一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，包括壓裝回路、支撐回路和泵源，壓裝回路和支撐回路連接在泵源的出油支路與回油支路之間，本實用新型中，泵源采用恒壓變量柱塞泵，一旦整個液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到工作需要的壓力，恒壓變量柱塞泵會自動改變斜盤傾角，流量變?yōu)榱?，這樣就避免了溢流損失；壓裝回路疊加了電磁節(jié)流閥，當(dāng)壓裝電磁換向閥帶電，壓裝電磁節(jié)流閥帶電，壓裝缸通過雙單向電磁節(jié)流閥調(diào)節(jié)壓裝缸下行速度；當(dāng)壓裝電磁換向閥失電，壓裝缸通過壓裝電磁節(jié)流閥調(diào)節(jié)壓裝速度?，F(xiàn)有技術(shù)中的壓裝設(shè)備下行速度和壓裝速度是一個速度，本實用新型方案把下行速度和壓裝速度進(jìn)行了分別設(shè)置，進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【專利說明】一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，為一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)汽車裝配線上用的壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，在壓裝過程中只能設(shè)置一種壓裝速度，而速度設(shè)定太快會對壓裝產(chǎn)品產(chǎn)生很大的沖擊，速度設(shè)定過慢就會降低整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。另外，液壓系統(tǒng)中的支撐缸的保壓一般采用液控單向閥或者電磁鐵長時間帶電，液控單向閥有泄露不能長時間保壓，電磁鐵長時間帶電容易發(fā)熱并且不節(jié)能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，壓裝速度可以二次調(diào)節(jié)，支撐缸壓力穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，包括壓裝回路、支撐回路和泵源，壓裝回路和支撐回路連接在泵源的出油支路與回油支路之間，其中
[0005]泵源包括油箱、恒壓變量柱塞泵和電機(jī)，出油支路和回油支路連接油箱，恒壓變量柱塞泵設(shè)置在出油支路上，電機(jī)驅(qū)動恒壓變量柱塞泵；
[0006]支撐回路包括支撐缸、皮囊式蓄能器、支撐電磁換向閥和支撐液控單向閥，出油支路的油液經(jīng)支撐電磁換向閥流入皮囊式蓄能器和支撐缸，支撐缸經(jīng)支撐液控單向閥連接回油支路；
[0007]壓裝回路包括壓裝缸、壓裝電磁換向閥、雙單向電磁節(jié)流閥、壓裝電磁節(jié)流閥和液控單向閥，出油支路的油液經(jīng)壓裝電磁換向閥、液控單向閥、壓裝電磁節(jié)流閥、雙單向電磁節(jié)流閥流入壓裝缸上腔，壓裝缸下腔油液經(jīng)雙單向電磁節(jié)流閥和壓裝電磁節(jié)流閥由回油支路流回油箱。
[0008]泵源的油箱上設(shè)有液位繼電器、液位溫度計和空氣濾清器，出油支路上依次設(shè)置吸油過濾器、恒壓變量柱塞泵、出油壓力表、油路溢流閥、油路電磁換向閥和油路單向閥，回油支路上設(shè)有回油過濾器和風(fēng)冷機(jī)。
[0009]支撐回路中，支撐電磁換向閥前設(shè)有支撐減壓閥和支撐壓力表，支撐缸與支撐液控單向閥之間設(shè)有支撐溢流閥和支撐壓力繼電器。所述支撐溢流閥為疊加式溢流閥結(jié)構(gòu)。
[0010]壓裝回路中，壓裝電磁換向閥前設(shè)有壓裝減壓閥和壓裝壓力表。
[0011]本實用新型中，泵源采用恒壓變量柱塞泵，一旦整個液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到工作需要的壓力，恒壓變量柱塞泵會自動改變斜盤傾角，流量變?yōu)榱?，這樣就避免了溢流損失。
[0012]為了能夠?qū)崿F(xiàn)壓裝缸快速下行，低速壓裝。壓裝回路疊加了電磁節(jié)流閥，當(dāng)壓裝電磁換向閥帶電，壓裝電磁節(jié)流閥帶電，壓裝缸通過雙單向電磁節(jié)流閥調(diào)節(jié)壓裝缸下行速度；為了提高效率，壓裝時快速下行，然后低速壓裝，當(dāng)壓裝電磁節(jié)流閥失電，壓裝缸通過壓裝電磁節(jié)流閥調(diào)節(jié)壓裝速度。
