一種快速拼裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快速拼裝夾具，包括一個(gè)底架，底架上方設(shè)支架總成，支架總成上設(shè)有用于安裝待夾緊工件的中心支座，以及用于夾持工件的兩個(gè)X向壓緊裝置、兩個(gè)Y向定位裝置，所述支架總成安裝在底架上，X向壓緊裝置及Y向定位裝置分別安裝在支架總成上的X、Y方向兩側(cè)，中心支座緊固安裝在支架總成的中心位置，所述X向壓緊裝置與Y向定位裝置通過(guò)外力驅(qū)動(dòng)將安裝在中心支座上的工件夾緊或松開。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)針對(duì)同類不同角度、高度及上、下板孔徑及孔位置尺寸變化的工件總成設(shè)計(jì)不同中心支座及定位塊，以滿足不同產(chǎn)品，更換快速及質(zhì)量穩(wěn)定，而且生產(chǎn)效率高，通用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】一種快速拼裝夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種快速拼裝 夾具，適用于一些生產(chǎn)過(guò)程中需要拼裝焊接的工件的快速拼裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 在機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，一些工件由多個(gè)部分組成，而這各個(gè)部分之間需要通過(guò)焊 接來(lái)實(shí)現(xiàn)緊固連接，例如：彈簧板座總成是汽車驅(qū)動(dòng)后橋上的重要聯(lián)接支架，是驅(qū)動(dòng)后橋與 車架承重直接聯(lián)結(jié)部件，其拼裝尺寸直接焊縫的焊接質(zhì)量，而焊接質(zhì)量將直接影響到后橋 總成質(zhì)量。彈簧板座總成有彈簧板座上板、彈簧板座下板及兩件側(cè)板組成；彈簧板座上板、 彈簧板座下板四孔同心度要求較高，偏差較多無(wú)法裝夾U型螺栓。兩件側(cè)板側(cè)板開檔大小 直接影響到彈簧板座總成與橋殼本體總成裝配及角度保證，通過(guò)該夾具拼裝點(diǎn)固焊，能保 證相關(guān)尺寸并快速提商生廣效率。
[0003] 諸如上述彈簧板座這類的工件，在焊接中需要實(shí)現(xiàn)快速拼裝，并且要求精確定位。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種快速拼裝夾具。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：
[0006] -種快速拼裝夾具，包括一個(gè)底架，底架上方設(shè)支架總成，支架總成上設(shè)有用于安 裝待夾緊工件的中心支座，以及用于夾持工件的兩個(gè)X向壓緊裝置、兩個(gè)Y向定位裝置，所 述支架總成安裝在底架上，X向壓緊裝置及Y向定位裝置分別安裝在支架總成上的X、Y方 向兩側(cè)，中心支座緊固安裝在支架總成的中心位置，所述X向壓緊裝置與Y向定位裝置通過(guò) 外力驅(qū)動(dòng)將安裝在中心支座上的工件夾緊或松開。
[0007] 所述X向壓緊裝置包括對(duì)稱設(shè)置于支架總成的支座底板上方的兩個(gè)X向箱體，兩 個(gè)X向箱體上部各連接一個(gè)X向氣缸，兩個(gè)X向氣缸的活塞桿的自由端相對(duì)設(shè)置且均與一 個(gè)X向滑塊連接，所述X向滑塊的自由端設(shè)有X向壓頭與壓板，所述X向氣缸通過(guò)氣管與設(shè) 置于X向箱體或Y向箱體上的X向氣缸手控閥聯(lián)接，X向氣缸手控閥的進(jìn)氣口分別通過(guò)氣 路與兩個(gè)X向氣缸連通并控制兩個(gè)氣缸的活塞桿帶動(dòng)X向滑塊做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0008] 所述X向壓頭包括上壓頭，側(cè)壓頭與下壓板，所述上壓頭通過(guò)一個(gè)限位塊與X向滑 塊緊固連接，所述限位塊的一端與X向滑塊的上表面緊固連接，另一端向上翹起，所述上壓 頭設(shè)置于限位塊的翹起端，所述X向滑塊的自由端與下壓板通過(guò)圓柱銷連接，所述下壓板 帶有一個(gè)向下彎折的壓頭，所述下壓板的下部與側(cè)壓頭連接，下壓板的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)板簧， 所述X向滑塊的下表面設(shè)有一個(gè)階梯，板簧的一端通過(guò)螺栓與下壓板緊固連接，另一端抵 住X向滑塊下表面的階梯處并壓緊。
