帶中心鉆車床尾座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶中心鉆車床尾座，包括中心鉆、車床尾座，其特征在于：所述中心鉆通過錐形狀與支撐座緊固配合，所述支撐座可在車床尾座內(nèi)滑動(dòng)，在支撐座左端設(shè)置有帶盤蓋的軸套，所述軸套通過螺釘固定在支撐座端面，在軸套內(nèi)設(shè)置有螺紋，搖盤螺紋桿身與軸套內(nèi)的螺紋配合，所述車床尾座左端設(shè)置有壓板支撐搖盤螺紋桿身，在支撐座與車床尾座之間的下端還設(shè)置有讓位槽，所述車床尾座下端設(shè)置有固定螺釘，螺釘露出端在讓位槽內(nèi)；本實(shí)用新型的有益效果是將帶中心鉆安裝在車床尾座上，在移動(dòng)過程中連同車床尾座一起移動(dòng)，從省去了頻繁搬動(dòng)及鎖死尾座，提高了加工效率。
【專利說明】帶中心鉆車床尾座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車床部件，具體的講涉及一種車床具有帶中心鉆車床尾座。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車床尾座常固定于車床尾部，如圖1所示，中心鉆I在鉆中心孔時(shí)須將車床尾座2移動(dòng)到合適位置，然后鎖死尾座再鉆中心孔，鉆完中心孔后又將尾座復(fù)位到車床尾部，由于其較為笨重不易挪動(dòng)，再加上每次都要重復(fù)鎖死，嚴(yán)重影響加工效率。
[0003]同時(shí)現(xiàn)有的車床尾座為車床固定部件，一般不宜頻繁移動(dòng)且較重，搬動(dòng)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于存在以上問題，本實(shí)用新型提供了一種帶中心鉆車床尾座，具有拖板移動(dòng)時(shí)連同其一起移動(dòng)，從省去了頻繁搬動(dòng)及鎖死尾座，提高了加工效率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶中心鉆車床尾座，包括中心鉆、車床尾座，其特征在于:所述中心鉆通過錐形狀與支撐座緊固配合，所述支撐座可在車床尾座內(nèi)滑動(dòng)，在支撐座左端設(shè)置有帶盤蓋的軸套，所述軸套通過螺釘固定在支撐座端面，在軸套內(nèi)設(shè)置有螺紋，搖盤螺紋桿身與軸套內(nèi)的螺紋配合，所述車床尾座左端設(shè)置有壓板支撐搖盤螺紋桿身，在支撐座與車床尾座之間的下端還設(shè)置有讓位槽，所述車床尾座下端設(shè)置有固定螺釘，螺釘露出端在讓位槽內(nèi)。本技術(shù)方案通過將中心鉆與車床尾座布置在一起，在移動(dòng)的時(shí)候連同尾座一起移動(dòng)，并且通過設(shè)置的讓位槽，使其在讓位槽內(nèi)移動(dòng)后通過固定螺釘固定，避免加工過程出現(xiàn)松動(dòng)的情況。
[0006]進(jìn)一步:所述壓板右端設(shè)置有凸臺(tái)抵住軸套，壓板通過螺釘固定在車床尾座上。該結(jié)構(gòu)技術(shù)簡(jiǎn)單，把支撐座與車床尾座連接在一起，使其共同進(jìn)退。
[0007]進(jìn)一步:在所述壓板與軸套之間還設(shè)置有限位塊，所述限位塊右端與搖盤螺紋桿身上的凸臺(tái)相抵接，左側(cè)與軸套相抵接。限位塊主要是避免螺紋桿身進(jìn)入過長(zhǎng)引起加工精度不準(zhǔn)，同時(shí)也是搖盤到位的限制。
[0008]進(jìn)一步:所述車床尾座通過支腿固定在車床刀架拖板平面上。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易。
[0009]進(jìn)一步:所述搖盤螺紋桿身與搖盤座之間通過花鍵和螺釘固定在一起。通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將螺紋桿身與搖盤座固定在一起，制作方便快捷。
[0010]有益效果
