一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)在四周封閉的車床架內(nèi)的工作臺(tái)、設(shè)在工作臺(tái)上的墊板、固定在車床架一側(cè)內(nèi)壁上的支撐夾塊、滑接在支撐夾塊上的沖壓臺(tái)、設(shè)在沖壓臺(tái)上的若干工件放置槽、設(shè)在沖壓臺(tái)上方的若干沖頭、設(shè)在工作臺(tái)尾部的出料機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有用于帶動(dòng)沖壓臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有工作效率高、操作精準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、制造簡便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通用配件生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具體涉及一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]螺母就是螺帽，與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件，通過內(nèi)側(cè)的螺紋，將機(jī)械設(shè)備緊密連接起來，螺母的生產(chǎn)流程包括壓料、沖模、打片等步驟，現(xiàn)有技術(shù)中，壓料、沖模、打片等步驟都是分步進(jìn)行的，比較耗費(fèi)勞動(dòng)力，且工作效率不高，同時(shí)，由于人工操作的誤差，容易產(chǎn)生偏差，影響了螺母成品的品質(zhì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、制造簡便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠改變傳統(tǒng)的人工分步加工制造配件的流程，將壓料、沖模、打片等操作一體化，能夠減少勞動(dòng)力的耗費(fèi)，提高工作效率，同時(shí)，能夠避免因人工不穩(wěn)定因素帶來的誤差，能夠保證螺母成品的品質(zhì)。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)在四周封閉的車床架內(nèi)的工作臺(tái)、設(shè)在工作臺(tái)上的墊板、固定在車床架一側(cè)內(nèi)壁上的支撐夾塊、滑接在支撐夾塊上的沖壓臺(tái)、設(shè)在沖壓臺(tái)上的若干工件放置槽、設(shè)在沖壓臺(tái)上方的若干沖頭、設(shè)在工作臺(tái)尾部的出料機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有用于帶動(dòng)沖壓臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]作為優(yōu)選，所述支撐夾塊側(cè)部設(shè)有滑道，所述沖壓臺(tái)滑接在滑道內(nèi)，從而使沖壓臺(tái)的移動(dòng)操作更加穩(wěn)定。
[0006]作為優(yōu)選，所述工件放置槽采用兩個(gè)，均勻排設(shè)在沖壓臺(tái)上，能夠同時(shí)完成兩個(gè)工件的加工制造，提高了工作效率。
[0007]作為優(yōu)選，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑桿、滑接在滑桿上的滑塊、連接在滑塊上的連接塊，所述連接塊的側(cè)部與沖壓臺(tái)固定焊接，所述滑塊通過固定在車床架上的第一氣缸推動(dòng)，工作時(shí)，根據(jù)沖壓的節(jié)奏，第一氣缸推動(dòng)滑塊移動(dòng)，從而使連接塊移動(dòng)，從而使沖壓臺(tái)能夠有節(jié)奏地移動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑塊上橫設(shè)有若干用于壓緊工件的第三氣缸，在工件進(jìn)行沖壓時(shí)從側(cè)部將工件穩(wěn)定壓住，從而避免了工件在巨大壓力之下發(fā)生偏移，保證了螺母成品的品質(zhì)。
[0009]作為優(yōu)選，所述第三氣缸采用兩個(gè)，分別對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的工件放置槽，從而使加工的每個(gè)步驟都能夠穩(wěn)定進(jìn)行。
[0010]作為優(yōu)選，所述出料機(jī)構(gòu)包括固定在車床架另一側(cè)內(nèi)壁上的第二氣缸、連接在第二氣缸的活塞桿上的夾手、設(shè)在第二氣缸活塞桿頂部的頂塊，所述夾手的凹槽正對(duì)工件放置槽，在工件完成加工后，沖壓臺(tái)將工件輸出到夾手的正下方，第二氣缸的活塞桿伸縮，使夾手夾住工件，此時(shí)沖壓臺(tái)回復(fù)至初始位置，繼而第二氣缸的活塞桿帶著工件上移，與頂塊發(fā)生碰撞，工件在慣性的作用下下落，從而完成成品的出料工作。
[0011]作為優(yōu)選，所述夾手側(cè)部連接有回復(fù)彈簧，所述回復(fù)彈簧的另一端連接在第二氣缸上，從而增大了工件上移時(shí)碰撞的力度，保證工件能夠成功出料。
[0012]有益效果:
[0013]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、制造簡便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠改變傳統(tǒng)的人工分步加工制造配件的流程，將壓料、沖模、打片等操作一體化，能夠減少勞動(dòng)力的耗費(fèi)，提高了工作效率，同時(shí)，能夠避免因人工不穩(wěn)定因素帶來的誤差，能夠保證螺母成品的品質(zhì)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的后視圖。
