線性滑軌及其通道模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線性滑軌，尤指一種微型線性滑軌及其通道模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂微型線性滑軌除了通過尺寸來規(guī)范之外，微型線性滑軌通常是指具備有鋼絲保持器的線性滑軌，并且微型線性滑軌所使用的滾珠大都并未以鏈帶維持其相對位置。進(jìn)一步地說，常用的微型線性滑軌是通過滑塊、循環(huán)座及鋼絲保持器共同包圍界定出循環(huán)通道，并且該循環(huán)座是直接壓扣于滑塊。然而，上述循環(huán)座的兩端各設(shè)有轉(zhuǎn)向部，并且每個(gè)轉(zhuǎn)向部與其所相鄰的滑塊部位形成有斷差，使得滾珠在循環(huán)通道內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，易因?yàn)樯鲜鰯嗖畹挠绊懚a(chǎn)生碰撞或運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢等問題。
[0003]于是，本發(fā)明人有感上述缺陷的可改善，乃特潛心研宄并配合學(xué)理的運(yùn)用，終于提出一種設(shè)計(jì)合理且有效改善上述缺陷的實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例在于提供一種線性滑軌及其通道模塊，能有效改善常用微型線性滑軌的斷差問題。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種線性滑軌，包括:一軌道，呈長條狀并定義有一長軸方向；一滑塊，凹設(shè)形成有一軌道槽，且該滑塊的軌道槽可移動(dòng)地套設(shè)于該軌道上，并且該軌道槽在彼此相向的兩個(gè)內(nèi)表面上各設(shè)有平行于該長軸方向的一內(nèi)側(cè)負(fù)載面；兩個(gè)循環(huán)座，分別裝設(shè)于該滑塊的軌道槽的相反的兩個(gè)外側(cè)，并且該兩個(gè)循環(huán)座分別相接于該軌道槽的兩個(gè)內(nèi)側(cè)的負(fù)載面，其中，每個(gè)循環(huán)座包含:一外側(cè)負(fù)載面，位于其所對應(yīng)的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面的外側(cè)，并且該外側(cè)負(fù)載面包圍界定有一外側(cè)通道；及兩個(gè)轉(zhuǎn)向部，分別自該外側(cè)負(fù)載面的相反的兩個(gè)端緣朝向該內(nèi)側(cè)負(fù)載面的相反的兩個(gè)端緣延伸所形成；其中，每個(gè)轉(zhuǎn)向部自其所對應(yīng)的該外側(cè)負(fù)載面的端緣朝向該內(nèi)側(cè)負(fù)載面的端緣依序形成有一轉(zhuǎn)向面以及一連接面；在每個(gè)轉(zhuǎn)向部中，相連于該連接面的該轉(zhuǎn)向面的端緣，其與相鄰近的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面形成有一斷差，而該連接面位于該斷差并與其所對應(yīng)的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面大致呈無間隙地相接；兩個(gè)鋼絲保持器，分別對應(yīng)該兩個(gè)內(nèi)側(cè)負(fù)載面設(shè)置，并且每個(gè)鋼絲保持器與其所對應(yīng)的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面共同定義出一內(nèi)側(cè)通道；兩個(gè)端蓋，可移動(dòng)地套設(shè)于該軌道上并分別固定于該滑塊的相反的兩端，每個(gè)端蓋于其鄰接于該滑塊的表面上凹設(shè)形成有兩個(gè)轉(zhuǎn)向限位槽，該兩個(gè)循環(huán)座的轉(zhuǎn)向部分別插設(shè)于該兩個(gè)端蓋的轉(zhuǎn)向限位槽，以使每個(gè)轉(zhuǎn)向部與其所對應(yīng)的該轉(zhuǎn)向限位槽共同界定出一轉(zhuǎn)向通道；其中，每個(gè)內(nèi)側(cè)通道及其所對應(yīng)的該兩個(gè)轉(zhuǎn)向通道、該外側(cè)通道共同定義為一循環(huán)通道；以及多個(gè)滾動(dòng)件，分別可滾動(dòng)地容置于該兩個(gè)循環(huán)通道內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，每個(gè)所述循環(huán)座具有相互組接的兩個(gè)循環(huán)子座，并且每個(gè)所述循環(huán)子座設(shè)有一個(gè)所述轉(zhuǎn)向部；每個(gè)所述循環(huán)座的兩個(gè)所述循環(huán)子座分別自其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的相反的兩端并平行于所述長軸方向安裝于所述滑塊上。
