拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大力發(fā)展，經(jīng)常需要在地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣、溝壑縱橫的山區(qū)修建尚速公路，為了達(dá)到尚速公路的路線指標(biāo)，尚填方路基成為山區(qū)尚等級公路的常用形式之一，將相同厚度的平鋼板乳制成帶有波紋形狀的波紋鋼板，其慣性矩顯著增加，抵抗荷載的能力顯著增強(qiáng)，所以鋼波紋板涵洞可以更好地抵抗土體的靜荷載和行車的動荷載，保證通車運(yùn)營后的安全，其安全系數(shù)大大增加，波紋板涵洞在工程中的應(yīng)用越來越廣泛。
[0003]由于涵洞基底的地質(zhì)情況較為復(fù)雜，施工過程中常常會致使波紋鋼管在回填后甚至回填過程中就產(chǎn)生超過允許值的變形；同時，由于單層波紋鋼板端部有連接螺栓孔，波紋鋼板片拼接構(gòu)成管節(jié)時，拼接位置的鋼板強(qiáng)度衰減，存在波紋鋼板端部受力集中問題，可能導(dǎo)致局部屈服的安全隱患；另外，高填方涵洞需承受較大土壓力，若土壓力過大超過其能夠承受的變形量，也會造成涵洞的開裂甚至破壞。
[0004]為了解決上述問題，一般會加長鋼板搭接長度，增多螺栓數(shù)量，或者可對波紋鋼板涵洞的鋼板壁進(jìn)行加厚或者加墊板，如此不僅增加經(jīng)濟(jì)成本，而且容易產(chǎn)生錯臺，不利于錯位拼裝施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，不僅保證波紋板搭接部位的強(qiáng)度，還使波紋板搭接部位設(shè)置可靠的滑動功能，滿足拼裝式波紋板涵在施工及使用過程中的活動位移量需求。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于:
在波紋板的一端設(shè)置腰型孔，另一端設(shè)置圓孔，相鄰的波紋板的腰型孔和圓孔相互搭接，通過高強(qiáng)螺栓連接；
高強(qiáng)螺栓在相鄰波紋板拼接處的上下兩側(cè)分別設(shè)置有上墊圈和下墊圈，并通過螺母固定。
[0007]上墊圈和下墊圈與波紋板接觸的表面設(shè)置為與波紋板相同的弧度。
[0008]波紋板與下墊圈的接觸面設(shè)置有多個滾珠，滾珠鑲嵌在下墊圈上設(shè)置的凹槽中。
[0009]波紋板與下墊圈的接觸面設(shè)置有滑板，滑板鑲嵌在下墊圈上設(shè)置的凹槽中。
[0010]滑板為四氟板、改性聚四氟乙烯板或超高分子量聚乙烯板。
[0011 ]相鄰的波紋板搭接的接觸面設(shè)置減摩材料。
[0012]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、相鄰的波紋板采用腰型孔和圓孔相互搭接后栓接、可以實(shí)現(xiàn)一定的活動位移量，從而滿足荷載及變形的需要。
[0013]2、波紋板與高強(qiáng)螺栓連接之間設(shè)置等與波紋板等弧度的墊圈，可以對搭接部位起到補(bǔ)強(qiáng)的功能，避免波紋鋼板端部受力集中問題。
[0014]3、在活動波紋板與墊圈之間設(shè)置滾珠或滑板，可以減小滑動過程中的摩擦力，防止應(yīng)力集中，使滑動更容易。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1主視半剖圖。
[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1左視剖面圖。
[0017]圖3是圖1中的A-A視圖。
[0018]圖4是本發(fā)明實(shí)施例2主視剖面圖。
[0019]圖5是本發(fā)明實(shí)施例2左視剖面圖。
[0020]圖6是圖2中的C-C視圖。
[0021 ]圖中，1-波紋板，2-相鄰波紋板，3-下墊圈，4-尚強(qiáng)螺檢，5-螺母，6-上墊圈，7-滾珠，8-滑板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0023]本發(fā)明涉及一種拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)。在波紋板的一端設(shè)置腰型孔，另一端設(shè)置圓孔，相鄰的波紋板的腰型孔和圓孔相互搭接，通過高強(qiáng)螺栓4連接。高強(qiáng)螺栓4在相鄰波紋板拼接處的上下兩側(cè)分別設(shè)置有上墊圈6和下墊圈3，均通過螺母5固定。上墊圈6和下墊圈3與波紋板接觸的表面設(shè)置為與波紋板相同的弧度。相鄰的波紋板搭接的接觸面設(shè)置減摩材料，如鋼背減摩材料、金屬-塑料復(fù)合減摩材料、金屬-固體潤滑劑復(fù)合減摩材料等。
