技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種導(dǎo)向裝置，包括頂部球頭、中間連接件、底部球頭和底部連接件；頂冠與頂部球頭連接，頂部球頭通過中間連接件與底部球頭連接，底部球頭通過底部連接件與直線驅(qū)動單元連接；在中間連接件的側(cè)面開設(shè)第一油孔，中間連接件的頂面和底面都為向外凸起的弧形面，沿著中間連接件的長度方向開設(shè)從頂面貫通到底面的第二油孔，第一油孔和第二油孔貫通；頂部球頭的第一球面與中間連接件的頂面匹配，底部球頭的第二球面與中間連接件的底面匹配。本發(fā)明的有益效果：使導(dǎo)向產(chǎn)生一定的柔性傳動，避免了前冠和前部球頭之間的螺栓件的斷裂。頂部球頭和底部球頭的球面充分潤滑，避免干摩擦，改善潤滑條件的同時，減少了偏載的切向受力。

技術(shù)研發(fā)人員：莫衛(wèi)軍;陶中杰;王建樓;吳之豪
受保護的技術(shù)使用者：上汽大眾汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.23
技術(shù)公布日：2017.09.01