專利名稱：一種鋁合金壓鑄模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種有利于提高壓鑄件表面質(zhì)量的鋁合金壓鑄模。
背景技術(shù)：
鋁合金壓鑄模一般包括上模、下模、頂桿、流道系統(tǒng)，上、下模分別設(shè)有成型部分，一般上模的成型部分為型腔，而下模的成型部分為型芯，當(dāng)然對于一些特殊結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，也可以是上模設(shè)置型芯，而下模設(shè)置型腔。對于一些具有側(cè)向成型孔的壓鑄件，則還需要設(shè)置相應(yīng)的側(cè)向抽芯裝置，側(cè)向 芯裝置一般采用斜導(dǎo)柱一類的機(jī)械式抽芯裝置和采用液壓油缸的液壓式抽芯裝置。例如，一種在中國專利文獻(xiàn)上公開的“具有排氣裝置的壓鑄模具”，申請公布號為CN101850412A，其包括上模、下模、下模墊板以及頂桿，壓鑄機(jī)噴嘴位于上模頂部，與該壓鑄機(jī)噴嘴交界的上模與下模之間設(shè)有相通的型腔和流道，下模內(nèi)設(shè)有與型腔相通的排氣裝置，該排氣裝置包括溢料井、排氣片及排氣管道。該發(fā)明通過在下模中設(shè)置多個(gè)溢料和排氣裝置，可避免由于模具排氣不盡產(chǎn)生外觀瑕疵和結(jié)構(gòu)不良。為了確保產(chǎn)品外表面的質(zhì)量，通常將壓鑄件的外露面設(shè)置在上模上，而將外觀要求較低的內(nèi)側(cè)面設(shè)置在下模上，同時(shí)將頂桿設(shè)置在產(chǎn)品上的非外露面位置，以便產(chǎn)品在成型后通過下模的頂桿將產(chǎn)品頂出，而不會(huì)在產(chǎn)品的外露面上留下頂桿的痕跡。然而對于一些內(nèi)、外側(cè)面都具有外露面的產(chǎn)品，由于只能在非外露面上設(shè)置頂桿，而下模上外露面位置無法設(shè)置頂桿，從而容易造成頂出時(shí)產(chǎn)品的受力不均衡，使產(chǎn)品頂出困難，或者造成產(chǎn)品因受力不均衡而產(chǎn)生變形。另外，對于設(shè)有液壓抽芯裝置的壓鑄模，滑塊的滑槽是直接設(shè)置在下?；蛏夏Ｉ系?，因此，當(dāng)抽芯的行程較長時(shí)，相應(yīng)的滑槽也會(huì)很長，從而增加上、下模的尺寸，既浪費(fèi)材料，增加機(jī)加工的工作量，還需增大相應(yīng)的壓鑄機(jī)規(guī)格,進(jìn)而增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的壓鑄模所存在的在面對內(nèi)外側(cè)面均有外露面的時(shí)候，因頂桿設(shè)置不均衡造成的產(chǎn)品頂出時(shí)受力不平衡，產(chǎn)品易變形的問題，提供一種可使產(chǎn)品平衡頂出的壓鑄模具。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是為了解決現(xiàn)有的具有長行程液壓抽芯裝置的壓鑄模所存在的模具外形尺寸大，成本高的問題，提供一種具有液壓抽芯裝置的壓鑄模具，其可減少材料浪費(fèi)且無需增大壓鑄機(jī)規(guī)格。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種鋁合金壓鑄模具，包括上模、下模、流道系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)，在下模的分型面上設(shè)有與下模的成型部分相連通的輔助頂出腔體，并在輔助頂出腔體處設(shè)有相應(yīng)的頂桿。為了使下模設(shè)置的頂桿分布均勻，本實(shí)用新型通過在分型面上靠近無法設(shè)置頂桿的部位設(shè)置輔助頂出腔體，并在輔助頂出腔體處設(shè)置相應(yīng)的頂桿，在成型時(shí)，輔助頂出腔體處可構(gòu)成一個(gè)與產(chǎn)品相連的輔助頂點(diǎn)，該輔助頂點(diǎn)與產(chǎn)品構(gòu)成一個(gè)整體，從而便于頂桿的均衡布置，產(chǎn)品頂出時(shí)，輔助頂點(diǎn)可帶動(dòng)產(chǎn)品一起頂出，避免了產(chǎn)品頂出的困難以及因受力不均衡容易出現(xiàn)的產(chǎn)品變形。等產(chǎn)品被頂出之后，可去除與產(chǎn)品相連的輔助頂點(diǎn)，從而可確保產(chǎn)品的外露面沒有頂桿的痕跡。作為優(yōu)選，所述輔助頂出腔體包括一個(gè)與下模的成型部分相分離的圓臺形頂出部、以及連接在頂出部與下模的成型部分之間的扁平流道，頂桿設(shè)于頂出部的底面上。