自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：固定懸掛支架頂部吊掛在KBK軌道上，吊掛平衡器懸掛在固定懸掛支架上，軸承固定座與固定懸掛支架底部固定連接，導(dǎo)向桿通過(guò)導(dǎo)向軸承與軸承固定座連接，導(dǎo)向桿上有導(dǎo)向限位塊，導(dǎo)向桿頂端通過(guò)吊掛活接與上方的吊掛平衡器連接，扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置通過(guò)導(dǎo)向桿與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。其能克服擰緊過(guò)程中的反力矩,具有導(dǎo)向浮動(dòng)的功能，使擰緊機(jī)與驅(qū)動(dòng)軸同軸,并且能擰緊左右兩側(cè)的鎖緊螺母，使擰緊螺母的合格率100%，在使用過(guò)程中操作方便。
【專利說(shuō)明】自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，屬于汽車裝配的【技術(shù)領(lǐng)域】，是所有后驅(qū)汽車底盤后橋裝配的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車底盤件的裝配絕大多數(shù)都由汽車裝配生產(chǎn)線完成，后驅(qū)汽車底盤裝配中的后橋裝配，必然有驅(qū)動(dòng)軸鎖緊螺母擰緊環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)軸的鎖緊螺母擰緊扭矩值一般在400Nm以上，因此驅(qū)動(dòng)軸鎖緊螺母擰緊機(jī)構(gòu)要克服400Nm以上的反力矩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，其能克服擰緊過(guò)程中的反力矩，具有導(dǎo)向浮動(dòng)的功能，使擰緊機(jī)與驅(qū)動(dòng)軸同軸，并且能擰緊左右兩側(cè)的鎖緊螺母，使擰緊螺母的合格率100%，在使用過(guò)程中操作方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，由KBK軌道、吊掛活接、旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置、固定懸掛支架、吊掛平衡器、導(dǎo)向限位塊、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向軸承、軸承固定座組成，其特征在于:固定懸掛支架頂部吊掛在KBK軌道上，吊掛平衡器懸掛在固定懸掛支架上，軸承固定座與固定懸掛支架底部固定連接，導(dǎo)向桿通過(guò)導(dǎo)向軸承與軸承固定座連接，導(dǎo)向桿上有導(dǎo)向限位塊，導(dǎo)向桿頂端通過(guò)吊掛活接與上方的吊掛平衡器連接，扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置通過(guò)導(dǎo)向桿與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)連接
O
[0005]所述的吊掛活接由活接主體、銷軸、螺桿組成，活接主體上方有銷軸，活接主體底端通過(guò)螺桿與導(dǎo)向桿固定連接。
[0006]所述的旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)由塑料軸承、連接固定板、鉸支座連接件上端、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)銷軸、鉸支座連接件下端、螺栓及鉸支座銷軸組成，塑料軸承安裝在連接固定板里，鉸支座連接件上端通過(guò)螺釘固定在固定板上，鉸支座上端與鉸支座下端通過(guò)銷軸連接到一起。
[0007]所述的扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置是由中間支撐板、旋轉(zhuǎn)銷軸、定位銷固定板、插銷部件、導(dǎo)向定位銷、抗扭力銷、彈性桿、與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)鏈接的鉸支座組成，彈性作用桿一端與中間支撐板連接，另一端與鉸支座連接，抗扭力銷安裝到定位銷固定板上，定位銷固定板一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷軸連接到中間支撐板上，另一端由插銷部件限位，導(dǎo)向定位銷安裝到中間支撐板上，擰緊的力矩扳手固定到鉸支座上。
