一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具，包括夾具本體，夾具本體的后端設(shè)有連接法蘭部分：夾具本體的前端對稱設(shè)有凸臺，凸臺上對稱設(shè)有彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)，使用時，夾具本體連接在車床主軸上，拉緊螺母與車床主軸內(nèi)的拉桿連接，拉緊螺母的移動，通過第一擺臂及第二擺臂帶動兩個彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)同時定心夾緊；夾具體上還設(shè)有防轉(zhuǎn)定位塊和平衡塊。本發(fā)明的夾具本體是整體結(jié)構(gòu)，雙側(cè)同動擺臂自定心夾緊壓緊，雙端蝶形彈簧預(yù)調(diào)壓緊，設(shè)置有平衡塊，可以避免離心力過大，實現(xiàn)動平衡，保證了裝夾迅速，定位準(zhǔn)確。
【專利說明】 一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及轎車差速器殼車內(nèi)球面夾具，尤其是一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車差速器殼是差速器連接和支撐的骨架，兩端外圓是殼體支撐軸承內(nèi)孔連接配合面，中部大外圓為齒圈固定外圓。在差速器運(yùn)動過程中，兩對底部成球面?zhèn)阈锡X輪依據(jù)車輪運(yùn)動的軌跡實現(xiàn)差速運(yùn)動。
[0003]球面的尺寸和位置公差要求高，在加工過程中，對球面分別要進(jìn)行粗車和精車球面的加工。現(xiàn)其他廠家的夾具方案一、為中間行星孔定心限位兩端軸承固定外圓定位和壓緊。在加工過程中該夾具無法實現(xiàn)自動定位夾緊，員工手工勞動強(qiáng)度大，裝夾效率低。
[0004]由于差殼的球心和重心不重合，夾具的整體結(jié)構(gòu)較大。夾具體通過主軸前端錐面和夾具體連接后機(jī)床主軸帶動夾具旋轉(zhuǎn)。在機(jī)床高速旋轉(zhuǎn)易產(chǎn)生較大的離心力，致使夾具、機(jī)床系統(tǒng)產(chǎn)生振動。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了避免離心力過大，保證了裝夾迅速，定位準(zhǔn)確，本發(fā)明提出一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具。
[0006]為此，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具，包括夾具本體，夾具本體的后端設(shè)有連接法蘭部分，其特征在于:夾具本體的前端對稱設(shè)有凸臺，凸臺上對稱設(shè)有彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)；
所述彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，凸臺的安裝孔中滑動連接有壓套，壓套內(nèi)設(shè)有階梯孔，階梯孔由內(nèi)端的彈性套安裝腔和外端的連接柱安裝腔組成，彈性套安裝在彈性套安裝腔內(nèi)，連接柱安裝在連接柱安裝腔中，彈性套的外端設(shè)有碟簧，彈性套通過螺釘與連接柱連接；連接柱上設(shè)有U型槽，凸臺上設(shè)有橫向的限位銷，限位銷卡在U型槽中；
在夾具本體的后端兩側(cè)分別設(shè)有第一擺臂、第二擺臂，第一擺臂及第二擺臂的中部位置鉸接在夾具本體上，第一擺臂及第二擺臂的內(nèi)端與拉緊螺母鉸接；
所述壓套上設(shè)有卡槽，第一擺臂及第二擺臂的外端分別卡在兩個壓套的卡槽中；
夾具體上還設(shè)有防轉(zhuǎn)定位塊和平衡塊；
使用時，夾具本體連接在車床主軸上，拉緊螺母與車床主軸內(nèi)的拉桿連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的夾具體是整體結(jié)構(gòu)，雙側(cè)同動擺臂自定心夾緊壓緊，雙端蝶形彈簧預(yù)調(diào)壓緊，設(shè)置有平衡塊，可以避免離心力過大，實現(xiàn)動平衡，保證了裝夾迅速，定位準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示的一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具，包括夾具本體1，夾具本體I的后端設(shè)有連接法蘭部分Ia (安裝時，通過連接法蘭部分Ia裝在車床主軸上)，夾具本體的前端對稱設(shè)有凸臺lb，凸臺Ib上對稱設(shè)有彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)；
所述彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu):凸臺Ib的安裝孔中滑動連接有壓套3，壓套3內(nèi)設(shè)有階梯孔，階梯孔由內(nèi)端的彈性套安裝腔和外端的連接柱安裝腔組成，彈性套7安裝在彈性套安裝腔內(nèi)，連接柱2安裝在連接柱安裝腔中，彈性套7的外端設(shè)有碟簧5，彈性套7通過螺釘6與連接柱2連接；連接柱上設(shè)有U型槽12，凸臺Ib上設(shè)有橫向的限位銷4，限位銷4卡在U型槽12中；
在夾具本體的后端兩側(cè)分別設(shè)有第一擺臂U、第二擺臂9，第一擺臂11及第二擺臂9的中部位置(通過銷軸)鉸接在夾具本體I上，第一擺臂11第二擺臂9的內(nèi)端與拉緊螺母10 (通過銷軸)鉸接；
所述壓套3上設(shè)有卡槽，第一擺臂11及第二擺臂9的外端(設(shè)有卡頭)分別卡在兩個壓套的卡槽中；
夾具體上還設(shè)有防轉(zhuǎn)定位塊13和平衡塊14 ；
使用時，夾具本體連接在車床主軸上，拉緊螺母10與車床主軸內(nèi)的拉桿連接。
[0010]本發(fā)明的工作原理:車床主軸內(nèi)的拉桿向后移動，帶動拉緊螺母10于東，第一擺臂11第二擺臂9擺動，壓套3向內(nèi)移動，彈性套7收縮，實心工件8的自定心夾緊。
【權(quán)利要求】
1.一種差殼車球雙側(cè)壓緊夾具，包括夾具本體，夾具本體的后端設(shè)有連接法蘭部分，其特征在于:夾具本體的前端對稱設(shè)有凸臺，凸臺上對稱設(shè)有彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)； 所述彈性套筒夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，凸臺的安裝孔中滑動連接有壓套，壓套內(nèi)設(shè)有階梯孔，階梯孔由內(nèi)端的彈性套安裝腔和外端的連接柱安裝腔組成，彈性套安裝在彈性套安裝腔內(nèi)，連接柱安裝在連接柱安裝腔中，彈性套的外端設(shè)有碟簧，彈性套通過螺釘與連接柱連接；連接柱上設(shè)有U型槽，凸臺上設(shè)有橫向的限位銷，限位銷卡在U型槽中； 在夾具本體的后端兩側(cè)分別設(shè)有第一擺臂、第二擺臂，第一擺臂及第二擺臂的中部位置鉸接在夾具本體上，第一擺臂及第二擺臂的內(nèi)端與拉緊螺母鉸接； 所述壓套上設(shè)有卡槽，第一擺臂及第二擺臂的外端分別卡在兩個壓套的卡槽中； 夾具體上還設(shè)有防轉(zhuǎn)定位塊和平衡塊； 使用時，夾具本體連接在車床主軸上，拉緊螺母與車床主軸內(nèi)的拉桿連接。
【文檔編號】B23Q3/12GK104043998SQ201410282376
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】王坤 申請人:十堰合駿實業(yè)有限公司