專利名稱：組合式合金鋼轍叉心軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種組成鐵路轍叉的組合式合金鋼轍叉心軌。
背景技術：
現(xiàn)行的鐵路合金鋼轍叉有拼裝式和焊接式兩種結(jié)構(gòu)形式，兩種轍叉的轍 叉心采用合金鋼加工成型，可有效提高轍叉心的服役性能，但由于其配置的 翼軌為普通鋼軌加工件，其服役性能相對較低，而翼軌軌面上銜接轍叉心的 車輪踏面段也是鐵路轍叉服役條件最惡劣的部位之一，由此難以實現(xiàn)翼軌與 叉心的等壽命，造成轍叉的早期破損報廢。本申請人申請?zhí)枮?br> 200620024664.2的一件在先專利申請，提供了一種帶有翼軌踏面的合金鋼轍 叉心，其通過同為合金鋼材料的整體成型結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)翼軌與叉心的等壽命， 從而有效提高了轍叉的使用壽命，但其存在制造工藝相對復雜的問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種可實現(xiàn)翼軌與轍叉心等 壽命，從而有效提高轍叉的使用壽命，并且其制造工藝簡單的組合式合金鋼 轍叉心軌。
實現(xiàn)上述目的的技術方案是 一種組合式合金鋼轍叉心軌，它包括有轍 叉心，在轍叉心尖端的兩側(cè)經(jīng)橫向鍵結(jié)構(gòu)對稱裝配有合金鋼鑲塊，其鑲塊的 頂面設置成銜接轍叉心踏面的翼軌踏面，并于頂面的兩端設置與翼軌結(jié)合的 定位凸臺，鑲塊的底面設置有與翼軌配合面相吻合的斜面和圓角，貫穿于鑲 塊與轍叉心設置有連接橫向螺栓孔。
本實用新型采用合金鋼分體成型轍叉心和銜接叉心踏面的翼軌踏面鑲 塊，利用鍵配合結(jié)構(gòu)進行組合，在保證翼軌與叉心具有同樣相對較長的使用 壽命的同時，簡化其制造工藝，降低生產(chǎn)成本。

圖1是本組合式合金鋼轍叉心軌結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的分解示意圖。。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。
本組合式合金鋼轍叉心軌具有由合金鋼成型的標準轍叉心1,在轍叉心 1尖端的兩側(cè)經(jīng)橫向鍵結(jié)構(gòu)對稱裝配有合金鋼鑲塊2，其鑲塊2的頂面設置 成銜接轍叉心踏面的翼軌踏面，并于頂面的兩端設置與翼軌結(jié)合的定位凸 臺，其鑲塊2底面設置有與翼軌配合面相吻合的斜面和圓角，貫穿于兩鑲塊 2和轍叉心1設置有連接橫向螺栓孔。
如附圖實施例，其連接轍叉心1與鑲塊2的鍵配合結(jié)構(gòu)由開設在轍叉心 1尖端兩側(cè)的矩形鍵槽與對應設置于鑲塊2配合面上的矩形凸鍵組成。
權(quán)利要求1、一種組合式合金鋼轍叉心軌，它包括有轍叉心(1)，其特征是在轍叉心(1)尖端的兩側(cè)經(jīng)橫向鍵結(jié)構(gòu)對稱裝配有合金鋼鑲塊(2)，其鑲塊(2)的頂面設置成銜接轍叉心踏面的翼軌踏面，并于頂面的兩端設置與翼軌結(jié)合的定位凸臺，鑲塊(2)的底面設置有與翼軌配合面相吻合的斜面和圓角，貫穿于鑲塊(2)與轍叉心(1)設置有連接橫向螺栓孔(3)。
專利摘要一種組合式合金鋼轍叉心軌，它包括有轍叉心，在轍叉心尖端的兩側(cè)經(jīng)橫向鍵結(jié)構(gòu)對稱裝配有合金鋼鑲塊，其鑲塊的頂面設置成銜接轍叉心踏面的翼軌踏面，并于頂面的兩端設置與翼軌結(jié)合的定位凸臺，鑲塊的底面設置有與翼軌配合面相吻合的斜面和圓角，貫穿于鑲塊與轍叉心設置有連接橫向螺栓孔。本實用新型采用合金鋼分體成型轍叉心和銜接叉心踏面的翼軌踏面鑲塊，利用鍵配合結(jié)構(gòu)進行組合，在保證翼軌與叉心具有同樣相對較長的使用壽命的同時，簡化轍叉的制造工藝，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號E01B7/10GK201221043SQ20082007764
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者鐵 關 申請人:鐵 關