[0013]現(xiàn)有技術(shù)中的壓裝設(shè)備，下行速度和壓裝速度是一個速度，不能分別對應(yīng)生產(chǎn)需求進(jìn)行控制，本實用新型方案把下行速度和壓裝速度進(jìn)行了分別設(shè)置，進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0014]另外為了保證在壓裝過程中，支撐缸保持恒定的支撐力，本實用新型采用皮囊式蓄能器和支撐液控單向閥進(jìn)行保壓，并設(shè)置支撐溢流閥進(jìn)行壓力保護(hù)，防止支撐回路壓力過聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型中部件動作順序圖。
[0017]圖3為本實用新型支撐溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，本實用新型包括壓裝回路300、支撐回路200和泵源100，壓裝回路300和支撐回路200連接在泵源100的出油支路與回油支路之間，其中
[0019]泵源100包括油箱1、恒壓變量柱塞泵6和電機(jī)7，出油支路和回油支路連接油箱1，恒壓變量柱塞泵6設(shè)置在出油支路上，電機(jī)7驅(qū)動恒壓變量柱塞泵6 ;泵源的油箱上設(shè)有液位繼電器2、液位溫度計3和空氣濾清器5，出油支路上依次設(shè)置吸油過濾器4、恒壓變量柱塞泵6、出油壓力表11.1、油路溢流閥12、油路電磁換向閥13和油路單向閥14，回油支路上設(shè)有回油過濾器8和風(fēng)冷機(jī)9。恒壓變量柱塞泵6可以設(shè)定液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，油路電磁換向閥13的作用是使液壓系統(tǒng)無負(fù)載啟動，油路溢流閥12可以設(shè)置液壓系統(tǒng)的安全壓力，此安全壓力略大于恒壓變量柱塞泵設(shè)定的壓力，出油壓力表IL I實時顯示液壓系統(tǒng)的壓力，油路單向閥14安裝在油路溢流閥12之后，一方面防止油液倒流對恒壓變量柱塞泵6產(chǎn)生影響，另一方面如果油路單向閥14發(fā)生故障，系統(tǒng)壓力可以經(jīng)過油路溢流閥12溢流，保證安全。
[0020]支撐回路200包括支撐缸、皮囊式蓄能器15、支撐電磁換向閥19.1和支撐液控單向閥18，出油支路的油液經(jīng)支撐電磁換向閥19.1流入皮囊式蓄能器15和支撐缸，支撐缸經(jīng)支撐液控單向閥18連接回油支路；進(jìn)一步的，支撐電磁換向閥19.1前設(shè)有支撐減壓閥17.1和支撐壓力表11.2，支撐缸與支撐液控單向閥18之間設(shè)有支撐溢流閥20和支撐壓力繼電器16。壓力油經(jīng)過支撐減壓閥17.1進(jìn)入支撐電磁換向閥19.1，支撐電磁換向閥19.1右位電磁鐵Y2帶電，壓力油由支撐電磁換向閥19.1右位向皮囊式蓄能器15充液，并進(jìn)入支撐缸下腔，產(chǎn)生支撐力。此時支撐電磁換向閥19.1右位電磁鐵Y2失電，支撐電磁換向閥19.1回中位，支撐缸依靠支撐液控單向閥18和皮囊式蓄能器15對支撐缸進(jìn)行保壓，支撐壓力繼電器16對支撐壓力進(jìn)行實時監(jiān)控，支撐溢流閥20防止支撐缸壓力過高。壓裝后支撐電磁換向閥19.1左位電磁鐵Y3帶電，支撐電磁換向閥19.1左位導(dǎo)通，壓力油經(jīng)過油路把支撐液控單向閥18打開，支撐回路泄壓。
[0021]壓裝回路300包括壓裝缸、壓裝電磁換向閥19.2、雙單向電磁節(jié)流閥21、壓裝電磁節(jié)流閥22和液控單向閥23，出油支路的油液經(jīng)壓裝電磁換向閥19.2、液控單向閥23、壓裝電磁節(jié)流閥22、雙單向電磁節(jié)流閥21流入壓裝缸上腔,壓裝缸下腔油液經(jīng)雙單向電磁節(jié)流閥21和壓裝電磁節(jié)流閥22由回油支路流回油箱1，壓裝電磁換向閥19.2前設(shè)有壓裝減壓閥17.2和壓裝壓力表11.3。工作時，壓力油經(jīng)過壓裝減壓閥17.2進(jìn)入壓裝電磁換向閥19.2，壓裝電磁換向閥19.2左位電磁鐵Y5帶電，換向閥左位，壓裝電磁節(jié)流閥22的電磁鐵Y6帶電,壓裝電磁節(jié)流閥22左位,壓力油經(jīng)過液控單向閥23,雙單向電磁節(jié)流閥21單向閥腔，進(jìn)入壓裝缸上腔，壓裝電磁換向閥19.2右位電磁鐵Y4帶電，壓裝缸下腔油液經(jīng)過雙單向電磁節(jié)流閥21節(jié)流腔、壓裝電磁節(jié)流閥22經(jīng)回油支路回油箱I，壓裝速度通過雙單向電磁節(jié)流閥21進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)壓裝電磁節(jié)流閥22的電磁鐵Y6失電時，壓裝缸下腔油液不但要經(jīng)過雙單向電磁節(jié)流閥21節(jié)流腔，還要經(jīng)過壓裝電磁節(jié)流閥22節(jié)流腔回油箱，此時的壓裝速度，主要靠壓裝電磁節(jié)流閥22進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體的電磁鐵動作順序表參見圖2。