一種用于齒輪齒條助力轉向器殼體定位的加工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件的加工裝置,具體的說是一種用于齒輪齒條助力轉向器殼體定位的加工裝置,屬于汽車零件加工制造領域。
【背景技術】
[0002]殼體作為齒輪齒條助力轉向器的核心零件,起著將所有轉向器的零部件固定的關鍵作用,其所具有的空間尺寸直接影響汽車的正常使用。殼體在整個裝配過程中有兩個重要尺寸,轉向器通過其殼體上的支架孔與整車相連,所以說:一個是支架孔之間的距離L1,另一個是支架孔中心至調整螺塞孔的距離L2,見圖1、圖2 ;支架孔之間的距離L1S大或過小都會影響轉向器與整車的安裝,支架孔中心至調整螺塞孔的距離L2過大或過小都會影響調整螺塞是否有效壓緊齒輪與齒條,會造成齒輪與齒條嚙合;由此可見,加工過程中進行尺寸LjP L2精確控制很重要。據發(fā)明人了解,目前加工支架孔、銑安裝支架孔反平面及加工調整螺塞孔使用分度頭在立式加工中心上一道工序加工,在加工的過程中,殼體需要旋轉不同的角度,所以殼體在加工受力方向無有效支撐,導致在加工過程中產生變形現(xiàn)象,影響產品質量,生產現(xiàn)場產生了很多不合格品。
【發(fā)明內容】
[0003]本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術存在的問題,提出一種用于齒輪齒條助力轉向器殼體定位的加工裝置,能夠快速、精確的定位所需加工位置,提高產品的合格率的。
[0004]為了達到以上目的,本實用新型的一種用于齒輪齒條助力轉向器殼體定位的加工裝置,包括底板,設置于底板上的定位裝置及夾緊裝置,所述定位裝置包括固定殼體兩端面的頂尖固定機構和固定殼體活塞孔的定位芯棒機構,所述夾緊裝置包括定位芯棒夾緊機構和至少三種工位的芯棒旋轉限位塊。
[0005]進一步地,所述頂尖固定機構包括固定殼體兩側的底板上固定頂尖定位座、活動頂尖定位座,定位殼體兩側的固定頂尖及活動頂尖,所述固定頂尖定位座、活動頂尖定位座相向布置于底板并通過固定連接件與底板固接,所述固定頂尖設在固定頂尖定位座內并與固定頂尖定位座為過盈配合連接,工作狀態(tài)下,固定頂尖伸出固定頂尖定位座的一端與殼體的一側觸接;所述活動頂尖設在活動頂尖定位座內并與活動頂尖定位座為間隙配合的滑動連接,工作狀態(tài)下,活動頂尖伸出活動頂尖座的一端與殼體的另一側面觸接。
[0006]進一步地,所述活動頂尖與活動頂尖定位座之間設有襯套,襯套與活動頂尖定位座過盈配合,活動頂尖與襯套間隙配合的滑動連接,活動頂尖上端內設有螺紋孔,螺紋孔內裝有與其配合的旋轉限位銷,旋轉限位銷深入活動頂尖中的螺紋孔內,阻止活動頂尖圓周轉動;活動頂尖上與靠近觸接殼體的一側間裝有螺帽,工作狀態(tài)下,旋轉螺帽,活動頂尖在襯套內來回滑動;工作狀態(tài)下,螺帽內側增設開口墊圈,開口墊圈與活動頂尖為可拆卸式連接。
[0007]進一步地,所述定位芯棒夾緊機構包括定位芯棒、夾緊螺母,定位芯棒與夾緊螺母通過螺紋連接,定位芯棒為螺桿狀結構,工作狀態(tài)下,其一端穿過殼體的活塞孔內并通過夾緊螺母鎖緊殼體。
