一種制備汽車制動軟管支架的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種制備汽車制動軟管支架的模具，包括相互配合的上模板和下模板，模具采用一邊連料設(shè)計，兩個產(chǎn)品的模塊交互布置形成一組；上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔模組、上切邊模組、上成形模、上彎折模組、上整形沖孔模組、上整形切邊模組和上切斷模組；下模板上設(shè)置有與上模板各模塊相對應(yīng)的下沖孔模組、下切邊模組、下成形模、下彎折模組、下整形沖孔模組、下整形切邊模組和下切斷模組。本實用新型的模具，采用一邊連料設(shè)計，兩個產(chǎn)品的模塊交互布置形成一組，減少了廢料，提高了料帶使用率，從而減小了生產(chǎn)成本。此外，與現(xiàn)有的上下中心對稱設(shè)計相比，使用的料帶更窄，生產(chǎn)占用空間較小，利于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。
【專利說明】 一種制備汽車制動軟管支架的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零配件制造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種制備汽車制動軟管支架的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車制動軟管支架的模具和工藝中，都是采用兩個產(chǎn)品上下中心對稱結(jié)構(gòu)進行模具設(shè)計。這種設(shè)計在成形后，一切為二就可以獲得兩個汽車制動軟管支架。但是，這種設(shè)計采用的料帶比較寬，會產(chǎn)生大量廢料，造成材料浪費和成本增加，不利于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車制動軟管支架模具產(chǎn)生廢料較多、成本較高的問題，提供一種結(jié)構(gòu)改進的模具。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種制備汽車制動軟管支架的模具，包括相互配合的上模板和下模板，模具采用一邊連料設(shè)計，兩個產(chǎn)品的模塊交互布置形成一組；上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔模組、上切邊模組、上成形模、上彎折模組、上整形沖孔模組、上整形切邊模組和上切斷模組；下模板上設(shè)置有:與所述上模板上的所述上沖孔模組相對應(yīng)的下沖孔模組、與所述上模板上的所述上切邊模組相對應(yīng)的下切邊模組、與所述上模板上的上成形模相對應(yīng)的下成形模、與所述上模板上的所述上彎折模組相對應(yīng)的下彎折模組、與所述上模板上的上整形沖孔模組相對應(yīng)的下整形沖孔模組、與所述上模板上的上整形切邊模組相對應(yīng)的下整形切邊模組、和與所述上模板上的所述上切斷模組相對應(yīng)的下切斷模組。。
[0005]優(yōu)選地，上沖孔模組包括第一上沖孔模和第二上沖孔模，上切邊模組包括第一上切邊模、第二上切邊模、第三上切邊模和第四上切邊模；相對應(yīng)的，下沖孔模組包括第一下沖孔模和第二下沖孔模，下切邊模組包括第一下切邊模、第二下切邊模、第三下切邊模和第四下切邊模；第一上切邊模和第二上切邊模依次設(shè)置于第一上沖孔模和上成形模之間；上成形模和上彎折模組之間依次設(shè)置有第二上沖孔模、第三上切邊模和第四上切邊模。
[0006]優(yōu)選地，上彎折模組包括連續(xù)設(shè)置的第一上彎折模、第二上彎折模、第三上彎折模、第四上彎折模和第五上彎折模共五個彎折模；相對應(yīng)的下彎折模組包括連續(xù)設(shè)置的第一下彎折模、第二下彎折模、第三下彎折模、第四下彎折模和第五下彎折模。
[0007]優(yōu)選地，上切斷模組包括第一上切斷模和第二上切斷模，分別將兩個產(chǎn)品切斷；相對應(yīng)的下切斷模組包括第一下切斷模和第二下切斷模。
[0008]優(yōu)選地，第二上切邊模與上成形模之間設(shè)置有空步模。
[0009]因此，本實用新型有益效果在于:本實用新型的制備汽車制動軟管支架的模具，采用一邊連料設(shè)計，兩個產(chǎn)品的模塊交互布置形成一組，與現(xiàn)有的模具相比，減少了廢料，提高了料帶使用率，從而減小了生產(chǎn)成本。此外，與現(xiàn)有的上下中心對稱設(shè)計相比，使用的料帶更窄，生產(chǎn)占用空間較小，利于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的實施例中上模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的實施例中下模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的實施例中加工料帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標記說明:
[0014]上成形模11、上整形沖孔模組12、上整形切邊模組13、第一上沖孔模14、第二上沖孔模15、第一上切邊模16、第二上切邊模17、第三上切邊模18、第四上切邊模19、第一上彎折模110、第二上彎折模111、第三上彎折模112、第四上彎折模113、第五上彎折模114、第一上切斷模115、第二上切斷模116、下成形模21、下整形沖孔模組22、下整形切邊模組23、第一下沖孔模24、第二下沖孔模25、第一下切邊模26、第二下切邊模27、第三下切邊模28、第四下切邊模29、第一下彎折模210、第二下彎折模211、第三下彎折模212、第四下彎折模213、第五下彎折模214、第一下切斷模215和第二下切斷模216。
【具體實施方式】
[0015]為了使審查員能夠進一步了解本實用新型的目的，現(xiàn)附較佳實施例以詳細說明如下，本實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，并非限定本實用新型。
