本發(fā)明涉及焊接定位夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于叉車的油箱加油管焊接夾具。

背景技術(shù)：

叉車上的油箱總成包括油箱內(nèi)、外壁板、油箱上板、油箱后板、連接板、擋泥板和加油管，油箱產(chǎn)品如圖3所示。目前，在叉車領(lǐng)域中的加油管定位，要么是整體加工形成，要么是通過手工定位后焊接形成， 定位全憑操作工的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)有技術(shù)中，存在油箱和加油管之間用以定位的夾具。但是，在工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，叉車油箱焊接定位空間較小，且油箱結(jié)構(gòu)、油管形式和普通車不同，普通車輛的具有橫截面的定位夾具在叉車油箱上無法實(shí)現(xiàn)定位效果。叉車中油箱的加油口是圓孔形，而加油管是斜管，且斜管的切面為橢圓形,焊接時(shí)需要將橢圓形斜面對(duì)齊圓孔，容易產(chǎn)生偏差。另外，不同操作工焊接的加油管偏差很大，難以使產(chǎn)品一致化。更進(jìn)一步地，在組裝油箱總成時(shí)，由于空間限制，無法在油箱組裝模具上實(shí)現(xiàn)定位，造成加油管組焊困難。隨著社會(huì)不斷發(fā)展，產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量的需求日益提升，對(duì)工藝及生產(chǎn)制造提出更高的要求，需要滿足焊接更高精度的定位，減少誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種可快速定位并保證加油管焊接質(zhì)量的用于叉車的油箱加油管焊接夾具。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于叉車的油箱加油管焊接夾具，包括夾具本體加油管限位塊，其特征在于，加油管限位塊與加油管相接觸的一側(cè)設(shè)有與加油管相匹配的橢圓斜面的凹槽；連接板定位塊、油箱上板定位塊均固定連接在加油管限位塊上。

進(jìn)一步，所述凹槽夾持橢圓斜面形加油管外壁。

進(jìn)一步，連接板定位塊為直角板，其直角處與連接板的側(cè)面卡接。

進(jìn)一步，油箱上板定位塊為直角板，其直角處與與油箱上板的側(cè)面卡接。

進(jìn)一步，加油管限位塊、連接板定位塊以及油箱上板定位塊之間可拆卸連接。

本發(fā)明中利用叉車加油管結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將加油管限位塊的凹槽設(shè)置成隨形加工的橢圓斜面形狀，即橢圓斜面的凹槽，與橢圓斜面的加油管匹配，采用半幅弧面定位，提高了定位的精度，減少偏差。夾具限位利用油箱上的油箱連接板和油箱上板定位，定位簡(jiǎn)單方便，節(jié)約了大量工裝調(diào)整時(shí)間，減少人為干擾因素，提高了工裝焊接的精度。加油管限位塊、連接板定位塊以及油箱上板定位塊之間為可拆卸連接，方便操作工根據(jù)不同型號(hào)叉車中油箱的形狀和加油管的形狀來更換，從而實(shí)現(xiàn)一物多用。

附圖說明

圖1夾具等軸側(cè)視圖；

圖2油箱上夾具定位等軸側(cè)視圖；

圖3油箱產(chǎn)品示意圖。

具體實(shí)施方式

用于叉車的油箱加油管焊接夾具如圖1所示，包括夾具本體加油管限位塊1，其特征在于，加油管限位塊與加油管7相接觸的一側(cè)設(shè)有與加油管7相匹配的橢圓斜面的凹槽；連接板定位塊2、油箱上板定位塊3均固定連接在加油管限位塊1上。

圖2為油箱上夾具定位等軸側(cè)視圖，其中，加油管限位塊1上的橢圓斜面的凹槽夾持橢圓斜面形加油管7外壁。連接板定位塊2為直角板，其直角處與連接板6的側(cè)面卡接。油箱上板定位塊3為直角板，其直角處與與油箱上板5的側(cè)面卡接。將焊接好的油箱4放置工作臺(tái)上，夾具放置在油箱上板5上，靠緊連接板6和油箱上板5，將待焊接加油管7放入工裝加油管限位塊1內(nèi)，保證貼合牢靠，點(diǎn)焊牢。焊接完成后，沿油箱上板5方向取走該工裝夾具，加油管四周滿焊，焊接完成。

加油管限位塊1、連接板定位塊2以及油箱上板定位塊3之間為可拆卸連接。方便操作工根據(jù)不同型號(hào)叉車的油箱形狀和加油管形狀來更換加油管限位塊1、連接板定位塊2以及油箱上板定位塊3。油箱加油管焊接夾具重量為1.2 kg左右。夾具小巧方便，不會(huì)增加操作工過多勞動(dòng)強(qiáng)度。采用本發(fā)明中的焊接夾具后，生產(chǎn)反饋較為簡(jiǎn)便，生產(chǎn)效率和質(zhì)量都得到很大提高。同時(shí)針對(duì)叉車行業(yè)，油箱和油箱加油管定位方式相差不大，區(qū)別僅僅在于尺寸和加油管定位方式。本發(fā)明的用于叉車的油箱加油管焊接夾具適用于多種類別的叉車。