[0008]進一步地,所述至少三種工位的芯棒旋轉限位塊包括加工殼體調節(jié)螺塞孔的第一工位芯棒旋轉限位塊、加工殼體支架孔的第二工位芯棒旋轉限位塊、加工殼體支架孔的另一端面的第三工位芯棒旋轉限位塊。
[0009]進一步地,所述各工位的芯棒旋轉限位塊均包括調整墊塊、壓板座、壓板,所述調整墊塊為水平塊狀或楔形塊,所述水平塊狀調整墊塊是其上表面相對于固連的底板成0°角,稱為0°芯棒旋轉限位塊;所述楔形塊調整墊塊是其上表面相對于固連的底板成10°角,稱為10°芯棒旋轉限位塊;所述壓板座為一 T形座體,其內有通孔;所述壓板為一 L形,其L形長段設有通孔并插入壓板座的通孔內,通孔內設有壓緊螺釘及彈簧組成的壓緊裝置,壓板與壓板座為間隙配合,壓板、調整墊塊通過連接件固定在底板上,壓板座通過連接件與調整墊塊固接,所述壓板與壓板座間隙配合后形成凹形槽口,工作狀態(tài)下,定位芯棒一端位于凹形槽口內并通過壓板內螺釘壓緊,定位芯棒另一端置入殼體活塞孔內。
[0010]進一步地,所述加工殼體調節(jié)螺塞孔的第一加工工位中,采用固定殼體兩側的底板上固定頂尖定位座、活動頂尖定位座,定位殼體兩側的固定頂尖及活動頂尖,固定殼體活塞孔的定位芯棒機構,底板上0°芯棒旋轉限位塊,殼體定位于固定頂尖及活動頂尖兩側間,定位芯棒的一端位于0°芯棒旋轉限位塊的凹形槽口并通過壓板內螺釘壓緊,另一端穿過殼體的活塞孔內并通過夾緊螺母鎖緊殼體,從而加工殼體的調整螺塞孔,使調整螺塞孔至支架孔中心距離L2在標準范圍內,確保調整螺塞孔有效壓緊齒輪與齒條,不會造成齒輪與齒條嚙合。
[0011]更進一步地,所述加工殼體支架孔的第二加工工位中,采用固定殼體兩側的底板上固定頂尖定位座、活動頂尖定位座,定位殼體兩側的固定頂尖及活動頂尖,固定殼體活塞孔的定位芯棒機構,底板上10°芯棒旋轉限位塊,殼體定位于固定頂尖及活動頂尖兩側間,定位芯棒的一端位于10°芯棒旋轉限位塊的凹形槽口并通過壓板內螺釘壓緊,另一端穿過殼體的活塞孔內并通過夾緊螺母鎖緊殼體,從而加工殼體端面上兩支架孔,并使其兩支架孔間距離L1在標準范圍內,確保與汽車大梁上的安裝孔位一致。
[0012]再進一步地,所述加工殼體支架孔的另一端面的第三加工工位中,采用固定殼體兩側的底板上固定頂尖定位座、活動頂尖定位座,定位殼體兩側的固定頂尖及活動頂尖,固定殼體活塞孔的定位芯棒機構,底板上10°芯棒旋轉限位塊,殼體定位于固定頂尖及活動頂尖兩側間,定位芯棒的一端位于10°芯棒旋轉限位塊的凹形槽口并通過壓板內螺釘壓緊,另一端穿過殼體的活塞孔內并通過夾緊螺母鎖緊殼體,從而加工殼體支架孔的另一端面,并保證具有支架孔端面與其另一端面平行。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型采用固定殼體兩端面的頂尖固定機構和固定殼體活塞孔的定位芯棒機構,夾緊裝置包括定位芯棒夾緊機構和至少三種工位的芯棒旋轉限位塊,可以形成切削殼體的三個軸線,代替了原來的使用分度頭加工,解決了受力點無有效支撐的弊端,為生產現(xiàn)場過程控制提供了保障,大大減少了廢品的出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]圖1為本實用新型的加工螺塞孔至支架孔中心距離L2的示意圖。
[0016]圖2為圖1的K向視圖中兩支架孔間距離L1的示意圖。
