)上;所述車身定位機構(gòu)(30)包括X向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(31 )、Y向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(32)、及定位臂(33)，所述X向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(31)包括兩個沿X軸方向的第一滑軌(312)、兩個第一滑塊(314)、及沿Y軸方向的連接桿(316)，兩個所述第一滑軌(312)分別固定于遠(yuǎn)離所述豎直支架(12)方向的兩個所述縱梁(141)上，所述第一滑塊(314)限位于所述第一滑軌(312)中，所述連接桿(316)的下表面兩端分別與所述第一滑塊(314)的上表面固定連接，所述連接桿(316)在所述第一滑塊(314)的帶動下可所述第一滑軌(312)移動，所述Y向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(32)包括兩個沿Y軸方向的第二滑軌(322)和兩個第二滑塊(324)，兩個所述第二滑軌(322)固定于所述連接桿(316)上表面的兩端，所述第二滑塊(324)限位于所述第二滑軌(322)中可沿所述第二滑軌(322)滑動，所述定位臂(33)為兩個分別對稱地固定于兩個所述第二滑塊(324)的上表面且伸出于所述連接桿(316)的外側(cè);平衡器固定于所述橫梁(142)的上方。2.如權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述車身定位機構(gòu)(30)還包括對中機構(gòu)(34)，所述對中機構(gòu)(34)包括連桿(341)、轉(zhuǎn)軸(342)、限位結(jié)構(gòu)(343)、及兩個拉桿(344)，所述連桿(341)中心和所述連接桿(316)中心通過所述轉(zhuǎn)軸(342)鉸接連接，所述限位結(jié)構(gòu)(343)對稱地設(shè)置于所述連桿(341)兩側(cè)且與所述連桿(341)具有一定間隙，兩個所述拉桿(344)分別設(shè)置于所述連桿(341)的兩側(cè)，所述拉桿(344)的一端與所述連桿(341)的一端鉸接連接，所述拉桿(344)的另一端與所述第二滑塊(324)鉸接連接，所述連桿(341)兩端受到兩個所述拉桿(344)相反方向的力，兩個所述拉桿(344)在所述連桿(341)作用下連動并帶動與之連接的所述第二滑塊(324)及所述定位臂(33)同步移動以實現(xiàn)兩個所述定位臂(33)沿Y軸方向同步外伸或內(nèi)縮。3.如權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述車身定位機構(gòu)(30)還包括氣缸(35)，所述氣缸(35)沿X軸方向設(shè)置于所述上橫梁(121)與所述連接桿(316)之間，所述氣缸(35)為所述連接桿(316)沿X軸方向移動提供動力。4.如權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述前端模塊總成定位機構(gòu)(20)還包括粗定位塊(22)，所述粗定位塊(22)包括固定架(221)、定位前端模塊總成(200)的鎖扣安裝凹槽的粗定位塊本體(223)、調(diào)節(jié)桿(224)、及緊固螺栓(227)，所述固定架(221)上端通過兩緊固點固定于所述橫梁(142)遠(yuǎn)離所述豎直支架(12)—側(cè)，所述固定架(221)的下端開設(shè)有沿X軸方向的方孔(222)，所述粗定位塊本體(223)與所述調(diào)節(jié)桿(224)的一端固定連接，所述調(diào)節(jié)桿(224)從遠(yuǎn)離所述豎直支架(12)的方向穿設(shè)過所述方孔(222)，所述方孔(222)下方的所述固定架(221)上旋設(shè)有所述緊固螺栓(227)，所述緊固螺栓(227)旋入所述方孔(222)中并抵靠緊固于所述調(diào)節(jié)桿(224)上以限定所述調(diào)節(jié)桿(224)的位置。5.如權(quán)利要求4所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述定位銷(23)包括第一定位銷(231)和第二定位銷(234)，所述第一定位銷(231)為兩個且對稱地固定于兩個所述縱梁(141)的外側(cè)，所述第二定位銷(234)位于兩個所述第一定位銷(231)之間且固定于所述橫梁(142)遠(yuǎn)離所述豎直支架(12)—側(cè)的中央;所述第一定位銷(231)、所述第二定位銷(234)同時插入其對應(yīng)的第一定位孔(202)或第二定位孔，以實現(xiàn)所述定位銷(23)對所述前端模塊總成(200)精確定位。6.