[0008]本實(shí)用新型的積極效果是其操作靈活方便，保證了導(dǎo)向桿與平衡器連接的安全性，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)保證扳手反力矩裝置有多方向的自由度，使扳手的輸出軸線與擰緊螺釘軸線同軸，保證100%的擰緊合格率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的活接連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型旋浮動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型的扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型的扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置正面結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:如圖1所示，自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，由KBK軌道1、吊掛活接2、旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3、扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置4、固定懸掛支架5、吊掛平衡器6、導(dǎo)向限位塊7、導(dǎo)向桿8、導(dǎo)向軸承9、軸承固定座10組成，其特征在于:固定懸掛支架5頂部吊掛在KBK軌道I上，吊掛平衡器6懸掛在固定懸掛支架5上，軸承固定座10與固定懸掛支架5底部固定連接，導(dǎo)向桿8通過(guò)導(dǎo)向軸承9與軸承固定座10連接，導(dǎo)向桿8上有導(dǎo)向限位塊7，導(dǎo)向桿8頂端通過(guò)吊掛活接2與上方的吊掛平衡器6連接，扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置4通過(guò)導(dǎo)向桿8與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接。
[0015]如圖2所示，所述的吊掛活接2由活接主體2-1、銷軸2-2、螺桿2_3組成，活接主體2-1上方有銷軸2-2，活接主體2-3底端通過(guò)螺桿2-3與導(dǎo)向桿8固定連接。
[0016]如圖3所示，所述的旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3由塑料軸承3-1、連接固定板3-2、鉸支座連接件上端3-3、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)銷軸3-4、鉸支座連接件下端3-5、螺栓3-6及鉸支座銷軸3_7組成，塑料軸承3-1安裝在連接固定板3-2里，鉸支座連接件上端3-3通過(guò)螺釘固定在固定板3-2上，鉸支座上端3-3與鉸支座下端通過(guò)銷軸3-7連接到一起。
[0017]如圖4、5所示，所述的扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置4是由中間支撐板4-1、旋轉(zhuǎn)銷軸4-2、定位銷固定板4-3、插銷部件4-4、導(dǎo)向定位銷4-5、抗扭力銷4_6、彈性桿4_7、與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3鏈接的鉸支座4-8組成，彈性作用桿一端與中間支撐板4-1連接，另一端與鉸支座4-8連接，抗扭力銷4-6安裝到定位銷固定板4-3上，定位銷固定板一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷軸4-2連接到中間支撐板4-1上，另一端由插銷部件4-4限位，導(dǎo)向定位銷4-5安裝到中間支撐板上，擰緊的力矩扳手固定到鉸支座4-8上。
[0018]如圖1所示，固定懸掛支架5安裝到KBK軌道I上的，可以在橫縱兩方向移動(dòng)，覆蓋要擰緊的區(qū)域，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)吊掛活接2、平衡器與固定懸掛支架相連接，吊掛活接2的連接處結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2:平衡器的吊鉤掛到吊掛活接2上端的銷軸2-2上，吊掛活接2下面有U型的T型槽，導(dǎo)向桿8上端的T型頭裝配到T型槽里，通過(guò)螺桿2-3限位保證導(dǎo)向桿在T型槽里只能旋轉(zhuǎn)不能移動(dòng)。導(dǎo)向部分是由導(dǎo)向桿8、導(dǎo)向限位塊7、導(dǎo)向軸承9及軸承固定座10等，由于有導(dǎo)向桿限位塊，導(dǎo)向桿8只能在Z方向做直線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿8的下端有細(xì)牙螺紋，通過(guò)園螺母安裝固定反力矩裝置的旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3，導(dǎo)向桿8與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3間安裝了塑料法蘭軸承，使浮動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在圓周方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在導(dǎo)向桿8下端鑲嵌一個(gè)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)銷軸3-4，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)銷軸3-4伸出導(dǎo)向桿兩端，+5度的范圍是旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)3浮動(dòng)的范圍；浮動(dòng)的另一方面體現(xiàn)在鉸支座連接件上端3-3、鉸支座連接件下端3-5，鉸支座連接可以在垂直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)克服反扭力矩，鉸支座的浮動(dòng)范圍是通過(guò)螺桿的長(zhǎng)短調(diào)節(jié)的，加上Z軸方向的自由運(yùn)動(dòng)共有三個(gè)方向的浮動(dòng)，足以保證扳手的輸出軸線與擰緊驅(qū)動(dòng)軸的軸線重合，在擰到最大400Nm時(shí)不發(fā)生跳轉(zhuǎn)，使擰緊力矩合格。