[0007]進(jìn)一步地，所述滑塊在對應(yīng)每個(gè)所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的相反的兩個(gè)端緣處各設(shè)置有一凹口，而每個(gè)所述循環(huán)子座對應(yīng)于所述轉(zhuǎn)向部的連接面處設(shè)有一扣接塊，并且所述扣接塊分別插設(shè)于所述凹口，使每個(gè)所述連接面與其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面通過所述扣接塊與所述凹口相互嵌合而呈無間隙地相接。
[0008]進(jìn)一步地，在每個(gè)所述循環(huán)座中，在所述兩個(gè)循環(huán)子座彼此相接的部位，其中之一形成有一定位槽與一防呆柱，而其中另一個(gè)形成有一定位柱與一防呆槽，所述定位槽與所述定位柱各圍繞在所述外側(cè)通道外緣，所述防呆柱與所述防呆槽則分別位于所述定位槽與所述定位柱的一側(cè)；當(dāng)所述兩個(gè)循環(huán)子座彼此相接時(shí)，所述定位柱插設(shè)于所述定位槽，而所述防呆柱插設(shè)于所述防呆槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述滾動(dòng)件均為球狀的滾珠，每個(gè)所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面具有兩個(gè)圓弧狀的第一內(nèi)側(cè)面及位于兩個(gè)所述第一內(nèi)側(cè)面之間的一圓弧狀的第二內(nèi)側(cè)面，并且每個(gè)所述第一內(nèi)側(cè)面的曲率半徑等于任一所述滾珠的半徑，并大于每個(gè)所述第二內(nèi)側(cè)面的曲率半徑；每個(gè)所述連接面具有兩個(gè)呈圓弧狀的第一連接面及位于所述兩個(gè)第一連接面之間的一圓弧狀的第二連接面，并且每個(gè)所述第一連接面的曲率半徑大于每個(gè)所述第二連接面的曲率半徑；每個(gè)所述連接面的兩個(gè)第一連接面分別相接于其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的兩個(gè)第一內(nèi)側(cè)面，而每個(gè)所述連接面的第二連接面相接于其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的第二內(nèi)側(cè)面。
[0010]進(jìn)一步地，每個(gè)所述轉(zhuǎn)向面的截面呈180度的半圓形；當(dāng)每個(gè)所述鋼絲保持器正投影于其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面時(shí)，其正投影區(qū)域坐落于所述第二內(nèi)側(cè)面內(nèi)；每個(gè)所述鋼絲保持器與其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的兩個(gè)第一內(nèi)側(cè)面以三點(diǎn)定位的方式抵接于滾珠，以使所述滾珠能穩(wěn)定地在所述內(nèi)側(cè)通道之內(nèi)滾動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，每個(gè)所述鋼絲保持器的相反的兩個(gè)端部各形成有一 J字形的倒鉤，每個(gè)所述端蓋于其遠(yuǎn)離所述滑塊的表面上凹設(shè)形成有兩個(gè)倒鉤槽，并且所述倒鉤分別容置于所述倒鉤槽內(nèi)，以保持兩個(gè)所述鋼絲保持器相對于所述滾動(dòng)件的位置。
[0012]進(jìn)一步地，所述線性滑軌進(jìn)一步具有一防塵座，所述防塵座扣接于所述兩個(gè)端蓋的遠(yuǎn)離所述滑塊的表面上，并且所述倒鉤槽分別被所述防塵座所遮蔽。