[0009] 所述X向箱體的上部設(shè)有蓋板，X向氣缸的活塞桿以及X向滑塊的的一端均被蓋 板覆蓋且由蓋板導(dǎo)向。
[0010] 所述Y向定位裝置包括兩個(gè)Y向箱體，兩個(gè)Y向箱體上部分別連接一個(gè)Y向氣缸， 兩個(gè)Y向氣缸的活塞桿的自由端相對(duì)設(shè)置且均與一個(gè)Y向滑塊連接，所述Y向滑塊的自由 端設(shè)有定位塊，所述Υ向氣缸通過(guò)氣管分別與設(shè)置于X向箱體或Υ向箱體上的Υ向氣缸手 控閥聯(lián)接，Υ向氣缸手控閥進(jìn)氣口通過(guò)氣路與Υ向氣缸連通并控制兩個(gè)氣缸的活塞桿帶動(dòng) Υ向滑塊做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0011] 所述Υ向滑塊的中部設(shè)有一縱向的限位槽，限位槽下方設(shè)有一擋塊，所述擋塊通 過(guò)螺栓安裝在支架總成上，擋柱通過(guò)擋塊安裝在支架總成的孔內(nèi)且擋柱的上端伸入Υ向滑 塊的限位槽內(nèi)對(duì)其進(jìn)行雙向滑動(dòng)限位，所述擋塊的側(cè)面還安裝一橫向的擋銷，所述擋銷與 中心支座貼合并對(duì)其進(jìn)行限位。
[0012] 所述Υ向箱體的上部設(shè)有蓋板，Υ向氣缸的活塞桿以及Υ向滑塊的一端均被蓋板 覆蓋且由蓋板導(dǎo)向，蓋板通過(guò)螺栓安裝在Υ向氣缸上，Υ向滑塊的外端固定安裝有定位塊。
[0013] 所述底架上帶有一堅(jiān)直的筒狀定位套，所述支架總成整體呈Τ字型，上部為水平 的支座底板，下部為堅(jiān)直且中空的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)推力球軸承、螺母與底架的定位套套裝在 一起，推力球軸承的外部套裝有防塵罩，所述定位套的下方還設(shè)有一連接套，所述轉(zhuǎn)軸以及 連接套的中空部設(shè)有連接氣路，包括兩個(gè)氣管上接頭、兩個(gè)氣管下接頭，所述氣管上接頭與 氣管下接頭之間設(shè)有堵塊，所述兩個(gè)氣管上接頭分別與X向氣缸手控閥、Υ向氣缸手控閥連 通，兩個(gè)氣管下接頭分別與對(duì)應(yīng)的X向氣缸、Υ向氣缸連通。
[0014] 所述中心支座包括底板與立柱。
[0015] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0016] 1.本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)針對(duì)同類不同角度、高度及上、下板孔徑及孔位置尺寸變化 的工件總成設(shè)計(jì)不同中心支座及定位塊，以滿足不同產(chǎn)品，針對(duì)不同的工件只需更換不同 的中心支座及定位塊，更換快速及質(zhì)量穩(wěn)定，而且生產(chǎn)效率高，通用性強(qiáng)；
[0017] 2.通過(guò)氣缸帶動(dòng)活塞桿實(shí)現(xiàn)裝夾及定位，傳動(dòng)快速平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型快速拼裝夾具的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為本實(shí)用新型快速拼裝夾具另一視角的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為底架的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4為圖3的俯視圖；
