專利名稱：一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用作汽輪機(jī)的材料。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外使用的汽輪機(jī)鑄鋼材料，其適應(yīng)的溫度范圍一般都在566℃以下，即使是鑄碳鋼、低合金鑄鋼和12％Cr鑄鋼材料在566℃以上溫度條件下其持久強(qiáng)度也比較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決已有汽輪機(jī)鑄鋼材料在566℃以上溫度條件下其持久強(qiáng)度比較低的問題，提供一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，本發(fā)明具有能很好地使用在600℃超臨界溫度條件下工作的汽輪機(jī)機(jī)組上，并且在此高溫高壓條件下有較高的持久強(qiáng)度的特點(diǎn)。本發(fā)明由下列成分按重量百分比制成C0.11～0.14％、Si0.2～0.4％、Mn0.8～1％、P≤0.02％、S≤0.01％、Cr9.1～10％、Mo0.9～1.05％、W0.95～1.05％、V0.18～0.25％、Ni0.5～0.75％、Nb0.04～0.08％、N0.04～0.07％、Al＜0.02％，余量為Fe。本發(fā)明的制造方法為一，鋼包精煉和VOD(真空氧脫碳法)或鋼包精煉和VCD(真空碳脫氧法)二、檢驗(yàn)熔煉后的鑄件其雜質(zhì)及氣體含量符合表1的規(guī)定表1

三、熱處理將鑄件在1100℃條件下保溫10小時(shí)，然后出爐空冷或油冷至室溫，再升溫至725℃保溫10小時(shí)，最后爐冷到300℃以下出爐即可。本發(fā)明的鑄件經(jīng)最終去應(yīng)力熱處理以后，鑄件的力學(xué)性能符合表2的規(guī)定表2 力學(xué)性能

本發(fā)明具有能很好地使用在600℃超臨界溫度條件下工作的汽輪機(jī)機(jī)組上，并且在此高溫高壓條件下有較高的持久強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。從而提高了汽輪機(jī)的熱效率，相應(yīng)地節(jié)約了燃煤、降低了對(duì)環(huán)境的污染、減少了廢物的排放。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施方式
一本實(shí)施方式由下列成分按重量百分比制成C0.11～0.14％、Si0.2～0.4％、Mn0.8～1％、P≤0.02％、S≤0.01％、Cr9.1～10％、Mo0.9～1.05％、W0.95～1.05％、V0.18～0.25％、Ni0.5～0.75％、Nb0.04～0.08％、N0.04～0.07％、Al＜0.02％，余量為Fe。本實(shí)施方式的制造方法為一，鋼包精煉和VOD(真空氧脫碳法)或鋼包精煉和VCD(真空碳脫氧法)；二、檢驗(yàn)；熔煉后的鑄件其雜質(zhì)及氣體含量應(yīng)符合以下規(guī)定Cu≤0.10、As≤0.025、Sn≤0.015、Sb≤0.001、H(PPm)≤7、O(PPm)≤90；三、熱處理將鑄件在1100℃條件下保溫10小時(shí)，然后出爐空冷或油冷至室溫，再升溫至725℃保溫10小時(shí)，最后爐冷到300℃以下出爐即可。本實(shí)施方式的鑄件經(jīng)最終去應(yīng)力熱處理以后，鑄件的力學(xué)性能符合下表的規(guī)定力學(xué)性能

具體實(shí)施方式
二本實(shí)施方式由下列成分按重量百分比制成C0.115～0.139％、Si0.21～0.39％、Mn0.81～0.99％、P0.019％、S0.009％、Cr9.11～9.99％、Mo0.91～1.04％、W0.96～1.04％、V0.181～0.249％、Ni0.51～0.749％、Nb0.041～0.079％、N0.041～0.069％、Al0.019％，余量為Fe。其它方法及材料的力學(xué)性能與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施例方式
三本實(shí)施方式由下列成分按重量百分比制成C0.116～0.138％、Si0.22～0.38％、Mn0.82～0.98％、P0.018％、S0.008％、Cr9.12～9.98％、Mo0.92～1.03％、W0.97～1.03％、V0.182～0.248％、Ni0.52～0.747％、Nb0.043～0.076％、N0.044～0.065％、Al0.015％，余量為Fe。其它方法及材料的力學(xué)性能與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施例方式
四本實(shí)施方式由下列成分按重量百分比制成C0.13％、Si0.3％、Mn0.9％、P0.01％、S0.004％、Cr9.6％、Mo0.99％、W0.99％、V0.2％、Ni0.6％、Nb0.06％、N0.055％、Al0.012％，余量為Fe。其它方法及材料的力學(xué)性能與具體實(shí)施方式
一相同。
權(quán)利要求
1.一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，其特征在于它由下列成分按重量百分比制成C0.11～0.14％、Si0.2～0.4％、Mn0.8～1％、P≤0.02％、S≤0.01％、Cr9.1～10％、Mo0.9～1.05％、W0.95～1.05％、V0.18～0.25％、Ni0.5～0.75％、Nb0.04～0.08％、N0.04～0.07％、Al＜0.02％，余量為Fe。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，其特征在于它由下列成分按重量百分比制成C0.115～0.139％、Si0.21～0.39％、Mn0.81～0.99％、P0.019％、S0.009％、Cr9.11～9.99％、Mo0.91～1.04％、W0.96～1.04％、V0.181～0.249％、Ni0.51～0.749％、Nb0.041～0.079％、N0.041～0.069％、Al0.019％，余量為Fe。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，其特征在于它由下列成分按重量百分比制成C0.116～0.138％、Si0.22～0.38％、Mn0.82～0.98％、P0.018％、S0.008％、Cr9.12～9.98％、Mo0.92～1.03％、W0.97～1.03％、V0.182～0.248％、Ni0.52～0.747％、Nb0.043～0.076％、N0.044～0.065％、Al0.015％，余量為Fe。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，其特征在于它由下列成分按重量百分比制成C0.13％、Si0.3％、Mn0.9％、P0.01％、S0.004％、Cr9.6％、Mo0.99％、W0.99％、V0.2％、Ni0.6％、Nb0.06％、N0.055％、A10.012％，余量為Fe。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，其特征在于鑄件的力學(xué)性能符合下表的規(guī)定
。
全文摘要
一種用作汽輪機(jī)的鑄鋼材料，它涉及一種用作汽輪機(jī)的材料。本發(fā)明的目的是為解決已有汽輪機(jī)鑄鋼材料在566℃以上溫度條件下其持久強(qiáng)度比較低的問題。本發(fā)明由下列成分按重量百分比制成C0.11～0.14％、Si0.2～0.4％、Mn0.8～1％、P≤0.02％、S≤0.01％、Cr9.1～10％、Mo0.9～1.05％、W0.95～1.05％、V0.18～0.25％、Ni0.5～0.75％、Nb0.04～0.08％、N0.04～0.07％、Al＜0.02％，余量為Fe。本發(fā)明的制造方法為鋼包精煉和VOD(真空氧脫碳法)或鋼包精煉和VCD(真空碳脫氧法)。本發(fā)明具有能很好地使用在600℃超臨界溫度條件下工作的汽輪機(jī)機(jī)組上，并且在此高溫高壓條件下有較高的持久強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。從而提高了汽輪機(jī)的熱效率，相應(yīng)地節(jié)約了燃煤、降低了對(duì)環(huán)境的污染、減少了廢物的排放。
文檔編號(hào)C22C38/48GK1730708SQ20051001028
公開日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2005年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月24日
發(fā)明者劉長(zhǎng)江, 魏雙勝, 孫福民 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司