一種車床尾座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床尾座，解決了現(xiàn)有車床尾座中，工作人員頻繁轉(zhuǎn)動手輪，容易產(chǎn)生疲勞的問題，其技術(shù)方案要點是一種車床尾座，包括連接于車床的尾座本體，所述尾座本體內(nèi)設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)，所述絲杠機(jī)構(gòu)連接有手輪，所述尾座本體連接有驅(qū)動部件，所述手輪連接有凸輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動部件通過凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動手輪轉(zhuǎn)動。本實用新型安裝簡單，主要通過機(jī)械動力源代替工作人員驅(qū)動車床尾座中的手輪轉(zhuǎn)動，達(dá)到降低了勞動強(qiáng)度，不影響安裝和拆卸工件的速度，提高生產(chǎn)加工效率的目的。
【專利說明】
一種車床尾座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種車床的附屬部件，特別涉及一種車床尾座。
【背景技術(shù)】
[0002]尾座是臥式車床的重要附屬部件，其主要作用是在加工特別是軸類零件時，可以定心。在現(xiàn)有的車床加工過程中，工作人員只要手搖尾座后的手柄即可手動進(jìn)給。例如目前公開號為CN205085399U的專利公開了一種車床尾座，包括絲桿、手輪、第一軸承和刻度盤，絲桿安裝在第一軸承上，第一軸承通過軸承座固定在尾座主體，手輪固定在絲桿的尾端，還包括第二軸承和軸套，所述刻度盤靠近第一軸承的一端內(nèi)孔為階梯孔，第二軸承通過軸套設(shè)置在絲桿上、并位于階梯孔內(nèi)。該車床尾座，工作人員順、逆時針轉(zhuǎn)動手輪實現(xiàn)尾座的進(jìn)給或者后退，從而把工件安裝在車床上，或者把工件從車床上拆卸下來。
[0003]當(dāng)一批具有簡單加工步驟、加工時間短特點的工件，而且工件的數(shù)量比較多時，工作人員就需要頻繁操作手輪從而拆卸下加工完的工件并安裝待加工的工件，由此提高生產(chǎn)效率，可是工作人員長時間頻繁手動轉(zhuǎn)動手輪，手腕容易產(chǎn)生酸痛感，降低了安裝和拆卸工件的速度，從而影響生產(chǎn)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車床尾座，通過機(jī)械部件代替工作人員驅(qū)動車床尾座中的手輪轉(zhuǎn)動，達(dá)到降低了勞動強(qiáng)度，不影響安裝和拆卸工件的速度，提高生產(chǎn)加工效率的目的。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種車床尾座，包括連接于車床的尾座本體，所述尾座本體內(nèi)設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)，所述絲杠機(jī)構(gòu)連接有手輪，所述尾座本體連接有驅(qū)動部件，所述手輪連接有凸輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動部件通過凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動手輪轉(zhuǎn)動。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動部件通過凸輪機(jī)構(gòu)將動能傳遞給手輪，從而實現(xiàn)以一定的方向轉(zhuǎn)動手輪，手輪轉(zhuǎn)動時能夠通過絲杠機(jī)構(gòu)驅(qū)動尾座本體移動將工件夾緊，工件加工完反向轉(zhuǎn)動手輪，工件可以從車床尾座中松懈下來，相對于工作人員手動轉(zhuǎn)動手輪，大大降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，提高了安裝和拆卸工件的速度，提高了工件的加工效率。
[0007]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述驅(qū)動部件包括驅(qū)動件、連接于驅(qū)動件的滑移件和引導(dǎo)滑移件滑移的導(dǎo)向槽，所述滑移件通過凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動手輪轉(zhuǎn)動。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動件作為動力源驅(qū)動滑移件在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，導(dǎo)向槽具有限位作用，為滑移件提供滑移的方向和路徑，提高了滑移件滑動的穩(wěn)定性。
