專利名稱：一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖壓模具，尤其是涉及一種用于鋁合金壓鑄件修整的切邊模。
背景技術(shù)：
對(duì)于從產(chǎn)品的側(cè)邊進(jìn)料的鋁合金壓鑄件在成型后會(huì)留下與產(chǎn)品邊緣相連的進(jìn)料 柄，人們通常是通過(guò)手工切割的方式加以去除，并用打磨機(jī)一類的工具進(jìn)行修整，以使產(chǎn)品的表面能符合要求。為了提高工作效率，人們會(huì)設(shè)計(jì)、制造專門(mén)用于切邊修整的切邊模，其包括上模、下模和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，上模上設(shè)有切邊刀口，下模上會(huì)設(shè)置與產(chǎn)品的外形輪廓相適應(yīng)的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)以便放置需切邊的產(chǎn)品，產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)通常還包括端部具有一定錐度的定位桿，以便利用產(chǎn)品上的成型孔自動(dòng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，以確保產(chǎn)品通過(guò)類似鈑金沖切的方式將進(jìn)料柄等去除。例如，一種在中國(guó)專利文獻(xiàn)上公開(kāi)的“福特張緊輪上蓋切邊?！?，其授權(quán)公告號(hào)為CN 201848898 U，涉及一種福特張緊輪上蓋切邊模，包括上模板，導(dǎo)套，固定板，上模腳，彈簧，推板，固定板，刀口，下固定板，墊塊，下模板，下模，導(dǎo)柱，限位塊和型腔，所述的型腔左右對(duì)稱安裝于上模板上。上述切邊模有利于提高生產(chǎn)效率，但存在如下問(wèn)題切邊時(shí)產(chǎn)品受到向下的壓力，因此切邊后的產(chǎn)品容易被壓緊在產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)上，造成切邊后的產(chǎn)品取下費(fèi)力，嚴(yán)重的甚至需要?jiǎng)佑霉ぞ?，不僅提高操作員的工作強(qiáng)度，同時(shí)也容易對(duì)產(chǎn)品的表面造成損傷。另外，在現(xiàn)有的導(dǎo)柱導(dǎo)套類導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)套的長(zhǎng)度較短，而導(dǎo)柱則需要較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，因而當(dāng)下模在裝配或維修等需要側(cè)翻時(shí)，導(dǎo)柱較容易發(fā)生折斷，并且，過(guò)長(zhǎng)的導(dǎo)柱也影響下模的裝配和維修，容易產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。還有，在進(jìn)行日常維修或者裝配工作時(shí)，需要先將上下模分開(kāi)，而為了避免上模受損，通常需將上模翻轉(zhuǎn)放置，由于現(xiàn)有的導(dǎo)柱導(dǎo)套一般是從下壓板的下表面和上壓板的上表面裝入的，并利用導(dǎo)柱導(dǎo)套尾端的軸肩限位，因而在裝配和拆卸導(dǎo)柱導(dǎo)套時(shí)，必須將下?；蛏夏?cè)翻，從而增加工作量，尤其是對(duì)一些重量較重的模具，要用行車(chē)將上下模吊起并側(cè)翻是很麻煩的事情，并且有一定的危險(xiǎn)性。而下模在翻轉(zhuǎn)后拆裝下壓板底面的螺釘時(shí)，起支撐作用的導(dǎo)柱容易因與下模配合的松動(dòng)而從下壓板中滑出，使下模向下滑落從而損傷下模。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是為了解決現(xiàn)有的切邊模所存在的產(chǎn)品取下費(fèi)力的問(wèn)題，提供一種方便產(chǎn)品取下，可避免產(chǎn)品表面損傷的鋁合金壓鑄件切邊模。本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是為了解決現(xiàn)有的切邊模所存在的導(dǎo)柱導(dǎo)套拆卸困難且導(dǎo)柱容易折斷的問(wèn)題，提供一種導(dǎo)柱導(dǎo)套拆卸便利且導(dǎo)柱不易折斷的鋁合金壓鑄件切邊模。