[0022] 圖5為支架總成的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖6為圖5的俯視圖；
[0024] 圖7為X向壓緊裝置的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖8為Υ向壓緊裝置的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖9為中心支座的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖10為待夾持工件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖中，1為底架,2為支架總成,3為X向壓緊裝置,4為Υ向定位裝置,5為中心支 座，6為底板,7為加強(qiáng)筋,8為油水過(guò)濾器,9為定位套，10為支座底板,11為過(guò)線板,12為 轉(zhuǎn)軸，13為防塵罩，14為推力球軸承，15為氣管上接頭，16為螺母，17為堵塊，18為螺母，19 為連接套，20為氣管下接頭，21為〇型圈，22為X向氣缸，23為X向箱體，24為X向氣缸連 接塊，25為蓋板，26為氣缸接頭，27為X向滑塊，28為限位塊，29為圓柱銷，30為上壓頭，31 為下壓板，32為側(cè)壓頭，33為圓柱銷，34為板簧，35為Y向氣缸，36為Y向氣缸連接塊，37 為蓋板，38為Υ向氣缸接頭，39為Υ向箱體，40為Υ向滑塊，41為定位塊，42為底板，43為 立柱，44為擋塊，45為擋柱，46為擋銷，47為X向氣缸手控閥，48為Υ向氣缸手控閥，49為 彈簧板座下板，50為彈簧板座側(cè)板，51為彈簧板座上板。

【具體實(shí)施方式】
[0029] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：
[0030] 實(shí)施例：參見(jiàn)圖1 -10。
[0031] 一種快速拼裝夾具，包括一個(gè)底架1，底架1上方設(shè)支架總成2,支架總成2上設(shè)有 用于安裝待夾緊工件的中心支座5,以及用于夾持工件的兩個(gè)X向壓緊裝置3、兩個(gè)Υ向定 位裝置4,所述支架總成2通過(guò)推力球軸承14及螺母18安裝在底架1上的定位套9內(nèi)，X 向壓緊裝置3及Υ向定位裝置4分別安裝在支架總成2上的X、Υ方向兩側(cè)，兩個(gè)X向壓緊 裝置3、兩個(gè)Υ向定位裝置4分別占據(jù)四個(gè)象限，中心支座5通過(guò)螺栓及定位銷緊固安裝在 支架總成2的中心位置，所述X向壓緊裝置3與Υ向定位裝置4通過(guò)外力驅(qū)動(dòng)將安裝在中 心支座5上的工件夾緊或松開。
[0032] 所述X向壓緊裝置3包括對(duì)稱設(shè)置于支架總成2的支座底板10上方的兩個(gè)X向 箱體23,兩個(gè)X向箱體23上部各連接一個(gè)X向氣缸22,兩個(gè)X向氣缸22的活塞桿的自由 端相對(duì)設(shè)置且均與一個(gè)X向滑塊27連接，所述X向滑塊27的自由端設(shè)有X向壓頭與壓板， X向氣缸22通過(guò)螺栓與X向氣缸連接塊24連接，X向氣缸連接塊24通過(guò)螺栓安裝在X向 箱體23上，X向氣缸22的活塞桿通過(guò)X向氣缸接頭26與X向滑塊27連接，所述X向氣缸 22通過(guò)氣管與設(shè)置于X向箱體23或Υ向箱體39上的X向氣缸手控閥47聯(lián)接，X向氣缸手 控閥47的進(jìn)氣口分別通過(guò)氣路與兩個(gè)X向氣缸22連通并控制兩個(gè)氣缸的活塞桿帶動(dòng)X向 滑塊27做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0033] 所述X向壓頭包括上壓頭30,側(cè)壓頭32與下壓板31，所述上壓頭30通過(guò)一個(gè)限 位塊28與X向滑塊27緊固連接，所述限位塊28的一端與X向滑塊27的上表面緊固連接， 另一端向上翹起，所述上壓頭30設(shè)置于限位塊28的翹起端，所述X向滑塊27的自由端與 下壓板31通過(guò)圓柱銷29連接，所述下壓板31帶有一個(gè)向下彎折的壓頭，所述下壓板31的 下部通過(guò)圓柱銷33與側(cè)壓頭32連接，下壓板31的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)板簧34,所述X向滑塊27 的下表面設(shè)有一個(gè)階梯，板簧34的一端通過(guò)螺栓與下壓板31緊固連接，另一端抵住X向滑 塊27下表面的階梯處并壓緊。
