本發(fā)明涉及車輛設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池壓裝裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有新能源電池大都為多層電池裝配而成。

現(xiàn)有技術(shù)在多層電池裝配時(shí)，每層電池定位、壓縮精度和壓裝的作用力大小都難以精確控制，影響了使用效果，而且，影響電池壓裝效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種電池壓裝裝置，保證每層電池準(zhǔn)確定位，保證壓縮精度和壓裝的作用力大小，可以讓電池組裝達(dá)到一個(gè)比較高的水平，同時(shí)提高了電池壓裝效率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電池壓裝裝置，其包括，底座，其為一殼體結(jié)構(gòu)，上端面中央設(shè)通孔；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述底座內(nèi)，其包括，固定環(huán)與之配合的活動(dòng)環(huán)，固定環(huán)固定于該通孔處，活動(dòng)環(huán)可活動(dòng)地設(shè)置于該固定環(huán)內(nèi)側(cè)；驅(qū)動(dòng)板，連接于所述活動(dòng)環(huán)底面，驅(qū)動(dòng)板中央設(shè)通孔，驅(qū)動(dòng)板的一側(cè)邊為帶齒的弧面；驅(qū)動(dòng)條，其一側(cè)面為齒條，與所述驅(qū)動(dòng)板帶齒的弧面嚙合；滑軌及滑塊，滑塊通過連接板設(shè)置于所述底座內(nèi)靠近驅(qū)動(dòng)條一側(cè)壁，與驅(qū)動(dòng)條平行；所述驅(qū)動(dòng)條連接于該滑軌；驅(qū)動(dòng)氣缸，其活塞桿端部連接所述驅(qū)動(dòng)條一端；驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板回轉(zhuǎn)；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述底座上，其包括，底板，固定于所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)環(huán)上端面；底板中央設(shè)通孔；傳動(dòng)軸及其上第一、第二齒輪，傳動(dòng)軸兩端通過設(shè)置軸承及軸承座水平布置于所述底板上端面中部；驅(qū)動(dòng)軸，兩端通過設(shè)置軸承及軸承座水平布置于所述底板上端面一側(cè)，并與傳動(dòng)軸平行；驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)第三齒輪；驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)，設(shè)置于所述所述底座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)板底面，減速機(jī)輸出軸平行于驅(qū)動(dòng)板，輸出軸上設(shè)驅(qū)動(dòng)齒輪，并通過第一傳動(dòng)帶穿過驅(qū)動(dòng)板、底板中央通孔及固定環(huán)、活動(dòng)環(huán)連接傳動(dòng)軸上的第一齒輪，傳動(dòng)軸上的第二齒輪通過第二傳動(dòng)帶連接驅(qū)動(dòng)軸上的第三齒輪；頂板，其底面一側(cè)凸設(shè)兩連接塊，該兩連接塊穿設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)軸，頂板由驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)；頂板頂面至少三個(gè)角部分別豎直設(shè)置一導(dǎo)桿；壓裝機(jī)構(gòu)，其包括，固定框架，豎直設(shè)置于所述底座靠近翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軸的一側(cè)面，固定框架對(duì)應(yīng)底座的側(cè)面上還豎直設(shè)置一個(gè)位于底座上方的安裝平臺(tái)，并與底座頂面平行；兩導(dǎo)軌及滑塊，沿長度方向設(shè)置于所述固定框架相對(duì)底座的一側(cè)面；壓板支架，包括底板及與其垂直連接的固定板；底板連接于所述滑塊上；固定板底面中央豎直設(shè)置一連接套筒；壓板，設(shè)置于所述連接套筒上，并與底座平行；壓裝電動(dòng)缸，其缸體豎直設(shè)置于所述固定框架安裝平臺(tái)上，其活塞桿端部穿過安裝平臺(tái)與壓板支架固定板連接。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)與活動(dòng)環(huán)為一個(gè)平面軸承，平面軸承的內(nèi)外圈分別為固定環(huán)、活動(dòng)環(huán)。

優(yōu)選的，所述壓裝電動(dòng)缸活塞桿端部與固定板之間連接一壓力傳感器。

優(yōu)選的，所述頂板底面相對(duì)驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)的其他三邊均設(shè)一側(cè)板。

本發(fā)明的有益效果：

1.通過定位工裝保證每層電池準(zhǔn)確定位，保證壓縮精度和壓裝的作用力大小；

2.準(zhǔn)確的控制了電池組裝的尺寸精度；

3.壓力傳感器保證了每塊電池的內(nèi)部壓力；

4.電池組裝的穩(wěn)定性有了很大的提升；

5.適用于新能源電池的裝配。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的立體分解圖1。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的立體分解圖2。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖。

圖5為圖4的A-A剖視圖。

圖6為圖4的B-B剖視圖。

圖7為本發(fā)明實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖8為本發(fā)明實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的后視圖。

圖9為本發(fā)明實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖10為本發(fā)明實(shí)施例中壓裝機(jī)構(gòu)的立體分解圖。