[0024]實(shí)施例1:
參見圖1-3，波紋板與下墊圈3的接觸面可設(shè)置多個滾珠7，滾珠7鑲嵌在下墊圈3上設(shè)置的凹槽中。本發(fā)明在腰型孔中可實(shí)現(xiàn)相對位移，波紋板與下墊圈3之間的滾珠7避免了波紋板與下墊圈3直接接觸，將滑動摩擦變位滾動摩擦，有利于滑動。
[0025]實(shí)施例2:
參見圖4-6，波紋板與下墊圈3的接觸面可設(shè)置滑板8，滑板8鑲嵌在下墊圈3上設(shè)置的凹槽中?；?為四氟板、改性聚四氟乙烯板或超高分子量聚乙烯板。本發(fā)明在腰型孔中可實(shí)現(xiàn)相對位移，波紋板與下墊圈3之間的設(shè)置滑板8，避免了波紋板與下墊圈3直接接觸，滑板8大大減小了波紋板的摩擦力，有利于滑動。
[0026]本發(fā)明的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在波紋板的一端設(shè)置腰型孔，另一端設(shè)置圓孔，相鄰的波紋板的腰型孔和圓孔相互搭接，通過高強(qiáng)螺栓(4)連接； 高強(qiáng)螺栓(4)在相鄰波紋板拼接處的上下兩側(cè)分別設(shè)置有上墊圈(6)和下墊圈(3)，并通過螺母(5 )固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 上墊圈(6)和下墊圈(3)與波紋板接觸的表面設(shè)置為與波紋板相同的弧度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 波紋板與下墊圈(3)的接觸面設(shè)置有多個滾珠(7)，滾珠(7)鑲嵌在下墊圈(3)上設(shè)置的凹槽中。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 波紋板與下墊圈(3)的接觸面設(shè)置有滑板(8)，滑板(8)鑲嵌在下墊圈(3)上設(shè)置的凹槽中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 滑板(8)為四氟板、改性聚四氟乙烯板或超高分子量聚乙烯板。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 相鄰的波紋板搭接的接觸面設(shè)置減摩材料。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種拼裝式波紋板涵的可滑動搭接結(jié)構(gòu)。加長波紋鋼板鋼板搭接長度或增多螺栓數(shù)量，在施工中容易產(chǎn)生錯臺，不利于錯位拼裝施工，緊固連接不能適應(yīng)大變形需要。本發(fā)明在波紋板的一端設(shè)置腰型孔，另一端設(shè)置圓孔，相鄰的波紋板的腰型孔和圓孔相互搭接，通過高強(qiáng)螺栓連接；高強(qiáng)螺栓在相鄰波紋板拼接處的上下兩側(cè)分別設(shè)置有上墊圈和下墊圈，并通過螺母固定；波紋板與下墊圈的接觸面設(shè)置有多個滾珠或滑板。本發(fā)明的波紋板采用腰型孔和圓孔搭接栓接，實(shí)現(xiàn)一定的活動位移量，滿足荷載及變形的需要，活動波紋板與墊圈之間設(shè)置滾珠或滑板，可減小滑動過程中的摩擦力，防止應(yīng)力集中，使滑動更容易。
【IPC分類】E01F5/00
【公開號】CN105442465
【申請?zhí)枴緾N201610000741
【發(fā)明人】王佐, 潘長平, 張博, 彭澤友, 高山, 梁養(yǎng)輝, 王永祥, 史春娟, 王剛, 胡斌
【申請人】中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 西安中交土木科技有限公司, 西安中交環(huán)境工程有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2016年1月4日