[0034] 所述X向箱體23的上部設(shè)有蓋板25, X向氣缸22的活塞桿以及X向滑塊的27的 一端均被蓋板25覆蓋且由蓋板25導(dǎo)向，蓋板25通過(guò)螺栓安裝在X向箱體23上。
[0035] 所述Υ向定位裝置4包括兩個(gè)Υ向箱體39,兩個(gè)Υ向箱體39上部分別連接一個(gè)Υ 向氣缸35,兩個(gè)Υ向氣缸35的活塞桿的自由端相對(duì)設(shè)置且均與一個(gè)Υ向滑塊40連接，所述 Υ向滑塊40的自由端設(shè)有定位塊41，Υ向氣缸35通過(guò)螺栓安裝在Υ向氣缸連接塊36上，Υ 向氣缸連接塊36通過(guò)螺栓安裝在Υ向箱體39上，Υ向氣缸35的活塞桿通過(guò)Υ向氣缸接頭 38與Υ向滑塊40連接。所述Υ向氣缸35通過(guò)氣管分別與設(shè)置于X向箱體23或Υ向箱體 上的Υ向氣缸手控閥48聯(lián)接，Υ向氣缸手控閥48進(jìn)氣口通過(guò)氣路與Υ向氣缸48連通并控 制兩個(gè)氣缸的活塞桿帶動(dòng)Υ向滑塊40做伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0036] 所述Y向滑塊40的中部設(shè)有一縱向的限位槽，限位槽下方設(shè)有一擋塊44,所述擋 塊44通過(guò)螺栓安裝在支架總成2上，擋柱45通過(guò)擋塊44安裝在支架總成2的孔內(nèi)且擋柱 45的上端伸入Υ向滑塊40的限位槽內(nèi)對(duì)其進(jìn)行雙向滑動(dòng)限位，所述擋塊44的側(cè)面還安裝 一橫向的擋銷46,所述擋銷46與中心支座5貼合并對(duì)其進(jìn)行限位。擋柱44可對(duì)Υ向滑塊 40進(jìn)行限位，決定了其滑動(dòng)的兩個(gè)極限位置，而擋銷46可以防止中心支座5發(fā)生水平竄動(dòng)。
[0037] 所述Υ向箱體39的上部設(shè)有蓋板37, Υ向氣缸35的活塞桿以及Υ向滑塊40的一 端均被蓋板37覆蓋且由蓋板37導(dǎo)向，蓋板37通過(guò)螺栓安裝在Υ向氣缸35上，Υ向滑塊40 的外端通過(guò)螺栓及定位銷固定安裝有定位塊41。
[0038] 所述底架1上帶有一堅(jiān)直的筒狀定位套9,所述支架總成2整體呈Τ字型，上部為 水平的支座底板10,下部為堅(jiān)直且中空的轉(zhuǎn)軸12,轉(zhuǎn)軸12通過(guò)推力球軸承14、螺母18與底 架的定位套9套裝在一起，推力球軸承14的外部套裝有防塵罩13,所述定位套9的下方還 設(shè)有一連接套19,所述轉(zhuǎn)軸12以及連接套19的中空部設(shè)有連接氣路，包括兩個(gè)氣管上接頭 15、兩個(gè)氣管下接頭20(圖中僅示出剖面位置的一組氣管上接頭15與氣管下接頭20)，所述 氣管上接頭15與氣管下接頭之間設(shè)有堵塊17,所述兩個(gè)氣管上接頭15分別與X向氣缸手 控閥、Υ向氣缸手控閥連通，兩個(gè)氣管下接頭20分別與對(duì)應(yīng)的X向氣缸22、Υ向氣缸35連 通。圖中11為過(guò)線板，17為堵塊，氣管上接頭15與堵塊17通過(guò)螺母16連接，過(guò)線板11、 轉(zhuǎn)軸12分別通過(guò)螺栓安裝在支座底板10上；防塵罩13通過(guò)螺栓安裝在轉(zhuǎn)軸12上；推力球 軸承14安裝在轉(zhuǎn)軸12上；氣管下接頭20安裝在連接套19上；連接套19、〇型圈21安裝 在汽管上接頭15上，汽管上接頭15通過(guò)螺母16安裝在堵塊17的孔內(nèi)。
[0039] 所述中心支座5包括底板42與立柱43。
[0040] 本實(shí)用新型的工作原理簡(jiǎn)述如下：
