本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體地涉及一種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具，屬于銑削加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

自行車配件在生產(chǎn)過程中發(fā)生各種各樣的問題，工裝夾具就是其中一環(huán)，工裝夾具的好壞直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，目前很多夾具在實(shí)際應(yīng)用過程中存在很多問題，比如不能滿足使用過程中工件定位的穩(wěn)定性和可靠性，沒有足夠的承載或加持力度來保證工件在工裝夾具上的加工過程，影響產(chǎn)品的加工質(zhì)量，且現(xiàn)有的一些裝夾過程復(fù)雜而不能快速的操作，工作效率低，傳統(tǒng)的沖壓件夾具在固定的過程會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)固的情況，自行車軸傳動(dòng)后叉的大小和外觀都存在很大的差異，因此對(duì)于夾具規(guī)格的要求也十分嚴(yán)格。為此，我們提出了一種自行車軸傳動(dòng)后叉專用夾具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種可以解決以上所述問題的自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下的技術(shù)方案：

一種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具，包括底座，所述底座上設(shè)置兩組反向的夾緊系統(tǒng)，所述夾緊系統(tǒng)包括氣缸支撐座、氣缸、立板、限位柱以及墊板，所述氣缸和限位柱均設(shè)置有兩個(gè)，所述氣缸設(shè)置在氣缸支撐座上，所述氣缸上設(shè)置有活塞桿，所述立板與肋板相連，所述立板頂部設(shè)置有夾緊塊，所述立板包括第一立板和第二立板，所述第二立板上設(shè)置有避空結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述氣缸均與氣閥相連，所述氣缸與氣閥之間通過聯(lián)軸器相連。

作為優(yōu)選，所述限位柱和墊板分別位于底座的兩側(cè)，所述墊板側(cè)面呈L型。

作為優(yōu)選，所述肋板設(shè)置靠近氣缸的一側(cè)，所述肋板設(shè)置在夾緊塊的下方，所述肋板和夾緊塊設(shè)置在立板的同一側(cè)。

作為優(yōu)選，所述避空結(jié)構(gòu)和墊板位于底座的同一側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果為：這種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具設(shè)有底座、氣缸和壓緊塊構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本低，通過氣缸上的活塞桿進(jìn)行固定，安裝方便穩(wěn)定，且加工夾具夾定工件時(shí)，先將自行車軸傳動(dòng)后叉放置在底座上，通過限位柱、墊板以及夾緊塊進(jìn)行定位，然后通過氣缸推動(dòng)活塞桿與夾緊塊配合將自行車軸傳動(dòng)后叉夾緊固定，夾持操作方便，且工件夾持定位牢固穩(wěn)定效果好，保證了自行車配件加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖各部件的標(biāo)記如下：1、底座；2、氣缸支撐座；3、氣缸；4、立板；5、限位柱；6、墊板；7、肋板；8、活塞桿；9、夾緊塊；10、避空結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參考圖1所示，一種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具，包括底座1，所述底座1 上設(shè)置兩組反向的夾緊系統(tǒng)，所述夾緊系統(tǒng)包括氣缸支撐座2、氣缸3、立板4、限位柱5以及墊板6，所述氣缸3和限位柱5均設(shè)置有兩個(gè)，所述氣缸3設(shè)置在氣缸支撐座2上，所述氣缸3上設(shè)置有活塞桿8，所述立板4與肋板7相連，所述立板4 頂部設(shè)置有夾緊塊9，所述立板4包括第一立板41和第二立板42，所述第二立板42 上設(shè)置有避空結(jié)構(gòu)10。

進(jìn)一步地，所述氣缸3均與氣閥相連，所述氣缸3與氣閥之間通過聯(lián)軸器相連。

進(jìn)一步地，所述限位柱5和墊板6分別位于底座1的兩側(cè)，所述墊板6側(cè)面呈L 型。

進(jìn)一步地，所述肋板7設(shè)置靠近氣缸4的一側(cè)，所述肋板7設(shè)置在夾緊塊9的下方，所述肋板7和夾緊塊9設(shè)置在立板4的同一側(cè)。

更進(jìn)一步地，所述避空結(jié)構(gòu)10和墊板6位于底座1的同一側(cè)。

根據(jù)以上所述的一種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具，其工作原理如下所示：先將產(chǎn)品放置在底座1上，通過避空結(jié)構(gòu)10以及限位柱5進(jìn)行定位，將產(chǎn)品一側(cè)貼緊夾緊塊9放置，然后通過氣缸3推動(dòng)活塞桿8進(jìn)行壓緊，完成夾緊工序，最后開始銑削加工。

這種自行車軸傳動(dòng)后叉用銑削夾具設(shè)有底座、氣缸和壓緊塊，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本低，通過氣缸上的活塞桿進(jìn)行固定，安裝方便穩(wěn)定，且加工夾具夾定工件時(shí)，先將自行車軸傳動(dòng)后叉放置在底座上，通過限位柱、墊板以及夾緊塊進(jìn)行定位，然后通過氣缸推動(dòng)活塞桿與夾緊塊配合將自行車軸傳動(dòng)后叉夾緊固定，夾持操作方便，且工件夾持定位牢固穩(wěn)定效果好，保證了自行車配件加工質(zhì)量。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。