本技術(shù)屬于隧道拱架焊接，特別是涉及一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝。

背景技術(shù)：

1、在隧道開挖過程中，通常需要在已開挖隧道的頂部采用鋼骨架進(jìn)行支撐防護(hù)，以此通過支撐防護(hù)來防止已開挖好的隧道由于隧道頂部的支撐力過弱而引起塌方的問題出現(xiàn)。通常用于支撐防護(hù)的骨架是采用中間帶有“工”字型防護(hù)架作為主支撐部件，而“工”字型防護(hù)架兩端帶有螺紋孔的墊板作為連接部件的結(jié)構(gòu)；這樣的結(jié)構(gòu)沿開挖好隧道的頂部設(shè)置有若干，且相鄰兩個(gè)支撐防護(hù)骨架的連接是先用螺栓對兩塊帶有螺紋孔的墊板進(jìn)行固定，然后再通過焊接方式將這兩塊帶有螺紋孔的墊板進(jìn)行加固連接，以此種連接方式而將若干支撐防護(hù)骨架拼接形成完整骨架，從而對開挖好的隧道的頂部起到良好支撐。

2、在對隧道鋼拱架制作時(shí)，需要先將弧形工字型鋼與墊板之間進(jìn)行焊接，以便與后續(xù)焊接工藝的進(jìn)行，隨著技術(shù)的進(jìn)步，弧形工字型鋼與墊板之間的焊接已多通過機(jī)械臂進(jìn)行操作，具有較好的焊接效率及焊接精度，但部分焊接裝置對弧形工字鋼的定位僅通過向其兩端施加推力，無法保障弧形工字鋼的位置在左右及前后方向均保持對齊，因此需要一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，可對弧形鋼的表面施加四向的居中推力，進(jìn)而保障弧形工字鋼位置的精確性，從而提高墊板與其焊接時(shí)對接的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，可對弧形鋼的表面施加四向的居中推力，進(jìn)而保障弧形工字鋼位置的精確性，從而提高墊板與其焊接時(shí)對接的精度，以解決上述背景技術(shù)所提出的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其包括架體：所述架體的頂部安裝有滑座，所述架體的外側(cè)設(shè)置有通過螺栓固定安裝在地面的氣缸，所述氣缸的輸出端通過法蘭固定連接有推板一，所述架體的內(nèi)壁通過螺栓固定安裝有橫桿，所述橫桿的表面焊接有豎箱，所述豎箱的表面通過螺栓固定安裝有電機(jī)一，所述豎箱的內(nèi)腔設(shè)置有滑桿，所述滑桿的表面通過螺栓固定連接有齒條，所述電機(jī)一的輸出軸貫穿至豎箱的內(nèi)腔并通過法蘭固定連接有齒輪，所述滑桿的底端固定連接有橫板，所述橫板的外側(cè)設(shè)置有限位桿和豎套，所述橫板的頂部固定安裝有載臺，所述載臺的表面滑動(dòng)連接有夾桿，所述夾桿的表面焊接有推板二，所述載臺的頂部通過螺栓固定安裝有電機(jī)二，所述電機(jī)二的輸出軸通過法蘭固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤與夾桿之間通過轉(zhuǎn)軸共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿。

3、優(yōu)選的，所述豎箱的內(nèi)壁通過螺栓固定連接有夾套，所述夾套的內(nèi)壁與滑桿之間滑動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，所述齒條的表面與齒輪相嚙合。

5、優(yōu)選的，所述限位桿與橫板之間固定連接，所述豎套的兩端分別通過螺栓固定連接在架體的內(nèi)壁及地面，所述限位桿的表面與豎套的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述滑座的頂部放置有弧形工字鋼，所述推板二的表面與弧形工字鋼的外側(cè)相適配。

