一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架，包括框形支架和支撐腿，框形支架與支撐腿經(jīng)鉸軸連接，同一側(cè)的支撐腿與框形支架同步轉(zhuǎn)動連接，兩側(cè)的支撐腿之間設(shè)有一對伸縮調(diào)節(jié)桿，伸縮調(diào)節(jié)桿的兩端通過轉(zhuǎn)軸與支撐腿連接；框形支架對擋泥板支架定位，同一側(cè)的支撐腿對一塊擋泥板定位，框形支架的底部位于鉸軸的下方固設(shè)有量角器，量角器的中心與鉸軸的軸心在同一豎直線上，在支撐腿的中部設(shè)有指針，指針指示支撐腿的轉(zhuǎn)動角度。本實(shí)用新型主要用于單轎自卸車擋泥板的制作，操作簡單，使用方便，占地面積小，各零部件在拼裝時，無需測量工具，可一次完成自卸車擋泥板的焊接定位。
【專利說明】
一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體是涉及一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車擋泥板由擋泥板支架和擋泥板構(gòu)成，目前，自卸車擋泥板主要依靠手工拼裝焊接而成，對于自卸車擋泥板的拼裝焊接往往采用分步進(jìn)行，這使得加工變得繁瑣，存在費(fèi)時費(fèi)力，且每焊一處都需要重新調(diào)整角度，其尺寸的把握也僅靠工人的技術(shù)水平，如果焊接尺寸偏差過大很有可能影響汽車整體搭裝，因此有必要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可一次完成防護(hù)欄的拼裝焊接定位的自卸車防護(hù)欄拼裝焊接工裝。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案:
[0005]一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架，包括框形支架和支撐腿，所述框形支架與支撐腿經(jīng)鉸軸連接，同一側(cè)的支撐腿與框形支架同步轉(zhuǎn)動連接，兩側(cè)的支撐腿之間設(shè)有一對伸縮調(diào)節(jié)桿，伸縮調(diào)節(jié)桿的兩端通過轉(zhuǎn)軸與支撐腿連接;所述框形支架對擋泥板支架定位，同一側(cè)的支撐腿對一塊擋泥板定位，所述框形支架的底部位于鉸軸的下方固設(shè)有量角器，量角器的中心與鉸軸的軸心在同一豎直線上，在支撐腿的中部設(shè)有指針，指針指示支撐腿的轉(zhuǎn)動角度。
[0006]所述同一側(cè)的支撐腿之間設(shè)有限位板，限位板凸出于支撐腿的側(cè)面，限位板對擋泥板支撐限位。
[0007]本實(shí)用新型主要用于單轎自卸車擋泥板的制作，能滿足不同型號自卸車擋泥板的制作，操作簡單，使用方便，占地面積小，各零部件在拼裝時，無需測量工具，可一次完成自卸車擋泥板的焊接定位，能有效提升焊接精度與質(zhì)量，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，促進(jìn)了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是圖1的俯視圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型自卸車擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中；框形支架1，支撐腿2，量角器3，鉸軸4，指針5，限位板6，擋泥板支架7，擋泥板8，伸縮調(diào)節(jié)桿9。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例:如圖1—3所示。
[0013]—種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架，包括框形支架I和支撐腿2，所述框形支架I與支撐腿2經(jīng)鉸軸4連接，同一側(cè)的支撐腿2與框形支架I同步轉(zhuǎn)動連接，兩側(cè)的支撐腿2之間設(shè)有一對伸縮調(diào)節(jié)桿9，伸縮調(diào)節(jié)桿9的兩端通過轉(zhuǎn)軸與支撐腿2連接;所述框形支架I對擋泥板支架7定位，同一側(cè)的支撐腿2對一塊擋泥板8定位，所述框形支架I的底部位于鉸軸4的下方固設(shè)有量角器3，量角器3的中心與鉸軸4的軸心在同一豎直線上，在支撐腿2的中部設(shè)有指針5，指針5指示支撐腿2的轉(zhuǎn)動角度。
[0014]所述同一側(cè)的支撐腿2之間設(shè)有限位板6，限位板6凸出于支撐腿2的側(cè)面，限位板6對擋泥板8支撐限位。
[0015]本實(shí)用新型主要用于單轎自卸車擋泥板的制作，對于不同傾斜角度的擋泥板制作，只需調(diào)整支撐腿2與框形支架I的轉(zhuǎn)動角度，本實(shí)用新型操作簡單，使用方便，占地面積小，各零部件在拼裝時，無需測量工具，可一次完成自卸車擋泥板的焊接定位，能有效提升焊接精度與質(zhì)量，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，促進(jìn)了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架，包括框形支架(I)和支撐腿(2)，其特征在于，所述框形支架(I)與支撐腿(2)經(jīng)鉸軸(4)連接，同一側(cè)的支撐腿(2)與框形支架(I)同步轉(zhuǎn)動連接，兩側(cè)的支撐腿(2)之間設(shè)有一對伸縮調(diào)節(jié)桿(9)，伸縮調(diào)節(jié)桿(9)的兩端通過轉(zhuǎn)軸與支撐腿(2)連接;所述框形支架(I)對擋泥板支架(7)定位，同一側(cè)的支撐腿(2)對一塊擋泥板(8)定位，所述框形支架(I)的底部位于鉸軸(4)的下方固設(shè)有量角器(3)，量角器(3)的中心與鉸軸(4)的軸心在同一豎直線上，在支撐腿(2)的中部設(shè)有指針(5)，指針(5)指示支撐腿(2)的轉(zhuǎn)動角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于自卸車擋泥板的焊接輔助支架，其特征在于，所述同一側(cè)的支撐腿(2)之間設(shè)有限位板(6)，限位板(6)凸出于支撐腿(2)的側(cè)面，限位板(6)對擋泥板(8)支撐限位。
【文檔編號】B23K37/04GK205614270SQ201620462172
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】韓梅嬌
【申請人】江西省金馳專用汽車有限公司