本發(fā)明涉及一種汽車零部件的翻轉(zhuǎn)裝置，應(yīng)用于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車零部件在加工過程中，有時需對汽車零部件的各個面進(jìn)行加工，在加工過程中需對汽車零部件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，目前市場沒有專門針對汽車零部件的翻轉(zhuǎn)裝置，若采用人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，效率低下，且容易在加工過程出現(xiàn)安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種汽車零部件的翻轉(zhuǎn)裝置，具有安全性高、效率高效的優(yōu)點。
本發(fā)明公開了一種汽車零部件的翻轉(zhuǎn)裝置，包括：工作臺、支撐板、傳動軸、翻轉(zhuǎn)支架、機械卡爪、氣缸、傳動盤一、電機、傳動盤二、皮帶，所述工作臺的左右兩側(cè)分別豎直固接一個支撐板，且每個支撐板上均通過軸承轉(zhuǎn)動連接一個傳動軸，所述翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置在兩個支撐板之間，所述傳動軸朝向翻轉(zhuǎn)支架的一端與翻轉(zhuǎn)支架固接，所述翻轉(zhuǎn)支架的左側(cè)壁上固接一個機械卡爪，所述翻轉(zhuǎn)支架右側(cè)壁上水平安裝一個氣缸，所述氣缸的活塞桿向左延伸且活塞桿末端亦固接一個機械卡爪，所述傳動盤一固接在右側(cè)傳動軸的右端，所述電機安裝在工作臺的右端，所述電機的輸出軸末端固接一個傳動盤二，所述傳動盤二與傳動盤一之間通過皮帶連接。
所述氣缸的安裝高度與左側(cè)機械卡爪的安裝高度相一致。
所述翻轉(zhuǎn)支架的左右兩側(cè)壁均向下彎折90度。
采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)益效果：
1、效率高效；
2、安全性高。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種汽車零部件的翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1-工作臺；2-支撐板；3-傳動軸；4-翻轉(zhuǎn)支架；5-機械卡爪；6-氣缸；7-傳動盤一；8-電機；9-傳動盤二；10-皮帶。
具體實施方式
如圖1所示，本發(fā)明公開了一種汽車零部件的翻轉(zhuǎn)裝置，包括：工作臺1、支撐板2、傳動軸3、翻轉(zhuǎn)支架4、機械卡爪5、氣缸6、傳動盤一7、電機8、傳動盤二9、皮帶10，所述工作臺1的左右兩側(cè)分別豎直固接一個支撐板2，且每個支撐板2上均通過軸承轉(zhuǎn)動連接一個傳動軸3，所述翻轉(zhuǎn)支架4設(shè)置在兩個支撐板2之間，所述傳動軸3朝向翻轉(zhuǎn)支架4的一端與翻轉(zhuǎn)支架4固接，所述翻轉(zhuǎn)支架4的左側(cè)壁上固接一個機械卡爪5，所述翻轉(zhuǎn)支架4右側(cè)壁上水平安裝一個氣缸6，所述氣缸6的活塞桿向左延伸且活塞桿末端亦固接一個機械卡爪5，所述傳動盤一7固接在右側(cè)傳動軸3的右端，所述電機8安裝在工作臺1的右端，所述電機8的輸出軸末端固接一個傳動盤二9，所述傳動盤二9與傳動盤一7之間通過皮帶10連接。
所述氣缸6的安裝高度與左側(cè)機械卡爪5的安裝高度相一致。
所述翻轉(zhuǎn)支架4的左右兩側(cè)壁均向下彎折90度。
本發(fā)明是這樣實施的：將待加工的汽車零部件置于左右兩側(cè)機械卡爪5之間，并通過氣缸6帶動右側(cè)機械卡爪5將汽車零部件夾緊，然后啟動電機8，電機8通過皮帶10帶動傳動盤一7轉(zhuǎn)動，傳動盤一7帶動傳動軸3轉(zhuǎn)動，從而帶動翻轉(zhuǎn)支架4轉(zhuǎn)動，最后帶動汽車零部件一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動至指定位置時，停止電機8，即可對汽車零部件進(jìn)行加工，效率高效且安全性大大提高。
最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。