圓臺形頂出部有利于減小其脫模力，使頂桿的頂出力能更多地傳遞到產(chǎn)品上，并且可提高其強(qiáng)度，以避免頂出時(shí)的變形，保證產(chǎn)品平衡地頂出；而扁平流道既有利于其脫模，同時(shí)方便產(chǎn)品成型后去除輔助頂出部。作為優(yōu)選，所述頂出部的深度與底部直徑之比為I. 5-2. 5，從而可避免頂出部先于產(chǎn)品被充分頂出而松動(dòng)，并進(jìn)而產(chǎn)生傾斜，影響頂出效果。 作為優(yōu)選，所述扁平流道的底面豎直地設(shè)有加強(qiáng)流道，加強(qiáng)流道與扁平流道構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。從而使成型后的該部位的輔助頂出部構(gòu)成T型梁結(jié)構(gòu)，有利于提高其抗彎強(qiáng)度，避免頂出時(shí)產(chǎn)生彎曲。 作為優(yōu)選，在上模與頂出部對應(yīng)處設(shè)有圓臺形的凸起，凸起的底部直徑小于頂出部的上端直徑，使頂出部在成型后形成一個(gè)碗型結(jié)構(gòu)，在確保強(qiáng)度、避免頂出時(shí)變形的基礎(chǔ)上，可顯著地減少材料的消耗，有利于降低成本。作為優(yōu)選，下模上還設(shè)有側(cè)向抽芯滑塊以及相應(yīng)的滑槽，并在下模的外側(cè)面對應(yīng)滑槽處設(shè)有油缸支座，所述油缸支座上設(shè)有與滑槽對接的輔助滑槽以及抽芯油缸。本實(shí)用新型在下模的側(cè)面設(shè)置油缸支座，從而可將滑槽延伸至油缸支座上，因而可縮小上、下模的外形尺寸，減少機(jī)加工的工作量，并有利于降低成型設(shè)備的規(guī)格型號，降低生產(chǎn)成本。作為優(yōu)選，所述側(cè)向抽芯滑塊由成型部和滑動(dòng)部構(gòu)成，滑動(dòng)部的橫截面呈矩形，并在其兩側(cè)面中部設(shè)有凸起的滑軌。通常，滑塊的滑軌是設(shè)置在滑塊的底部兩側(cè)的，因此容易造成滑塊受力的不平衡，而設(shè)置在側(cè)面中部作為優(yōu)選，所述油缸支座與下模連接端設(shè)有固定座，相應(yīng)地，下模上設(shè)有容置固定座的固定座孔，固定座與固定座孔配合的側(cè)面為斜面。從而可使油缸支座與下模之間能準(zhǔn)確定位，確保油缸支座的輔助滑槽與下模的滑槽之間能準(zhǔn)確地對接，同時(shí)有利于提高油缸支座的可靠連接和固定。作為優(yōu)選，所述排氣系統(tǒng)包括設(shè)置在下模的分型面上的主排氣槽以及排氣支槽，排氣支槽呈C形，其兩端連通至下模的側(cè)邊，主排氣槽一端與下模的成型部分相連，另一端則與排氣支槽相連。本實(shí)用新型的排氣系統(tǒng)采用集中排氣方式，排氣主槽的深度可大于排氣支槽的深度，從而使排氣可順暢，并且可方便地在生產(chǎn)時(shí)根據(jù)實(shí)際情況在排氣不暢的成型位置臨時(shí)增加排氣支槽，從而使排氣良好，避免因排氣不良使產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果通過設(shè)置輔助頂出結(jié)構(gòu)，既可避免在產(chǎn)品的外露面上留有頂桿痕跡，又可使產(chǎn)品平衡頂出；在不增加上下模外形尺寸的前提下，實(shí)現(xiàn)長行程的液壓抽芯，有利于降低制造和生產(chǎn)成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型下模部分的俯視圖。[0020]圖3是本實(shí)用新型中輔助頂出腔體處的剖面圖。圖4是本實(shí)用新型中側(cè)向抽芯滑塊的橫截面示意圖。圖中1、上模 2、下模 3、輔助頂出腔體 31、頂出部 32、扁平流道 33、凸起34、加強(qiáng)流道4、頂桿5、液壓抽芯結(jié)構(gòu)51、滑槽52、側(cè)向抽芯滑塊53、抽芯油缸54、滑軌6、油缸支座61、固定座62、固定座孔63、法蘭結(jié)構(gòu)64、輔助滑槽7、排氣系統(tǒng)71、主排氣槽72、排氣支槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I、圖2所示的實(shí)施例中，一種鋁合金壓鑄模具，主要適用于產(chǎn)品的兩側(cè)均有外露面、或產(chǎn)品的外露面設(shè)置在下模一側(cè)的壓鑄模具，此類壓鑄模具在下模的產(chǎn)品外露面位置無法設(shè)置相應(yīng)的頂桿，從而容易產(chǎn)生頂出困難、不平衡等問題，其包括上模I、下模2、流道系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)7，在下模的分型面上設(shè)置與下模的成型部分相連通的輔助頂出腔體3。