汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，包括底座、支撐軸和平臺(tái)，所述支撐軸固定位于底座上端面中心，支撐軸上端設(shè)有帶法蘭的軸套，軸套上端面與底座上端面平行，且軸套上端面稍高于支撐軸的上端面，支撐軸與軸套之間通過滾軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述平臺(tái)下端面中心與軸套上端面通過軸套的法蘭固定連接；所述平臺(tái)與底座之間設(shè)有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)用于阻止平臺(tái)與底座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型極大的提高工作效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力。
【專利說明】
汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零配件的加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗通常由四個(gè)單件組成，四個(gè)單件拼成一個(gè)完整的汽車天窗框架，在天窗安裝前需要將四個(gè)單件固定于焊接設(shè)備的工作臺(tái)，然后再進(jìn)行焊接形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。由于天窗框架的輪廓形狀并不規(guī)則，目前汽車天窗的焊接操作主要還是由技術(shù)工人手工完成，由于焊點(diǎn)分布分散，技術(shù)工人需要圍繞焊接工裝進(jìn)行來回走動(dòng)，嚴(yán)重影響焊接效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，技術(shù)工人進(jìn)行焊接時(shí)不需要來回走動(dòng)，極大的提高工作效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力。
[0004]為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座、支撐軸和平臺(tái)，所述支撐軸固定位于底座上端面中心，支撐軸上端設(shè)有帶法蘭的軸套，軸套上端面與底座上端面平行，且軸套上端面稍高于支撐軸的上端面，支撐軸與軸套之間通過滾軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述平臺(tái)下端面中心與軸套上端面通過軸套的法蘭固定連接;所述平臺(tái)與底座之間設(shè)有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)用于阻止平臺(tái)與底座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步地，所述止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括止動(dòng)塊、彈簧銷和止動(dòng)桿;所述止動(dòng)桿為一體成型結(jié)構(gòu)，止動(dòng)桿一端位于底座下方并與底座鉸接，另一端位于底座外側(cè)，設(shè)有腳踏板，彈簧銷位于止動(dòng)桿上方與止動(dòng)桿鉸接，彈簧銷自底座下方垂直穿過底座伸入到底座上方，底座在靠近止動(dòng)桿腳踏板處通過一懸吊的拉簧與止動(dòng)桿連接;所述止動(dòng)塊與平臺(tái)下端面固定連接，止動(dòng)塊下端中心設(shè)有與彈簧銷外徑相匹配的銷孔，止動(dòng)塊設(shè)有若干個(gè)，若干個(gè)止動(dòng)塊繞支撐軸呈徑向等距離分布，止動(dòng)塊的銷孔到支撐軸軸線的距離與彈簧銷軸線到支撐軸軸線的距離相等。
[0007]進(jìn)一步地，所述止動(dòng)桿為經(jīng)兩次反向彎折而成的桿狀結(jié)構(gòu)，設(shè)有固定部、腳踏部和連接固定部和腳踏部的連接部，固定部位于底座下方，固定部遠(yuǎn)離連接部的一端在支撐軸左側(cè)與底座下方鉸接，腳踏部位于底座右側(cè)，連接部?jī)A斜向上連接腳踏部，腳踏板位于腳踏部右端。
[0008]進(jìn)一步地，所述底座在位于支撐軸的右側(cè)固定設(shè)有筒狀銷套，銷套上端沿銷套內(nèi)壁設(shè)限位臺(tái)階，銷套內(nèi)設(shè)有壓簧，所述彈簧銷穿設(shè)在銷套及壓簧內(nèi)，彈簧銷對(duì)應(yīng)設(shè)有限位凸臺(tái)，壓簧位于限位凸臺(tái)下方，彈簧銷下端鉸接在止動(dòng)桿固定部的右端靠近連接部處。
[0009]進(jìn)一步地，所述底座的右邊緣上表面在位于銷套右側(cè)設(shè)有一固定塊，固定塊上端設(shè)有一向右伸出的伸出部，所述拉簧連接伸出部與止動(dòng)桿，拉簧位于止動(dòng)桿的連接部與腳踏部連接處。
