本發(fā)明屬于飛機復合材料工型材零件切鉆技術(shù)，具體涉及一種復合材料工型材切鉆工裝。

背景技術(shù)：

飛機復合材料工型材常用于作為長桁加強飛機垂尾等部段蒙皮剛性，優(yōu)點在于重量輕，但一般為細長結(jié)構(gòu)，成型及成型后切鉆一直是工裝設計難題?，F(xiàn)有復合材料工型材成型后的余量切削工作一般使用型材銑機床，利用切鉆工裝定位夾緊工型材產(chǎn)品。由于需要切削工型材上下兩短面成型余量，在上表面成型余量切削完成后需要將工型材零件及切鉆工裝整體翻轉(zhuǎn)180°，需要重新定位夾緊工裝與機床、工裝和產(chǎn)品后才能切削下短面的成型余量，操作繁瑣，因此切削工作消耗時間較長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：提出一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大幅降低加工工時的切鉆工裝，且該切鉆工裝通用性高，可用于加工曲率相近但長度不同的復合材料工型材產(chǎn)品，降低工裝制造成本。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種復合材料工型材切鉆工裝，其特征為：所述的工裝包括多個定位夾持組件，兩端的夾持組件包括端面壓緊塊2、端面定位塊4和定位銷3，端面壓緊塊2和端面定位塊4分別固定在型材銑機床的活動端和固定端，端面壓緊塊2和端面定位塊4的兩端分別設置有與工型材腹板，兩個端面之間形成工型材夾持空間， 在端面壓緊塊2、端面定位塊4和工型材之間設置有定位銷3。

作為本技術(shù)方案的一種改進，所述的工裝中間夾持組件包括壓緊塊支座8、中部壓緊塊9、彈簧10、中部定位塊12和定位塊支座13，壓緊塊支座8和定位塊支座13分別固定在型材銑機床的活動端和固定端，中部壓緊塊9和中部定位塊12分別通過滑槽安裝在壓緊塊支座8和定位塊支座13上，中部壓緊塊9和中部定位塊12的兩端設置有與工型材腹板，兩個端面之間形成工型材夾持空間，在壓緊塊支座8和中部壓緊塊9之間、中部定位塊12和定位塊支座13之間設置有彈簧10，彈簧10的軸線平行于夾持面。

本發(fā)明的有益效果：

1、各工裝零件易于加工，定位夾緊方式簡單，安裝方便；

2、僅需一次工裝與型材銑機床連接，產(chǎn)品裝夾兩次便可以切削工型材上下短面的成型余量，大幅降低操作工時；

3、通用性高，可加工曲率近似但不同長度的多種復合材料工型材產(chǎn)品，降低工裝制造成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種復合材料工型材切鉆工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種復合材料工型材切鉆工裝產(chǎn)品端面定位及夾緊方式示意圖；

圖3為本發(fā)明一種復合材料工型材切鉆工裝產(chǎn)品中部定位及夾緊方式示意圖；

圖中：1-型材銑機床，2-端面壓緊塊，3-定位銷，4-端面定位塊， 5-定位鍵，6-螺釘，7-半圓鍵，8-壓緊塊支座，9-中部壓緊塊，10-彈簧，11-導柱，12-中部定位塊，13-定位塊支座。

具體實施方式

所述的工裝包括多個定位夾持組件，兩端的夾持組件包括端面壓緊塊2、端面定位塊4和定位銷3，端面壓緊塊2和端面定位塊4分別通過定位鍵5和螺釘6固定在型材銑機床的活動端和固定端，端面壓緊塊2和端面定位塊4的兩端分別設置有與工型材腹板，兩個端面之間形成工型材夾持空間，在端面壓緊塊2、端面定位塊4和工型材之間設置有定位銷3。

所述的工裝中間夾持組件包括壓緊塊支座8、中部壓緊塊9、彈簧10、中部定位塊12和定位塊支座13，壓緊塊支座8和定位塊支座13分別固定在型材銑機床的活動端和固定端，中部壓緊塊9和中部定位塊12分別通過滑槽安裝在壓緊塊支座8和定位塊支座13上，中部壓緊塊9和中部定位塊12的兩端設置有與工型材腹板，兩個端面之間形成工型材夾持空間，在壓緊塊支座8和中部壓緊塊9之間、中部定位塊12和定位塊支座13之間設置有彈簧10，彈簧10的軸線平行于夾持面。

復合材料工型材上短面成型余量的切削工作完成后，調(diào)節(jié)型材銑機床1的活動端，將產(chǎn)品取下并翻轉(zhuǎn)180°，重新利用端面定位孔和定位塊進行初步定位夾緊，中部位置通過彈簧10和導柱11將中部壓緊塊9和中部定位塊12彈起，中部壓緊塊9和中部定位塊12中設置的半圓鍵7可保證其僅可在滑槽中做上下方向直線運動，當彈到與復 合材料工型材短面接觸時，可對復合材料工型材中部定位夾緊，再進行復合材料工型材下短面的成型余量切削工作。僅通過工裝的一次定位夾緊，便可加工復合材料工型材產(chǎn)品的上下短面的成型余量，而不需要如現(xiàn)有切鉆復合材料工型材產(chǎn)品成型余量時，必須將工裝與復合材料工型材產(chǎn)品都翻轉(zhuǎn)180°后重新裝夾工裝和產(chǎn)品。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于飛機復合材料工型材零件切鉆技術(shù)，具體涉及一種復合材料工型材切鉆工裝。所述的工裝包括多個定位夾持組件，兩端的夾持組件包括端面壓緊塊(2)、端面定位塊(4)和定位銷(3)，端面壓緊塊(2)和端面定位塊(4)分別固定在型材銑機床的活動端和固定端，端面壓緊塊(2)和端面定位塊(4)的兩端分別設置有與工型材腹板，兩個端面之間形成工型材夾持空間，在端面壓緊塊(2)、端面定位塊(4)和工型材之間設置有定位銷(3)。各工裝零件易于加工，定位夾緊方式簡單，安裝方便。

技術(shù)研發(fā)人員：劉恕;馬淑芝;謝志輝
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.06
技術(shù)公布日：2017.10.20