一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法，該熱軋鋼各化學成分質(zhì)量百分比為：C0.08-0.14、Si0.05-0.1、Mn0.4-0.8、Cr1.2-1.6、Co0.3-0.5、Ti0.1-0.3、Als0.04-0.06、V0.01-0.03、In0.015-0.025、Zr0.02-0.03、Ge0.01-0.02、La0.02-0.04、Nd0.01-0.02、Yb0.005-0.015、P≤0.03、S≤0.02，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明通過恰當?shù)某煞挚刂埔约昂线m的軋制工藝，大大提高鋼板的韌性、塑性和強度，且冷成型性能優(yōu)異，冷成型加工過程中開裂率低于0.2%，滿足汽車廠家對車輪鋼圈鋼的性能要求，且工藝簡單可控，能耗低，成本低，適用于大批量生產(chǎn)，具有良好的開發(fā)前景和潛力。
【專利說明】一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法，屬于金屬材料加工與成型【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對汽車車輪鋼圈的綜合性能要求越來越高，不僅要求具有良好的強度，而且還需要良好的塑性、韌性以及優(yōu)良的冷成型性能和焊接性能。然而現(xiàn)有市場上的結(jié)構鋼大多為Q195、Q235、SS400鋼等，這類鋼在復雜的冷變形過程中經(jīng)常出現(xiàn)嚴重開裂現(xiàn)象，造成材料利用率不高，已經(jīng)無法滿足汽車制造材料的更高要求，因此，急需開發(fā)一種綜合性能優(yōu)異的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種塑性好、強度高、韌性高和冷加工性能優(yōu)異的汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下:
一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法，包括以下步驟
(O按照潔凈鋼工藝進行冶煉，控制鋼水最終化學成分質(zhì)量百分比為:c 0.08-0.14、Si 0.05-0.K Mn 0.4-0.8, Cr 1.2-1.6, Co 0.3-0.5, Ti 0.1-0.3, Als 0.04-0.06, V0.01-0.03, In 0.015-0.025, Zr 0.02-0.03,Ge 0.01-0.02、La 0.02-0.04,Nd 0.01-0.02、Yb 0.005-0.015、P≤0.03、S≤0.02，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)；出鋼溫度為1640-1720°C，并連鑄成厚度為150-200mm的板坯；
(2)將連鑄板坯以150-200°C /h 升溫至 320-360°C，保溫 4-6h，再以 240_280°C /h升溫至880-920°C，保溫l_2h，然后以100_150°C /h降溫至650_690°C，保溫2_4h，再以150-2000C /h 降溫至 250-280°C，保溫 5_8h，然后以 250-300°C /h 升溫至 780-840°C，保溫2-3h，再以200-250°C /h升溫至1210_1260°C，保溫3_4h，出爐，并用壓力為15_20MPa的高壓水對出爐板還正、反面噴水除鱗10-15s ；
(3)將除鱗后的板坯放入0-3°C冰鹽水中降溫至50°C以下，然后以300-350°C/h升溫至 720-760°C，保溫 2-3h，再以 150_200°C /h 降溫至 340_380°C，保溫 3_5h，再以 80_120°C /h降溫160-190°C，保溫5-8h，然后以280_320°C /h升溫至840_880°C，保溫2_3h，再以150-2000C /h升溫至1080-1140°C，保溫l_2h，然后在軋制速度為4_7m/s的條件下進行3-5道次的連續(xù)粗軋，熱軋至厚度為30-35mm ；
(4)待粗軋后的板坯溫度降至920-980°C，在軋制速度為6-8m/s的條件下進行2_4道次的連續(xù)精軋，熱軋至厚度為8-12mm ；
(5)待精軋后的板坯溫度降至830-870°C，在軋制速度為3-5m/s的條件下進行終軋，熱軋至厚度為3-6mm ；
(6)將所得的終軋鋼板以20-30°C/s的冷卻速度冷卻至620-650°C，平整分卷，空冷至室溫，即得成品。
[0005]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明通過恰當?shù)某煞挚刂埔约昂线m的軋制工藝，大大提高鋼板的韌性、塑性和強度，且冷成型性能優(yōu)異，冷成型加工過程中開裂率低于0.2%，滿足汽車廠家對車輪鋼圈鋼的性能要求，且工藝簡單可控，能耗低，成本低，適用于大批量生產(chǎn)，具有良好的開發(fā)前景和潛力。
【具體實施方式】
[0006]一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法，包括以下步驟