[0010]進(jìn)一步地，所述底座在四個(gè)角的部位設(shè)有車輪。
[0011]進(jìn)一步地，所述車輪上設(shè)有剎車裝置。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過底座固定支撐軸，支撐軸通過滾軸軸承連接軸套，平臺(tái)與軸套固定連接，平臺(tái)與底座之間設(shè)有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型使用時(shí)在平臺(tái)上安裝固定機(jī)構(gòu)固定汽車天窗框架，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)工人焊接作業(yè)時(shí)不需要來回走動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)即可將天窗的焊接部位轉(zhuǎn)動(dòng)到方便的位置，焊接方便，極大的提高工作效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力。
[0013]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，加以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型去除平臺(tái)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖1中A部分的局部放大視圖。
[0018]圖中各標(biāo)號(hào)和對(duì)應(yīng)的名稱為:
[0019]1.底座，2.支撐軸，3.平臺(tái)，4.軸套，5.滾軸軸承，6.止動(dòng)桿，7.彈簧銷，8.止動(dòng)塊，
9.壓簧，10.銷套，11.固定塊，12.拉簧，13.車輪，601.固定部，602.連接部，603.腳踏部，604.腳踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1-3所示，一種汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，包括底座1、支撐軸2和平臺(tái)3。支撐軸2固定位于底座I上端面中心，支撐軸I上端設(shè)有帶法蘭的軸套4，軸套4上端面與底座I上端面平行，且軸套4上端面稍高于支撐軸2的上端面，支撐軸2與軸套4之間通過滾軸軸承5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。平臺(tái)3下端面中心與軸套4上端面通過軸套4的法蘭固定連接。平臺(tái)3與底座I之間設(shè)有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)用于阻止平臺(tái)3與底座I的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。底座I在四個(gè)角的部位設(shè)有帶剎車裝置的車輪12。
[0021]如圖1所示，止動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由8止動(dòng)桿6、彈簧銷7和止動(dòng)塊組成。止動(dòng)桿6為經(jīng)兩次反向彎折一體成型的桿狀結(jié)構(gòu)，設(shè)有固定部601、腳踏部602和連接固定部601和腳踏部602的連接部603。固定部601位于底座I下方，固定部601的遠(yuǎn)離連接部602的一端在支撐軸2左側(cè)與底座I下方鉸接，腳踏部603位于底座I右側(cè)，連接部602傾斜向上連接腳踏部603的左端。腳踏部603右端設(shè)有腳踏板604。如圖4所示，底座I在位于支撐軸2的右側(cè)固定設(shè)有筒狀銷套10，銷套10上端沿其內(nèi)壁設(shè)限位臺(tái)階，銷套10內(nèi)設(shè)有壓簧9。彈簧銷7穿設(shè)在銷套10及壓簧9內(nèi)，彈簧銷7下端穿過底座I鉸接在止動(dòng)桿固定部601的右端靠近連接部602處。彈簧銷7中上端對(duì)應(yīng)設(shè)有限位凸臺(tái)，壓簧9位于限位凸臺(tái)下方。底座I的右邊緣上表面在位于銷套10右側(cè)設(shè)有一固定塊11，固定塊11上端設(shè)有向右伸出的伸出部，止動(dòng)桿6在其連接部602與腳踏部603的連接處通過一拉簧12連接固定塊11的伸出部。止動(dòng)塊8與平臺(tái)3下端面固定連接，止動(dòng)塊8下端中心設(shè)有與彈簧銷7外徑相匹配的銷孔。止動(dòng)塊優(yōu)選設(shè)置2-4個(gè)，2-4個(gè)止動(dòng)塊8在支撐軸2徑向上等距離分布，止動(dòng)塊8的銷孔到支撐軸2軸線的距離與彈簧銷7的軸線到支撐軸2的軸線的距離相等。
