技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種拉延模用滯后機(jī)構(gòu)及應(yīng)用方法，滯后機(jī)構(gòu)包括滯后氣缸及滯后墊塊，滯后墊塊與滯后氣缸的活塞桿連接，滯后氣缸安裝在壓邊圈上，壓邊圈安裝在下模上，拉延模還包括上模，上模內(nèi)設(shè)有壓料體，壓料體上方設(shè)有限位蓋板，限位蓋板上設(shè)有氮?dú)飧祝獨(dú)飧椎捻敆U與壓料體接觸，滯后墊塊高度與壓料體運(yùn)動(dòng)行程相同；滯后機(jī)構(gòu)應(yīng)用方法：1、放置板料；2、合模沖壓板料成制件；3、啟動(dòng)滯后機(jī)構(gòu)；4、開(kāi)模壓料體延時(shí)退出；5、取出沖壓制件。本發(fā)明在開(kāi)模過(guò)程壓料體在壓邊圈行程結(jié)束后再開(kāi)始退出，實(shí)現(xiàn)壓邊圈、壓料體先、后進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，避免二者同時(shí)運(yùn)動(dòng)頂壞沖壓制件，可在不具備氣墊延時(shí)功能上的壓機(jī)上使用，節(jié)約資源，降低沖壓成本。

技術(shù)研發(fā)人員：孫華強(qiáng);林磊;陳昔潤(rùn);李英章;曹洪花
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺(tái)泰利汽車(chē)模具股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.21
技術(shù)公布日：2017.08.18