其中Yl?Y6表不液壓閥不同的電磁鐵,Yl為油路電磁換向閥13的電磁鐵,Y2為支撐電磁換向閥19.1右位電磁鐵，Y3為支撐電磁換向閥19.1左位電磁鐵，Y4為壓裝電磁換向閥19.2右位電磁鐵，Y5為壓裝電磁換向閥19.2左位電磁鐵，Y6為壓裝電磁節(jié)流閥22的電磁鐵。
[0022]最后回油支路的液壓油經(jīng)過風(fēng)冷機(jī)9，回油過濾器8回油箱1，回油過濾器8具有旁通回路，濾芯堵塞時回油可以通過單向閥回油箱。
[0023]本實用新型優(yōu)選支撐回路的支撐溢流閥20為疊加式溢流閥結(jié)構(gòu)，疊加式溢流閥為現(xiàn)有技術(shù)，不再詳述，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，是根據(jù)實際工況用插裝溢流閥和安全閥塊進(jìn)行的組合，如圖3所示，為一種溢流閥201與溢流閥塊202組成的疊加式溢流閥結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計使得本實用新型在整體閥塊安裝時比較方便。
【權(quán)利要求】
1.一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，其特征是包括壓裝回路(300)、支撐回路(200)和泵源(100)，壓裝回路(300)和支撐回路(200)連接在泵源(100)的出油支路與回油支路之間，其中 泵源(100)包括油箱(I)、恒壓變量柱塞泵(6)和電機(jī)(7)，出油支路和回油支路連接油箱(1)，恒壓變量柱塞泵(6)設(shè)置在出油支路上，電機(jī)(7)驅(qū)動恒壓變量柱塞泵(6)； 支撐回路(200)包括支撐缸、皮囊式蓄能器(15)、支撐電磁換向閥(19.1)和支撐液控單向閥(18)，出油支路的油液經(jīng)支撐電磁換向閥(19.1)流入皮囊式蓄能器(15)和支撐缸，支撐缸經(jīng)支撐液控單向閥(18)連接回油支路； 壓裝回路(300)包括壓裝缸、壓裝電磁換向閥(19.2)、雙單向電磁節(jié)流閥(21)、壓裝電磁節(jié)流閥(22)和液控單向閥(23)，出油支路的油液經(jīng)壓裝電磁換向閥(19.2)、液控單向閥(23)、壓裝電磁節(jié)流閥(22)、雙單向電磁節(jié)流閥(21)流入壓裝缸上腔，壓裝缸下腔油液經(jīng)雙單向電磁節(jié)流閥(21)和壓裝電磁節(jié)流閥(22)由回油支路流回油箱(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，其特征是泵源(100)的油箱上設(shè)有液位繼電器(2)、液位溫度計(3)和空氣濾清器(5)，出油支路上依次設(shè)置吸油過濾器(4)、恒壓變量柱塞泵(6)、出油壓力表(11.1)、油路溢流閥(12)、油路電磁換向閥(13)和油路單向閥(14)，回油支路上設(shè)有回油過濾器(8)和風(fēng)冷機(jī)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，其特征是支撐回路(200)中，支撐電磁換向閥(19.1)前設(shè)有支撐減壓閥(17.1)和支撐壓力表(11.2)，支撐缸與支撐液控單向閥(18)之間設(shè)有支撐溢流閥(20)和支撐壓力繼電器(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，其特征是所述支撐(20)為疊加式溢流閥結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓裝設(shè)備液壓系統(tǒng)，其特征是壓裝回路(300)中，壓裝電磁換向閥(19.2)前設(shè)有壓裝減壓閥(17.2)和壓裝壓力表(I 1.3)。
【文檔編號】B23P19/027GK203579138SQ201320745067
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】謝冬冬, 陳華, 張黨龍 申請人:南京埃爾法電液技術(shù)有限公司, 南京埃斯頓自動化股份有限公司