本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，主要涉及一種可實(shí)現(xiàn)騎縫螺孔加工的油缸活塞桿端部的裝配機(jī)。

背景技術(shù)：
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油缸在組裝過程中需要將導(dǎo)向套和活塞裝入活塞桿上并且在活塞和活塞桿之間打騎縫螺孔，現(xiàn)有的裝配方式一般采用手動(dòng)和自動(dòng)相結(jié)合的方式，一般先進(jìn)行導(dǎo)向套的安裝，導(dǎo)向套一般采用液壓壓力機(jī)壓裝，活塞一般采用扳手手動(dòng)安裝然后通過加長桿鎖緊，騎縫螺孔一般采用手動(dòng)電鉆打孔，然裝配效率低、勞動(dòng)量大，手工裝配誤差大，自動(dòng)化程度不高且不易于裝配不同缸徑的活塞桿部件,因此需要一種專門針對油缸活塞裝配和騎縫螺孔加工與一體的自動(dòng)化設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種可實(shí)現(xiàn)騎縫螺孔加工的油缸活塞桿端部的裝配機(jī)。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可實(shí)現(xiàn)騎縫螺孔加工的油缸活塞桿端部的裝配機(jī)，包括有機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架上架設(shè)有依次安裝有左、右活塞桿支撐裝置和活塞支撐裝置，所述活塞桿支撐裝置的底端分別設(shè)有升降組件，所述活塞支撐裝置的底端設(shè)有活塞升降組件，所述左活塞支撐裝置的左端設(shè)有可移動(dòng)的尾部夾緊裝置，所述右活塞支撐裝置右端的機(jī)架上設(shè)有可移動(dòng)的旋進(jìn)擰緊機(jī)構(gòu)，所述右活塞桿支撐裝置的上方設(shè)有夾緊裝置，所述活塞支撐裝置的上方設(shè)有可前后移動(dòng)的騎縫孔裝置，所述夾緊裝置和旋進(jìn)擰緊裝置的移動(dòng)通過其下方的馬達(dá)行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)架的旁邊安裝為整個(gè)裝置的液壓控制系統(tǒng)提供動(dòng)力的液壓泵站。

所述的左、右活塞桿支撐裝置用于支撐帶裝配的活塞桿，其尾部通過尾部夾緊裝置夾緊，通過夾緊裝置壓緊活塞桿的前端部，所述尾部夾緊裝置夾緊和旋進(jìn)擰緊裝置的底端分別設(shè)有與機(jī)架側(cè)面行走齒輪配合的行走齒輪，所述待裝配活塞桿的螺紋部位安裝有與其配合的錐形護(hù)套。

所述的旋進(jìn)擰緊機(jī)構(gòu)包括有圓形永久吸盤、旋轉(zhuǎn)頭、導(dǎo)向花鍵、擰緊裝置滑臺(tái)，所述圓形永久吸盤位于旋轉(zhuǎn)頭上，用于固定擰緊工裝；所述旋轉(zhuǎn)頭位于導(dǎo)向花鍵上，用于固定圓形永久吸盤；所述導(dǎo)向花鍵用于連接旋轉(zhuǎn)頭和液壓馬達(dá)；所述擰緊裝置滑臺(tái)是整個(gè)旋轉(zhuǎn)擰緊裝置的主體。

所述的騎縫孔裝置包括有騎縫孔裝置機(jī)架、騎縫孔裝置底座、攻絲機(jī)，所述騎縫孔裝置機(jī)架是整個(gè)騎縫孔裝置的主體；所述騎縫孔裝置底座位于騎縫孔裝置機(jī)架上，用于移動(dòng)攻絲機(jī)的位置；所述3攻絲機(jī)位于騎縫孔裝置底座上，用于活塞騎縫孔的加工。

所述的尾部夾緊裝置包括有夾緊支架、滑動(dòng)底座，所述夾緊支架是整個(gè)尾部夾緊裝置的主體，所述滑動(dòng)底座位于夾緊支架上，用于固定油缸的尾部。

