本技術(shù)涉及自動精車車加工領(lǐng)域，特別涉及一種自動精車車加工連線設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、自動精車車加工是指利用數(shù)控自動車床進行精密加工的工藝過程，通過預(yù)先編程的指令，自動完成工件的加工操作，包括車削、鉆孔和銑削工藝，具有高精度、高效率的特點，現(xiàn)有的精車車加工通常是將上料、車加工和下料連接成線性作業(yè)流程，便于對零部件的快速加工，其中車加工設(shè)備中，是通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)帶動接料塊從進料滑道上接取待加工零部件，并通過旋轉(zhuǎn)接料塊位置將零件轉(zhuǎn)運至旋轉(zhuǎn)臺上對其進行車加工，然而現(xiàn)有的設(shè)備中對于旋結(jié)構(gòu)沒有相應(yīng)限位結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在長期使用中，旋臂位置出現(xiàn)偏差錯位時，無法穩(wěn)定的將待加工零件轉(zhuǎn)運至旋轉(zhuǎn)臺上進行車加工，影響正常設(shè)備運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種自動精車車加工連線設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動精車車加工連線設(shè)備，包括機體和設(shè)置在機體中部的旋轉(zhuǎn)臺，所述機體中部設(shè)置有用于放置工件的接料塊，所述接料塊一側(cè)設(shè)置有用于控制接料塊轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)底端設(shè)置有用于固定接料塊轉(zhuǎn)動后位置的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括擋桿，所述擋桿一側(cè)設(shè)置有用于調(diào)整擋桿角度的調(diào)節(jié)件，所述機體中部設(shè)置有車削結(jié)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括旋臂，所述旋臂設(shè)置于接料塊遠離旋轉(zhuǎn)臺的一側(cè)，所述旋臂另一側(cè)鉸接有固定塊，所述固定塊背面和機體正面固定連接。

4、優(yōu)選的，所述固定塊內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔底端開設(shè)有滑動槽，所述擋桿外壁和滑動槽內(nèi)壁滑動穿插連接。

5、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)件包括轉(zhuǎn)動桿，所述擋桿頂部和轉(zhuǎn)動桿外壁套設(shè)，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動穿插連接于空腔內(nèi)壁。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿外壁且遠離擋桿套設(shè)有蝸輪，所述蝸輪外壁嚙合有蝸桿。

7、優(yōu)選的，所述蝸桿頂部套設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)外壁套設(shè)有限位套，所述限位套頂端和空腔頂端固定連接，所述蝸桿底端固定連接有轉(zhuǎn)動環(huán)。

8、優(yōu)選的，所述車削結(jié)構(gòu)包括車削塊，所述車削塊底端固定連接有工作臺，所述工作臺底端設(shè)置有用于驅(qū)動工作臺移動的驅(qū)動氣缸。

9、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臺一側(cè)設(shè)置有用于工件進料的進料滑道，所述旋轉(zhuǎn)臺另一側(cè)設(shè)置有用于成品工件出料的伸縮下料滑道。

10、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

11、本實用新型通過在接料塊一側(cè)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上設(shè)置了相應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)，利用調(diào)節(jié)其內(nèi)設(shè)置的擋桿轉(zhuǎn)動角度，使其能夠穩(wěn)定的固定接料塊轉(zhuǎn)動后位置，避免在長期使用中，接料塊轉(zhuǎn)動后位置出現(xiàn)偏差錯位，導(dǎo)致無法將待加工零件放置在旋轉(zhuǎn)臺上，影響設(shè)備正常運行。

技術(shù)特征：

1.一種自動精車車加工連線設(shè)備，包括機體(1)和設(shè)置在機體(1)中部的旋轉(zhuǎn)臺(2)，其特征在于，所述機體(1)中部設(shè)置有用于放置工件的接料塊(3)，所述接料塊(3)一側(cè)設(shè)置有用于控制接料塊(3)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)底端設(shè)置有用于固定接料塊(3)轉(zhuǎn)動后位置的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括擋桿(6)，所述擋桿(6)一側(cè)設(shè)置有用于調(diào)整擋桿(6)角度的調(diào)節(jié)件，所述機體(1)中部設(shè)置有車削結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括旋臂(4)，所述旋臂(4)設(shè)置于接料塊(3)遠離旋轉(zhuǎn)臺(2)的一側(cè)，所述旋臂(4)另一側(cè)鉸接有固定塊(5)，所述固定塊(5)背面和機體(1)正面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述固定塊(5)內(nèi)部開設(shè)有空腔(501)，所述空腔(501)底端開設(shè)有滑動槽(502)，所述擋桿(6)外壁和滑動槽(502)內(nèi)壁滑動穿插連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)件包括轉(zhuǎn)動桿(9)，所述擋桿(6)頂部和轉(zhuǎn)動桿(9)外壁套設(shè)，所述轉(zhuǎn)動桿(9)轉(zhuǎn)動穿插連接于空腔(501)內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動桿(9)外壁且遠離擋桿(6)套設(shè)有蝸輪(8)，所述蝸輪(8)外壁嚙合有蝸桿(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述蝸桿(7)頂部套設(shè)有限位環(huán)(701)，所述限位環(huán)(701)外壁套設(shè)有限位套(10)，所述限位套(10)頂端和空腔(501)頂端固定連接，所述蝸桿(7)底端固定連接有轉(zhuǎn)動環(huán)(702)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述車削結(jié)構(gòu)包括車削塊(11)，所述車削塊(11)底端固定連接有工作臺(12)，所述工作臺(12)底端設(shè)置有用于驅(qū)動工作臺(12)移動的驅(qū)動氣缸(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動精車車加工連線設(shè)備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臺(2)一側(cè)設(shè)置有用于工件進料的進料滑道(14)，所述旋轉(zhuǎn)臺(2)另一側(cè)設(shè)置有用于成品工件出料的伸縮下料滑道(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種自動精車車加工連線設(shè)備，包括機體和設(shè)置在機體中部的旋轉(zhuǎn)臺，所述機體中部設(shè)置有用于放置工件的接料塊，所述接料塊一側(cè)設(shè)置有用于控制接料塊轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)底端設(shè)置有用于固定接料塊轉(zhuǎn)動后位置的限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括擋桿，所述擋桿一側(cè)設(shè)置有用于調(diào)整擋桿角度的調(diào)節(jié)件，所述機體中部設(shè)置有車削結(jié)構(gòu)，本技術(shù)通過在接料塊一側(cè)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上設(shè)置了相應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)，利用調(diào)節(jié)其內(nèi)設(shè)置的擋桿轉(zhuǎn)動角度，使其能夠穩(wěn)定的固定接料塊轉(zhuǎn)動后位置，避免在長期使用中，接料塊轉(zhuǎn)動后位置出現(xiàn)偏差錯位，導(dǎo)致無法將待加工零件放置在旋轉(zhuǎn)臺上，影響設(shè)備正常運行。

技術(shù)研發(fā)人員：姚紅權(quán)
受保護的技術(shù)使用者：寧波保利捷軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/19