本實用新型屬于航空部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種新型托盤系統(tǒng)有關(guān)。

背景技術(shù)：

航空零部件的精度要求比較高，而且由于航空零部件體積較大，通常需要借助運輸小車將待加工的航空零部件運輸至加工主機(jī)上進(jìn)行加工，這樣就需要對待加工的航空零部件進(jìn)行定位找準(zhǔn)基點。如果待加工的航空零部件的加工步驟繁多，則需要重復(fù)對待加工的航空零部件進(jìn)行裝夾定位，因此操作十分麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有航空零部件加工存在的定位裝夾麻煩、工件加工不連續(xù)而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低的缺陷，提供一種勞動強(qiáng)度低、加工無需裝夾且靈活性較高的一種新型托盤系統(tǒng)。

為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種新型托盤系統(tǒng)，其特征是，包括運輸小車、托盤、托盤架、主機(jī)加工放置區(qū)和航空零部件存儲區(qū)，所述的托盤上設(shè)置用于工件加工的加工工位，航空零部件預(yù)裝在所述的托盤加工工位上，所述的托盤架設(shè)置于運輸小車的頂部，運輸小車的頂部設(shè)有多根用于頂撐托盤架的頂桿，托盤架的頂面形成用于放置所述托盤的放置區(qū)，航空零部件存儲區(qū)包括兩排用于放置所述托盤架的頂撐架，頂撐架之間形成所述運輸小車的容納通道，頂撐架的高度與所述的運輸小車的高度相當(dāng)；主機(jī)加工放置區(qū)設(shè)置于用于加工航空零部件的主機(jī)的底部，主機(jī)加工放置區(qū)包括兩排用于放置所述托盤和托盤架的第二頂撐架，兩個第二頂撐架之間形成所述運輸小車的容納通道，第二頂撐架的高度與所述的運輸小車的高度相當(dāng)，用于加工航空零部件的主機(jī)的加工刀具朝向所述的托盤。

作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實用新型還包括以下技術(shù)特征。

所述的運輸小車為具有零點定位系統(tǒng)的AGV自動導(dǎo)引運輸車。

所述的頂撐架和第二頂撐架上設(shè)有與運輸小車建立信號連接關(guān)系的零點定位系統(tǒng)，運輸小車根據(jù)頂撐架和第二頂撐架上的零點定位系統(tǒng)建立信號關(guān)系將托盤和托盤架往返運輸，從而方便運輸小車定位運輸。

所述的運輸小車通過電力驅(qū)動運輸，運輸小車上設(shè)置驅(qū)動運輸小車運動的蓄電池。

所述的一種新型托盤系統(tǒng)還包括用于運輸小車充電的充電區(qū)。

使用本實用新型可以達(dá)到以下有益效果：本實用新型通過運輸小車的零點定位系統(tǒng)的應(yīng)用工件使定位和鎖緊同步完成，整個過程僅需數(shù)秒。本實用新型簡化了工件裝夾的繁瑣工作，提高加工零件重復(fù)定位精度，節(jié)省重新找正零點的輔助時間，降低勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)機(jī)外裝夾，減少90%的停機(jī)時間，保證工作的連續(xù)性。實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，大大提高了工作效率。本實用新型在任何一處故障都不會影響整個車間的生產(chǎn)，從而體現(xiàn)了高度的靈活性。本實用新型的運輸小車外形美觀，觀賞度高，從而提高了企業(yè)的形象。

附圖說明

圖1為本實用新型的布置示意圖。

圖2為本實用新型帶有零點定位系統(tǒng)的運輸小車結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1～圖2所示，本實用新型包括運輸小車6、托盤7、托盤架8、主機(jī)加工放置區(qū)2和航空零部件存儲區(qū)1，托盤7上設(shè)置用于工件加工的加工工位，航空零部件預(yù)裝在托盤7的加工工位上，托盤架8設(shè)置于運輸小車6的頂部，運輸小車6的頂部設(shè)有多根用于頂撐托盤架8的頂桿，托盤架8的頂面形成用于放置所述托盤7的放置區(qū)，航空零部件存儲區(qū)1包括兩排用于放置所述托盤架8的頂撐架4，頂撐架4之間形成所述運輸小車6的容納通道，頂撐架4的高度與運輸小車6的高度相當(dāng)；主機(jī)加工放置區(qū)2設(shè)置于用于加工航空零部件的主機(jī)的底部，主機(jī)加工放置區(qū)2包括兩排用于放置所述托盤7和托盤架8的第二頂撐架5，兩個第二頂撐架5之間形成所述運輸小車6的容納通道，第二頂撐架5的高度與運輸小車6的高度相當(dāng)，用于加工航空零部件的主機(jī)的加工刀具朝向托盤。

優(yōu)選地，運輸小車6為具有零點定位系統(tǒng)的AGV自動導(dǎo)引運輸車。AGV小車的應(yīng)用可以使零件運輸工程中直向移動，橫向移動，斜向移動，零回轉(zhuǎn)半徑轉(zhuǎn)動，任意曲線運動；減少占地面積，方便生產(chǎn)工程中可以在各個車間穿梭往復(fù)，打破了設(shè)備的區(qū)域限制。頂撐架4和第二頂撐架5上設(shè)有與運輸小車6建立信號連接關(guān)系的零點定位系統(tǒng)9，運輸小車6根據(jù)頂撐架4和第二頂撐架5上的零點定位系統(tǒng)建立信號關(guān)系將托盤和托盤架往返運輸，從而方便運輸小車定位運輸。運輸小車6通過電力驅(qū)動運輸，運輸小車上設(shè)置驅(qū)動運輸小車運動的蓄電池。

最后作為另一種實施方式進(jìn)一步優(yōu)選地，一種新型托盤系統(tǒng)還包括用于運輸小車充電的充電區(qū)3。AGV依靠自帶的蓄電池提供動力，運行過程中無噪聲、無污染，節(jié)能環(huán)保。