[0041] 現(xiàn)舉例說(shuō)明，圖10所示為待夾持工件，現(xiàn)實(shí)中為氣車后驅(qū)動(dòng)橋上的彈簧板座，由 彈簧板座下板49、彈簧板座側(cè)板50、彈簧板座上板51組成，先將彈簧板座下板49套入在中 心支座5上的立柱43上后放在底板42上，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)Υ向氣缸手控閥48,使Υ向氣缸35通 過(guò)氣缸活塞桿帶動(dòng)Υ向滑塊40及定位塊41伸出并夾緊，實(shí)現(xiàn)工件在Υ向的定位；再將兩塊 彈簧板座側(cè)板50對(duì)稱放置在定位塊41側(cè)面，再將彈簧板座上板51套入在中心支座5上的 立柱43上；然后再手動(dòng)旋轉(zhuǎn)X向氣缸手控閥48,使X向氣缸22通過(guò)活塞桿帶動(dòng)X向滑塊 27,使側(cè)壓頭32及下壓板31分別壓緊彈簧板座上板51及彈簧板座側(cè)板50 ;最后將彈簧板 座上板、側(cè)板及下板按工藝要求裝夾，點(diǎn)固焊接，點(diǎn)固參數(shù)為電流180-240Α、電壓26-30V、 氣流量15-20L/Min、側(cè)板分別與上板及下板均布點(diǎn)固四段，焊點(diǎn)長(zhǎng)度5-10 mm。
[0042] 本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)針對(duì)同類不同角度、高度及上、下板孔徑及孔位置尺寸變化的 工件總成設(shè)計(jì)不同中心支座及定位塊，以滿足不同產(chǎn)品，針對(duì)不同的工件只需更換不同的 中心支座及定位塊，更換快速及質(zhì)量穩(wěn)定，而且生產(chǎn)效率高，通用性強(qiáng)。
【權(quán)利要求】
1. 一種快速拼裝夾具，包括一個(gè)底架（1 )，底架（1)上方設(shè)支架總成（2)，支架總成（2) 上設(shè)有用于安裝待夾緊工件的中心支座（5)，以及用于夾持工件的兩個(gè)X向壓緊裝置（3)、 兩個(gè)Y向定位裝置（4)，其特征在于：所述支架總成（2)安裝在底架（1)上，X向壓緊裝置（3) 及Y向定位裝置（4)分別安裝在支架總成（2)上的X、Y方向兩側(cè)，中心支座（5)緊固安裝在 支架總成（2)的中心位置，所述X向壓緊裝置（3)與Y向定位裝置（4)通過(guò)外力驅(qū)動(dòng)將安裝 在中心支座（5)上的工件夾緊或松開。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述X向壓緊裝置（3)包括對(duì) 稱設(shè)置于支架總成（2)的支座底板（10)上方的兩個(gè)X向箱體（23)，兩個(gè)X向箱體（23)上部 各連接一個(gè)X向氣缸（22)，兩個(gè)X向氣缸（22)的活塞桿的自由端相對(duì)設(shè)置且均與一個(gè)X向 滑塊（27)連接，所述X向滑塊（27)的自由端設(shè)有X向壓頭與壓板，所述X向氣缸（22)通過(guò) 氣管與設(shè)置于X向箱體（23)或Y向箱體（39)上的X向氣缸手控閥（47)聯(lián)接，X向氣缸手 控閥（47)的進(jìn)氣口分別通過(guò)氣路與兩個(gè)X向氣缸（22)連通并控制兩個(gè)氣缸的活塞桿帶動(dòng) X向滑塊（27)做伸縮運(yùn)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述X向壓頭包括上壓頭（30)， 側(cè)壓頭（32)與下壓板（31)，所述上壓頭（30)通過(guò)一個(gè)限位塊（28)與X向滑塊（27)緊固連 接，所述限位塊（28)的一端與X向滑塊（27)的上表面緊固連接，另一端向上翹起，所述上壓 頭（30)設(shè)置于限位塊（28)的翹起端，所述X向滑塊（27)的自由端與下壓板（31)通過(guò)圓柱 銷（29)連接，所述下壓板（31)帶有一個(gè)向下彎折的壓頭，所述下壓板（31)的下部與側(cè)壓頭 (32)連接，下壓板（31)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)板簧（34)，所述X向滑塊（27)的下表面設(shè)有一個(gè)階 梯，板簧（34)的一端通過(guò)螺栓與下壓板（31)緊固連接，另一端抵住X向滑塊（27)下表面的 階梯處并壓緊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述X向箱體（23) 的上部設(shè)有蓋板（25)，X向氣缸（22)的活塞桿以及X向滑塊（27)的一端均被蓋板（25)覆 蓋且由蓋板（25 )導(dǎo)向。