專利名稱：用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機床加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打
磨裝置。
背景技術(shù)：
汽車剎車支架在制造過程中，由于剎車支架基材主要采用模具澆鑄的方式澆鑄成型，因此表面很容易留下許多凹凸不平的毛邊、飛刺或者澆鑄冒口，特別是剎車支架的內(nèi)側(cè)壁8上(如圖3、圖4)，由于內(nèi)側(cè)壁分為兩個部分，一部分是圓弧部8-1 ;另一部分是平滑部8-2，在這兩部分都存在毛邊，在與汽車剎車板連接時存在空隙，給機動車在行駛過程中帶來安全隱患。因此，剎車支架制造工藝中都會要求實施對鑄造后的毛坯進行拋光打磨處理。現(xiàn)有技術(shù)中的打磨機構(gòu)主要包括機架、轉(zhuǎn)動軸、銑刀、工件夾持機構(gòu)、往復移動機構(gòu)、電動機減速器，所述轉(zhuǎn)動軸與固定在機架上的軸承座連接，轉(zhuǎn)動軸的下端與電動機減速器連接；所述工件夾持機構(gòu)位于銑刀的一側(cè)并與機架滑動連接，工件夾持機構(gòu)的下部與往復移動機構(gòu)連接，由于相對應的平滑部與圓弧部的寬度不同，因此需要更換部同直徑的銑刀進行打磨，工作效率低下。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，通過采用不同直徑的雙銑刀，提高工人的工作效率。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，包括機架、轉(zhuǎn)動軸、統(tǒng)刀、工件夾持機構(gòu)、往復移動機構(gòu)、電動機減速器，所述轉(zhuǎn)動軸與固定在機架上的軸承座連接，轉(zhuǎn)動軸的下端與電動機減速器連接；所述工件夾持機構(gòu)位于銑刀的一側(cè)并與機架滑動連接，工件夾持機構(gòu)的下部與往復移動機構(gòu)連接，其特征在于所述銑刀為兩個，同軸鍵接在轉(zhuǎn)動軸的上端。優(yōu)選地，所述兩個銑刀間的距離與平滑部的長度相同。優(yōu)選地，所述工件夾持機構(gòu)包括與機架滑動連接的底板以及固定在底板上的限位塊、擋塊，所述限位塊為兩塊分別位于底板的兩側(cè)，所述兩塊限位塊之間設有滑塊，所述兩塊限位塊上方通過連接塊連接，所述擋塊位于滑前側(cè)；所述滑塊的右側(cè)的底板上固接有螺母，螺母上設有與其配合的螺栓，所述螺栓一端與滑塊觸接，另一端固接有活動桿。優(yōu)選地，所述往復移動機構(gòu)主要由齒條以及與其嚙合的齒輪構(gòu)成，所述齒條與所述工件夾持機構(gòu)中底板的下部固接，所述齒輪鍵接在軸承上，所述軸承支承在固定在機架下部的軸承座上，所述軸承一端鍵接有壓桿。本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過采用雙銑刀，一次就能夠?qū)⑵交亢蛨A弧部的毛邊打磨掉，大大提高了工人的工作效率。

、[0009]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中的工件夾持機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型中剎車支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖；圖中:1、機架;2、轉(zhuǎn)動軸;3、銑刀;4、工件夾持機 構(gòu)；4_1、底板；4_2、限位塊；4_3、擋塊；4-4、滑塊；4-5、連接塊；4-6、螺母；4-7、螺栓；4_8、活動桿；5、往復移動機構(gòu)；5_1、齒條；5-2、齒輪；5-3、軸承；5-4、軸承座；5-5、壓桿；6、電動機減速器；7、軸承座；8、橫臂；8-1、圓弧部；8-2、平滑部。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I至4所示，一種用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，包括機架I、轉(zhuǎn)動軸2、銑刀3、工件夾持機構(gòu)
