應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械設(shè)備制造，一種用于立式車床、立式車銑復(fù)合加工中心、龍門鏜銑機床等的線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家工業(yè)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)對是數(shù)控立式車床、立式車銑復(fù)合加工中心、龍門鏜銑加工中心等龍門式機床的需求越來越多，而龍門框架是機床的基礎(chǔ)，它的結(jié)構(gòu)和性能直接關(guān)系到機床的使用性能。
[0003]目前，機床的龍門框架結(jié)構(gòu)有兩種，一種是橫梁把合在立柱上形成龍門框架結(jié)構(gòu)，即將機床橫梁安裝在兩個立柱上方，橫梁與立柱形成龍門框架。第二種結(jié)構(gòu)是兩個立柱與連接小梁把合連接形成龍門框架，兩個立柱前端有導(dǎo)軌，橫梁在立柱前端的導(dǎo)軌上可做上下升降運動。第二種結(jié)構(gòu)一般有兩種形式，第一種形式兩個立柱前端導(dǎo)軌在一個平面上，第二種形式兩個立柱前端導(dǎo)軌導(dǎo)軌錯落分開，不在一個平面上，第二種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌都采用鑄鐵導(dǎo)軌。
[0004]以上幾種機構(gòu)形式各有利弊，第一種結(jié)構(gòu)橫梁把合在立柱上，機構(gòu)穩(wěn)定可靠，但橫梁不能做升降運動，所以導(dǎo)致機床加工范圍及加工能力變?nèi)?。第二種結(jié)構(gòu)的兩種形式立柱前端都為鑄鐵導(dǎo)軌，橫梁可在其導(dǎo)軌上做上下移動，增加機床的加工范圍，但第二種結(jié)構(gòu)的第一種形式立柱導(dǎo)軌在一個平面上，導(dǎo)致橫梁上下移動時不穩(wěn)定。第二種形式立柱前端導(dǎo)軌錯落分開，使橫梁上下運動平穩(wěn)，但由于兩種形式都為鑄鐵導(dǎo)軌，導(dǎo)致橫梁上下運動時由于橫梁自身重力及橫梁上主軸箱等重力的作用下，易發(fā)生爬行現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架，來解決現(xiàn)在龍門框架普遍存在的問題。
[0006]此應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)，由左、右立柱和連接兩個立柱的連接梁把合形成機床龍門框架，其特征在于左立柱和右立柱截面是前面外側(cè)呈內(nèi)偏的直角三角形突出，在銳角端前面安置線性滾動導(dǎo)軌的左前導(dǎo)軌、右前導(dǎo)軌，在各立柱三角弦邊導(dǎo)軌面安置線性滾動導(dǎo)軌的左后導(dǎo)軌和右后導(dǎo)軌，各線性滾動導(dǎo)軌兩兩前后錯開，不在同一縱線上、兩前導(dǎo)軌、兩后導(dǎo)軌分別在各自的同一個平面上，橫梁與各線性滾動導(dǎo)軌采用滑塊連接，構(gòu)成橫梁與兩個錯開立面的線性滾動導(dǎo)軌垂直結(jié)合構(gòu)成空間的長方形箱框式結(jié)構(gòu)。
[0007]本應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)的顯著特點在于:
[0008]1、前后導(dǎo)軌面形成箱體框式結(jié)構(gòu)，保證機床橫梁在此導(dǎo)軌面上下運行時運行平穩(wěn)，安全可靠，精度和速度都很高。
[0009]2、導(dǎo)軌面安裝線性滾動導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌由以前的滑動導(dǎo)軌變成滾動導(dǎo)軌副，解決了橫梁升降時易爬行的現(xiàn)象。
[0010]3、線性導(dǎo)軌采用脂潤滑方式，解決了潤滑油回收的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架示意圖；
[0012]圖2為應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架主視圖；
