一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】。其加工步驟為：（1）將連桿鑄件放入到加熱爐中，加熱到550-610℃，然后保溫1-2 h 后取出，完成對(duì)連桿鑄件的預(yù)熱處理；（2）將通過(guò)步驟（1）預(yù)熱處理后的連桿鑄件加熱到900-950℃，保溫2-5 h ，隨爐冷卻至600℃后，出爐空冷；（3）將經(jīng)過(guò)步驟（2）高溫退火后的連桿鑄件進(jìn)行精加工；（4）將經(jīng)過(guò)步驟（3）精加工的連桿鑄件加熱到100-150℃，保溫12-14 h 后取出。本發(fā)明解決了現(xiàn)有利用球墨鑄鐵鑄造連桿的過(guò)程中，在鑄件的邊角出現(xiàn)過(guò)多滲碳體，而降低其加工性能、影響加工精度的問(wèn)題，具有方法簡(jiǎn)單，成本低，加工容易的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的熱處理方法。

【背景技術(shù)】
[0002]球墨鑄鐵是通過(guò)球化和孕育處理得到，有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。
[0003]連桿是機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)件，而作為柴油機(jī)中的連桿，其是承受強(qiáng)烈沖擊力和動(dòng)態(tài)應(yīng)力最高的動(dòng)力學(xué)負(fù)荷部件，其在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷，再加上連桿的高頻擺動(dòng)產(chǎn)生的慣性力，因此對(duì)于其加工精度要求較高。目前柴油機(jī)連桿一般利用球墨鑄鐵鑄造完成，而鑄造的過(guò)程中，常常在鑄件薄的邊角處出現(xiàn)過(guò)多自由滲碳體，輕者影響加工精度，重者直接造成連桿鑄件的報(bào)廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有利用球墨鑄鐵鑄造連桿的過(guò)程中，在鑄件的邊角出現(xiàn)過(guò)多滲碳體，而降低其加工性能、影響加工精度的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，通過(guò)對(duì)連桿鑄件采用一定的熱處理方法，去除過(guò)多的自由滲碳體，以達(dá)到提高其加工性能的目的。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0006]一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，包括以下步驟:
(1)將連桿鑄件放入到加熱爐中，加熱到550-610°C，然后保溫1-2A后取出，完成對(duì)連桿鑄件的預(yù)熱處理；
(2)將通過(guò)步驟(I)預(yù)熱處理后的連桿鑄件加熱到900-950°C，保溫2-5九隨爐冷卻至600°C后，出爐空冷；
(3)將經(jīng)過(guò)步驟(2)高溫退火后的連桿鑄件進(jìn)行精加工；
(4)將經(jīng)過(guò)步驟(3)精加工的連桿鑄件加熱到100-150°C，保溫12-14A后取出。
[0007]優(yōu)選的，所述的步驟(I)中，將連桿鑄件加熱到600°C。
[0008]優(yōu)選的，所述的步驟(2)中，使鑄件加熱到930°C，保溫3A。
[0009]優(yōu)選的，所述的步驟(4)中，將連桿鑄件加熱到120°C，保溫13 h。
[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(I)本發(fā)明通過(guò)對(duì)連桿鑄件采用高溫退火處理，去除了過(guò)多的自由滲碳體，提高了連桿鑄件的加工性能。
[0011](2)本發(fā)明方法簡(jiǎn)單，成本低，加工容易。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0013]實(shí)施例1
一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，包括以下步驟:
(1)將連桿鑄件放入到加熱爐中，加熱到550°C，然后保溫IA后取出，完成對(duì)連桿鑄件的預(yù)熱處理；
(2)將通過(guò)步驟(I)預(yù)熱處理后的連桿鑄件加熱到900°C，保溫2九隨爐冷卻至600°C后，出爐空冷；
(3)將經(jīng)過(guò)步驟(2)高溫退火后的連桿鑄件進(jìn)行精加工；
(4)將經(jīng)過(guò)步驟(3)精加工的連桿鑄件加熱到100°C，保溫12A后取出。
[0014]實(shí)施例2
一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，包括以下步驟:
(1)將連桿鑄件放入到加熱爐中，加熱到610°C，然后保溫2A后取出，完成對(duì)連桿鑄件的預(yù)熱處理；
(2)將通過(guò)步驟(I)預(yù)熱處理后的連桿鑄件加熱到950°C，保溫5九隨爐冷卻至600°C后，出爐空冷；
(3)將經(jīng)過(guò)步驟(2)高溫退火后的連桿鑄件進(jìn)行精加工；
(4)將經(jīng)過(guò)步驟(3)精加工的連桿鑄件加熱到150°C，保溫14A后取出。
【權(quán)利要求】
1.一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，其特征在于以下步驟: (1)將連桿鑄件放入到加熱爐中，加熱到550-610°C，然后保溫1-2A后取出，完成對(duì)連桿鑄件的預(yù)熱處理； (2)將通過(guò)步驟(I)預(yù)熱處理后的連桿鑄件加熱到900-950°C，保溫2-5九隨爐冷卻至600°C后，出爐空冷； (3)將經(jīng)過(guò)步驟(2)高溫退火后的連桿鑄件進(jìn)行精加工； (4)將經(jīng)過(guò)步驟(3)精加工的連桿鑄件加熱到100-150°C，保溫12-14A后取出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，其特征在于，所述的步驟(I)中，將連桿鑄件加熱到600°C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，其特征在于，所述的步驟(2)中，使鑄件加熱到930°C，保溫3A。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高柴油機(jī)連桿鑄件加工性能的方法，其特征在于，所述的步驟(4)中，將連桿鑄件加熱到120°C，保溫13 h0
【文檔編號(hào)】C21D9/00GK104480273SQ201410648788
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】胡玉龍, 李廣輝 申請(qǐng)人:蕪湖福司精密模具有限公司