4、往復移動機構(gòu)5、電動機減速器6，所述轉(zhuǎn)動軸與固定在機架上的軸承座7連接，轉(zhuǎn)動軸的下端與電動機減速器連接；所述工件夾持機構(gòu)位于銑刀的一側(cè)并與機架滑動連接，工件夾持機構(gòu)的下部與往復移動機構(gòu)連接，所述銑刀3為兩個，同軸鍵接在轉(zhuǎn)動軸的上端。所述兩個銑刀間的距離與平滑部的長度相同。所述工件夾持機構(gòu)包括與機架滑動連接的底板4-1以及固定在底板上的限位塊4-2、擋塊4-3，所述限位塊為兩塊分別位于底板的兩側(cè)，所述兩塊限位塊之間設有滑塊4-4，所述兩塊限位塊上方通過連接塊4-5連接，所述擋塊位于滑前側(cè)；所述滑塊的右側(cè)的底板上固接有螺母4-6，螺母上設有與其配合的螺栓4-7，所述螺栓一端與滑塊觸接，另一端固接有4-8活動桿。所述往復移動機構(gòu)主要由齒條5-1以及與其嚙合的齒輪5-2構(gòu)成，所述齒條與所述工件夾持機構(gòu)中底板的下部固接，所述齒輪鍵接在軸承5-3上，所述軸承支承在固定在機架下部的軸承座5-4上，所述軸承一端鍵接有壓桿5-5。工作原理使用時，將待加工的剎車支架放置在工件夾持機構(gòu)上，用螺栓鎖緊，扳動壓桿，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動齒條帶動工件夾持機構(gòu)向兩個銑刀方向移動，啟動電動機減速器，電動機減速器帶動銑刀旋轉(zhuǎn)，從而完成模削工作。一次就能夠?qū)⑵交亢蛨A弧部的毛邊打磨掉，大大提高了工人的工作效率。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，包括機架、轉(zhuǎn)動軸、銑刀、工件夾持機構(gòu)、往復移動機構(gòu)、電動機減速器，所述轉(zhuǎn)動軸與固定在機架上的軸承座連接，轉(zhuǎn)動軸的下端與電動機減速器連接；所述工件夾持機構(gòu)位于銑刀的一側(cè)并與機架滑動連接，工件夾持機構(gòu)的下部與往復移動機構(gòu)連接，其特征在于所述銑刀為兩個，同軸鍵接在轉(zhuǎn)動軸的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，其特征在于所述兩個銑刀間的距離與平滑部的長度相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，其特征在于所述工件夾持機構(gòu)包括與機架滑動連接的底板以及固定在底板上的限位塊、擋塊，所述限位塊為兩塊分別位于底板的兩側(cè)，所述兩塊限位塊之間設有滑塊，所述兩塊限位塊上方通過連接塊連接，所述擋塊位于滑前側(cè)；所述滑塊的右側(cè)的底板上固接有螺母，螺母上設有與其配合的螺栓，所述螺栓一端與滑塊觸接，另一端固接有活動桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，其特征在于所述往復移動機構(gòu)主要由齒條以及與其嚙合的齒輪構(gòu)成，所述齒條與所述工件夾持機構(gòu)中底板的下部固接，所述齒輪鍵接在軸承上，所述軸承支承在固定在機架下部的軸承座上，所述軸承一端鍵接有壓桿。
專利摘要本實用新型涉及機床加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于拋光剎車支架內(nèi)側(cè)邊的打磨裝置，包括機架、轉(zhuǎn)動軸、銑刀、工件夾持機構(gòu)、往復移動機構(gòu)、電動機減速器，所述轉(zhuǎn)動軸與固定在機架上的軸承座連接，轉(zhuǎn)動軸的下端與電動機減速器連接；所述工件夾持機構(gòu)位于銑刀的一側(cè)并與機架滑動連接，工件夾持機構(gòu)的下部與往復移動機構(gòu)連接，其特征在于所述銑刀為兩個，同軸鍵接在轉(zhuǎn)動軸的上端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過采用雙銑刀，一次就能夠?qū)⑵交亢蛨A弧部的毛邊打磨掉，大大提高了工人的工作效率。
文檔編號B24B9/04GK202462148SQ20122010118
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者陳西國 申請人:天津泰通機械加工有限公司