【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及氣動及相關(guān)定位的工作裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種支腿連接座的快速組焊裝置。

背景技術(shù)：

目前，在支腿的焊接制造生產(chǎn)過程中，在焊接完成后，由于組對精度不夠，焊接變形等原因，使其在后續(xù)的裝配及使用過程中出現(xiàn)不少問題。如裝配時相關(guān)尺寸保證不到位，外觀不良等，這都工作人員在工作中進行反復的修復、調(diào)整，但是修復效果并不是很明顯，其費時費力，并且影響了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率；為了避免工件焊接后變形較大及相關(guān)精度問題，提出一種支腿連接座的快速組焊裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種支腿連接座的快速組焊裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，且能夠很好的解決以上出現(xiàn)的問題，避免了工件的變形較大及相關(guān)精度問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率，并極大的降低了工人的操作強度。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種支腿連接座的快速組焊裝置，包括工作臺、氣缸定位組件、定位側(cè)擋板組件、驅(qū)動壓板組件、定位座、壓板驅(qū)動氣缸、第一擋塊和第二擋塊，所述工作臺上的一端對稱設(shè)有兩組定位塊組件，所述工作臺上設(shè)有若干個定位座，所述定位座內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述驅(qū)動壓板組件活動安裝在安裝腔內(nèi)，所述驅(qū)動壓板組件的兩端與壓板驅(qū)動氣缸相連，所述驅(qū)動壓板組件的一側(cè)設(shè)有若干個定位側(cè)擋板組件，所述驅(qū)動壓板組件的另一側(cè)設(shè)有若干個氣缸定位組件，所述氣缸定位組件與定位座相配合，所述工作臺的兩端對稱設(shè)有第一擋塊和第二擋塊。

作為優(yōu)選，所述定位側(cè)擋板組件上設(shè)有安裝板，所述安裝板的為l形板體，所述安裝板的下方設(shè)有第三輔助墊塊，所述安裝板上安裝有銷軸，所述銷軸的端部設(shè)有緊定螺母，所述安裝板的一側(cè)設(shè)有外凸的第一輔助擋塊。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動壓板組件的兩端設(shè)有驅(qū)動部，所述驅(qū)動部內(nèi)開設(shè)有安裝腔，所述安裝腔與壓板驅(qū)動氣缸的伸縮桿相配合。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動壓板組件上還設(shè)有壓板和螺柱，所述驅(qū)動壓板組件的兩側(cè)對稱安裝有螺柱，所述壓板上開設(shè)有插槽，所述插槽與螺柱相配合，所述壓板通過螺柱固定在驅(qū)動壓板組件上。

作為優(yōu)選，所述氣缸定位組件的數(shù)目為四個，所述氣缸定位組件包括第一定位組和第二定位組，所述第二定位組位于第一定位組之間，所述第一定位組與驅(qū)動壓板組件相配合，所述第二定位組與定位座相配合，所述氣缸定位組件包括安裝架和氣缸，所述安裝架的截面形狀為l字形，所述安裝框的下方為第一輔助墊塊，所述安裝框的側(cè)板上安裝有氣缸。

作為優(yōu)選，所述第一擋塊對稱分布在壓板驅(qū)動氣缸的兩側(cè)，所述第二擋塊位于氣缸定位組件的相對側(cè)，所述定位側(cè)擋板組件的側(cè)壁設(shè)有第一輔助擋塊，所述第二擋塊的側(cè)壁與第一輔助擋塊的側(cè)壁相平齊。

作為優(yōu)選，所述第一擋塊之間設(shè)有若干個第二輔助墊塊和第三輔助墊塊，所述第二輔助墊塊和第三輔助墊塊與驅(qū)動壓板組件相配合。

作為優(yōu)選，所述工作臺的下方設(shè)有設(shè)有四個支撐腿。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過工作臺、氣缸定位組件、定位側(cè)擋板組件、驅(qū)動壓板組件、定位座、壓板驅(qū)動氣缸、第一擋塊和第二擋塊等的配合，利用氣缸以及相關(guān)定位塊，能快速精確的進行定位，并進行相應的剛性固定，起到工藝加強支撐的作用，保證了較小的焊接變形，能夠提高工作效率，節(jié)約成產(chǎn)成本，降低作業(yè)強度。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明一種支腿連接座的快速組焊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種支腿連接座的快速組焊裝置的放入工件狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

