本發(fā)明涉及輪轂制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種輪轂蓋的安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：
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汽車輪轂是輪胎的支撐部件，同時(shí)輪轂與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接，可對(duì)輪胎起到轉(zhuǎn)向作用。輪轂的輪轂蓋加上設(shè)有螺栓孔，將輪轂蓋壓入輪轂后，通過螺栓將輪轂蓋和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接，如此可以達(dá)到固定輪轂的目的?，F(xiàn)有的輪轂蓋安裝都是通過人工操作的，對(duì)輪轂的定位稍有不準(zhǔn)確，就有可能會(huì)導(dǎo)致輪轂蓋和輪轂之間產(chǎn)生剮蹭，不利于輪轂蓋的緊固。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種輪轂蓋的安裝設(shè)備，其能很好地代替人工壓蓋，走位精準(zhǔn)，工作效率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下：

一種輪轂蓋的安裝設(shè)備，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架之間通過豎直氣缸座和水平基板連接，所述豎直氣缸座位于上部，所述水平基板位于下部，所述豎直氣缸座上安裝豎直氣缸，所述豎直氣缸的氣缸桿的下方設(shè)有壓板；所述水平基板上設(shè)有輪轂輸送組件，所述輪轂輸送組件的頂部安裝輪轂座，所述輪轂座上可安裝待加工的輪轂。

作為對(duì)本發(fā)明中的豎直氣缸的說明，所述豎直氣缸的氣缸桿與滑動(dòng)板固定，所述滑動(dòng)板可沿著滑軌上下滑動(dòng)，所述滑軌的數(shù)量為兩條，所述兩條滑軌安裝在第一支架上。

作為對(duì)本發(fā)明的安全防護(hù)功能的說明，所述第二支架上設(shè)有光幕，所述光幕位于兩側(cè)的第二支架上。

作為對(duì)本發(fā)明中輪轂輸送組件的說明，所述輪轂輸送組件包括固定塊和移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的下部設(shè)有凸體，所述固定塊開有凹槽，所述凸體可在凹槽內(nèi)滑動(dòng)。所述固定塊上設(shè)有水平氣缸，所述水平氣缸的氣缸桿與移動(dòng)塊連接。所述移動(dòng)塊的上方設(shè)有上移動(dòng)板，所述上移動(dòng)板的中心開有輪轂座孔，所述輪轂座孔中安裝輪轂座；所述移動(dòng)塊和上移動(dòng)板之間設(shè)有緩沖件，所述緩沖件的數(shù)量為四個(gè)，分別位于移動(dòng)塊的四個(gè)直角處。

按上述技術(shù)方案，將待加工的輪轂放置在輪轂座上，然后水平氣缸推動(dòng)移動(dòng)塊滑動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)上移動(dòng)板滑動(dòng)，上移動(dòng)板帶動(dòng)輪轂座滑動(dòng)至壓板的下方，然后將輪轂蓋放置在輪轂的上方，豎直氣缸啟動(dòng)，氣缸桿帶動(dòng)壓板向下移動(dòng)，壓板與輪轂蓋接觸并將輪轂蓋壓入輪轂之中，同時(shí)滑動(dòng)板隨著氣缸桿一起移動(dòng)，滑動(dòng)板可沿著滑軌移動(dòng)，如此，可保證氣缸桿的精度。在壓輪轂蓋的過程中，緩沖件可起到緩沖壓力的作用，保護(hù)移動(dòng)塊。

本發(fā)明針對(duì)輪轂蓋的壓入動(dòng)作設(shè)計(jì)了壓蓋機(jī)，此設(shè)備能很好地代替人工壓蓋，走位精準(zhǔn)，工作效率高。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明：

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為從圖1的右側(cè)觀察所得結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的輪轂輸送組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：10、第一支架；11、滑軌；20、豎直氣缸；21、壓板；30、豎直氣缸座；40、第二支架；50、光幕；60、滑動(dòng)板；70、輪轂輸送組件；71、水平基板；72、輪轂座；73、水平氣缸；74、上移動(dòng)板；740、輪轂座孔；75、緩沖件；76、移動(dòng)塊；760、凸體；77、固定塊；770、凹槽。

具體實(shí)施方式：

如圖1至圖4所示，一種輪轂蓋的安裝設(shè)備，包括第一支架10和第二支架40，所述第一支架10和第二支架40之間通過豎直氣缸座30和水平基板71連接，所述豎直氣缸座30位于上部，所述水平基板71位于下部，所述豎直氣缸座30上安裝豎直氣缸20，所述豎直氣缸20的氣缸桿的下方設(shè)有壓板21；所述水平基板71上設(shè)有輪轂輸送組件70，所述輪轂輸送組件70的頂部安裝輪轂座72，所述輪轂座72上可安裝待加工的輪轂。

如圖1至圖3所示，所述豎直氣缸20的氣缸桿與滑動(dòng)板60固定，所述滑動(dòng)板60可沿著滑軌11上下滑動(dòng)，所述滑軌11的數(shù)量為兩條，所述兩條滑軌11安裝在第一支架10上。

如圖1和圖2所示，所述第二支架40上設(shè)有光幕50，所述光幕50位于兩側(cè)的第二支架40上。

如圖4所示，所述輪轂輸送組件70包括固定塊77和移動(dòng)塊76，所述移動(dòng)塊76的下部設(shè)有凸體760，所述固定塊77開有凹槽770，所述凸體760可在凹槽770內(nèi)滑動(dòng)。

如圖4所示，所述固定塊77上設(shè)有水平氣缸73，所述水平氣缸73的氣缸桿與移動(dòng)塊76連接。

如圖4所示，所述移動(dòng)塊76的上方設(shè)有上移動(dòng)板74，所述上移動(dòng)板74的中心開有輪轂座孔740，所述輪轂座孔740中安裝輪轂座72；所述移動(dòng)塊76和上移動(dòng)板74之間設(shè)有緩沖件75，所述緩沖件75的數(shù)量為四個(gè)，分別位于移動(dòng)塊76的四個(gè)直角處。

實(shí)際工作中,將待加工的輪轂放置在輪轂座72上，然后水平氣缸73推動(dòng)移動(dòng)塊76滑動(dòng)，移動(dòng)塊76帶動(dòng)上移動(dòng)板74滑動(dòng)，上移動(dòng)板74帶動(dòng)輪轂座72滑動(dòng)至壓板21的下方，然后將輪轂蓋放置在輪轂的上方，豎直氣缸20啟動(dòng)，氣缸桿帶動(dòng)壓板21向下移動(dòng)，壓板21與輪轂蓋接觸并將輪轂蓋壓入輪轂之中，同時(shí)滑動(dòng)板60隨著氣缸桿一起移動(dòng)，滑動(dòng)板60可沿著滑軌11移動(dòng)，如此，可保證氣缸桿的精度。在壓輪轂蓋的過程中，緩沖件75可起到緩沖壓力的作用，保護(hù)移動(dòng)塊76。

以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。