1.一種新型托盤(pán)系統(tǒng)，其特征在于：包括運(yùn)輸小車(chē)（6）、托盤(pán)（7）、托盤(pán)架（8）、主機(jī)加工放置區(qū)（2）和航空零部件存儲(chǔ)區(qū)（1），所述的托盤(pán)（7）上設(shè)置用于工件加工的加工工位，航空零部件預(yù)裝在所述的托盤(pán)（7）的加工工位上，所述的托盤(pán)架（8）設(shè)置于運(yùn)輸小車(chē)（6）的頂部，運(yùn)輸小車(chē)（6）的頂部設(shè)有多根用于頂撐托盤(pán)架（8）的頂桿，托盤(pán)架（8）的頂面形成用于放置所述托盤(pán)（7）的放置區(qū)，航空零部件存儲(chǔ)區(qū)（1）包括兩排用于放置所述托盤(pán)架（8）的頂撐架（4），頂撐架（4）之間形成所述運(yùn)輸小車(chē)（6）的容納通道，頂撐架（4）的高度與所述的運(yùn)輸小車(chē)（6）的高度相當(dāng)；主機(jī)加工放置區(qū)（2）設(shè)置于用于加工航空零部件的主機(jī)的底部，主機(jī)加工放置區(qū)（2）包括兩排用于放置所述托盤(pán)（7）和托盤(pán)架（8）的第二頂撐架（5），兩個(gè)第二頂撐架（5）之間形成所述運(yùn)輸小車(chē)（6）的容納通道，第二頂撐架（5）的高度與所述的運(yùn)輸小車(chē)（6）的高度相當(dāng)，用于加工航空零部件的主機(jī)的加工刀具朝向所述的托盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型托盤(pán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的運(yùn)輸小車(chē)（6）為具有零點(diǎn)定位系統(tǒng)的AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型托盤(pán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的頂撐架（4）和第二頂撐架（5）上設(shè)有與運(yùn)輸小車(chē)（6）建立信號(hào)連接關(guān)系的零點(diǎn)定位系統(tǒng)（9），運(yùn)輸小車(chē)（6）根據(jù)頂撐架（4）和第二頂撐架（5）上的零點(diǎn)定位系統(tǒng)建立信號(hào)關(guān)系將托盤(pán)和托盤(pán)架往返運(yùn)輸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型托盤(pán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的運(yùn)輸小車(chē)（6）通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸，運(yùn)輸小車(chē)（6）上設(shè)置驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸小車(chē)（6）運(yùn)動(dòng)的蓄電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型托盤(pán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的一種新型托盤(pán)系統(tǒng)還包括用于運(yùn)輸小車(chē)充電的充電區(qū)（3）。