[0017]圖3為本實用新型三工位加工總體結構示意圖。
[0018]圖4為圖3中N向結構中定位芯棒機構結構示意圖。
[0019]圖5為圖3中M向中旋轉限位塊結構示意圖。
[0020]圖6為圖3中頂尖固定機構結構示意圖。
[0021]其中:I是底板,2是定位芯棒,2_1是0°芯棒旋轉限位塊,2_2是10°芯棒旋轉限位塊,3是鎖緊螺母,4是調整墊塊,5是壓板座,6是壓板,7是固定頂尖定位座,8是固定頂尖,9是活動頂尖定位座,10是襯套,11是活動頂尖,12是旋轉限位銷,13是開口墊圈,14是螺帽。
【具體實施方式】
[0022]實施例1
[0023]本實施例的一種用于齒輪齒條助力轉向器殼體定位的加工裝置基本結構如圖1一圖6所示,包括底板1,設置于底板I上的定位裝置及夾緊裝置,定位裝置包括固定殼體兩端面的頂尖固定機構和固定殼體活塞孔的定位芯棒機構,夾緊裝置包括定位芯棒夾緊機構和至少三種工位的芯棒旋轉限位塊。頂尖固定機構包括固定殼體兩側的底板I上固定頂尖定位座7、活動頂尖定位座9,定位殼體兩側的固定頂尖8及活動頂尖11,固定頂尖定位座7、活動頂尖定位座9相向布置于底板I并通過固定連接件與底板I固接,固定頂尖8設在固定頂尖定位座7內并與固定頂尖定位座7為過盈配合連接,工作狀態(tài)下,固定頂尖8伸出固定頂尖定位座7的一端與殼體的一側觸接;活動頂尖11設在活動頂尖定位座9內并與活動頂尖定位座9為間隙配合的滑動連接,工作狀態(tài)下,活動頂尖11伸出活動頂尖座9的一端與殼體的另一側面觸接;活動頂尖11與活動頂尖定位座9之間設有襯套10,襯套10與活動頂尖定位座9過盈配合,活動頂尖11與襯套10間隙配合的滑動連接,活動頂尖11上端內設有螺紋孔,螺紋孔內裝有與其配合的旋轉限位銷12,旋轉限位銷12深入活動頂尖11中的螺紋孔內,阻止活動頂尖11圓周轉動;活動頂尖11上與靠近觸接殼體的一側間裝有螺帽14,工作狀態(tài)下,旋轉螺帽14,活動頂尖11在襯套10內來回滑動;工作狀態(tài)下,螺帽14內側增設開口墊圈13,開口墊圈13與活動頂尖11為可拆卸式連接,如圖6中所示。
[0024]如圖4中,定位芯棒夾緊機構包括定位芯棒2、夾緊螺母3,定位芯棒2與夾緊螺母3通過螺紋連接,定位芯棒2為螺桿狀結構,工作狀態(tài)下,其一端穿過殼體的活塞孔內并通過夾緊螺母3鎖緊殼體。
[0025]在本加工裝置中,至少三種工位的芯棒旋轉限位塊包括加工殼體調節(jié)螺塞孔的第一工位芯棒旋轉限位塊、加工殼體支架孔的第二工位芯棒旋轉限位塊、加工殼體支架孔的另一端面的第三工位芯棒旋轉限位塊,各工位的芯棒旋轉限位塊均包括調整墊塊4、壓板座5、壓板6,調整墊塊4為水平塊狀或楔形塊,水平塊狀調整墊塊是其上表面相對于固連的底板成0°角,稱為0°芯棒旋轉限位塊2-1 ;楔形塊調整墊塊是其上表面相對于固連的底板成10°角,稱為10°芯棒旋轉限位塊2-2 ;壓板座5為一 T形座體,其內有通孔;壓板6為一 L形,其L形長段設有通孔并插入壓板座5的通孔內,通孔內設有壓緊螺釘及彈簧組成的壓緊裝置,壓板6與壓板座5為間隙配合,壓板、調整墊塊4通過連接件固定在底板I上,壓板座5通過連接件與調整墊塊4固接,壓板6與壓板座5間隙配合后形成凹形槽口,如圖5所示,工作狀態(tài)下,定位芯棒3 —端位于凹