參閱圖1和圖2本發(fā)明一種支腿連接座的快速組焊裝置，包括工作臺1、氣缸定位組件2、定位側(cè)擋板組件3、驅(qū)動壓板組件4、定位座5、壓板驅(qū)動氣缸6、第一擋塊7和第二擋塊8，所述工作臺1上的一端對稱設(shè)有兩組定位塊組件2，所述工作臺1上設(shè)有若干個定位座5，所述定位座5內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述驅(qū)動壓板組件4活動安裝在安裝腔內(nèi)，所述驅(qū)動壓板組件4的兩端與壓板驅(qū)動氣缸6相連，所述驅(qū)動壓板組件4的一側(cè)設(shè)有若干個定位側(cè)擋板組件3，所述驅(qū)動壓板組件4的另一側(cè)設(shè)有若干個氣缸定位組件2，所述氣缸定位組件2與定位座5相配合，所述工作臺1的兩端對稱設(shè)有第一擋塊7和第二擋塊8。所述定位側(cè)擋板組件3上設(shè)有安裝板31，所述安裝板31的為l形板體，所述安裝板31的下方設(shè)有第三輔助墊塊，所述安裝板31上安裝有銷軸311，所述銷軸311的端部設(shè)有緊定螺母312，所述安裝板31的一側(cè)設(shè)有外凸的第一輔助擋塊32。所述驅(qū)動壓板組件4的兩端設(shè)有驅(qū)動部41，所述驅(qū)動部41內(nèi)開設(shè)有安裝腔，所述安裝腔與壓板驅(qū)動氣缸6的伸縮桿相配合。所述驅(qū)動壓板組件4上還設(shè)有壓板42和螺柱43，所述驅(qū)動壓板組件4的兩側(cè)對稱安裝有螺柱43，所述壓板42上開設(shè)有插槽，所述插槽與螺柱43相配合，所述壓板42通過螺柱43固定在驅(qū)動壓板組件4上。所述氣缸定位組件2的數(shù)目為四個，所述氣缸定位組件2包括第一定位組和第二定位組，所述第二定位組位于第一定位組之間，所述第一定位組與驅(qū)動壓板組件4相配合，所述第二定位組與定位座5相配合，所述氣缸定位組件2包括安裝架21和氣缸22，所述安裝架21的截面形狀為l字形，所述安裝框21的下方為第一輔助墊塊，所述安裝框21的側(cè)板上安裝有氣缸22。所述第一擋塊7對稱分布在壓板驅(qū)動氣缸6的兩側(cè)，所述第二擋塊8位于氣缸定位組件2的相對側(cè)，所述定位側(cè)擋板組件3的側(cè)壁設(shè)有第一輔助擋塊32，所述第二擋塊8的側(cè)壁與第一輔助擋塊32的側(cè)壁相平齊。述第一擋塊7之間設(shè)有若干個第二輔助墊塊71和第三輔助墊塊73，所述第二輔助墊塊71和第三輔助墊塊73與驅(qū)動壓板組件4相配合。所述工作臺1的下方設(shè)有設(shè)有四個支撐腿11。

本發(fā)明工作過程：

本發(fā)明一種支腿連接座的快速組焊裝置，在工作的過程中，首先擰松螺柱43，通過插槽橫向移動取下壓板42，然后將工件放置到定位座5上，工件兩端的支腳落到第二輔助墊塊71和第三輔助墊塊73上，兩側(cè)的第一擋塊7和第二擋塊8對工件的支腳限位，此時工件的側(cè)板與定位側(cè)擋板組件3相配合，將銷軸311穿過工件上的安裝孔，并通過緊定螺栓312進行固定，實現(xiàn)工件的初步定位，氣缸定位組件2的伸縮桿伸長，使工件的底座壓緊定位側(cè)擋板組件3，實現(xiàn)定位，將壓板42安裝到螺柱43上并擰緊，工件的支腳嵌裝在壓板42和第二輔助墊塊71、第三輔助墊塊73之間，通過壓板驅(qū)動氣缸6控制驅(qū)動壓板組件4向下移動，實現(xiàn)對工件支腳的壓緊，完成工件整體的定位，利用氣缸以及相關(guān)定位塊，能快速精確的進行定位，并進行相應的剛性固定，起到工藝加強支撐的作用，保證了較小的焊接變形，能夠提高工作效率，節(jié)約成產(chǎn)成本，降低作業(yè)強度。

上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種支腿連接座的快速組焊裝置，包括工作臺、氣缸定位組件、定位側(cè)擋板組件、驅(qū)動壓板組件、定位座、壓板驅(qū)動氣缸、第一擋塊和第二擋塊，所述工作臺上的一端對稱設(shè)有兩組定位塊組件，所述工作臺上設(shè)有若干個定位座，所述定位座內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述驅(qū)動壓板組件活動安裝在安裝腔內(nèi)，所述驅(qū)動壓板組件的兩端與壓板驅(qū)動氣缸相連，所述驅(qū)動壓板組件的一側(cè)設(shè)有定位側(cè)擋板組件，所述驅(qū)動壓板組件的另一側(cè)設(shè)有氣缸定位組件，所述氣缸定位組件與定位座相配合，利用氣缸以及相關(guān)定位塊，能快速精確的進行定位，并進行相應的剛性固定，起到工藝加強支撐的作用，保證了較小的焊接變形，能夠提高工作效率，節(jié)約成產(chǎn)成本，降低作業(yè)強度。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭洪濤;朱霞敏
受保護的技術(shù)使用者：意歐斯智能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.09.22