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、2所示，應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)，由左立柱1，連接梁2和右立柱3擰緊把合形成機床龍門框架，其特征在于左立柱1和右立柱3截面是前面外側(cè)呈內(nèi)偏的直角三角形突出，直角不在立柱外側(cè)同一延展線上，在銳角端前面安置線性滾動導(dǎo)軌:左前導(dǎo)軌4、右前導(dǎo)軌7，在左立柱1和右立柱3三角弦邊導(dǎo)軌面安置線性滾動導(dǎo)軌的左后導(dǎo)軌5和右后導(dǎo)軌6，各線性滾動導(dǎo)軌兩兩前后錯開，不在同一縱線上、兩前導(dǎo)軌4、7、兩后導(dǎo)軌5、6分別在各自的同一個平面上，橫梁10與各線性滾動導(dǎo)軌采用滑塊連接，構(gòu)成橫梁10與兩個錯開立面的線性滾動導(dǎo)軌垂直結(jié)合構(gòu)成空間的長方形箱框式結(jié)構(gòu)。
[0015]如圖3所示，使橫梁10在龍門框架上下升降的左、右驅(qū)動裝置8、9，被設(shè)計在各自左立柱1、右立柱3的前、后導(dǎo)軌4?7之間，驅(qū)動裝置安排合理，不偏載。
[0016]同時，線性滾動導(dǎo)軌4?7，不同以往的滑動導(dǎo)軌，能使橫梁10在龍門框架上下移動時更穩(wěn)定，更靈活，不宜發(fā)生導(dǎo)軌爬行現(xiàn)象。
[0017]龍門框架裝配時，通過調(diào)整，將左立柱1的左后導(dǎo)軌5和右立柱3的右后導(dǎo)軌6調(diào)整到一個平面上，這時兩前導(dǎo)軌4、7也被調(diào)整到了另一個平面。這時，兩個立柱的四個導(dǎo)軌通過滑塊與橫梁結(jié)合，就形成了一個空間上的長方形箱框式結(jié)構(gòu)。此箱框式結(jié)構(gòu)保證了橫梁10在龍門框架上下移動時的穩(wěn)定性和可靠性，而龍門框架是龍門式機床的基礎(chǔ)，龍門上下移動導(dǎo)軌的可靠性直接關(guān)系到機床的穩(wěn)定可靠。
[0018]綜上所述，本發(fā)明應(yīng)用于立式車銑中心、立式車床、龍門鏜銑中心等應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)，布置合理，安全可靠，解決了以往龍門框架導(dǎo)軌不穩(wěn)定，驅(qū)動偏載，易爬行等諸多問題，使機床的幾何精度更容易保證，大大提高了機床的可靠性。
【主權(quán)項】
1.應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)，左立柱(1)和右立柱(3)通過連接梁(2)擰緊把合形成機床龍門框架，其特征在于左立柱(1)和右立柱(3)截面是前面外側(cè)呈內(nèi)偏的直角三角形突出，在銳角端前面安置線性滾動導(dǎo)軌的左前導(dǎo)軌(4)、右前導(dǎo)軌(7)，在各立柱三角弦邊導(dǎo)軌面安置線性滾動導(dǎo)軌的左后導(dǎo)軌(5)和右后導(dǎo)軌(6)，各線性滾動導(dǎo)軌兩兩前后錯開，不在同一縱線上、兩前導(dǎo)軌(4)、(7)、兩后導(dǎo)軌(5)、(6)分別在各自的同一個平面上，橫梁(10)與各線性滾動導(dǎo)軌采用滑塊連接，構(gòu)成橫梁(10)與兩個錯開立面的線性滾動導(dǎo)軌垂直結(jié)合構(gòu)成空間的長方形箱框式結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)，其特征在于使橫梁(10)在龍門框架上下升降的左、右驅(qū)動裝置(8、9)，被設(shè)計在各自左立柱(1)、右立柱(3)的前、后導(dǎo)軌(4?7)之間。
【專利摘要】應(yīng)用線性導(dǎo)軌的箱框式龍門框架結(jié)構(gòu)，其特征在于左、右立柱截面是前面外側(cè)呈內(nèi)偏的直角三角形突出，在銳角端前面安置線性滾動導(dǎo)軌的左、右前導(dǎo)軌，在各立柱三角弦邊導(dǎo)軌面安置線性滾動導(dǎo)軌的左、右后導(dǎo)軌，各線性滾動導(dǎo)軌兩兩前后錯開，不在同一縱線上、兩前導(dǎo)軌、兩后導(dǎo)軌分別在各自的同一個平面上，橫梁與各線性滾動導(dǎo)軌采用滑塊連接，構(gòu)成橫梁與兩個錯開立面的線性滾動導(dǎo)軌垂直結(jié)合構(gòu)成空間的長方形箱框式結(jié)構(gòu)。使橫梁在龍門框架上下升降的左、右驅(qū)動裝置,被設(shè)計在各自左、右立柱的前、后導(dǎo)軌之間，驅(qū)動裝置安排合理，不偏載。可保證機床橫梁運行平穩(wěn)，安全可靠，精度和速度都很高。節(jié)省滑動導(dǎo)軌的滑潤油回收裝置的空間、節(jié)省成本。
【IPC分類】B23Q1/01
【公開號】CN105382555
【申請?zhí)枴緾N201510834347
【發(fā)明人】金輝, 高長才, 喻鵬, 蔣琳, 佟琨, 馬忠強, 牛石從, 吳錚, 白旭, 張宗偉, 王明智
【申請人】中捷機床有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月24日