[0016]圖中，車床架1、工作臺(tái)2、墊板3、支撐夾塊4、滑道41、沖壓臺(tái)5、工件放置槽6、沖頭7、出料機(jī)構(gòu)8、第二氣缸81、夾手82、頂塊83、移動(dòng)機(jī)構(gòu)9、滑桿91、滑塊92、連接塊93、第一氣缸94、第三氣缸10、回復(fù)彈簧11。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-2所示，一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，包括設(shè)在四周封閉的車床架I內(nèi)的工作臺(tái)2、設(shè)在工作臺(tái)2上的墊板3、固定在車床架I 一側(cè)內(nèi)壁上的支撐夾塊4、滑接在支撐夾塊4上的沖壓臺(tái)5、設(shè)在沖壓臺(tái)5上的若干工件放置槽6、設(shè)在沖壓臺(tái)5上方的若干沖頭7、設(shè)在工作臺(tái)2尾部的出料機(jī)構(gòu)8，所述工作臺(tái)2 —側(cè)設(shè)有用于帶動(dòng)沖壓臺(tái)5前后運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)9，所述支撐夾塊4側(cè)部設(shè)有滑道41，所述沖壓臺(tái)5滑接在滑道41內(nèi)，所述工件放置槽6采用兩個(gè)，均勻排設(shè)在沖壓臺(tái)5上，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括滑桿91、滑接在滑桿91上的滑塊92、連接在滑塊92上的連接塊93，所述連接塊93的側(cè)部與沖壓臺(tái)5固定焊接，所述滑塊92通過固定在車床架I上的第一氣缸94推動(dòng)，所述滑塊92上橫設(shè)有若干用于壓緊工件的第三氣缸10，所述第三氣缸10采用兩個(gè)，分別對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的工件放置槽6，所述出料機(jī)構(gòu)8包括固定在車床架I另一側(cè)內(nèi)壁上的第二氣缸81、連接在第二氣缸81的活塞桿上的夾手82、設(shè)在第二氣缸81活塞桿頂部的頂塊83，所述夾手82的凹槽正對(duì)工件放置槽6，所述夾手82側(cè)部連接有回復(fù)彈簧11，所述回復(fù)彈簧11的另一端連接在第二氣缸81上。
[0018]實(shí)際工作時(shí)，將待沖壓工件放置在工件放置槽6上，根據(jù)沖壓的節(jié)奏，第一氣缸94推動(dòng)滑塊92移動(dòng)，使沖壓臺(tái)5能夠有節(jié)奏地移動(dòng)，精準(zhǔn)并快速地完成壓料、沖模、打片等一系列操作，同時(shí)第三氣缸10在工件進(jìn)行沖壓時(shí)從側(cè)部將工件穩(wěn)定壓住，從而避免了工件在巨大壓力之下發(fā)生偏移，保證了螺母成品的品質(zhì)，在工件完成加工后，沖壓臺(tái)5將工件輸出到夾手82的正下方，第二氣缸81的活塞桿伸縮，使夾手82夾住工件，此時(shí)沖壓臺(tái)5回復(fù)至初始位置，繼而第二氣缸81的活塞桿帶著工件上移，與頂塊83發(fā)生碰撞，工件在慣性的作用下下落，從而完成成品的出料工作，回復(fù)彈簧11的設(shè)置增大了工件上移時(shí)碰撞的力度，保證了工件能夠成功出料。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0020] 盡管本文較多地使用了車床架1、工作臺(tái)2、墊板3、支撐夾塊4、滑道41、沖壓臺(tái)5、工件放置槽6、沖頭7、出料機(jī)構(gòu)8、第二氣缸81、夾手82、頂塊83、移動(dòng)機(jī)構(gòu)9、滑桿91、滑塊92、連接塊93、第一氣缸94、第三氣缸10、回復(fù)彈簧11等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:包括設(shè)在車床架(I)內(nèi)的工作臺(tái)(2)、設(shè)在工作臺(tái)(2 )上的墊板(3 )、固定在車床架(I) 一側(cè)內(nèi)壁上的支撐夾塊(4 )、滑接在支撐夾塊(4 )上的沖壓臺(tái)(5)、設(shè)在沖壓臺(tái)(5)上的若干工件放置槽(6)、設(shè)在沖壓臺(tái)(5)上方的若干沖頭(7)、設(shè)在工作臺(tái)(2)尾部的出料機(jī)構(gòu)(8)，所述工作臺(tái)(2) —側(cè)設(shè)有用于帶動(dòng)沖壓臺(tái)(5)前后運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述支撐夾塊(4)側(cè)部設(shè)有滑道(41)，所述沖壓臺(tái)(5 )滑接在滑道(41)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述工件放置槽(6)采用兩個(gè)，均勻排設(shè)在沖壓臺(tái)(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(9)包括滑桿(91)、滑接在滑桿(91)上的滑塊(92 )、連接在滑塊(92 )上的連接塊(93 )，所述連接塊(93)的側(cè)部與沖壓臺(tái)(5)固定焊接，所述滑塊(92)通過固定在車床架(I)上的第一氣缸(94)推動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述滑塊(92)上橫設(shè)有若干用于壓緊工件的第三氣缸(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述第三氣缸(10)采用兩個(gè)，分別對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的工件放置槽(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述出料機(jī)構(gòu)(8)包括固定在車床架(I)另一側(cè)內(nèi)壁上的第二氣缸(81)、連接在第二氣缸(81)的活塞桿上的夾手(82)、設(shè)在第二氣缸(81)活塞桿頂部的頂塊(83)，所述夾手(82)的凹槽正對(duì)工件放置槽(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一體式螺母生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述夾手(82)側(cè)部連接有回復(fù)彈簧(11)，所述回復(fù)彈簧(11)的另一端連接在第二氣缸(81)上。
【文檔編號(hào)】B21D53/24GK203578622SQ201320761903
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】屠馬軍 申請(qǐng)人:海鹽匯聯(lián)通用配件有限公司