[0019]如圖4、5所示，扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置4，在扳手?jǐn)Q緊時(shí)先是導(dǎo)向定位銷4-5插入產(chǎn)品件定位，然后抗扭力銷4-6插入產(chǎn)品件的制動(dòng)鉗的安裝孔內(nèi)，這樣設(shè)計(jì)使大部分抗扭力由產(chǎn)品件自身來(lái)承受，抗扭力相當(dāng)于產(chǎn)品件的內(nèi)力，只有很少一部分由操作設(shè)備承受，對(duì)操作安全進(jìn)行保護(hù)。插入抗扭力銷4-6后，反扭裝置繼續(xù)前移直到擰緊扳手接觸到軸端螺母停止插入，按下啟動(dòng)擰緊按鈕開(kāi)始擰緊。
[0020]汽車底盤后驅(qū)動(dòng)軸兩端的軸端螺母左右對(duì)稱，當(dāng)驅(qū)動(dòng)螺母擰緊機(jī)構(gòu)擰緊完一側(cè)再擰緊另一側(cè)時(shí)，插入制動(dòng)鉗孔內(nèi)抗扭力銷4-6需要變換到對(duì)稱位置，對(duì)稱位置的改變是通過(guò)定位銷固定板4-3繞著旋轉(zhuǎn)銷4-2旋轉(zhuǎn)到位由插銷部件4-4定位，定位插銷機(jī)構(gòu)有兩處，是對(duì)抗扭力雙銷安裝板的兩個(gè)位置定位；彈性桿4-7可以調(diào)節(jié)導(dǎo)向定位銷4-5與擰緊扳手相對(duì)工件的位置關(guān)系，避免了定位銷已經(jīng)到位而擰緊扳手?jǐn)Q不到半軸螺母的情況發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，由KBK軌道、吊掛活接、旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置、固定懸掛支架、吊掛平衡器、導(dǎo)向限位塊、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向軸承、軸承固定座組成，其特征在于:固定懸掛支架頂部吊掛在KBK軌道上，吊掛平衡器懸掛在固定懸掛支架上，軸承固定座與固定懸掛支架底部固定連接，導(dǎo)向桿通過(guò)導(dǎo)向軸承與軸承固定座連接，導(dǎo)向桿上有導(dǎo)向限位塊，導(dǎo)向桿頂端通過(guò)吊掛活接與上方的吊掛平衡器連接，扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置通過(guò)導(dǎo)向桿與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的吊掛活接由活接主體、銷軸、螺桿組成，活接主體上方有銷軸，活接主體底端通過(guò)螺桿與導(dǎo)向桿固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)由塑料軸承、連接固定板、鉸支座連接件上端、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)銷軸、鉸支座連接件下端、螺栓及鉸支座銷軸組成，塑料軸承安裝在連接固定板里，鉸支座連接件上端通過(guò)螺釘固定在固定板上，鉸支座上端與鉸支座下端通過(guò)銷軸連接到一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的自動(dòng)對(duì)中浮動(dòng)式驅(qū)動(dòng)軸端螺母擰緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的扳手固定旋轉(zhuǎn)定位裝置是由中間支撐板、旋轉(zhuǎn)銷軸、定位銷固定板、插銷部件、導(dǎo)向定位銷、抗扭力銷、彈性桿、與旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)鏈接的鉸支座組成，彈性作用桿一端與中間支撐板連接，另一端與鉸支座連接，抗扭力銷安裝到定位銷固定板上，定位銷固定板一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷軸連接到中間支撐板上，另一端由插銷部件限位，導(dǎo)向定位銷安裝到中間支撐板上，擰緊的力矩扳手固定到鉸支座上。
【文檔編號(hào)】B23P19/06GK204248373SQ201420628833
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】謝魁英 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司