[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑移件包括呈轉(zhuǎn)動連接的滑塊和驅(qū)動桿，所述滑塊滑動連接于導(dǎo)向槽內(nèi)，所述驅(qū)動桿背離滑塊一端轉(zhuǎn)動連接于凸輪機(jī)構(gòu)。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，滑塊在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，滑塊滑動的方向和路徑被設(shè)定，驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接于滑塊，其連接處被固定，而端部為自由，因此可以在平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而為凸輪機(jī)構(gòu)提供一個驅(qū)動力，實現(xiàn)凸輪機(jī)構(gòu)帶動手輪轉(zhuǎn)動。
[0011]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述凸輪機(jī)構(gòu)包括支撐板和連接于支撐板的轉(zhuǎn)動組件，所述轉(zhuǎn)動組件與驅(qū)動桿轉(zhuǎn)動連接，所述手輪中部固定連接于轉(zhuǎn)動組件。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，支撐板起到支撐轉(zhuǎn)動組件的目的，而轉(zhuǎn)動組件受到驅(qū)動部件的驅(qū)動力后，能夠以一定的方向轉(zhuǎn)動，將動能傳遞給手輪，手輪在驅(qū)動力下轉(zhuǎn)動，因此達(dá)到代替工作人員手動轉(zhuǎn)動手輪的目的，大大減低了工作人員的勞動強(qiáng)度。
[0013]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)動連接于驅(qū)動桿的轉(zhuǎn)動桿、固定連接于支撐板的凹型塊和開設(shè)于支撐板一側(cè)的圓形槽，所述凹型塊與圓形槽呈同側(cè)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動桿包括桿部和端部，且所述桿部滑動連接于凹型塊內(nèi)，所述端部沿圓形槽滑動，所述手輪中部聯(lián)動連接于凹型塊。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，圓形槽為端部設(shè)置滑動方向和滑動路徑，在驅(qū)動桿的驅(qū)動力下，端部始終在圓形槽內(nèi)并且沿圓形槽的路徑滑動，轉(zhuǎn)動桿在轉(zhuǎn)動過程中，其桿部抵觸到凹型塊時，驅(qū)使凹型塊轉(zhuǎn)動，而手輪連接于凹型塊，手輪隨著凹型塊的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)動組件將驅(qū)動件的水平驅(qū)動力轉(zhuǎn)化成圓周方向上的驅(qū)動力，達(dá)到自如控制手輪轉(zhuǎn)動的效果O
[0015]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述端部向圓形槽延伸設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱滑動連接于圓形槽內(nèi)。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)柱位于圓形槽內(nèi)，能夠貼合于圓形槽的側(cè)壁滑動，導(dǎo)柱在圓形槽內(nèi)不會沿圓形槽的寬度方向移動，由于轉(zhuǎn)動桿在轉(zhuǎn)動過程中具有較高穩(wěn)定性。
[0017]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述圓形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有滾珠，所述導(dǎo)柱與滾珠呈滾動配合。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)柱與滾珠的滾動摩擦相比于導(dǎo)柱與圓形槽的滑動配合，減小了導(dǎo)柱與圓形槽的摩擦力，導(dǎo)柱與圓形槽不容易磨損，提高使用壽命。
[0019]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述手輪與凹型塊之間設(shè)置有傳動桿，所述傳動桿一端固定連接于手輪中部，所述傳動桿另一端聯(lián)動連接與凹型塊。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，傳動桿使得手輪與凹型塊之間能夠存在一定的距離，達(dá)到手輪便于連接在凹型塊的目的。
[0021]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述驅(qū)動件為液壓缸，所述液壓缸頂桿固定連接于滑塊。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，液壓缸驅(qū)動滑塊在導(dǎo)向槽內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，便于驅(qū)動桿驅(qū)動凸輪機(jī)構(gòu)。
【附圖說明】
