本實用新型涉及沖壓領域，具體涉及一種氣缸蓋墊片沖壓模具。

背景技術：

由于發(fā)動機缸體和缸蓋之間不可能絕對平整，因此，就需要有氣缸蓋墊片來防止高壓氣體、潤滑油及冷卻水從它們之間竄出。 氣缸蓋墊片是利用模具沖制而成，由于氣缸蓋墊片上不但有與發(fā)動機活塞相對應的多個缸孔，同時其四周還具有大量的安裝孔，因此傳統(tǒng)的沖壓模具同時沖制缸孔和安裝孔時需要沖床提供較大的壓力，因此需要使用噸位較大的沖床，同時沖剪力較大還會影響模具的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種通過對氣缸蓋墊片上的缸孔分級沖壓，降低沖床沖壓作用力的氣缸蓋墊片沖壓模具。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種氣缸蓋墊片沖壓模具，包括下模板以及上模板，所述下模板左右兩側分別豎直安裝有導桿，所述上模板上安裝有導套，各個導桿滑動插裝于相應的導套中，還包括安裝于下模板上的下模、安裝于上模板下方的模座、安裝于模座下端的若干安裝孔沖頭、位于模座下端且滑動插裝于安裝孔沖頭上的壓板以及兩個缸孔沖頭Ⅰ，氣缸蓋墊片置于下模的型腔內，每個缸孔沖頭Ⅰ外側端設置有缸孔沖頭Ⅱ，缸孔沖頭Ⅰ及缸孔沖頭Ⅱ下端分別滑動插裝于壓板中，下模上分別設置有與安裝孔沖頭、缸孔沖頭Ⅰ及缸孔沖頭Ⅱ相匹配的孔Ⅰ、孔Ⅱ及孔Ⅲ，所述模座上設置有缸孔沖頭驅動機構，缸孔沖頭Ⅰ及缸孔沖頭Ⅱ的上端均連接于缸孔沖頭驅動機構，彈簧Ⅰ上端固定于模座上，其下端固定于壓板上，當彈簧Ⅰ處于自由狀態(tài)時，壓板的下平面低于安裝孔沖頭的下平面，安裝孔沖頭的下平面低于缸孔沖頭Ⅱ的下平面，缸孔沖頭Ⅱ的下平面低于缸孔沖頭Ⅰ的下平面，當沖床滑塊驅動上模板向下移動時，缸孔沖頭驅動機構驅動缸孔沖頭Ⅰ及缸孔沖頭Ⅱ同步向下運動。

上述缸孔沖頭驅動機構包括水平設置于模座中的滑槽、分別通過T型導軌相對滑動插裝于滑槽兩側的楔塊Ⅱ、所述導套的內側端分別安裝有楔塊Ⅰ、套裝于缸孔沖頭Ⅰ上的彈簧Ⅲ以及套裝于缸孔沖頭Ⅱ上的彈簧Ⅳ，所述彈簧Ⅲ的上端固定于缸孔沖頭Ⅰ上，其下端固定于壓板上，所述彈簧Ⅳ上端固定于缸孔沖頭Ⅱ上，其下端固定于壓板上，兩個楔塊Ⅱ之間設置有彈簧Ⅱ，所述楔塊Ⅱ外側端面與楔塊Ⅰ的導向斜面相接觸，位于同側的缸孔沖頭Ⅰ以及缸孔沖頭Ⅱ的上端面與上端對應的楔塊Ⅱ的導向斜面相接觸，當上模板向下運動時，楔塊Ⅰ驅動楔塊Ⅱ水平向內側運動，楔塊Ⅱ驅動缸孔沖頭Ⅰ以及缸孔沖頭Ⅱ向下運動。

本實用新型的有益效果是：壓板的下平面位置最低，因此壓板首先將氣缸蓋墊片壓緊于下模上，此時彈簧Ⅰ壓縮，之后各個安裝孔沖頭向下運動對氣缸蓋墊片沖制安裝孔，隨后缸孔沖頭驅動機構驅動缸孔沖頭Ⅰ及缸孔沖頭Ⅱ同步向下運動，由于缸孔沖頭Ⅱ的下平面低于缸孔沖頭Ⅰ的下平面，因此缸孔沖頭Ⅱ先對氣缸蓋墊片外側端沖制缸孔，之后缸孔沖頭Ⅰ對氣缸蓋墊片內側端沖制缸孔，由于安裝孔、外側缸孔以及內側缸孔是分級沖壓的，因此可以降低沖床的沖壓力，并且有效提高了模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的模座的剖面結構示意圖；

圖中，1.下模板 2.上模板 3.導套 4.導桿 5.模座 6.滑槽 7.壓板 8.彈簧Ⅰ 9.下模 10.楔塊Ⅰ 11.楔塊Ⅱ 12.彈簧Ⅱ 13.安裝孔沖頭 14.缸孔沖頭Ⅰ 15.缸孔沖頭Ⅱ 16.氣缸蓋墊片 17.彈簧Ⅲ 18.彈簧Ⅳ 19.孔Ⅰ 20.孔Ⅱ 21.孔Ⅲ 22.T型導軌。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。

