一種光桿保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種光桿保護(hù)裝置，包括車床、電機(jī)、光桿，還包括基座、保護(hù)套、彈簧、鋼珠、鎖緊螺絲，所述的基座位于變速箱右側(cè)壁下端，其與電機(jī)主軸螺紋相連，所述的保護(hù)套位于光桿左側(cè)，二者轉(zhuǎn)動相連，其形狀是圓柱形，保護(hù)套頂部還設(shè)有若干安裝孔，孔是通孔，所述的彈簧位于安裝孔內(nèi)，所述的鋼珠位于彈簧上端，所述的鎖緊螺絲位于保護(hù)套側(cè)壁，二者螺紋相連，這種防護(hù)裝置，通過光桿和主軸的速度差使鋼珠脫離同步槽，從而達(dá)到光桿和電機(jī)分離，實現(xiàn)保護(hù)光桿的目的。
【專利說明】一種光桿保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防護(hù)裝置，尤其涉及一種光桿保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車床在機(jī)械加工領(lǐng)域中具有重要的地位，是機(jī)械領(lǐng)域乃至整個工業(yè)領(lǐng)域都不可或缺的設(shè)備，車床上的光桿更是車床的核心傳動部件，但是在車削過程中由于零件硬度高或者進(jìn)刀量過大會導(dǎo)致光桿抱死，但是此時電機(jī)仍然在高速運轉(zhuǎn)，極易導(dǎo)致光桿變形甚至報廢。鑒于上述缺陷，實有必要設(shè)計一種光桿保護(hù)裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種光桿保護(hù)裝置，來解決車削時發(fā)生抱死損傷光桿的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種光桿保護(hù)裝置，包括車床、電機(jī)、光桿，還包括基座、保護(hù)套、彈簧、鋼珠、鎖緊螺絲，所述的基座位于變速箱右側(cè)壁下端，其與電機(jī)主軸螺紋相連，所述的保護(hù)套位于光桿左側(cè)，二者轉(zhuǎn)動相連，其形狀是圓柱形，保護(hù)套頂部還設(shè)有若干安裝孔，孔是通孔，所述的彈簧位于安裝孔內(nèi)，所述的鋼珠位于彈簧上端，所述的鎖緊螺絲位于保護(hù)套側(cè)壁，二者螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的基座頂部還設(shè)有凸臺，其形狀是圓形。
[0006]進(jìn)一步，所述的凸臺頂部還設(shè)有同步槽，其為若干“V”型槽。
[0007]進(jìn)一步，所述的保護(hù)套側(cè)壁中部還設(shè)有螺紋孔，其是通孔。
[0008]進(jìn)一步，所述的保護(hù)套頂部安裝孔末端還設(shè)有螺絲。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，這種防護(hù)裝置，在車床正常工作時，保護(hù)套安裝孔內(nèi)的鋼珠在彈簧的彈力下頂在基座頂部的"r型槽內(nèi)，保護(hù)套側(cè)壁的鎖緊螺絲通過側(cè)壓將保護(hù)套固定在光桿上，實現(xiàn)光桿、基座、保護(hù)套同步運轉(zhuǎn)，當(dāng)出現(xiàn)車床緊急抱死時，電機(jī)帶動的基座仍做高速旋轉(zhuǎn)，但是由于抱死，光桿的速度會減速甚至停止，此時由于光桿和主軸的速度差造成鋼珠脫離同步槽，從而達(dá)到光桿和電機(jī)分離，實現(xiàn)保護(hù)光桿的目的。
[0010]附圖內(nèi)容
[0011]圖1是保護(hù)裝置主視圖
[0012]圖2是保護(hù)裝置剖視圖
[0013]圖3是保護(hù)套剖視圖
[0014]圖4是同步槽剖視圖
[0015]車床I電機(jī)2
[0016]光桿3變速箱4
[0017]基座5保護(hù)套6
[0018]彈簧7鋼珠8
[0019]鎖緊螺絲9同步槽501
[0020]螺絲601
[0021]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。

【具體實施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括車床1、電機(jī)2、光桿3、變速箱4、基座5、保護(hù)套6、彈簧7、鋼珠8、鎖緊螺絲9、同步槽501、螺絲601，基座5位于變速箱4右側(cè)壁下端，其與電機(jī)2主軸螺紋相連，保護(hù)套6位于光桿3左側(cè)，二者轉(zhuǎn)動相連，其形狀是圓柱形，保護(hù)套6頂部還設(shè)有若干安裝孔，孔是通孔，彈簧7位于安裝孔內(nèi)，鋼珠8位于彈簧7上端，鎖緊螺絲9位于保護(hù)套6側(cè)壁，二者螺紋相連，基座5頂部還設(shè)有凸臺，其形狀是圓形，凸臺頂部還設(shè)有同步槽501，其為若干“V”型槽，保護(hù)套6側(cè)壁中部還設(shè)有螺紋孔，其是通孔，保護(hù)套6頂部安裝孔末端還設(shè)有螺絲，這種防護(hù)裝置，在車床I正常工作時，保護(hù)套6安裝孔內(nèi)的鋼珠8在彈簧7的彈力下頂在基座5頂部的〃V〃型槽內(nèi)，保護(hù)套6側(cè)壁的鎖緊螺絲9通過側(cè)壓將保護(hù)套6固定在光桿3上，實現(xiàn)光桿3、基座5、保護(hù)套6同步運轉(zhuǎn)，當(dāng)出現(xiàn)車床I緊急抱死時，電機(jī)2帶動的基座5仍做高速旋轉(zhuǎn)，但是由于抱死，光桿3的速度會減速甚至停止，此時由于光桿3和電機(jī)2主軸的速度差造成鋼珠8脫離同步槽501，從而達(dá)到光桿3和電機(jī)2分離，實現(xiàn)保護(hù)光桿3的目的。
[0024]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種光桿保護(hù)裝置，包括車床、電機(jī)、光桿、變速箱，其特征在于還包括基座、保護(hù)套、彈簧、鋼珠、鎖緊螺絲，所述的基座位于變速箱右側(cè)壁下端，其與電機(jī)主軸螺紋相連，所述的保護(hù)套位于光桿左側(cè)，二者轉(zhuǎn)動相連，其形狀是圓柱形，保護(hù)套頂部還設(shè)有若干安裝孔，孔是通孔，所述的彈簧位于安裝孔內(nèi)，所述的鋼珠位于彈簧上端，所述的鎖緊螺絲位于保護(hù)套側(cè)壁，二者螺紋相連。
2.如權(quán)利要滑桿上求I所述的一種光桿保護(hù)裝置，其特征在于所述的基座頂部還設(shè)有凸臺，其形狀是圓形。
3.如權(quán)利要滑桿上求2所述的一種光桿保護(hù)裝置，其特征在于所述的凸臺頂部還設(shè)有同步槽，其為若干“V”型槽。
4.如權(quán)利要求3所述的一種光桿保護(hù)裝置，其特征在于所述的保護(hù)套側(cè)壁中部還設(shè)有螺紋孔，其是通孔。
5.如權(quán)利要求4所述的一種光桿保護(hù)裝置，其特征在于所述的保護(hù)套頂部安裝孔末端還設(shè)有螺絲。
【文檔編號】B23Q5/58GK204075846SQ201420370179
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】彭來明, 陳四五 申請人:池州市大正機(jī)械制造有限責(zé)任公司