如圖3所示，輔助頂出腔體包括一個(gè)與下模的成型部分相分離的圓臺形頂出部31、以及連接在頂出部與下模的成型部分之間的扁平流道32，頂出部的上端直徑大于下端直徑以便于其脫模，并在輔助頂出腔體頂出部的底面上設(shè)置同軸的頂桿4，以便使頂出部能在產(chǎn)品成型時(shí)構(gòu)成一個(gè)與產(chǎn)品相連的輔助頂點(diǎn)。另外，在上模與頂出部對應(yīng)位置設(shè)置圓臺形的凸起33，該凸起的底部直徑小于頂出部的上端直徑，從而使頂出部在成型后形成一個(gè)碗形結(jié)構(gòu)，以減少材料的浪費(fèi)，并確保頂出部的強(qiáng)度。進(jìn)一步地，為了避免在頂出時(shí)產(chǎn)品在頂出部的輔助頂點(diǎn)先于扁平流道處被頂出，從而使頂出部的輔助頂點(diǎn)出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，無法通過扁平流道部分帶動(dòng)產(chǎn)品一起頂出，可將頂出部的深度與底部直徑之比設(shè)置在I. 5-2. 5之間。例如，頂桿的直徑為8毫米，則頂出部的底面直徑可取9毫米，以便于頂桿的順利頂出，頂出部的上端直徑可取10毫米以便于產(chǎn)生足夠的脫模斜度，頂出部的深度則可取18毫米。從而當(dāng)頂桿頂出時(shí)，頂桿可頂在碗形頂出部的側(cè)壁上，有利于提高頂出部的強(qiáng)度。特別地，在扁平流道的底面中部豎直地設(shè)置加強(qiáng)流道34，從而使加強(qiáng)流道與扁平流道構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)，有利于提高扁平流道的剛性。如圖I、圖2所示，當(dāng)產(chǎn)品側(cè)向具有側(cè)向孔等需要側(cè)向抽芯的結(jié)構(gòu)時(shí)，可設(shè)置相應(yīng)的液壓抽芯結(jié)構(gòu)5，液壓抽芯結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下模上的滑槽51、滑動(dòng)地設(shè)于滑槽內(nèi)的側(cè)向抽芯滑塊52、以及與側(cè)向抽芯滑塊相連的抽芯油缸53。當(dāng)抽芯的行程較長時(shí)，可不增加上、下模的外形尺寸，而只是在下模的外側(cè)面對應(yīng)滑槽處設(shè)置一個(gè)油缸支座6，該油缸支座與下模連接端設(shè)有固定座61，相應(yīng)地，下模上則設(shè)有容置固定座的固定座孔62，固定座與固定座孔配合的側(cè)面為斜面，從而使兩者之間能自動(dòng)對中定位。另外，固定座的尾端設(shè)置外擴(kuò)的法蘭結(jié)構(gòu)63，以便于通過螺栓將油缸支座固定在下模上。此外，油缸支座上設(shè)置與滑槽對接的輔助滑槽64，使滑槽可延伸到下模外。制造時(shí)，可先將油缸支座固定在下模上，然后在一起加工滑槽和輔助滑槽，以便于兩者準(zhǔn)確、順滑的對接。另外，在油缸支座的最外端設(shè)置抽芯油缸，抽芯油缸的活塞桿與側(cè)向抽芯滑塊相連以實(shí)現(xiàn)液壓抽芯。如圖4所示，側(cè)向抽芯滑塊由前端的成型部和后端的滑動(dòng)部構(gòu)成，為使側(cè)向抽芯滑塊在移動(dòng)時(shí)受力均衡，避免其出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，滑動(dòng)部的橫截面呈矩形，并在其兩側(cè)面中部設(shè)置凸起的滑軌54。當(dāng)然，還可在滑動(dòng)部的底面設(shè)置網(wǎng)格狀儲油槽，以有利于提高潤滑性倉泛。為了加快排氣速度，改善產(chǎn)品的成型性能，本實(shí)用新型的排氣系統(tǒng)采用一種集中排氣方式，如圖2所示，該排氣系統(tǒng)包括設(shè)置在下模的分型面上的主排氣槽71以及排氣支槽72，排氣支槽大致呈C形，其兩端連通至下模的側(cè)邊，主排氣槽一端與下模的成型部分相連，另一端則與排氣支槽相連，排氣支槽的深度可大于主排氣槽的深度，以便使排氣順暢。并且，一個(gè)排氣支槽可同時(shí)連接多個(gè)主排氣槽，采用上述集中排氣方式即可減少機(jī)加工量，更便于在實(shí)際生產(chǎn)中根據(jù)具體情況在排氣不暢的位置臨時(shí)增加主排氣槽，由于主排氣槽不需直接延伸到下模的外側(cè)邊緣，而只需很短的一段與排氣支槽連接即可，因此，主排氣槽可在線直接用手動(dòng)的磨削工具打磨而成。