如權(quán)利要求5所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述第一定位銷(231)包括第一定位銷本體(232)和第一氣缸(233)，所述第一氣缸(233)通過第一安裝支架(237)固定于所述縱梁(141)的外側(cè)，所述第一定位銷本體(232)位于所述第一氣缸(233)下方且與所述第一氣缸(233)的活塞桿同軸螺紋連接;所述第二定位銷(234)包括第二定位銷本體(235)和第二氣缸(236)，所述第二氣缸(236)通過第二安裝支架(238)固定于所述橫梁(142)遠(yuǎn)離所述豎直支架(12)—側(cè)上，所述第二定位銷本體(235)位于所述第二氣缸(236)下方且與所述第二氣缸(236)的活塞桿同軸螺紋連接。7.如權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述前端模塊總成定位機構(gòu)(20)還包括夾臂結(jié)構(gòu)(25)，所述夾臂結(jié)構(gòu)(25)包括U型的座體(251)、氣缸(252)、夾臂(253)、T形塊(254)、H連桿(255)、第二銷軸(257)、第三銷軸(258)，所述夾臂(253)包括彎折桿(2531)、設(shè)置于靠近所述彎折桿(2531) —端上部的凸塊(2534)，及連接于所述彎折桿(2531)另一端的保護塊(2532)，所述座體(251)沿X軸方向固定于所述橫梁(142)上，所述氣缸(252)設(shè)置于所述座體(251)中，所述氣缸(252)的缸體端部與所述座體(251)鉸接連接，所述氣缸(252)的活塞桿端部與所述T形塊(254)的下端鉸接連接，所述T形塊(254)的左側(cè)與所述座體(251)通過所述第二銷軸(257)鉸接連接，所述T形塊(254)的右側(cè)與所述H連桿(255)的一端鉸接連接，所述H連桿(255)的另一端與所述凸塊(2534)鉸接連接，所述彎折桿(2531) —端與所述座體(251)通過所述第三銷軸(258)鉸接連接;所述氣缸(252)活塞收縮連動控制所述夾臂(253)繞所述第三銷軸(258)升起，所述氣缸(252)活塞伸長則控制所述夾臂(253)繞所述第三銷軸(258)下落且所述保護塊(2532)抵靠于所述前端模塊總成(200)上。8.如權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述定位臂(33)包括連接臂(331)和固定于所述連接臂(331)上第三定位銷(336)，所述第三定位銷(336)包括第三定位銷本體(337)和固定于所述第三定位銷本體(337)上方為所述第三定位銷本體(337)提供豎直運動動力的第三氣缸(338)，調(diào)整所述第三定位銷(336)的位置而后所述第三氣缸(338)控制所述第三定位銷本體(337)插入汽車車身(300)兩側(cè)的定位孔(301)以對所述汽車車身(300)定位。9.如權(quán)利要求8所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述連接臂(331)包括Y軸方向的第一臂(332)、X軸方向的第二臂(333)、及豎直方向的第三臂(334)，所述第一臂(332)的一端下表面與所述第二滑塊(324)的上表面固定連接，所述第一臂(332)的另一端外伸且與所述第二臂(333)的一端垂直固定連接，所述第二臂(333)的另一端與所述第三臂(334)的上端垂直固定連接，所述第三臂(334)的下端與所述第三定位銷(336)固定連接。10.如權(quán)利要求1所述的汽車前端模塊總成裝配輔助工裝(100)，其特征在于:所述支架(10)還包括連接法蘭(16)，所述連接法蘭(16)固定于所述橫梁(142)上表面的中部，所述連接法蘭(16)與所述平衡器固定連接。
【專利摘要】一種汽車前端模塊總成裝配輔助工裝包括支架、前端模塊總成定位機構(gòu)、車身定位機構(gòu)、及平衡器，支架包括互相垂直的豎直支架和水平支架，豎直支架包括上下平行Y向的上橫梁和下橫梁、及連接于上橫梁和下橫梁之間的豎直梁，水平支架包括水平平行X向的兩縱梁、及垂直連接于兩縱梁間的Y向的橫梁，兩縱梁的同側(cè)端部下方與上橫梁的端部上方垂直連接；前端模塊總成定位機構(gòu)包括承載腳和定位銷，承載腳為兩個水平等高間隔地固定于下橫梁上，定位銷固定于水平支架上；車身定位機構(gòu)包括X向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、Y向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、及定位臂，X向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于縱梁上，Y向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)固定于X向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上，定位臂固定于Y向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上；平衡器固定于橫梁上方。
【IPC分類】B23P21/00, B25B11/00
【公開號】CN205271384
【申請?zhí)枴緾N201521055561
【發(fā)明人】肖康寶, 范家春, 盧俊康, 許寶強, 劉偉, 張少雄
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月16日