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，包括上模、下模、設(shè)于上、下模之間的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、設(shè)于下模的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)以及設(shè)于上模的切邊刀口，下模的上表面豎直地設(shè)有第一脫模油缸，下模固定板的下表面則豎直地設(shè)有第二脫模油缸，上模上對(duì)應(yīng)第一脫模油缸的活塞桿位置設(shè)有脫模壓桿，第二脫模油缸的活塞桿可滑動(dòng)地設(shè)于下模內(nèi)，并且在第二脫模油缸的活塞桿上端部設(shè)有與產(chǎn)品形狀相吻合的頂塊，第一脫模油缸的下部腔體與第二脫模油缸的下部腔體之間通過(guò)連接管路連通。為了避免產(chǎn)品在沖切后被卡死而難以取下，本實(shí)用新型在下模上設(shè)置了自動(dòng)脫模裝置，當(dāng)上模的脫模壓桿撞擊第一脫模油缸的活塞桿時(shí)，與第一脫模油缸連通的第二脫模油缸的活塞桿隨即同步上升，形成一個(gè)反向聯(lián)動(dòng)，并將產(chǎn)品頂離下模的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)，從而使操作人員可方便地取下產(chǎn)品，而采用液壓油缸作為反向聯(lián)動(dòng)的傳導(dǎo)構(gòu)件具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于布置的優(yōu)點(diǎn)，并且可通過(guò)設(shè)置第一、第二脫模油缸的直徑比，方便地調(diào)整第二脫模油缸的活塞桿的上行行程和上行速度。作為優(yōu)選，在第二脫模油缸的活塞桿上設(shè)有擋環(huán)，并在活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的下端與擋環(huán)抵接。從而使上模上行復(fù)位時(shí)，第一、第二脫模油缸的活塞桿能自動(dòng) 復(fù)位。作為優(yōu)選，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于下模的導(dǎo)柱和設(shè)于上模的導(dǎo)套，導(dǎo)柱包括嵌設(shè)在下模上表面的導(dǎo)柱固定段、以及伸出下模上表面且與導(dǎo)套滑動(dòng)配合的導(dǎo)柱導(dǎo)向段；導(dǎo)套包括嵌設(shè)在上模下表面的導(dǎo)套固定段、以及伸出上模下表面的導(dǎo)套導(dǎo)向段，并通過(guò)設(shè)于導(dǎo)套固定段與導(dǎo)套導(dǎo)向段交界處的限位軸肩限位，導(dǎo)柱固定段的直徑等于導(dǎo)套固定段的外徑。由于本實(shí)用新型的導(dǎo)柱導(dǎo)套分別是從下模的上表面以及上模的下表面裝入的，因此，當(dāng)上下模被分開(kāi)放置進(jìn)行裝配維修時(shí)，導(dǎo)柱導(dǎo)套可直接安裝和拆卸，無(wú)需側(cè)翻上下模，節(jié)省工作量。并且當(dāng)下模被翻轉(zhuǎn)放置時(shí)，導(dǎo)柱可起到良好的支撐作用，導(dǎo)柱在下模上具有可靠的限位，避免下模受到損傷。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的導(dǎo)套是伸出在上模的下表面的，因此，相應(yīng)地可縮短導(dǎo)柱的長(zhǎng)度，從而避免導(dǎo)柱在下模側(cè)翻時(shí)被折斷。由于導(dǎo)柱固定段的直徑等于導(dǎo)套固定段的外徑，從而使上、下壓板上用于安裝導(dǎo)柱導(dǎo)套的安裝孔大小相同，便于在安裝孔加工時(shí)將上下壓板疊合后進(jìn)行一次性配合加工，確保上下壓板的安裝孔之間的同軸度，進(jìn)而保證導(dǎo)柱導(dǎo)套的裝配精度。作為優(yōu)選，在限位軸肩周邊等分設(shè)置2-4個(gè)緊壓限位軸肩并與上?？刹鹦哆B接的壓塊；在導(dǎo)柱固定段與導(dǎo)柱導(dǎo)向段交界處的周邊等分設(shè)置2-4個(gè)緊壓導(dǎo)柱固定段并與下模可拆卸連接的壓塊。通過(guò)壓塊將導(dǎo)柱導(dǎo)套可靠地固定，避免其在工作過(guò)程中因松動(dòng)而掉出。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱導(dǎo)向段前部設(shè)有延伸至端面的錐度，從而便于模具在裝配等需要手動(dòng)合饃時(shí)導(dǎo)柱進(jìn)入到導(dǎo)套內(nèi)，避免因上模的微小傾斜而導(dǎo)致卡死，提高裝配效率。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)套的內(nèi)孔為臺(tái)階孔，其包括導(dǎo)套導(dǎo)向段一端的配合孔、以及導(dǎo)套固定段一端直徑大于配合孔的沉孔，配合孔的長(zhǎng)度為10-20毫米。