所述的液壓控制系統(tǒng)包括有油箱，所述油箱上設(shè)置有液溫液位計(jì)、空氣濾清器，所述油箱的出油口連通有高壓柱塞泵，所述高壓柱塞泵的出油口連接的壓力管道上設(shè)有倒裝板式高壓過濾器，其壓力管道設(shè)有分支，其一路連通柱塞式液壓馬達(dá)上，且管路上設(shè)有電磁換向閥和疊加式單向節(jié)流閥，另一路連通到并聯(lián)的三個(gè)擺線馬達(dá)上，且管路中分別設(shè)有電磁換向閥，且其中的一個(gè)之路中設(shè)有雙單向節(jié)流閥，所述擺線馬達(dá)和柱塞式液壓馬達(dá)的回油管道的回油管道連通到油箱中，所述高壓葉片泵的回油管道上設(shè)有比例溢流閥。

所述的左、右活塞桿支撐裝置位于機(jī)架上面，用于托住活塞桿，根據(jù)活塞桿的大小通過電機(jī)調(diào)節(jié)左、右活塞桿支撐裝置的高度；所述尾部夾緊裝置位于機(jī)架上面，通過液壓馬達(dá)夾緊活塞桿尾部使活塞桿尾部固定；所述活塞升降組件位于機(jī)架上面，用于托住活塞，根據(jù)活塞的大小調(diào)節(jié)高度；所述旋進(jìn)擰緊機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上面，用于活塞旋進(jìn)動(dòng)作；夾緊裝置位于右活塞桿支撐裝置上面，用于活塞桿的夾緊；所述騎縫孔裝置位于機(jī)架上面，用于活塞桿部騎縫孔的加工；所述馬達(dá)行走機(jī)構(gòu)位于機(jī)架上面尾部夾緊裝置和旋進(jìn)擰緊裝置下面，用于尾部夾緊裝置和旋進(jìn)擰緊裝置的前后移動(dòng)；所述乳化液組件位于機(jī)架內(nèi)部，用于活塞桿部騎縫孔加工時(shí)的冷卻；所述液壓泵站于機(jī)架旁邊，用于控制整個(gè)活塞桿部裝機(jī)（含騎縫螺孔加工）的動(dòng)作；所述錐形護(hù)套是根據(jù)所裝配的活塞桿配做，用于輔助活塞桿部的裝配。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明是一種專門針對油缸活塞桿部裝配以及騎縫螺孔的加工，可實(shí)現(xiàn)不同缸徑的活塞桿部件的裝配，除活塞定位擰緊工裝和鉆頭、絲錐需要人工裝入外，其余各工序均可通過該設(shè)備裝配。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖3為旋轉(zhuǎn)擰緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為騎縫孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為尾部夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的液壓原理結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

一種可實(shí)現(xiàn)騎縫螺孔加工的油缸活塞桿端部的裝配機(jī)，包括有機(jī)架1，機(jī)架1上架設(shè)有依次安裝有左、右活塞桿支撐裝置2、3和活塞支撐裝置5，活塞桿支撐裝置5的底端分別設(shè)有升降組件，活塞支撐裝置5的底端設(shè)有活塞升降組件，左活塞支撐裝置2的左端設(shè)有可移動(dòng)的尾部夾緊裝置4，右活塞支撐裝置3右端的機(jī)架上設(shè)有可移動(dòng)的旋進(jìn)擰緊機(jī)構(gòu)6，右活塞桿支撐裝置3的上方設(shè)有夾緊裝置7，活塞支撐裝置5的上方設(shè)有可前后移動(dòng)的騎縫孔裝置8，夾緊裝置7和旋進(jìn)擰緊裝置6的移動(dòng)通過其下方的馬達(dá)行走機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)9，機(jī)架的旁邊安裝為整個(gè)裝置的液壓控制系統(tǒng)提供動(dòng)力的液壓泵站11。

所述的左、右活塞桿2、3支撐裝置用于支撐帶裝配的活塞桿，其尾部通過尾部夾緊裝置夾緊，通過夾緊裝置壓緊活塞桿的前端部，所述尾部夾緊裝置夾緊和旋進(jìn)擰緊裝置的底端分別設(shè)有與機(jī)架側(cè)面行走齒輪配合的行走齒輪，所述待裝配活塞桿的螺紋部位安裝有與其配合的錐形護(hù)套。

