多焊頭超聲波焊接的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種多焊頭超聲波焊接機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架中的焊接單元、設(shè)置在機(jī)架中的工件定位裝置以及電氣控制柜，其特征在于：所述的機(jī)架中焊接單元為多焊頭焊接組，所述的多焊頭焊接組呈環(huán)形設(shè)置在底座連接板上，所述的多焊頭焊接組由7組焊接單元組成，所述的工件定位裝置包括連接在機(jī)架中的固定板、設(shè)置固定板上的驅(qū)動氣缸、連接在驅(qū)動氣缸輸出端的模具連接板以及設(shè)置在模具連接板上的承托模具。本發(fā)明的有益效果：由于設(shè)置多個焊接單元組成的多焊頭焊接組以及工件定位裝置，使得焊接一次完成，減少了焊接的震蕩，避免了汽車儀表罩焊接中出現(xiàn)精度不高、焊接的縫隙較大、焊接的品質(zhì)不高的問題發(fā)生。同時該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【專利說明】多焊頭超聲波焊接機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種超聲波焊接機(jī)，尤其是涉及一種焊接汽車儀表罩的多焊頭超聲波焊接機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，多焊頭超聲波焊接機(jī)是針對結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且要保證精度的焊件而設(shè)計的?，F(xiàn)如今汽車的汽車儀表罩根據(jù)汽車的內(nèi)飾而設(shè)計成不同的形狀，從而對設(shè)計的儀表罩底座的溝槽也設(shè)計不一樣，則需要的超聲波焊接機(jī)的機(jī)型、焊頭也不一樣。
[0003]而針對現(xiàn)有的汽車儀表罩的超聲波焊接機(jī)是單點(diǎn)式、轉(zhuǎn)向焊接，則設(shè)備的配置的裝置較多，操作與維修不方便，焊接控制程序繁瑣且控制難，特別是焊接的精度不高、焊接的縫隙較大、焊接的品質(zhì)不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種多焊頭超聲波焊接機(jī)，解決現(xiàn)階段使用的超聲波焊接機(jī)針對汽車儀表罩焊接中出現(xiàn)精度不高、焊接的縫隙較大、焊接的品質(zhì)不高的問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種多焊頭超聲波焊接機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架中的焊接單元、設(shè)置在機(jī)架中的工件定位裝置以及電氣控制柜，其特征在于:所述的機(jī)架中焊接單元為多焊頭焊接組，所述的多焊頭焊接組呈環(huán)形設(shè)置在底座連接板上，所述的多焊頭焊接組由7組焊接單元組成，所述的工件定位裝置包括連接在機(jī)架中的固定板、設(shè)置固定板上的驅(qū)動氣缸、連接在驅(qū)動氣缸輸出端的模具連接板以及設(shè)置在模具連接板上的承托模具。
[0006]進(jìn)一步，所述的工件定位裝置還包括設(shè)置在固定板的導(dǎo)向滑塊、深度傳感器以及限位塊，所述的導(dǎo)向滑塊包括連接導(dǎo)向軌道以及移動連接塊；
進(jìn)一步，所述的固定板上還設(shè)置有防落器。
[0007]本發(fā)明的有益效果:由于設(shè)置多個焊接單元組成的多焊頭焊接組以及工件定位裝置，使得焊接一次完成，減少了焊接的震蕩，避免了汽車儀表罩焊接中出現(xiàn)精度不高、焊接的縫隙較大、焊接的品質(zhì)不高的問題發(fā)生。同時該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
[0008]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的總裝構(gòu)造示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的內(nèi)部構(gòu)造示意圖。