從而極大地減少與導(dǎo)柱的配合長(zhǎng)度，便于手動(dòng)裝配，避免模具出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。作為優(yōu)選，導(dǎo)柱導(dǎo)向段外側(cè)面設(shè)有螺旋狀的油槽?，F(xiàn)有的油槽設(shè)計(jì)通常是在導(dǎo)柱上等間距地設(shè)置若干個(gè)環(huán)形槽，由于導(dǎo)柱需要經(jīng)過(guò)淬火處理，其材質(zhì)硬而脆，環(huán)形的油槽使導(dǎo)柱在受到側(cè)向力時(shí)容易折斷，而螺旋狀的油槽既有利于提高導(dǎo)柱的強(qiáng)度，避免其折斷，同時(shí)，油槽聯(lián)通為一個(gè)整體，有利于提高潤(rùn)滑油的均勻性確保導(dǎo)柱導(dǎo)套之間良好的潤(rùn)滑效果。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(I)沖切的同時(shí)產(chǎn)品被同步頂出，方便產(chǎn)品取出，可避免產(chǎn)品表面損傷；(2)導(dǎo)柱導(dǎo)套拆裝便利，且導(dǎo)柱不易折斷。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是第一、第二脫模油缸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上模11、上壓板2、下模21、下模固定板22、下壓板3、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)31、導(dǎo)柱32、導(dǎo)套311、導(dǎo)柱固定段312、導(dǎo)柱導(dǎo)向段321、導(dǎo)套固定段322、導(dǎo)套導(dǎo)向段323、限位軸肩4、產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu) 5、切邊刀口 6、拆卸孔7、油槽8、壓塊15、第一脫模油缸16、第二脫模油缸161、頂塊17、脫模壓桿18、連接管路19、擋環(huán)20、復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。實(shí)施例I :如圖I所示的實(shí)施例中，一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，包括上模I、下模2、設(shè)于上、下模之間的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)3、設(shè)于下模的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)4以及設(shè)于上模的切邊刀口 5，其中導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于下模四個(gè)邊角的導(dǎo)柱31和相應(yīng)地設(shè)于上模上的四個(gè)導(dǎo)套32，當(dāng)然，根據(jù)模具的大小不同，也可僅在一側(cè)設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)柱、導(dǎo)套。導(dǎo)柱為一臺(tái)階軸，其包括導(dǎo)柱固定段311、以及與導(dǎo)套滑動(dòng)配合的導(dǎo)柱導(dǎo)向段312，導(dǎo)柱固定段嵌設(shè)在下模的上表面，具體可在下模固定板21上表面設(shè)置固定孔，導(dǎo)柱固定段嵌設(shè)在固定孔內(nèi)，同時(shí)，在固定孔的底面設(shè)置貫通至下壓板22底面的拆卸孔6，在從上面無(wú)法拆卸導(dǎo)柱時(shí)，可用插桿通過(guò)拆卸孔將導(dǎo)柱頂出。進(jìn)一步地，導(dǎo)柱導(dǎo)向段前部設(shè)置1-3度延伸至端面的錐度，以便于上、下模之間的合模。此外，在導(dǎo)柱導(dǎo)向段外側(cè)面設(shè)置螺旋狀的油槽7，油槽的橫截面為半圓形，以避免導(dǎo)柱在側(cè)向受力時(shí)被折斷。為避免導(dǎo)柱被拔出，本實(shí)用新型在導(dǎo)柱固定段與導(dǎo)柱導(dǎo)向段交界處的周邊等分設(shè)置2-4個(gè)緊壓導(dǎo)柱固定段并與下模螺紋連接的壓塊8，其優(yōu)選值為3個(gè)，同時(shí)，為方便加工和安裝，可將導(dǎo)柱固定段的長(zhǎng)度設(shè)置成與下模上相應(yīng)的固定孔深度相同，因而，壓塊可直接設(shè)在下模的上表面，并采用塊狀結(jié)構(gòu)。