拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀，銑刀頭前端為圓餅型，后端為圓柱形，銑刀頭后端圓柱形直徑為?238mm，前端圓餅型直徑為?336mm，圓餅型厚度為51.22mm，總厚度為83mm，銑刀頭中間設(shè)有?60mm的安裝孔；在直徑?336mm一端由安裝孔邊緣向外至圓餅型邊緣向內(nèi)傾斜其角度為87.14°，圓餅型后端向圓餅型內(nèi)側(cè)傾斜101.31°0，銑刀頭圓餅型前端傾斜面徑向設(shè)有數(shù)組平刀片組一，外邊緣與圓餅型后端交界處設(shè)有R16外圓弧刀片，與R16內(nèi)圓弧刀片連接處設(shè)有平刀片組二，與平刀片組二相連接處設(shè)有R13內(nèi)圓弧刀片，R13內(nèi)圓弧刀片連接平刀片組三，平刀片組三延續(xù)到銑刀頭的直徑?238mm端頭，平刀片組與中心線夾角為2.86°。
【專利說明】
拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀，屬于鐵路道岔機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國鐵路建設(shè)向高速重載方向發(fā)展，使用了幾十年的錳鋼轍叉逐漸退出了歷史舞臺，一種新型的拼裝式合金鋼轍叉逐步取代了錳鋼轍叉;拼裝式合金鋼轍叉是由合金鋼鍛造心軌、叉跟軌、翼軌拼裝組成，組裝后需經(jīng)過機(jī)械加工才能成型，在機(jī)械性能和使用性能等方面比錳鋼轍叉有較大提高。機(jī)械加工過程中就需要使用適當(dāng)?shù)牡毒撸托枰孕性O(shè)計一種專用刀具來生產(chǎn)這種拼裝式合金鋼轍叉；由于拼裝式合金鋼轍叉是由長方體合金鋼鍛造心軌、普通鋼軌形狀的叉跟軌和翼軌經(jīng)間隔鐵和螺栓緊固而成，工作邊是由從軌頂下降50毫米的平臺、R16的過渡圓弧、1: 5斜面組成，軌頂是由R13的過渡圓弧、1:20的斜面組成，軌頂并且由50毫米斷面到20毫米斷面高度降低2.5毫米，由20毫米斷面到10毫米斷面高度再降低7.5毫米，由10毫米斷面到5毫米斷面高度再降低40毫米，這些平面、圓弧的加工耗時耗力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003 ]為了克服上述技術(shù)上的不足，本發(fā)明提供了一種拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀，該拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀能夠一次性加工完成。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)難題所采用的技術(shù)方案是:一種拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀，其結(jié)構(gòu)為:銑刀頭前端為圓餅型，后端為圓柱形，銑刀頭后端圓柱形直徑為，前端圓餅型直徑為，圓餅型厚度為51.22mm，總厚度為83mm，銑刀頭中間設(shè)有的安裝孔，安裝孔外側(cè)環(huán)列均布數(shù)個可安裝螺栓的光孔;在直徑一端由安裝孔邊緣向外至圓餅型邊緣向內(nèi)傾斜其角度為87.14°，圓餅型后端向圓餅型內(nèi)側(cè)傾斜101.31°，銑刀頭圓餅型前端傾斜面徑向設(shè)有數(shù)組平刀片組一，外邊緣與圓餅型后端交界處設(shè)有R16外圓弧刀片，與R16內(nèi)圓弧刀片連接處設(shè)有平刀片組二，與平刀片組二相連接處設(shè)有R13內(nèi)圓弧刀片，R13內(nèi)圓弧刀片連接平刀片組三，平刀片組三延續(xù)到銑刀頭的直徑端頭，平刀片組與中心線夾角為2.86° ;本銑刀有六組有效齒，每組有效齒由三排刀片組成，共十八排刀片，每兩排刀片之間夾角為20度，每排刀都由平刀片、內(nèi)R13刀片、外R16刀片組成，刀片通過螺栓與刀體連接緊固。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:拼裝式合金鋼轍叉經(jīng)過此銑刀加工后，一次達(dá)到使用要求，省時省力，加工效率高，并可以使用此銑刀加工各斷面降低值，達(dá)到一刀多用，節(jié)約加工成本;拼裝式合金鋼轍叉實(shí)現(xiàn)了一次裝卡加工完成，保證了各平面、圓弧的相對尺寸精度，保證各面之間過渡自然圓順，使列車行駛平穩(wěn)，以減少對列車的沖擊，延長列車的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀左視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀加工轍叉叉心心軌后的側(cè)視圖。