圖11、圖12為本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1～圖12，本發(fā)明的一種電池壓裝裝置，其包括，

底座1，其為一殼體結(jié)構(gòu)，上端面中央設(shè)通孔101；

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2，設(shè)置于所述底座1內(nèi)，其包括，

固定環(huán)21與之配合的活動(dòng)環(huán)22，固定環(huán)21固定于該通孔101處，活動(dòng)環(huán)22可活動(dòng)地設(shè)置于該固定環(huán)21內(nèi)側(cè)；

驅(qū)動(dòng)板23，連接于所述活動(dòng)環(huán)22底面，驅(qū)動(dòng)板23中央設(shè)通孔231，驅(qū)動(dòng)板23的一側(cè)邊為帶齒的弧面232；

驅(qū)動(dòng)條24，其一側(cè)面241為齒條，與所述驅(qū)動(dòng)板23帶齒的弧面232嚙合；

滑軌25及滑塊26，滑塊25通過連接板27設(shè)置于所述底座1內(nèi)靠近驅(qū)動(dòng)條24一側(cè)壁，與驅(qū)動(dòng)條24平行；所述驅(qū)動(dòng)條24連接于該滑軌25，

驅(qū)動(dòng)氣缸28，其活塞桿端部連接所述驅(qū)動(dòng)條24一端；驅(qū)動(dòng)氣缸28驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)條24帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)板23回轉(zhuǎn)；

翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，設(shè)置于所述底座1上，其包括，

底板31，固定于所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的活動(dòng)環(huán)22上端面；底板31中央設(shè)通孔；

傳動(dòng)軸32及其上第一、第二齒輪33、33’，傳動(dòng)軸32兩端通過設(shè)置軸承34及軸承座水平布置于所述底板31上端面中部；

驅(qū)動(dòng)軸35，兩端通過設(shè)置軸承34’及軸承座水平布置于所述底板31上端面一側(cè)，并與傳動(dòng)軸32平行；驅(qū)動(dòng)軸35上設(shè)第三齒輪33”；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)36，設(shè)置于所述所述底座1內(nèi)的驅(qū)動(dòng)板23底面，減速機(jī)輸出軸361平行于驅(qū)動(dòng)板23，輸出軸361上設(shè)驅(qū)動(dòng)齒輪37，并通過第一傳動(dòng)帶38穿過驅(qū)動(dòng)板23、底板31中央通孔及固定環(huán)21、活動(dòng)環(huán)22連接傳動(dòng)軸32上的第一齒輪33，傳動(dòng)軸32上的第二齒輪33’通過第二傳動(dòng)帶38’連接驅(qū)動(dòng)軸35上的第三齒輪33”；

頂板39，其底面一側(cè)凸設(shè)兩連接塊391，該兩連接塊391穿設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)軸35，頂板39由驅(qū)動(dòng)軸35驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)；頂板39頂面至少三個(gè)角部分別豎直設(shè)置一導(dǎo)桿4；

壓裝機(jī)構(gòu)5，其包括，

固定框架51，豎直設(shè)置于所述底座1靠近翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)軸35的一側(cè)面，固定框架51對(duì)應(yīng)底座1的側(cè)面上還豎直設(shè)置一個(gè)位于底座1上方的安裝平臺(tái)511，并與底座1頂面平行；

兩導(dǎo)軌52、52’及滑塊53、53’，沿長度方向設(shè)置于所述固定框架51相對(duì)底座1的一側(cè)面；

壓板支架54，包括底板541及與其垂直連接的固定板542；底板541連接于所述滑塊53、53’上；固定板542底面中央豎直設(shè)置一連接套筒57；

壓板55，設(shè)置于所述連接套筒57上，并與底座1平行；

壓裝電動(dòng)缸56，其缸體豎直設(shè)置于所述固定框架51安裝平臺(tái)511上，其活塞桿端部穿過安裝平臺(tái)511與壓板支架54固定板542連接。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)21與活動(dòng)環(huán)22為一個(gè)平面軸承，平面軸承的內(nèi)外圈分別為固定環(huán)21、活動(dòng)環(huán)22。

優(yōu)選的，所述壓裝電動(dòng)缸56活塞桿端部與固定板542之間連接一壓力傳感器58。

優(yōu)選的，所述頂板39底面相對(duì)驅(qū)動(dòng)軸35一側(cè)的其他三邊均設(shè)一側(cè)板392，形成一罩式結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明工作時(shí)，將多層電池100設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)頂板頂面的導(dǎo)桿內(nèi)側(cè)，由壓裝機(jī)構(gòu)壓板壓裝電池，壓裝后回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過驅(qū)動(dòng)條、驅(qū)動(dòng)板及驅(qū)動(dòng)氣缸配合將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)90度，再由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、第一傳動(dòng)帶、第一齒輪、第二齒輪、第二傳動(dòng)帶、第三齒輪配合，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，頂板由驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)，將電池外送。