與導(dǎo)柱的結(jié)構(gòu)相類似，導(dǎo)套則包括導(dǎo)套固定段321、以及伸出上模下表面的導(dǎo)套導(dǎo)向段322，導(dǎo)套固定段嵌設(shè)在上模的上壓板11下表面，并通過(guò)設(shè)于導(dǎo)套固定段與導(dǎo)套導(dǎo)向段交界處的限位軸肩323限位，當(dāng)然，可在上壓板上設(shè)置相應(yīng)的沉孔，使限位軸肩能設(shè)于沉孔內(nèi)，并且在限位軸肩周邊等分設(shè)置2-4個(gè)緊壓限位軸肩并與上模螺紋連接的壓塊8，其優(yōu)選值為3個(gè)。此外，導(dǎo)套的內(nèi)孔可制成臺(tái)階孔，其包括導(dǎo)套導(dǎo)向段一端的配合孔、以及導(dǎo)套固定段一端的沉孔，配合孔的長(zhǎng)度可在10-20毫米之間，其優(yōu)選值為15毫米，而沉孔的直徑應(yīng)比配合孔直徑大1-2毫米。進(jìn)一步地，導(dǎo)柱固定段的直徑應(yīng)和導(dǎo)套固定段的外徑相等，從而使上、下模上相應(yīng)的固定孔可一起配作加工，以確保其同心度。本實(shí)用新型的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)用于放置并定位需要切邊的產(chǎn)品，其可由表面形狀與產(chǎn)品形狀適配的單個(gè)整體型芯構(gòu)成，考慮到產(chǎn)品在成型時(shí)的變形，定位結(jié)構(gòu)也可由支承塊、定位桿等構(gòu)成，支承塊的上端面形狀與產(chǎn)品上相對(duì)應(yīng)的表面形狀相適配，以便減少與產(chǎn)品的接觸面積，形成一種類似點(diǎn)接觸的效果，減少因產(chǎn)品尺寸誤差造成的定位誤差，從而能可靠準(zhǔn)確地支承產(chǎn)品，定位桿的位置與產(chǎn)品的其中一個(gè)圓形成型孔對(duì)應(yīng)，以用于產(chǎn)品的準(zhǔn)確定位并便于定位桿的加工，同時(shí)，定位桿的端部設(shè)置錐度，以便于產(chǎn)品的放置并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中。定位桿可設(shè)置二根，以便使產(chǎn)品在水平面內(nèi)完全定位。為了方便切邊后產(chǎn)品的取出，本實(shí)用新型設(shè)置有相應(yīng)的輔助頂出機(jī)構(gòu)，其包括豎直地設(shè)置在下模上表面的第一脫模油缸15、以及豎直地設(shè)置在下模固定板的下表面上的第二脫模油缸16，第一脫模油缸的活塞桿和第二脫模油缸的活塞桿均向上伸出，并且第二脫模油缸的活塞桿可滑動(dòng)地設(shè)于下模的過(guò)孔內(nèi)，第二脫模油缸的活塞桿上端部伸出下模，其上端部設(shè)置與產(chǎn)品形狀相吻合的頂塊161，以用于在切邊后將產(chǎn)品頂起。此外，在上模上對(duì)應(yīng)第一脫模油缸的活塞桿位置設(shè)置脫模壓桿17，并且在第一脫模油缸的下部腔體與第二脫模油缸的下部腔體之間設(shè)置連接管路18，以使兩個(gè)油缸的活塞桿能形成聯(lián)動(dòng)。進(jìn)一步地，如圖2所示，在第二脫模油缸的活塞桿上設(shè)有擋環(huán)19，當(dāng)然，也可以是彈性擋圈等結(jié)構(gòu)，然后在第二脫模油缸的活塞桿上套設(shè)復(fù)位彈簧20，復(fù)位彈簧的下端與擋環(huán)抵接，從而使第二脫模油缸的活塞桿能自動(dòng)下行復(fù)位。本實(shí)用新型在對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)料柄進(jìn)行沖切時(shí)，先將產(chǎn)品放置于產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)4上， 然后上模下行，當(dāng)上模的切邊刀口 5與進(jìn)料柄相接觸并開(kāi)始對(duì)進(jìn)料柄進(jìn)行沖切時(shí)，上模的脫模壓桿抵押并推動(dòng)第一脫模油缸的活塞桿，使第一脫模油缸下部腔體內(nèi)的液壓油通過(guò)連接管路進(jìn)入到第二脫模油缸的下部腔體，進(jìn)而使第二脫模油缸的活塞桿上行，并通過(guò)第二脫模油缸活塞桿上端的頂塊將沖切的產(chǎn)品頂起，與產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)分離。當(dāng)進(jìn)料柄被切斷后，上模上行復(fù)位，第二脫模油缸活塞桿上的復(fù)位彈簧推動(dòng)第二脫模油缸活塞桿下行復(fù)位，并通過(guò)連接管路推動(dòng)第一脫模油缸的活塞桿上行復(fù)位，然后即可將切邊后的產(chǎn)品取下。當(dāng)需要維修模具時(shí)，只需拆卸壓塊上的螺釘，即可將導(dǎo)柱和導(dǎo)套直接拔出，而無(wú)需翻動(dòng)模具。