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:將帶中心鉆安裝在車床尾座上，在移動(dòng)過程中連同車床尾座一起移動(dòng)，從省去了頻繁搬動(dòng)及鎖死尾座，提高了加工效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中車床尾座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，如圖2所示一種一種帶中心鉆車床尾座，包括中心鉆、車床尾座，所述中心鉆I通過錐形狀與支撐座3緊固配合，所述支撐座3可在車床尾座2內(nèi)滑動(dòng)，在支撐座3左端設(shè)置有帶盤蓋的軸套7，所述軸套7通過螺釘固定在支撐座端面，在軸套2內(nèi)設(shè)置有螺紋，搖盤螺紋桿身8與軸套內(nèi)的螺紋配合，所述車床尾座2左端設(shè)置有壓板4支撐搖盤螺紋桿身8，螺紋桿身分為兩段，前段設(shè)置有螺紋，后端為光桿，光桿部分設(shè)置有凸臺(tái)，且直徑大于有螺紋段，在支撐座3與車床尾座2之間的下端還設(shè)置有讓位槽9，所述車床尾座下端設(shè)置有固定螺釘10，螺釘露出端在讓位槽內(nèi)9。通過將中心鉆與車床尾座布置在一起，在移動(dòng)的時(shí)候連同尾座一起移動(dòng)，并且通過設(shè)置的讓位槽，使其在讓位槽內(nèi)移動(dòng)后通過固定螺釘固定,避免加工過程出現(xiàn)松動(dòng)的情況。
[0015]本實(shí)施例中:所述壓板4右端設(shè)置有凸臺(tái)抵住軸套7，壓板通過螺釘固定在車床尾座2上。該結(jié)構(gòu)技術(shù)簡(jiǎn)單，把支撐座與車床尾座連接在一起，使其共同進(jìn)退。
[0016]本實(shí)施例中:在所述壓板與軸套之間還設(shè)置有限位塊6，所述限位塊6右端與搖盤螺紋桿身上的凸臺(tái)相抵接，左側(cè)與軸套7相抵接。限位塊主要是避免螺紋桿身進(jìn)入過長(zhǎng)引起加工精度不準(zhǔn)，同時(shí)也是搖盤到位的限制。
[0017]本實(shí)施例中:所述車床尾座通過支腿11固定在車床刀架拖板平面上。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易。
[0018]本實(shí)施例中:所述搖盤螺紋桿身與搖盤座5之間通過花鍵和螺釘固定在一起。通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將螺紋桿身與搖盤座固定在一起，制作方便快捷。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種帶中心鉆車床尾座進(jìn)行了詳盡介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。對(duì)本實(shí)用新型的變更和改進(jìn)將是可能的，而不會(huì)超出附加權(quán)利要求可規(guī)定的構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶中心鉆車床尾座，包括中心鉆、車床尾座，其特征在于:所述中心鉆通過錐形狀與支撐座緊固配合，所述支撐座可在車床尾座內(nèi)滑動(dòng)，在支撐座左端設(shè)置有帶盤蓋的軸套，所述軸套通過螺釘固定在支撐座端面，在軸套內(nèi)設(shè)置有螺紋，搖盤螺紋桿身與軸套內(nèi)的螺紋配合，所述車床尾座左端設(shè)置有壓板支撐搖盤螺紋桿身，在支撐座與車床尾座之間的下端還設(shè)置有讓位槽，所述車床尾座下端設(shè)置有固定螺釘，螺釘露出端在讓位槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶中心鉆車床尾座，其特征在于:所述壓板右端設(shè)置有凸臺(tái)抵住軸套，壓板通過螺釘固定在車床尾座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶中心鉆車床尾座，其特征在于:在所述壓板與軸套之間還設(shè)置有限位塊，所述限位塊右端與搖盤螺紋桿身上的凸臺(tái)相抵接，左側(cè)與軸套相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶中心鉆車床尾座，其特征在于:所述車床尾座通過支腿固定在車床刀架拖板平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶中心鉆車床尾座，其特征在于:所述搖盤螺紋桿身與搖盤座之間通過花鍵和螺釘固定在一起。
【文檔編號(hào)】B23B23/00GK203853557SQ201420033343
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】萬春, 陳仁松, 趙平, 李曉兵, 張平 申請(qǐng)人:重慶荊江汽車半軸有限公司