本發(fā)明涉及一種鋼管制波輔助設(shè)備，尤其是涉及一種跟隨式鋼管制波階段輔穩(wěn)裝置。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的市面符合標(biāo)準(zhǔn)的廢氣排煙煙道管都是采用不銹鋼制作；以替代塑料和鋁金屬的材料制成的排煙管。而使用的氣動(dòng)式鋼管折波設(shè)備在對(duì)較長(zhǎng)的不銹鋼鋼管制波過(guò)程中；因?yàn)楣荏w較長(zhǎng)，設(shè)備本身對(duì)管體的阻力較大，制波過(guò)程中管體抖動(dòng)性較大，常常出現(xiàn)管體折波處斷裂的情況，進(jìn)一步造成整個(gè)管體管體報(bào)廢。

特別是在末端制波以及中部制波中，由于此階段管體擺動(dòng)較大，壁薄的鋼管體特別容易斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種跟隨式鋼管制波階段輔穩(wěn)裝置，解決鋼管制波末端制波以及中部制波管體擺動(dòng)較大造成整個(gè)管體管體報(bào)廢的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種跟隨式鋼管制波階段輔穩(wěn)裝置，其特征在于：包括在鋼管折波工位后端水平設(shè)置并連接在鋼管折波座上的主架結(jié)構(gòu)，在主架結(jié)構(gòu)的上部設(shè)置下行氣缸，在主架結(jié)構(gòu)的下部設(shè)置上行氣缸，在上行氣缸與下行氣缸之間設(shè)置夾緊模具，在主架結(jié)構(gòu)下部設(shè)有調(diào)節(jié)齒條座，調(diào)節(jié)齒條座與設(shè)置在鋼管折波座上的調(diào)節(jié)齒條連接，所述的調(diào)節(jié)齒條座一側(cè)還設(shè)置側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸，當(dāng)鋼管從制波設(shè)備的輸出口延伸出后預(yù)頂某段位制波時(shí)：側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒條座使得調(diào)整主架結(jié)構(gòu)向后移動(dòng)，當(dāng)預(yù)定鋼管階段制波時(shí)，上行氣缸與下行氣缸作動(dòng)使得夾緊模具夾緊管體并在上行氣缸與下行氣缸在上滑座和下滑座向后管體后方移動(dòng)，當(dāng)鋼管制波好一段的波形后，側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸向原始位置回縮復(fù)位，上行氣缸與下行氣缸也在上滑座和下滑座帶動(dòng)下回復(fù)前一段鋼管制波波形階段的初始位置。

所述的主架結(jié)構(gòu)包括矩形分布的立架組，在立架組的上部設(shè)置上連接座，在上連接座中設(shè)置容腔，在容腔下部的中心位置設(shè)有通孔，設(shè)置在容腔下部的邊部設(shè)有立架放置腔；

在立架組的下部連接矩形的操作臺(tái)，在設(shè)置操作臺(tái)中部為空心結(jié)構(gòu)，在操作臺(tái)的下面設(shè)置下連接座，下連接座的下部設(shè)置調(diào)節(jié)齒條座。

所述的容腔中設(shè)置下行氣缸，下行氣缸的端口部連接在上滑座上，上滑座與上導(dǎo)軌連接，

所述的調(diào)節(jié)齒條座與操作臺(tái)之間設(shè)置上行氣缸，上行氣缸的端口部連接在操作臺(tái)的底面，在上行氣缸的底部設(shè)有還設(shè)置底端滑座，

所述的夾緊模具包括在下行氣缸輸出端連接的半弧形的下壓具以及設(shè)置在上行氣缸輸出端連接的底部滑動(dòng)座，在底部滑動(dòng)座上部設(shè)有上壓臺(tái)，在上壓臺(tái)的上部設(shè)置帶有內(nèi)凹的延伸塊。

本發(fā)明的有益效果：該設(shè)備配合氣動(dòng)式鋼管折波設(shè)備同時(shí)使用；減小了在制波過(guò)程中管體抖動(dòng)性，保證了管體不易變形，保證了管體制波特別是在末端制波以及中部制波階段管體不易破裂，減少管體的報(bào)廢率。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。

圖2為發(fā)明的另一種實(shí)施方式的構(gòu)造示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，一種跟隨式鋼管制波階段輔穩(wěn)裝置，其特征在于：包括與鋼管折波工位水平設(shè)置并連接在鋼管折波座上的主架結(jié)構(gòu)，在主架結(jié)構(gòu)的上部設(shè)置下行氣缸2，在主架結(jié)構(gòu)的下部設(shè)置上行氣缸1，在上行氣缸1與下行氣缸2之間設(shè)置夾緊模具，

所述的主架結(jié)構(gòu)包括矩形分布的立架組3，在立架組3的上部設(shè)置上連接座4，在上連接座4中設(shè)置容腔5，在容腔5下部的中心位置設(shè)有通孔，在容腔5下部的邊部設(shè)有立架放置腔6；