7、優(yōu)選的，所述架體的外側(cè)安裝有焊接機(jī)器臂及墊板拿取機(jī)器臂。

8、1、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過氣缸和推板一的配合使用對弧形工字鋼施加左右方向的居中推力，隨后開啟電機(jī)二帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)盤通過支桿帶動(dòng)夾桿移動(dòng)，繼而夾桿帶動(dòng)推板二對弧形工字鋼施加前后方向的居中推力，即可達(dá)到對弧形鋼的表面施加四向的居中推力，進(jìn)而保障弧形工字鋼位置的精確性，從而提高墊板與其焊接時(shí)對接精度的目的。

9、2、本實(shí)用新型通過夾套的設(shè)置，對滑桿在豎箱內(nèi)腔中的上下移動(dòng)進(jìn)行限位，避免了滑桿在移動(dòng)過程中出現(xiàn)晃動(dòng)的情況發(fā)生，進(jìn)而保障滑桿滑動(dòng)時(shí)位置的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其特征在于，包括架體(1)：所述架體(1)的頂部安裝有滑座(2)，所述架體(1)的外側(cè)設(shè)置有通過螺栓固定安裝在地面的氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出端通過法蘭固定連接有推板一(4)，所述架體(1)的內(nèi)壁通過螺栓固定安裝有橫桿(5)，所述橫桿(5)的表面焊接有豎箱(6)，所述豎箱(6)的表面通過螺栓固定安裝有電機(jī)一(7)，所述豎箱(6)的內(nèi)腔設(shè)置有滑桿(9)，所述滑桿(9)的表面通過螺栓固定連接有齒條(10)，所述電機(jī)一(7)的輸出軸貫穿至豎箱(6)的內(nèi)腔并通過法蘭固定連接有齒輪(11)，所述滑桿(9)的底端固定連接有橫板(12)，所述橫板(12)的外側(cè)設(shè)置有限位桿(13)和豎套(14)，所述橫板(12)的頂部固定安裝有載臺(15)，所述載臺(15)的表面滑動(dòng)連接有夾桿(16)，所述夾桿(16)的表面焊接有推板二(17)，所述載臺(15)的頂部通過螺栓固定安裝有電機(jī)二(18)，所述電機(jī)二(18)的輸出軸通過法蘭固定連接有轉(zhuǎn)盤(19)，所述轉(zhuǎn)盤(19)與夾桿(16)之間通過轉(zhuǎn)軸共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其特征在于，所述豎箱(6)的內(nèi)壁通過螺栓固定連接有夾套(8)，所述夾套(8)的內(nèi)壁與滑桿(9)之間滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其特征在于，所述齒條(10)的表面與齒輪(11)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其特征在于，所述限位桿(13)與橫板(12)之間固定連接，所述豎套(14)的兩端分別通過螺栓固定連接在架體(1)的內(nèi)壁及地面，所述限位桿(13)的表面與豎套(14)的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其特征在于，所述滑座(2)的頂部放置有弧形工字鋼(21)，所述推板二(17)的表面與弧形工字鋼(21)的外側(cè)相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其特征在于，所述架體(1)的外側(cè)安裝有焊接機(jī)器臂及墊板拿取機(jī)器臂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隧道鋼拱架焊接用定位工裝，其包括架體：所述架體的頂部安裝有滑座，所述架體的外側(cè)設(shè)置有通過螺栓固定安裝在地面的氣缸，所述氣缸的輸出端通過法蘭固定連接有推板一，所述架體的內(nèi)壁通過螺栓固定安裝有橫桿，所述橫桿的表面焊接有豎箱，所述豎箱的表面通過螺栓固定安裝有電機(jī)一。本技術(shù)通過氣缸和推板一的配合使用對弧形工字鋼施加左右方向的居中推力，隨后開啟電機(jī)二帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)盤通過支桿帶動(dòng)夾桿移動(dòng)，繼而夾桿帶動(dòng)推板二對弧形工字鋼施加前后方向的居中推力，即可達(dá)到對弧形鋼的表面施加四向的居中推力，進(jìn)而保障弧形工字鋼位置的精確性，從而提高墊板與其焊接時(shí)對接精度的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：高原,宋先勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東海紅建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/19