[0022]本實(shí)用新型使用時(shí)向下用力踩腳踏板，由于止動(dòng)桿的另一端與底座鉸接，止動(dòng)桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧銷向下運(yùn)動(dòng)，從而使彈簧銷脫離止動(dòng)塊的銷孔，這時(shí)即可轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置后，松開腳踏板，由于拉簧和壓簧的作用，止動(dòng)桿復(fù)位，彈簧銷復(fù)位進(jìn)入另一止動(dòng)塊的銷孔，這時(shí)即可重新固定住平臺(tái)。
[0023]本實(shí)用新型通過在腳踏板處施力控制止動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)彈簧銷和止動(dòng)塊的離合，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使用方便，也極大的提高工作效率，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力。
[0024]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，包括底座、支撐軸和平臺(tái)，所述支撐軸固定位于底座上端面中心，支撐軸上端設(shè)有帶法蘭的軸套，軸套上端面與底座上端面平行，且軸套上端面稍高于支撐軸的上端面，支撐軸與軸套之間通過滾軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述平臺(tái)下端面中心與軸套上端面通過軸套的法蘭固定連接;所述平臺(tái)與底座之間設(shè)有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，止動(dòng)機(jī)構(gòu)用于阻止平臺(tái)與底座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述止動(dòng)機(jī)構(gòu)包括止動(dòng)塊、彈簧銷和止動(dòng)桿;所述止動(dòng)桿為一體成型結(jié)構(gòu)，止動(dòng)桿一端位于底座下方并與底座鉸接，另一端位于底座外側(cè)，設(shè)有腳踏板，彈簧銷位于止動(dòng)桿上方與止動(dòng)桿鉸接，彈簧銷自底座下方垂直穿過底座伸入到底座上方，底座在靠近止動(dòng)桿腳踏板處通過一懸吊的拉簧與止動(dòng)桿連接;所述止動(dòng)塊與平臺(tái)下端面固定連接，止動(dòng)塊下端中心設(shè)有與彈簧銷外徑相匹配的銷孔，止動(dòng)塊設(shè)有若干個(gè)，若干個(gè)止動(dòng)塊繞支撐軸呈徑向等距離分布，止動(dòng)塊的銷孔到支撐軸軸線的距離與彈簧銷軸線到支撐軸軸線的距離相等。3.如權(quán)利要求2所述的汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述止動(dòng)桿為經(jīng)兩次反向彎折而成的桿狀結(jié)構(gòu)，設(shè)有固定部、腳踏部和連接固定部和腳踏部的連接部，固定部位于底座下方，固定部遠(yuǎn)離連接部的一端在支撐軸左側(cè)與底座下方鉸接，腳踏部位于底座右側(cè)，連接部?jī)A斜向上連接腳踏部，腳踏板位于腳踏部右端。4.如權(quán)利要求3所述的汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述底座在位于支撐軸的右側(cè)固定設(shè)有筒狀銷套，銷套上端沿銷套內(nèi)壁設(shè)限位臺(tái)階，銷套內(nèi)設(shè)有壓簧，所述彈簧銷穿設(shè)在銷套及壓簧內(nèi)，彈簧銷對(duì)應(yīng)設(shè)有限位凸臺(tái)，壓簧位于限位凸臺(tái)下方，彈簧銷下端鉸接在止動(dòng)桿固定部的右端靠近連接部處。5.如權(quán)利要求4所述的汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述底座的右邊緣上表面在位于銷套右側(cè)設(shè)有一固定塊，固定塊上端設(shè)有一向右伸出的伸出部，所述拉簧連接伸出部與止動(dòng)桿，拉簧位于止動(dòng)桿的連接部與腳踏部連接處。6.如權(quán)利要求5所述的汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述底座在四個(gè)角的部位設(shè)有車輪。7.如權(quán)利要求6所述的汽車天窗點(diǎn)焊轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于，所述車輪上設(shè)有剎車裝置。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK205614267SQ201620457572
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】石勤志
【申請(qǐng)人】常熟市創(chuàng)新焊接設(shè)備有限公司