[0011]圖3為圖2的局部示意圖，示意多焊頭焊接組的結(jié)構(gòu)。
[0012]圖4為圖2的局部示意圖，示意工件定位裝置的結(jié)構(gòu)。
[0013]圖中:1.機(jī)架、2.外罩、3.電氣控制柜、4.底座連接板、5.左前焊頭、6.右前焊頭、7.左側(cè)面焊頭、8.右側(cè)面焊頭、9.后左側(cè)面焊頭、10.后右側(cè)面焊頭、11.后中部焊頭、12.中座、13.工件吹冷風(fēng)口、14.固定板、15.驅(qū)動氣缸、16.模具連接板、17.承托模具、18.深度傳感器、19.限位塊、20.導(dǎo)向軌道、21.移動連接塊、22.防落器、23.三角支撐板。
[0014]

【具體實施方式】
實施例1:
如圖1至圖4所示，一種多焊頭超聲波焊接機(jī)，包括機(jī)架1、機(jī)架I的外部設(shè)有外罩2以及連接電氣控制柜3，機(jī)架I中設(shè)置的焊接單元為多焊頭焊接組以及驅(qū)動工件下壓焊接的工件定位裝置，多焊頭焊接組呈環(huán)形設(shè)置在底座連接板4上，多焊頭焊接組由7組焊接單元組成，進(jìn)一步包括左前焊頭5、右前焊頭6、左側(cè)面焊頭7、右側(cè)面焊頭8、后左側(cè)面焊頭9、后右側(cè)面焊頭10以及后中部焊頭11，在焊接單元圍繞的中座12上設(shè)置2個工件吹冷風(fēng)口13，所述的左側(cè)面焊頭7、右側(cè)面焊頭8、后左側(cè)面焊頭9、后右側(cè)面焊頭10以及后中部焊頭11的焊接點(diǎn)呈弧形，所述的左前焊頭5、右前焊頭6的焊接點(diǎn)呈錐形。
[0015]工件定位裝置設(shè)置在多焊頭焊接組上方的機(jī)架中，由連接在機(jī)架I中的固定板14、設(shè)置固定板14上的驅(qū)動氣缸15、連接在驅(qū)動氣缸輸出端的模具連接板16以及設(shè)置在模具連接板16上的承托模具17，設(shè)置在固定板14的導(dǎo)向滑塊、深度傳感器18以及限位塊19，所述的導(dǎo)向滑塊包括連接導(dǎo)向軌道20以及移動連接塊21、防落器22。固定板14下部設(shè)有三角支撐板23。承托模具17與工件外形匹配用于卡緊工件，同時并通過限位塊19鎖緊，深度傳感器18檢測工件是否卡緊，若是卡緊深度不夠則向電氣控制設(shè)備報警，承托模具17夾緊工件后垂直向下與多焊頭焊接組接觸后發(fā)出超聲波焊接工件。
[0016]由于設(shè)置多個焊接單元組成的多焊頭焊接組的以及工件定位裝置，使得焊接一次完成，減少焊接的震蕩，避免了汽車儀表罩焊接中出現(xiàn)精度不高、焊接的縫隙較大、焊接的品質(zhì)不高的問題發(fā)生。同時該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
[0017]以上的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0018]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種多焊頭超聲波焊接機(jī)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架中的焊接單元、設(shè)置在機(jī)架中的工件定位裝置以及電氣控制柜，其特征在于:所述的機(jī)架中焊接單元為多焊頭焊接組，所述的多焊頭焊接組呈環(huán)形設(shè)置在底座連接板上，所述的多焊頭焊接組由7組焊接單元組成，所述的工件定位裝置包括連接在機(jī)架中的固定板、設(shè)置固定板上的驅(qū)動氣缸、連接在驅(qū)動氣缸輸出端的模具連接板以及設(shè)置在模具連接板上的承托模具。
2.如權(quán)利要求1所述的多焊頭超聲波焊接機(jī)，其特征在于:所述的所述的工件定位裝置還包括設(shè)置在固定板的導(dǎo)向滑塊、深度傳感器以及限位塊，所述的導(dǎo)向滑塊包括連接導(dǎo)向軌道以及移動連接塊。
3.如權(quán)利要求1所述的多焊頭超聲波焊接機(jī)，其特征在于:所述的固定板上還設(shè)置有防落器。
【文檔編號】B23K20/10GK104259646SQ201410445008
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】潘保平 申請人:蕪湖新寶超聲波設(shè)備有限公司