本實(shí)用新型在成型時(shí)，由于上、下模的外形尺寸基本不受側(cè)向抽芯行程的影響，因此可按照一般的模具選擇相應(yīng)的壓鑄機(jī)。本實(shí)用新型在成型后的頂出時(shí)，設(shè)于頂出部的頂桿將頂出部的輔助頂點(diǎn)向上頂起，由于頂出部的深度大約是直徑的二倍，因此，可保證在一定的頂出行程內(nèi)輔助頂點(diǎn)不會(huì)與下模的頂出部分離，以便與設(shè)于其它部位的頂桿一起動(dòng)作帶動(dòng)產(chǎn)品平穩(wěn)地頂出。權(quán)利要求1.一種鋁合金壓鑄模具，包括上模(I)、下模(2)、流道系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)(7)，其特征是，在下模的分型面上設(shè)有與下模的成型部分相連通的輔助頂出腔體(3)，并在輔助頂出腔體處設(shè)有相應(yīng)的頂桿(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，所述輔助頂出腔體包括一個(gè)與下模的成型部分相分離的圓臺形頂出部(31)、以及連接在頂出部與下模的成型部分之間的扁平流道(32)，頂桿設(shè)于頂出部的底面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，所述頂出部的深度與底部直徑之比為I. 5-2. 5。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，所述扁平流道的底面豎直地設(shè)有加強(qiáng)流道(34)，加強(qiáng)流道與扁平流道構(gòu)成T形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，在上模與頂出部對應(yīng)處設(shè)有圓臺形的凸起(33)，凸起的底部直徑小于頂出部的上端直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，下模上還設(shè)有側(cè)向抽芯滑塊(52)以及相應(yīng)的滑槽(51)，并在下模的外側(cè)面對應(yīng)滑槽處設(shè)有油缸支座(6)，所述油缸支座上設(shè)有與滑槽對接的輔助滑槽(64)以及抽芯油缸(53)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，所述側(cè)向抽芯滑塊由成型部和滑動(dòng)部構(gòu)成，滑動(dòng)部的橫截面呈矩形，并在其兩側(cè)面中部設(shè)有凸起的滑軌(54)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，所述油缸支座與下模連接端設(shè)有固定座(61)，相應(yīng)地，下模上設(shè)有容置固定座的固定座孔(62)，固定座與固定座孔配合的側(cè)面為斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種鋁合金壓鑄模具，其特征是，所述排氣系統(tǒng)包括設(shè)置在下模的分型面上的主排氣槽(71)以及排氣支槽(72)，排氣支槽呈C形，其兩端連通至下模的側(cè)邊，主排氣槽一端與下模的成型部分相連，另一端則與排氣支槽相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋁合金壓鑄模具，包括上模、下模、流道系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)，在下模的分型面上設(shè)有與下模的成型部分相連通的輔助頂出腔體，并在輔助頂出腔體處設(shè)有相應(yīng)的頂桿；下模上還設(shè)有側(cè)向抽芯滑塊以及相應(yīng)的滑槽，并在下模的外側(cè)面對應(yīng)滑槽處設(shè)有油缸支座，所述油缸支座上設(shè)有與滑槽對接的輔助滑槽以及抽芯油缸。本實(shí)用新型可避免在產(chǎn)品的外露面上留有頂桿痕跡，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平衡頂出；在不增加上下模外形尺寸的前提下，實(shí)現(xiàn)長行程的液壓抽芯，有利于降低制造和生產(chǎn)成本。
文檔編號B22D17/22GK202427917SQ20122002437
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者莊美杰 申請人:寧波環(huán)亞機(jī)械制造有限公司