下模芯上端面圍繞著凸臺(tái)除左側(cè)外的其它三個(gè)方向均布置有若干個(gè)與產(chǎn)品孔位對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)子，其中凸臺(tái)后方安裝的若干個(gè)銷(xiāo)子與內(nèi)澆道呈相互間隔布置，相鄰兩個(gè)銷(xiāo)子之間布置有一條內(nèi)澆道。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的大鑲塊與下模側(cè)壁上安裝的第一油缸相連。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的小鑲塊與下模側(cè)壁上安裝的第二油缸相連。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的排氣槽位于上模和下模分型面之間。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)汽車(chē)油底殼的壓鑄模具，選擇將內(nèi)澆道設(shè)置在產(chǎn) 品著色面的長(zhǎng)側(cè)面的一側(cè)，使金屬液的流程最短，以減少壓力損失；設(shè)計(jì)多個(gè)內(nèi)澆道，銷(xiāo)子與內(nèi)澆道相互間隔布置，避開(kāi)了產(chǎn)品孔的位置，防止產(chǎn)品螺紋被沖擊、侵蝕；通過(guò)排氣閥和溢流槽，保證模具能良好的集渣和排氣。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述的下模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的上模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型所述的下模芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖示：1、上模，2、下模，3、排氣槽，4、凸臺(tái)，5、下模芯，6、溢流槽，7、排氣閥，8、第一油缸，9、大鑲塊，10、分流錐，11、第二油缸，12、小鑲塊，13、內(nèi)澆道，14、銷(xiāo)子，15、上模芯。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種生產(chǎn)汽車(chē)油底殼的壓鑄模具，如圖1-4所示，包括上模1和下模2，所述的下模2上端安裝有上模1，該上模1與下模2之間安裝有相互配合的上模芯15和下模芯5，所述的下模芯5上端面中部布置有長(zhǎng)條狀的凸臺(tái)4，該凸臺(tái)4前、后端面的長(zhǎng)度大于左、右側(cè)面的長(zhǎng)度，所述的凸臺(tái)4左側(cè)滑動(dòng)安裝有大鑲塊9，該凸臺(tái)4后方安裝有分流錐10和小鑲塊12，所述的分流錐10通過(guò)若干個(gè)內(nèi)澆道13與凸臺(tái)4相連，所述的凸臺(tái)4右側(cè)布置的若干個(gè)溢流槽6與排氣槽3相連，該凸臺(tái)4前方布置的若干個(gè)溢流槽6與排氣閥7相連。

所述的下模芯5上端面圍繞著凸臺(tái)4除左側(cè)外的其它三個(gè)方向均布置有若干個(gè)與產(chǎn)品孔位對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)子14，其中凸臺(tái)4后方安裝的若干個(gè)銷(xiāo)子14與內(nèi)澆道13呈相互間隔布置，相鄰兩個(gè)銷(xiāo)子14之間布置有一條內(nèi)澆道13。

所述的大鑲塊9與下模2側(cè)壁上安裝的第一油缸8相連。

所述的小鑲塊12與下模2側(cè)壁上安裝的第二油缸11相連。

所述的排氣槽3位于上模1和下模2分型面之間。

實(shí)施例

本實(shí)用新型選擇將內(nèi)澆道13設(shè)置在產(chǎn)品著色面的長(zhǎng)側(cè)面的一側(cè)，使金屬液的流程最短，以減少壓力損失；設(shè)計(jì)多個(gè)內(nèi)澆道13，凸臺(tái)4后方安裝的若干個(gè)銷(xiāo)子14與內(nèi)澆道13呈相互間隔布置，相鄰兩個(gè)銷(xiāo)子14之間布置有一條內(nèi)澆道13，內(nèi)澆道13避開(kāi)了產(chǎn)品孔的位置，防止產(chǎn)品螺紋被沖擊、侵蝕；通過(guò)排氣閥7和溢流槽6，保證模具能良好的集渣和排氣。