成形模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)加工用模具領(lǐng)域，具體是一種成形模。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零部件生產(chǎn)加工領(lǐng)域，一般采用模具來加工金屬制件的零部件。對于一些具有異形結(jié)構(gòu)的零部件，成形模為使板材發(fā)生局部的塑性變形，按凸模與凹模的形狀直接復(fù)制成形的沖模，但現(xiàn)有成形模的結(jié)構(gòu)大多復(fù)雜，且產(chǎn)品在退件過程中需要手動操作，工作效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種成形模。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種成形模，包括有上、下模板、導(dǎo)套、導(dǎo)柱和模柄，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安裝有墊板和凹模，所述的凹模內(nèi)設(shè)有退件器，所述上模板的底部固定安裝有與所述凹模和退件器相配合的凸模；所述的下模板和墊板上分別設(shè)有相連通的多個(gè)彈簧孔，所述的多個(gè)彈簧孔內(nèi)分別設(shè)有彈簧，所述彈簧的上端分別頂靠在所述退件器的底部，彈簧的下端分別頂靠在所在彈簧孔的底面上。
[0006]所述的成形模，其特征在于:所述凹模的端面上在所述凸模的兩側(cè)分別固定安裝有限位塊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)凸模下行進(jìn)行產(chǎn)品的成形過程中，彈簧受壓收縮，當(dāng)凸模退出時(shí)，彈簧伸張，能夠自行完成產(chǎn)品的退件，有效提高了工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1，一種成形模，包括有上、下模板6、1、導(dǎo)套、導(dǎo)柱3和模柄7，下模板I上自下而上依次固定安裝有墊板2和凹模4，凹模4內(nèi)設(shè)有退件器9，上模板6的底部固定安裝有與凹模4和退件器9相配合的凸模5 ;下模板I和墊板2上分別設(shè)有相連通的多個(gè)彈簧孔，多個(gè)彈簧孔內(nèi)分別設(shè)有彈簧10，彈簧10的上端分別頂靠在退件器9的底部，彈簧10的下端分別頂靠在所在彈簧孔的底面上。
[0011]本實(shí)用新型中，凹模4的端面上在凸模5的兩側(cè)分別固定安裝有限位塊8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種成形模，包括有上、下模板、導(dǎo)套、導(dǎo)柱和模柄，其特征在于:所述的下模板上自下而上依次固定安裝有墊板和凹模，所述的凹模內(nèi)設(shè)有退件器，所述上模板的底部固定安裝有與所述凹模和退件器相配合的凸模；所述的下模板和墊板上分別設(shè)有相連通的多個(gè)彈簧孔，所述的多個(gè)彈簧孔內(nèi)分別設(shè)有彈簧，所述彈簧的上端分別頂靠在所述退件器的底部，彈簧的下端分別頂靠在所在彈簧孔的底面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成形模，其特征在于:所述凹模的端面上在所述凸模的兩側(cè)分別固定安裝有限位塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種成形模，包括有上、下模板、導(dǎo)套、導(dǎo)柱和模柄，下模板上自下而上依次固定安裝有墊板和凹模，凹模內(nèi)設(shè)有退件器，上模板的底部固定安裝有與凹模和退件器相配合的凸模；下模板和墊板上分別設(shè)有相連通的多個(gè)彈簧孔，多個(gè)彈簧孔內(nèi)分別設(shè)有彈簧，彈簧的上端分別頂靠在退件器的底部，彈簧的下端分別頂靠在所在彈簧孔的底面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)凸模下行進(jìn)行產(chǎn)品的成形過程中，彈簧受壓收縮，當(dāng)凸模退出時(shí)，彈簧伸張，能夠自行完成產(chǎn)品的退件，有效提高了工作效率。
【IPC分類】B21D37/10, B21D45/00
【公開號】CN204700161
【申請?zhí)枴緾N201520391201
【發(fā)明人】馮居榮, 樂升勇, 陶磊, 張永根
【申請人】安徽美吉汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月6日