權(quán)利要求1.一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，包括上模(I)、下模(2)、設(shè)于上、下模之間的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(3)、設(shè)于下模的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)(4)以及設(shè)于上模的切邊刀口(5)，其特征是，下模的上表面豎直地設(shè)有第一脫模油缸(15),下模固定板(21)的下表面則豎直地設(shè)有第二脫模油缸(16),上模上對(duì)應(yīng)第一脫模油缸的活塞桿位置設(shè)有脫模壓桿(17),第二脫模油缸的活塞桿可滑動(dòng)地設(shè)于下模內(nèi)，并且在第二脫模油缸的活塞桿上端部設(shè)有與產(chǎn)品形狀相吻合的頂塊(161)，第一脫模油缸的下部腔體與第二脫模油缸的下部腔體之間通過(guò)連接管路(18)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，其特征是，在第二脫模油缸的活塞桿上設(shè)有擋環(huán)(19)，并在活塞桿上套設(shè)有復(fù)位彈簧(20)，復(fù)位彈簧的下端與擋環(huán)抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，其特征是，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)于下模的導(dǎo)柱(31)和設(shè)于上模的導(dǎo)套(32)，導(dǎo)柱包括導(dǎo)柱固定段(311)、以及與導(dǎo)套滑動(dòng)配合的導(dǎo)柱導(dǎo)向段(312)，導(dǎo)柱固定段嵌設(shè)在下模上表面；導(dǎo)套包括嵌設(shè)在上模下表面的導(dǎo)套固定段(321)、以及伸出上模下表面的導(dǎo)套導(dǎo)向段(322)，并通過(guò)設(shè)于導(dǎo)套固定段與導(dǎo)套導(dǎo)向段交界處的限位軸肩(323)限位，導(dǎo)柱固定段的直徑等于導(dǎo)套固定段的外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，其特征是，在限位軸肩周邊等分設(shè)置2-4個(gè)緊壓限位軸肩并與上模可拆卸連接的壓塊(8);在導(dǎo)柱固定段與導(dǎo)柱導(dǎo)向段交界處的周邊等分設(shè)置2-4個(gè)緊壓導(dǎo)柱固定段并與下?？刹鹦哆B接的壓塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，其特征是，所述導(dǎo)柱導(dǎo)向段前部設(shè)有延伸至端面的錐度。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，其特征是，所述導(dǎo)套的內(nèi)孔為臺(tái)階孔，其包括導(dǎo)套導(dǎo)向段一端的配合孔、以及導(dǎo)套固定段一端直徑大于配合孔的沉孔，配合孔的長(zhǎng)度為10-20毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，其特征是，導(dǎo)柱導(dǎo)向段外側(cè)面設(shè)有螺旋狀的油槽(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于去除壓鑄件澆口廢料的切邊模，包括上模、下模、設(shè)于上、下模之間的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、設(shè)于下模的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)以及設(shè)于上模的切邊刀口，下模的上表面豎直地設(shè)有第一脫模油缸，下模固定板的下表面則豎直地設(shè)有第二脫模油缸，上模上對(duì)應(yīng)第一脫模油缸的活塞桿位置設(shè)有脫模壓桿，第二脫模油缸的活塞桿可滑動(dòng)地設(shè)于下模內(nèi)，并且在第二脫模油缸的活塞桿上端部設(shè)有與產(chǎn)品形狀相吻合的頂塊，第一脫模油缸的下部腔體與第二脫模油缸的下部腔體之間通過(guò)管路連通。本實(shí)用新型沖切的同時(shí)產(chǎn)品被同步頂出，方便產(chǎn)品取出，可避免產(chǎn)品表面損傷；導(dǎo)柱導(dǎo)套拆裝便利，且導(dǎo)柱不易折斷。
文檔編號(hào)B22D31/00GK202411391SQ20122002437
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者裘偉春, 陸迎旗 申請(qǐng)人:寧波久騰車(chē)燈電器有限公司