[0009]圖4是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀加工轍叉叉心心軌后的俯視圖。
[0010]圖5是圖4的A-A剖視圖。
[0011]圖6是圖4的B-B剖視圖。
[0012]圖7是圖4的C-C剖視圖。
[0013]圖8是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀加工轍叉后斷面的剖視圖一。
[0014]圖9是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀加工轍叉后斷面的剖視圖二。
[0015]圖10是本發(fā)明拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀加工轍叉后斷面的剖視圖三。
[0016]圖中:1、銑刀頭，2、平刀片組一，3、R16外圓弧刀片，4、平刀片組二，5、R13內(nèi)圓弧刀片，6、平刀片組三，7、安裝孔，8、光孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]—種拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀，如圖1一一圖2所示，其結(jié)構(gòu)為:銑刀頭I前端為圓餅型，后端為圓柱形，銑刀頭I后端圓柱形直徑為，前端圓餅型直徑為，圓餅型厚度為51.22mm，總厚度為83mm，銑刀頭I中間設(shè)有的安裝孔7，安裝孔7外側(cè)環(huán)列均布數(shù)個可安裝螺栓的光孔8;在直徑一端由安裝孔7邊緣向外至圓餅型邊緣向內(nèi)傾斜其角度為87.14°，圓餅型后端向圓餅型內(nèi)側(cè)傾斜101.31°，銑刀頭I圓餅型前端傾斜面徑向設(shè)有數(shù)組平刀片組一 2，外邊緣與圓餅型后端交界處設(shè)有R16外圓弧刀片3，與R16內(nèi)圓弧刀片3連接處設(shè)有平刀片組二 4，與平刀片組二 4相連接處設(shè)有R13內(nèi)圓弧刀片5，R13內(nèi)圓弧刀片5連接平刀片組三6，平刀片組三6延續(xù)到銑刀頭I的直徑端頭，平刀片組6與中心線夾角為2.86°q。
[0018]本銑刀有六組有效齒，每組有效齒由三排刀片組成，共十八排刀片，每兩排刀片之間夾角為20度，每排刀都由平刀片、內(nèi)R13刀片、外R16刀片組成，刀片通過螺栓與刀體連接緊固。
[0019]由本銑刀加工的轍叉叉心心軌圖形及剖視圖，如圖3-圖7所示，其上肩兩側(cè)為R13外圓弧，其下肩內(nèi)側(cè)為R16內(nèi)圓弧，雙側(cè)工作邊角度均為1:5。
[0020]如圖8-圖10所示，是加工出翼軌軌頭內(nèi)側(cè)側(cè)面距離鍛造心軌側(cè)面輪緣槽尺寸46mm，鍛造心軌由Omm斷面至50mm斷面雙側(cè)均為46_。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拼裝式合金鋼轍叉工作邊和軌頂整體專用銑刀，其特征是:銑刀頭(I)前端為圓餅型，后端為圓柱形，銑刀頭(I)后端圓柱形直徑為0238mm，前端圓餅型直徑為0336mm，圓餅型厚度為51.22mm，總厚度為83mm，銑刀頭(I)中間設(shè)有060mm的安裝孔(7)，安裝孔(7)外側(cè)環(huán)列均布數(shù)個可安裝螺栓的光孔(8);在直徑0336mm—端由安裝孔(7)邊緣向外至圓餅型邊緣向內(nèi)傾斜其角度為87.14°，圓餅型后端向圓餅型內(nèi)側(cè)傾斜101.31°，銑刀頭(I)圓餅型前端傾斜面徑向設(shè)有數(shù)組平刀片組一(2)，外邊緣與圓餅型后端交界處設(shè)有R16外圓弧刀片(3)，與R16內(nèi)圓弧刀片(3)連接處設(shè)有平刀片組二 (4)，與平刀片組二 (4)相連接處設(shè)有R13內(nèi)圓弧刀片(5)，R13內(nèi)圓弧刀片(5)連接平刀片組三(6)，平刀片組三(6)延續(xù)到銑刀頭(I)的直徑0238mm端頭，平刀片組(6)與中心線夾角為2.86°;本銑刀有六組有效齒，每組有效齒由三排刀片組成，共十八排刀片，每兩排刀片之間夾角為20度，每排刀都由平刀片、內(nèi)R13刀片、外R16刀片組成，刀片通過螺栓與刀體連接緊固。
【文檔編號】B23C5/12GK105834500SQ201610062752
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】生世才, 劉世紅, 鄒敏
【申請人】哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司齊齊哈爾工務(wù)機(jī)械廠