[0023]圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為實施例用于體現(xiàn)凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖2中I部的放大圖。
[0026]附圖標(biāo)記:1、尾座本體;2、手輪;3、驅(qū)動件;4、滑移件;41、滑塊;42、驅(qū)動桿;5、導(dǎo)向槽;6、支撐板;7、轉(zhuǎn)動組件;71、轉(zhuǎn)動桿;711、桿部;712、端部;72、凹型塊;73、圓形槽;8、導(dǎo)柱;9、滾珠;1、傳動桿;11、軸承;12、絲桿;13、滑動軸承;14、安裝架。
【具體實施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0028]—種車床尾座，如圖1所示，包括尾座本體I，尾座本體I內(nèi)設(shè)置有絲缸機(jī)構(gòu)，絲杠機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在尾座本體I 一端的軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承U，絲杠機(jī)構(gòu)的絲桿12穿設(shè)軸承11固定在尾座本體I內(nèi)，絲桿12端部712固定連接有手輪2，可通過旋轉(zhuǎn)手輪2帶動絲桿12轉(zhuǎn)動。
[0029]當(dāng)一批具有簡單加工步驟、加工時間短特點的工件，而且工件的數(shù)量比較多時，工作人員就需要頻繁旋進(jìn)或者退旋手輪2從而安裝或者拆卸工件，可是工作人員長時間頻繁轉(zhuǎn)動手輪2，手腕容易產(chǎn)生酸痛感，尤其是退旋手輪2，十分吃力，勞動強(qiáng)度較大，影響生產(chǎn)加工效率。針對此問題，結(jié)合圖2和圖3所示，本實施例在尾座本體I上設(shè)置有一個安裝架14，安裝架14上固定連接有一個驅(qū)動部件和一個凸輪機(jī)構(gòu)，手輪2連接于凸輪機(jī)構(gòu)，驅(qū)動部件為通過凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動手輪2順、逆轉(zhuǎn)動，從而時間尾座本體I進(jìn)給工作。本實施例通過機(jī)械部件代替工作人員驅(qū)動車床尾座中的手輪2轉(zhuǎn)動。
[0030]驅(qū)動部件和凸輪機(jī)構(gòu)具體的結(jié)構(gòu)、連接關(guān)系以及位置關(guān)系如下:驅(qū)動部件包括驅(qū)動件3、導(dǎo)向槽5和滑移件4，采用液壓缸作為驅(qū)動件3，液壓缸通過螺栓固定連接在安裝架14上;導(dǎo)向槽5為條狀的凹型槽，其固定連接在安裝架14上，同時水平設(shè)置在驅(qū)動件3的一側(cè)；滑移件4包括滑塊41和驅(qū)動桿42，滑塊41與導(dǎo)向槽5相匹配，液氧缸頂桿連接在滑塊41的一偵U，水平驅(qū)動滑塊41前進(jìn)或者后退，導(dǎo)向槽5兩邊向中部延伸，滑塊41卡嵌在導(dǎo)向槽5內(nèi)并且與導(dǎo)向槽5滑動配合，導(dǎo)向槽5具有限位作用，為滑塊41提供滑移的方向和路徑，有利于滑塊41穩(wěn)定地在導(dǎo)向槽5內(nèi)滑動。驅(qū)動桿42—端通過銷軸鉸接在滑塊41的側(cè)面，隨著滑塊41的移動而移動，驅(qū)動桿42的另一端連接于凸輪機(jī)構(gòu)。
[0031]凸輪機(jī)構(gòu)包括圓形支撐板6、轉(zhuǎn)動組件7和開設(shè)在支撐板6—側(cè)的圓形槽73，支撐板6固定連接在安裝架14上;轉(zhuǎn)動組件7包括轉(zhuǎn)動桿71和凹型塊72，凹型塊72通過滑動軸承13轉(zhuǎn)動連接在支撐板6的中部，凹型塊72與手輪2之間設(shè)置有一個傳動桿10，兩者通過傳動桿10呈聯(lián)動連接;轉(zhuǎn)動桿71包括桿部711和兩個端部712，凹型塊72的凹面朝向支撐板6與支撐板6形成有一個通道，轉(zhuǎn)動桿71的桿部711穿設(shè)該通道滑動連接在凹型塊72內(nèi)，轉(zhuǎn)動桿71 —個端部712為自由端，另一個端部712向圓形槽73延伸設(shè)置有導(dǎo)柱8，導(dǎo)柱8與圓形槽73相適配，導(dǎo)柱8的側(cè)壁貼合于圓形槽73的側(cè)壁，同時轉(zhuǎn)動桿71的這一端通過銷軸與驅(qū)動桿42鉸接，在驅(qū)動桿42的驅(qū)動力下，導(dǎo)柱8能夠在圓形槽73內(nèi)的滑動，在導(dǎo)向槽5的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有滾珠9，滾珠9突出圓形槽73的側(cè)壁設(shè)置，導(dǎo)柱8在圓形槽73內(nèi)滑動時與滾珠9呈滾動配合，導(dǎo)柱8與滾珠9的滾動摩擦相比于導(dǎo)柱8與圓形槽73的滑動配合，減小了導(dǎo)柱8與圓形槽73的摩擦力，導(dǎo)柱8與圓形槽73相互之間不容易磨損，提高使用壽命，同時導(dǎo)柱8也不會卡死在圓形槽73內(nèi)。本實施例的圓形槽73為橢圓形槽73。