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例另提供一種線性滑軌的通道模塊，包括:一滑塊，凹設(shè)形成有一軌道槽，且該軌道槽在彼此相向的兩個(gè)內(nèi)表面各設(shè)有一內(nèi)側(cè)負(fù)載面；兩個(gè)循環(huán)座，分別裝設(shè)于該滑塊的軌道槽的相反的兩個(gè)外側(cè)，并且該兩個(gè)循環(huán)座分別相接于該軌道槽的兩個(gè)內(nèi)側(cè)的負(fù)載面，其中，每個(gè)循環(huán)座包含:一外側(cè)負(fù)載面，位于其所對應(yīng)的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面的外側(cè)，并且該外側(cè)負(fù)載面包圍界定有一外側(cè)通道；及兩個(gè)轉(zhuǎn)向部，分別自該外側(cè)負(fù)載面的相反的兩個(gè)端緣朝向該內(nèi)側(cè)負(fù)載面的相反的兩個(gè)端緣延伸所形成；其中，每個(gè)轉(zhuǎn)向部自其所對應(yīng)的該外側(cè)負(fù)載面的端緣朝向該內(nèi)側(cè)負(fù)載面的端緣依序形成有一轉(zhuǎn)向面及一連接面；在每個(gè)轉(zhuǎn)向部中，相連于該連接面的該轉(zhuǎn)向面的端緣，其與相鄰近的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面形成有一斷差，而該連接面位于該斷差并與其所對應(yīng)的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面大致呈無間隙地相接；以及兩個(gè)鋼絲保持器，分別對應(yīng)該兩個(gè)內(nèi)側(cè)負(fù)載面設(shè)置，并且每個(gè)鋼絲保持器與其所對應(yīng)的該內(nèi)側(cè)負(fù)載面共同定義出一內(nèi)側(cè)通道。
[0014]進(jìn)一步地，每個(gè)所述循環(huán)座具有相互組接的兩個(gè)循環(huán)子座，并且每個(gè)所述循環(huán)子座設(shè)有一個(gè)所述轉(zhuǎn)向部；所述滑塊在對應(yīng)每個(gè)所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的相反的兩個(gè)端緣處各設(shè)有一凹口，而每個(gè)所述循環(huán)子座對應(yīng)于所述轉(zhuǎn)向部的連接面處設(shè)有一扣接塊，每個(gè)所述循環(huán)座的兩個(gè)所述循環(huán)子座分別自其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面的相反的兩端安裝于所述滑塊，并且所述扣接塊分別插設(shè)于所述凹口，以使每個(gè)所述連接面與其所對應(yīng)的所述內(nèi)側(cè)負(fù)載面通過所述扣接塊與所述凹口的相互嵌合而呈無間隙地相接。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的線性滑軌及其通道模塊，通過連接面與內(nèi)側(cè)負(fù)載面大致呈無間隙地相接，以補(bǔ)足轉(zhuǎn)向面端緣與相鄰內(nèi)側(cè)負(fù)載面之間的斷差，進(jìn)而使?jié)L動(dòng)件能由轉(zhuǎn)向面沿經(jīng)連接面而平順地滾動(dòng)至內(nèi)側(cè)負(fù)載面。
[0016]為使能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，但是此等說明與所附圖式僅用來說明本實(shí)用新型，而非對本實(shí)用新型的權(quán)利范圍作任何的限制。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型線性滑軌的立體示意圖。
[0018]圖2為圖1另一視角的立體示意圖。
[0019]圖3A為圖1沿X-X剖線的剖視示意圖。
[0020]圖3B為圖3A中的3B部位的放大示意圖。
[0021]圖4為圖1沿Y-Y剖線的剖視示意圖。
[0022]圖5為圖1的立體分解示意圖(省略軌道)。
[0023]圖6為本實(shí)用新型線性滑軌的循環(huán)座立體示意圖。
[0024]圖7為線性滑軌的循環(huán)座與滑塊的組合示意圖。
[0025]圖8為圖7的滑塊示意圖。
[0026]圖9為圖7的循環(huán)座分解示意圖。
[0027]【符號說明】
[0028]100線性滑軌(如:微型線性滑軌)
[0029]I 軌道
[0030]2 滑塊
[0031]21軌道槽
[0032]22內(nèi)側(cè)負(fù)載面
[0033]221第一內(nèi)側(cè)面
[0034]222第二內(nèi)側(cè)面
[0035]23 凹口
[0036]3循環(huán)座
[0037]3a、3b循環(huán)子座
[0038]31本體部
[0039]311外側(cè)負(fù)載面
[0040]312定位槽
[0041]313防呆柱
[0042]314定位柱
[0043]315防呆槽
[0044]32轉(zhuǎn)向部
[0045]321轉(zhuǎn)向面
[0046]322連接面
[0047]3221第一連接面
[0048]3222第二連接面
[0049]323扣接塊
[0050]33容置槽
[0051]4鋼絲保持器
[0052]41直線部