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述Y向定位裝置（4)包括兩 個(gè)Y向箱體（39)，兩個(gè)Y向箱體（39)上部分別連接一個(gè)Y向氣缸（35)，兩個(gè)Y向氣缸（35) 的活塞桿的自由端相對(duì)設(shè)置且均與一個(gè)Y向滑塊（40)連接，所述Y向滑塊（40)的自由端設(shè) 有定位塊（41)，所述Y向氣缸（35)通過(guò)氣管分別與設(shè)置于X向箱體（23)或Y向箱體上的Y 向氣缸手控閥（48)聯(lián)接，Y向氣缸手控閥（48)進(jìn)氣口通過(guò)氣路與Y向氣缸（48)連通并控 制兩個(gè)氣缸的活塞桿帶動(dòng)Y向滑塊（40)做伸縮運(yùn)動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述Y向滑塊（40)的中部設(shè) 有一縱向的限位槽，限位槽下方設(shè)有一擋塊（44)，所述擋塊（44)通過(guò)螺栓安裝在支架總成 (2)上，擋柱（45)通過(guò)擋塊（44)安裝在支架總成（2)的孔內(nèi)且擋柱（45)的上端伸入Y向 滑塊（40)的限位槽內(nèi)對(duì)其進(jìn)行雙向滑動(dòng)限位，所述擋塊（44)的側(cè)面還安裝一橫向的擋銷 (46 )，所述擋銷（46 )與中心支座（5 )貼合并對(duì)其進(jìn)行限位。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或權(quán)利要求6所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述Y向箱體（39) 的上部設(shè)有蓋板（37)，Y向氣缸（35)的活塞桿以及Y向滑塊（40)的一端均被蓋板（37)覆 蓋且由蓋板（37)導(dǎo)向，蓋板（37)通過(guò)螺栓安裝在Y向氣缸（35)上，Y向滑塊（40)的外端 固定安裝有定位塊（41)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述底架（1)上帶有一堅(jiān)直的 筒狀定位套（9)，所述支架總成（2)整體呈T字型，上部為水平的支座底板（10)，下部為堅(jiān)直 且中空的轉(zhuǎn)軸（12 )，轉(zhuǎn)軸（12 )通過(guò)推力球軸承（14 )、螺母（18 )與底架的定位套（9 )套裝在 一起，推力球軸承（14)的外部套裝有防塵罩（13)，所述定位套（9)的下方還設(shè)有一連接套 (19)，所述轉(zhuǎn)軸（12)以及連接套（19)的中空部設(shè)有連接氣路，包括兩個(gè)氣管上接頭（15)、 兩個(gè)氣管下接頭（20)，所述氣管上接頭（15)與氣管下接頭之間設(shè)有堵塊（17)，所述兩個(gè)氣 管上接頭（15)分別與X向氣缸手控閥、Y向氣缸手控閥連通，兩個(gè)氣管下接頭（20)分別與 對(duì)應(yīng)的X向氣缸（22)、Y向氣缸（35)連通。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速拼裝夾具，其特征在于：所述中心支座（5)包括底板 (42)與立柱（43)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203887427SQ201420183482
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】盧拱華 申請(qǐng)人:江西江鈴底盤股份有限公司