[0032]假設(shè)如圖2狀態(tài)時，需要安裝工件時，啟動液壓缸，滑塊41移動，驅(qū)動桿42向前移動，轉(zhuǎn)動桿71設(shè)有導(dǎo)柱8—端順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿71在凹型塊72內(nèi)滑動，驅(qū)動凹型塊72順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動手輪2順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動尾座本體I進(jìn)給運(yùn)動將工件夾緊；當(dāng)需要拆卸工件時，觀察轉(zhuǎn)動桿71設(shè)有導(dǎo)柱8—端的位置，假設(shè)仍是處于圖2的位置，啟動液壓缸，滑塊41反向移動，使得轉(zhuǎn)動桿71逆時針轉(zhuǎn)動，凹型塊72逆時針轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)手輪2退旋操作，尾座本體I釋放工件。
[0033]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項】
1.一種車床尾座，包括連接于車床的尾座本體(I)，所述尾座本體(I)內(nèi)設(shè)置有絲杠機(jī)構(gòu)，所述絲杠機(jī)構(gòu)連接有手輪(2)，其特征在于，所述尾座本體(I)連接有驅(qū)動部件，所述手輪(2)連接有凸輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動部件通過凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動手輪(2)轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床尾座，其特征在于，所述驅(qū)動部件包括驅(qū)動件(3)、連接于驅(qū)動件(3)的滑移件(4)和引導(dǎo)滑移件(4)滑移的導(dǎo)向槽(5)，所述滑移件(4)通過凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動手輪(2)轉(zhuǎn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車床尾座，其特征在于，所述滑移件(4)包括呈轉(zhuǎn)動連接的滑塊(41)和驅(qū)動桿(42)，所述滑塊(41)滑動連接于導(dǎo)向槽(5)內(nèi)，所述驅(qū)動桿(42)背離滑塊(41) 一端轉(zhuǎn)動連接于凸輪機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車床尾座，其特征在于，所述凸輪機(jī)構(gòu)包括支撐板(6)和連接于支撐板(6)的轉(zhuǎn)動組件(7)，所述轉(zhuǎn)動組件(7)與驅(qū)動桿(42)轉(zhuǎn)動連接，所述手輪(2)中部固定連接于轉(zhuǎn)動組件(7 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車床尾座，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動組件(7)包括轉(zhuǎn)動連接于驅(qū)動桿(42)的轉(zhuǎn)動桿(71)、固定連接于支撐板(6)的凹型塊(72)和開設(shè)于支撐板(6)—側(cè)的圓形槽(73)，所述凹型塊(72)與圓形槽(73)呈同側(cè)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動桿(71)包括桿部(711)和端部(712)，且所述桿部(711)滑動連接于凹型塊(72)內(nèi)，所述端部(712)沿圓形槽(73)滑動，所述手輪(2)中部聯(lián)動連接于凹型塊(72)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車床尾座，其特征在于，所述端部(712)向圓形槽(73)延伸設(shè)置有導(dǎo)柱(8)，所述導(dǎo)柱(8)滑動連接于圓形槽(73)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車床尾座，其特征在于，所述圓形槽(73)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有滾珠(9)，所述導(dǎo)柱(8)與滾珠(9)呈滾動配合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車床尾座，其特征在于，所述手輪(2)與凹型塊(72)之間設(shè)置有傳動桿(10)，所述傳動桿(10)—端固定連接于手輪(2)中部，所述傳動桿(10)另一端聯(lián)動連接與凹型塊(72)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車床尾座，其特征在于，所述驅(qū)動件(3)為液壓缸，所述液壓缸頂桿固定連接于滑塊(41)。
【文檔編號】B23B23/00GK205660176SQ201620539895
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月4日
【發(fā)明人】范艷賓
【申請人】海鹽鑫標(biāo)模具制造有限公司