在立架組3的下部連接矩形的操作臺(tái)7，在設(shè)置操作臺(tái)7中部為空心結(jié)構(gòu)，在操作臺(tái)7的下面設(shè)置下連接座8，下連接座8的下部設(shè)置調(diào)節(jié)齒條座9。在主架結(jié)構(gòu)下部設(shè)有調(diào)節(jié)齒條座，調(diào)節(jié)齒條座9與設(shè)置在鋼管折波座上的調(diào)節(jié)齒條10連接，所述的調(diào)節(jié)齒條座一側(cè)還設(shè)置側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸21，

所述的夾緊模具包括在下行氣缸2輸出端連接的半弧形的下壓具11以及設(shè)置在上行氣缸1輸出端連接的底部滑動(dòng)座12，在底部滑動(dòng)座12上部設(shè)有上壓臺(tái)13，在上壓臺(tái)13的上部設(shè)置帶有內(nèi)凹的延伸塊15。所述的上行氣缸1底部連接的下滑動(dòng)座14，

所述的容腔中設(shè)置下行氣缸2，下行氣缸2的端口部連接在上滑座16上，上滑座16與上導(dǎo)軌17連接，所述的上滑座16上部設(shè)有上氣缸穩(wěn)定座18、上行氣缸1輸出端連接的底部滑動(dòng)座12之間設(shè)置滑動(dòng)塊19，

所述的操作臺(tái)7與調(diào)節(jié)齒條座9之間設(shè)置上行氣缸1，上行氣缸1的端口部連接在操作臺(tái)7的底面，在上行氣缸1的底部設(shè)有還設(shè)置底端滑座20，

上行氣缸與下行氣缸作動(dòng)使夾緊模具夾緊管體并在上行氣缸與下行氣缸在上滑座和下滑座向后管體后方移動(dòng)，保持段位制波制的管體穩(wěn)固不擺動(dòng)，波完成上行氣缸與下行氣缸前回到一下階段鋼管制波波形的初始位置。

一種跟隨式鋼管制波階段輔穩(wěn)裝置的使用方法，其特征在于：當(dāng)鋼管22從制波設(shè)備的輸出口延伸出后預(yù)頂某段位制波時(shí)：側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸21帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒條座9使得調(diào)整主架結(jié)構(gòu)向后移動(dòng)，當(dāng)預(yù)定鋼管階段制波時(shí)，上行氣缸1與下行氣缸2作動(dòng)使得夾緊模具夾緊管體并在上行氣缸1與下行氣缸2在上滑座和下滑座向后管體后方移動(dòng)，當(dāng)鋼管制波好一段的波形后，側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸向原始位置回縮復(fù)位，上行氣缸1與下行氣缸2也在上滑座和下滑座帶動(dòng)下回復(fù)前一段鋼管制波波形階段的初始位置。

實(shí)施例2，如圖2所示，在上個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，為使用更加穩(wěn)固，在調(diào)節(jié)齒條座9上部與上連接座4之間設(shè)置一個(gè)矩形框架23，在矩形框架23上、下部各設(shè)置一組連接塊24，在兩個(gè)連接塊24之間設(shè)置多組連接彈簧25，在每個(gè)上、下兩個(gè)連接彈簧25之間設(shè)置橡膠減震圈26。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化，皆應(yīng)屬本發(fā)明權(quán)利要求的涵蓋范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種跟隨式鋼管制波階段輔穩(wěn)裝置，其特征在于：在鋼管折波工位后端水平設(shè)置并連接在鋼管折波座上的主架結(jié)構(gòu)，主架結(jié)構(gòu)的上部設(shè)置下行氣缸，在主架結(jié)構(gòu)下部設(shè)置上行氣缸，上行氣缸與下行氣缸之間設(shè)置夾緊模具，主架結(jié)構(gòu)下部設(shè)有調(diào)節(jié)齒條座，調(diào)節(jié)齒條座與設(shè)置在鋼管折波座上的調(diào)節(jié)齒條連接，調(diào)節(jié)齒條座一側(cè)還設(shè)置側(cè)向調(diào)節(jié)油壓缸，上行氣缸與下行氣缸作動(dòng)使夾緊模具夾緊管體并在上行氣缸與下行氣缸在上滑座和下滑座向后管體后方移動(dòng)，保持段位制波制的管體穩(wěn)固不擺動(dòng)，該設(shè)備配合氣動(dòng)式鋼管折波設(shè)備同時(shí)使用；減小了在制波過(guò)程中管體抖動(dòng)性，保證了管體不易變形，保證了管體制波特別是在末端制波以及中部制波階段管體不易破裂，減少管體的報(bào)廢率。

技術(shù)研發(fā)人員：馬家全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬家全
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.13
技術(shù)公布日：2017.09.01