(O按照潔凈鋼工藝進行冶煉，控制鋼水最終化學成分質(zhì)量百分比為:c 0.08-0.14、Si 0.05-0.K Mn 0.4-0.8, Cr 1.2-1.6, Co 0.3-0.5, Ti 0.1-0.3, Als 0.04-0.06, V0.01-0.03、In 0.015-0.025,Zr 0.02-0.03,Ge 0.01-0.02、La 0.02-0.04,Nd 0.01-0.02、Yb 0.005-0.015、P≤0.03、S ( 0.02，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)；出鋼溫度為1680°C，并連鑄成厚度為180_的板還；
(2)將連鑄板坯以180°C/h升溫至330°C，保溫5h，再以260°C /h升溫至910°C，保溫lh，然后以120°C /h降溫至670°C，保溫3h，再以180°C /h降溫至260°C，保溫6h，然后以2800C /h升溫至820°C，保溫2h，再以220°C /h升溫至1230°C，保溫3h，出爐，并用壓力為20MPa的高壓水對出爐板還正、反面噴水除鱗IOs ；
(3)將除鱗后的板坯放入2°C冰鹽水中降溫至50°C以下，然后以320°C/h升溫至7400C，保溫3h，再以200°C /h降溫至350°C，保溫4h，再以100°C /h降溫180°C，保溫6h，然后以300°C /h升溫至850°C，保溫3h，再以180°C /h升溫至1100°C，保溫lh，然后在軋制速度為6m/s的條件下進行4道次的連續(xù)粗軋，熱軋至厚度為32mm ；
(4)待粗軋后的板坯溫度降至960°C，在軋制速度為7m/s的條件下進行3道次的連續(xù)精軋，熱軋至厚度為IOmm ；
(5)待精軋后的板坯溫度降至850°C，在軋制速度為4m/s的條件下進行終軋，熱軋至厚度為4mm ；
(6)將所得的終軋鋼板以25°C/s的冷卻速度冷卻至640°C，平整分卷，空冷至室溫，即得成品。
[0007]經(jīng)檢驗，成品化學成分為:C0.011%、Si 0.068%、Mn 0.71%、Cr 1.35%、Co 0.44%、Ti 0.18%、Als 0.052%、V 0.026%、In 0.018%、Zr 0.024%、Ge 0.012%、La 0.027%、Nd
0.014%、Yb 0.0098%、P 0.016%、S 0.012%，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)；力學性能為:抗拉強度546Mpa，屈服強度431Mpa，伸長率32.8%，_40°C低溫沖擊功94J。
【權利要求】
1.一種汽車車輪鋼圈用熱軋鋼的制備方法，其特征在于包括以下步驟 (1)按照潔凈鋼工藝進行冶煉，控制鋼水最終化學成分質(zhì)量百分比為:c0.08-0.14、Si 0.05-0.K Mn 0.4-0.8, Cr 1.2-1.6, Co 0.3-0.5, Ti 0.1-0.3, Als 0.04-0.06, V0.01-0.03、In0.015-0.025,Zr 0.02-0.03,Ge 0.01-0.02、La 0.02-0.04,Nd 0.01-0.02、Yb 0.005-0.015、P≤0.03、S≤0.02，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)；出鋼溫度為1640-1720°C，并連鑄成厚度為150-200mm的板坯； (2)將連鑄板坯以150-200°C /h 升溫至 320-360°C，保溫 4-6h，再以 240_280°C /h升溫至880-920°C，保溫l_2h，然后以100_150°C /h降溫至650_690°C，保溫2_4h，再以150-2000C /h 降溫至 250-280°C，保溫 5_8h，然后以 250-300°C /h 升溫至 780-840°C，保溫2-3h，再以200-250°C /h升溫至1210_1260°C，保溫3_4h，出爐，并用壓力為15_20MPa的高壓水對出爐板還正、反面噴水除鱗10-15s ； (3)將除鱗后的板坯放入0-3°C冰鹽水中降溫至50°C以下，然后以300-350°C/h升溫至 720-760°C，保溫 2-3h，再以 150_200°C /h 降溫至 340_380°C，保溫 3_5h，再以 80_120°C /h降溫160-190°C，保溫5-8h，然后以280_320°C /h升溫至840_880°C，保溫2_3h，再以150-2000C /h升溫至1080-1140°C，保溫l_2h，然后在軋制速度為4_7m/s的條件下進行3-5道次的連續(xù)粗軋，熱軋至厚度為30-35mm ； (4)待粗軋后的板坯溫度降至920-980°C，在軋制速度為6-8m/s的條件下進行2_4道次的連續(xù)精軋，熱軋至厚度為8-12mm ； (5)待精軋后的板坯溫度降至830-870°C，在軋制速度為3-5m/s的條件下進行終軋，熱軋至厚度為3-6mm ； (6)將所得的終軋鋼板以20-30°C/s的冷卻速度冷卻至620-650°C，平整分卷，空冷至室溫，即得成品。
【文檔編號】C22C38/30GK103667650SQ201310614993
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權日:2013年11月28日
【發(fā)明者】丁思潮, 谷和文 申請人:安徽銀力鑄造有限公司