[0016]本實用新型的制備汽車制動軟管支架的模具采用一邊連料設(shè)計，兩個產(chǎn)品的模塊交互布置形成一組，包括相互配合的上模板和下模板，上模板如圖1所示，下模板如圖2所示，上模板I從左到右依序設(shè)置有上沖孔模組、上切邊模組、上成形模11、上彎折模組、上整形沖孔模組12、上整形切邊模組13和上切斷模組；下模板上設(shè)置有:與所述上模板上的所述上沖孔模組相對應(yīng)的下沖孔模組、與所述上模板上的所述上切邊模組相對應(yīng)的下切邊模組、與所述上模板上的上成形模11相對應(yīng)的下成形模21、與所述上模板上的所述上彎折模組相對應(yīng)的下彎折模組、與所述上模板上的上整形沖孔模組12相對應(yīng)的下整形沖孔模組22、與所述上模板上的上整形切邊模組13相對應(yīng)的下整形切邊模組23、和與所述上模板上的所述上切斷模組相對應(yīng)的下切斷模組。上沖孔模組包括第一上沖孔模14和第二上沖孔模15，上切邊模組包括第一上切邊模16、第二上切邊模17、第三上切邊模18和第四上切邊模19 ;相對應(yīng)的，下沖孔模組包括第一下沖孔模24和第二下沖孔模25，下切邊模組包括第一下切邊模26、第二下切邊模27、第三下切邊模28和第四下切邊模29 ;第一上切邊模16和第二上切邊模17依序設(shè)置于第一上沖孔模14和上成形模11之間；上成形模11和上彎折模組之間依序設(shè)置第二上沖孔模15、第三上切邊模18和第四上切邊模19。上彎折模組包括連續(xù)設(shè)置的第一上彎折模110、第二上彎折模111、第三上彎折模112、第四上彎折模113和第五上彎折模114共五個彎折模；相對應(yīng)的下彎折模組包括連續(xù)設(shè)置的第一下彎折模210、第二下彎折模211、第三下彎折模212、第四下彎折模213和第五下彎折模214。上切斷模組包括第一上切斷模115和第二上切斷模116，分別將兩個產(chǎn)品切斷；相對應(yīng)的下切斷模組包括第一下切斷模215和第二下切斷模216。第二上切邊模17與上成形模11之間設(shè)置有空步模。
[0017]使用時，料帶如圖3所示，在送料裝置的驅(qū)動力下進入本實用新型的模具，經(jīng)過多次沖孔、切邊、彎折、最終成形獲得本實用新型的產(chǎn)品。本實用新型的模具設(shè)計中，將兩個產(chǎn)品作為一組，兩個產(chǎn)品交互在一起，也就是說在一組產(chǎn)品的料帶中一部分切割成為其中一個產(chǎn)品的部分，另一部分成為另一個產(chǎn)品的部分，最好經(jīng)過來那個切斷模分別將兩個產(chǎn)品切下來；這種設(shè)計，與改進前的上下中心對稱設(shè)計相比，提高了料帶使用率，減少了廢料，節(jié)約了成本。此外，采用一邊連料設(shè)計，可以減小料帶的寬度，相應(yīng)的也減小了生產(chǎn)占用空間，為生產(chǎn)提供了便利。
[0018]需要聲明的是，上述實用新型內(nèi)容及【具體實施方式】意在證明本實用新型所提供技術(shù)方案的實際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本實用新型保護范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進。本實用新型的保護范圍以所附權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種制備汽車制動軟管支架的模具，包括相互配合的上模板和下模板，其特征在于: 所述上模板從左到右依序設(shè)置有上沖孔模組、上切邊模組、上成形模(11)、上彎折模組、上整形沖孔模組(12)、上整形切邊模組(13)和上切斷模組； 所述下模板上設(shè)置有:與所述上模板上的所述上沖孔模組相對應(yīng)的下沖孔模組、與所述上模板上的所述上切邊模組相對應(yīng)的下切邊模組、與所述上模板上的上成形模(11)相對應(yīng)的下成形模(21)、與所述上模板上的所述上彎折模組相對應(yīng)的下彎折模組、與所述上模板上的上整形沖孔模組(12)相對應(yīng)的下整形沖孔模組(22)、與所述上模板上的上整形切邊模組(13)相對應(yīng)的下整形切邊模組(23)、和與所述上模板上的所述上切斷模組相對應(yīng)的下切斷模組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述上沖孔模組包括第一上沖孔模(14)和第二上沖孔模(15)，所述上切邊模組包括第一上切邊模(16)、第二上切邊模(17)、第三上切邊模(18)和第四上切邊模(19)； 所述下沖孔模組包括第一下沖孔模(24)和第二下沖孔模(25)，所述下切邊模組包括第一下切邊模(26)、第二下切邊模(27)、第三下切邊模(28)和第四下切邊模(29)； 所述第一上切邊模(16)和第二上切邊模(17)依次設(shè)置于第一上沖孔模(14)和上成形模(11)之間；所述上成形模(11)和上彎折模組之間依次設(shè)置有第二上沖孔模(15)、第三上切邊模(18)和第四上切邊模(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述上彎折模組包括連續(xù)設(shè)置的第一上彎折模(110)、第二上彎折模(111)、第三上彎折模(112)、第四上彎折模(113)和第五上彎折模(114)； 所述下彎折模組包括連續(xù)設(shè)置的第一下彎折模(210)、第二下彎折模(211)、第三下彎折模(212)、第四下彎折模(213)和第五下彎折模(214)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:所述上切斷模組包括第一上切斷模(115)和第二上切斷模(116);所述下切斷模組包括第一下切斷模(215)和第二下切斷模(216)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具，其特征在于:所述第二上切邊模(17)與上成形模(11)之間設(shè)置有空步模。
【文檔編號】B21D37/10GK203679039SQ201320894489
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】李志輝 申請人:東莞市華世邦精密模具有限公司