所述的旋轉(zhuǎn)擰緊裝置包括有圓形永久吸盤6-1、旋轉(zhuǎn)頭6-2、導(dǎo)向花鍵6-3、擰緊裝置滑臺(tái)6-4，所述圓形永久吸盤6-1位于旋轉(zhuǎn)頭6-2上，用于固定擰緊工裝；所述旋轉(zhuǎn)頭6-2位于導(dǎo)向花鍵6-3上，用于固定圓形永久吸盤6-1；所述導(dǎo)向花鍵6-3用于連接旋轉(zhuǎn)頭6-2和液壓馬達(dá)；所述擰緊裝置6-4滑臺(tái)是整個(gè)旋轉(zhuǎn)擰緊裝置的主體。其工作原理：通過液壓泵站控制擰緊裝置滑臺(tái)用圓形永久吸盤吸住活塞，通過液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)將活塞擰緊到位。

所述的騎縫孔裝置包括有騎縫孔裝置機(jī)架8-1、騎縫孔裝置底座8-2、攻絲機(jī)8-3，所述騎縫孔裝置機(jī)架8-1是整個(gè)騎縫孔裝置的主體；所述騎縫孔裝置底座8-2位于騎縫孔裝置機(jī)架8-1上，用于移動(dòng)攻絲機(jī)8-3的位置；所述攻絲機(jī)8-3位于騎縫孔裝置底座8-2上，用于活塞騎縫孔的加工。其工作原理：通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿帶動(dòng)騎縫孔裝置底座的移動(dòng)，將攻絲機(jī)對準(zhǔn)需要打孔的活塞位置，通孔液壓泵站控制攻絲機(jī)對活塞進(jìn)行騎縫孔的加工。

所述的尾部夾緊裝置包括有夾緊支架4-1、滑動(dòng)底座4-2，所述夾緊支架4-1是整個(gè)尾部夾緊裝置的主體，所述滑動(dòng)底座4-2位于夾緊支架4-1上，用于固定油缸的尾部。其工作原理：通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)絲桿帶動(dòng)2個(gè)滑動(dòng)底座的移動(dòng)將油缸的尾部固定在尾部夾緊裝置上。

所述的液壓控制系統(tǒng)包括有油箱12，油箱12上設(shè)置有液溫液位計(jì)13、空氣濾清器14，油箱12的出油口連通有高壓柱塞泵15，高壓柱塞泵15的出油口連接的壓力管道上設(shè)有倒裝板式高壓過濾器16，其壓力管道設(shè)有分支，其一路連通柱塞式液壓馬達(dá)17上，且管路上設(shè)有電磁換向閥18和疊加式單向節(jié)流閥19，另一路連通到并聯(lián)的三個(gè)擺線馬達(dá)20上，且管路中分別設(shè)有電磁換向閥18，且其中的一個(gè)之路中設(shè)有雙單向節(jié)流閥21，擺線馬達(dá)20和柱塞式液壓馬達(dá)17的回油管道的回油管道連通到油箱12中，高壓葉片泵的回油管道上設(shè)有比例溢流閥。

其具體的過程是：

1、將所需裝配的活塞桿吊裝到左、右活塞桿支撐裝置上面，通過4尾部夾緊裝置夾緊活塞桿尾部，通過夾緊裝置夾緊活塞桿前面，將錐形護(hù)套套住活塞桿螺紋部位，通過液壓泵站控制使尾部夾緊裝置和旋進(jìn)擰緊裝置通過行走馬達(dá)機(jī)構(gòu)移動(dòng)完成活塞桿部裝機(jī)動(dòng)作，通過活塞升降組件托住活塞和騎縫孔裝置前移完成活塞桿騎縫孔的加工動(dòng)作，乳化液組件進(jìn)行冷卻，通過液壓泵站自動(dòng)控制完成活塞桿部鍵的裝配及騎縫螺孔的加工。

2、該設(shè)備采用整體剛性床身、活塞桿定位及夾緊裝置、活塞擰緊動(dòng)力系統(tǒng)、單獨(dú)液壓動(dòng)力站、自動(dòng)進(jìn)給鉆削動(dòng)力頭、乳化液清洗-冷卻-過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，操作方便靈活、自動(dòng)化程度高、可實(shí)現(xiàn)不同缸徑的油缸活塞桿部件的裝配機(jī)騎縫螺桿的加工。

3、大大提高了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，顯著的提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了活塞桿導(dǎo)向套、活塞以及騎縫螺孔加工的自動(dòng)化，除活塞定位擰緊工裝和鉆頭、絲錐需要人工裝入外，其余各工序均可通過該設(shè)備裝配。