本實(shí)用新型屬于軌道客車門角制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種不銹鋼軌道車輛的門角成型模具。

背景技術(shù)：

門角是不銹鋼軌道車輛上的門框上的表面件，對(duì)門角的外觀質(zhì)量和成型精度要求較高?，F(xiàn)有技術(shù)中的模具結(jié)構(gòu)采用的是普通壓力彈簧與機(jī)床氣墊力相結(jié)合實(shí)現(xiàn)成型。但是現(xiàn)有技術(shù)存在以下技術(shù)缺陷：普通壓力彈簧力小，只能起到退料作用，單靠機(jī)床氣墊力的單方向周邊壓料，不能有效阻止門角成型過(guò)程中毛坯料中部部分的變形拱起，造成門角成型后中部部分平度差和圓角處有凸起的技術(shù)缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種門角成型模具，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的門角成型后中部部分平度差和圓角處有凸起的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下：

門角成型模具，其包括下模板、上模板、凹模固定座、退料板、多個(gè)氮?dú)鈴椈伞⑺膫€(gè)凹模鑲塊、四個(gè)導(dǎo)柱、四個(gè)導(dǎo)套、壓料板、四個(gè)壓料板鑲塊、凸模和凸模固定座；上模板的中部設(shè)有呈十字形分布的多個(gè)通孔，多個(gè)氮?dú)鈴椈沙适中喂踢B在退料板的中部及端部上，多個(gè)氮?dú)鈴椈傻纳隙司鶎?duì)應(yīng)插入上模板的通孔內(nèi)；退料板為十字形結(jié)構(gòu)，凹模固定座的中部設(shè)有一個(gè)用于容納退料板的十字形通腔，凹模固定座的下部四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)用于容納凹模鑲塊的凹槽；凸模和凸模固定座均為十字形結(jié)構(gòu)，壓料板的中部設(shè)有一個(gè)用于容納凸模和凸模固定座的十字形通腔，壓料板的上部四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)用于容納壓料板鑲塊的凹槽；四個(gè)導(dǎo)柱分布在下模板的四個(gè)角上，四個(gè)導(dǎo)套分別分布在上模板的四個(gè)角上，每個(gè)導(dǎo)柱對(duì)應(yīng)一個(gè)導(dǎo)套，上模板和下模板扣合時(shí)，四個(gè)導(dǎo)套對(duì)應(yīng)套在四個(gè)導(dǎo)柱上；凸模固定座與下模板螺紋連接，凸模與凸模固定座螺紋連接，壓料板與壓料板鑲塊螺紋連接，凹模鑲塊與凹模固定座螺紋連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用多個(gè)行程大、壓力大的氮?dú)鈴椈勺鳛樯夏ｍ敳渴┘訅毫狭屯肆狭Φ膹椥栽?，為門角成型過(guò)程提供足夠的壓緊力；退料板的初始位置低于成型上模，保證料件在凹模鑲塊對(duì)毛坯料施加成型力前退料板與凸模緊緊夾緊毛坯料，防止毛坯料產(chǎn)生自由變形，從而有效防止料件中部變形，整個(gè)成型過(guò)程保持原有的平度；本實(shí)用新型保證了料件在凸凹模作用下開(kāi)始變形時(shí)，氣墊施加力的壓料板與上模已將坯料周邊壓緊；門角在氣墊力和氮?dú)鈴椈勺饔昧Φ碾p力共同作用下成型，解決了料件成型過(guò)程中因毛坯料加緊力小產(chǎn)生自由變形造成料件中部平度差的問(wèn)題，同時(shí)成型件圓角處凸起缺陷消失，有效地提升了不銹鋼軌道車輛門角成型質(zhì)量；門角成型過(guò)程中采用優(yōu)質(zhì)拉延油，有效保護(hù)料件表面，避免料件及模具產(chǎn)生劃傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型門角成型模具的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、下模板，2、上模板，3、凹模固定座，4、退料板，5、氮?dú)鈴椈桑?、凹模鑲塊，7、導(dǎo)柱，8、導(dǎo)套，9、壓料板，10、壓料板鑲塊，11、凸模，12、凸模固定座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，本實(shí)用新型的門角成型模具是一種氣墊和氮?dú)鈴椈呻p力作用下的門角成型模具。該門角成型模具包括下模板1、上模板2、凹模固定座3、退料板4、多個(gè)氮?dú)鈴椈?、四個(gè)凹模鑲塊6、四個(gè)導(dǎo)柱7、四個(gè)導(dǎo)套8、壓料板9、四個(gè)壓料板鑲塊10、凸模11和凸模固定座12。

上模板2的中部設(shè)有呈十字形分布的多個(gè)通孔，多個(gè)氮?dú)鈴椈?呈十字形固連在退料板4中部及端部的上端面，多個(gè)氮?dú)鈴椈?的上端均對(duì)應(yīng)插入上模板2的通孔內(nèi)。多個(gè)氮?dú)鈴椈?在不工作時(shí)，退料板4初始位置的下端面低于上模板2的下端面，以保證在凹模鑲塊6對(duì)毛坯料施加成型力前退料板4與凸模11能夠夾緊毛坯料，防止毛坯料產(chǎn)生自由變形，從而有效防止料件中部變形。

退料板4為十字形結(jié)構(gòu)，凹模固定座3的中部設(shè)有一個(gè)用于容納退料板4的十字形通腔，凹模固定座3的下部四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)用于容納凹模鑲塊6的凹槽。

凸模11和凸模固定座12均為十字形結(jié)構(gòu)，壓料板9的中部設(shè)有一個(gè)用于容納凸模11和凸模固定座12的十字形通腔，壓料板9的上部四個(gè)角各設(shè)有一個(gè)用于容納壓料板鑲塊10的凹槽。

四個(gè)導(dǎo)柱7分布在下模板1的四個(gè)角上，四個(gè)導(dǎo)套8分別分布在上模板2的四個(gè)角上，每個(gè)導(dǎo)柱7對(duì)應(yīng)一個(gè)導(dǎo)套8，上模板2和下模板1扣合時(shí)，四個(gè)導(dǎo)套8對(duì)應(yīng)套在四個(gè)導(dǎo)柱7上；凸模固定座12與下模板1螺紋連接，凸模11與凸模固定座12螺紋連接，壓料板9與壓料板鑲塊10螺紋連接，凹模鑲塊6與凹模固定座3螺紋連接。

本實(shí)用新型的門角成型模具使用時(shí)，首先將毛坯料件放置在壓料板9和凸模11的上表面，然后利用上模板2、四個(gè)導(dǎo)柱7、四個(gè)導(dǎo)套8的導(dǎo)向作用，將機(jī)床氣墊力通過(guò)凹模固定座3和凹模鑲塊6傳遞給毛坯料件，對(duì)毛坯料件的周邊進(jìn)行施加壓力；與此同時(shí)，利用多個(gè)行程大、壓力大的氮?dú)鈴椈?通過(guò)退料板4和凸模11對(duì)毛坯料件的中部部分進(jìn)行施加夾緊力，防止凹模鑲塊6對(duì)毛坯周邊壓模時(shí)毛坯料產(chǎn)生自由變形，從而有效防止料件中部變形，整個(gè)成型過(guò)程保持原有的平度。