一種氣缸蓋墊片沖壓模具，包括下模板1以及上模板2，下模板1左右兩側分別豎直安裝有導桿4，上模板2上安裝有導套3，各個導桿4滑動插裝于相應的導套3中，還包括安裝于下模板1上的下模9、安裝于上模板2下方的模座5、安裝于模座5下端的若干安裝孔沖頭13、位于模座5下端且滑動插裝于安裝孔沖頭13上的壓板7以及兩個缸孔沖頭Ⅰ 14，氣缸蓋墊片16置于下模9的型腔內，每個缸孔沖頭Ⅰ 14外側端設置有缸孔沖頭Ⅱ 15，缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15下端分別滑動插裝于壓板7中，下模9上分別設置有與安裝孔沖頭13、缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15相匹配的孔Ⅰ 19、孔Ⅱ 20及孔Ⅲ 21，模座5上設置有缸孔沖頭驅動機構，缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15的上端均連接于缸孔沖頭驅動機構，彈簧Ⅰ 8上端固定于模座5上，其下端固定于壓板7上，當彈簧Ⅰ 8處于自由狀態(tài)時，壓板7的下平面低于安裝孔沖頭13的下平面，安裝孔沖頭13的下平面低于缸孔沖頭Ⅱ 15的下平面，缸孔沖頭Ⅱ 15的下平面低于缸孔沖頭Ⅰ 14的下平面，當沖床滑塊驅動上模板2向下移動時，缸孔沖頭驅動機構驅動缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15同步向下運動。沖床的滑塊向下運動時，其驅動上模板2通過導套3沿著導桿4的導向向下運動，由于壓板7的下平面位置最低，因此壓板7首先將氣缸蓋墊片16壓緊于下模9上，此時彈簧Ⅰ 8壓縮，之后各個安裝孔沖頭13向下運動對氣缸蓋墊片16沖制安裝孔，隨后缸孔沖頭驅動機構驅動缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15同步向下運動，由于缸孔沖頭Ⅱ 15的下平面低于缸孔沖頭Ⅰ 14的下平面，因此缸孔沖頭Ⅱ 15先對氣缸蓋墊片16外側端沖制缸孔，之后缸孔沖頭Ⅰ 14對氣缸蓋墊片16內側端沖制缸孔，由于安裝孔、外側缸孔以及內側缸孔是分級沖壓的，因此可以降低沖床的沖壓力，并且有效提高了模具的使用壽命，沖孔結束后，沖床的滑塊向上運動，彈簧Ⅰ 8驅動壓板7復位，便于下一次沖孔。

缸孔沖頭驅動機構可以為如下結構，其包括水平設置于模座5中的滑槽6、分別通過T型導軌22相對滑動插裝于滑槽6兩側的楔塊Ⅱ 11、導套3的內側端分別安裝有楔塊Ⅰ 10、套裝于缸孔沖頭Ⅰ 14上的彈簧Ⅲ 17以及套裝于缸孔沖頭Ⅱ 15上的彈簧Ⅳ 18，彈簧Ⅲ 17的上端固定于缸孔沖頭Ⅰ 14上，其下端固定于壓板7上，彈簧Ⅳ 18上端固定于缸孔沖頭Ⅱ 15上，其下端固定于壓板7上，兩個楔塊Ⅱ 11之間設置有彈簧Ⅱ 12，楔塊Ⅱ 11外側端面與楔塊Ⅰ 10的導向斜面相接觸，位于同側的缸孔沖頭Ⅰ 14以及缸孔沖頭Ⅱ 15的上端面與上端對應的楔塊Ⅱ 11的導向斜面相接觸，當上模板2向下運動時，楔塊Ⅰ 10驅動楔塊Ⅱ 11水平向內側運動，楔塊Ⅱ 11驅動缸孔沖頭Ⅰ 14以及缸孔沖頭Ⅱ 15向下運動，此時彈簧Ⅱ 12壓縮，由于楔塊Ⅱ 11的導向斜面逐漸驅動缸孔沖頭Ⅰ 14以及缸孔沖頭Ⅱ 15運動，缸孔沖頭Ⅱ 15先對氣缸蓋墊片16外側的兩個缸孔進行沖制，之后緊跟著缸孔沖頭Ⅰ 14對氣缸蓋墊片16內側的兩個缸孔進行沖制，缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15下移的過程中其分別壓縮彈簧Ⅲ 17和彈簧Ⅳ 18，因此當沖孔完畢后，彈簧Ⅲ 17和彈簧Ⅳ 18分別驅動缸孔沖頭Ⅰ 14及缸孔沖頭Ⅱ 15向上滑動，實現(xiàn)復位，彈簧Ⅱ 12驅動兩個楔塊Ⅱ 11向外側移動，以便于下一次沖孔。