汽車輪罩焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪罩焊接工裝，包括有支架，支架上轉(zhuǎn)筒安裝有筒體，筒體的外壁上固定焊接有環(huán)形座，環(huán)形座上分別安裝有多個夾緊機構(gòu)，多個夾緊機構(gòu)圍繞在筒體的四周，筒體的外壁上沿其軸向固定焊接有限位塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，為可轉(zhuǎn)動的筒形結(jié)構(gòu)，可以通用，利用率高，操作人員可以在原地操作，降低了勞動強度，焊接充分，不會發(fā)生虛焊和脫焊，從而保證了焊接強度，且焊接時不需要特意翻轉(zhuǎn)產(chǎn)品，減少了焊接所需的時間。
【專利說明】汽車輪罩焊接工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪罩焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，客戶對產(chǎn)品的要求原來越高，為了滿足汽車的降噪要求，現(xiàn)產(chǎn)品大致有焊有吸音棉。
[0003]由于大部分車型前輪罩偏大，成弧形狀，且邊緣不規(guī)則，現(xiàn)大部分輪罩采取手動焊接，有以下幾點不足:
[0004]1、表面成弧形，不易焊接，且焊接工時較長；
[0005]2、因下部是空的，如焊接時用力不均焊接點易脫落；
[0006]3、焊接時需要將產(chǎn)品放置多個方向焊接，極度不便。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的是提供一種汽車輪罩焊接工裝，為可轉(zhuǎn)動的筒形結(jié)構(gòu)，操作人員可以在原地操作，來降低勞動強度，保證不會發(fā)生虛焊和脫焊，從而來保證焊接強度。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]一種汽車輪罩焊接工裝，包括有支架，其特征在于:所述的支架上轉(zhuǎn)筒安裝有筒體，所述筒體的外壁上固定焊接有環(huán)形座，所述的環(huán)形座上分別安裝有多個夾緊機構(gòu)，所述的多個夾緊機構(gòu)圍繞在筒體的四周，所述筒體的外壁上沿其軸向固定焊接有限位塊。
[0010]所述的汽車輪罩焊接工裝，其特征在于:所述筒體的轉(zhuǎn)軸的一端安裝有把手。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，為可轉(zhuǎn)動的筒形結(jié)構(gòu)，可以通用，利用率高，操作人員可以在原地操作，降低了勞動強度，焊接充分，不會發(fā)生虛焊和脫焊，從而保證了焊接強度，且焊接時不需要特意翻轉(zhuǎn)產(chǎn)品，減少了焊接所需的時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1，一種汽車輪罩焊接工裝，包括有支架1，支架I上轉(zhuǎn)筒安裝有筒體2，筒體2的外壁上固定焊接有環(huán)形座3，環(huán)形座3上分別安裝有多個夾緊機構(gòu)4，多個夾緊機構(gòu)4圍繞在筒體2的四周，筒體2的外壁上沿其軸向固定焊接有限位塊5。
[0015]本實用新型中，筒體2的轉(zhuǎn)軸的一端安裝有把手。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪罩焊接工裝，包括有支架，其特征在于:所述的支架上轉(zhuǎn)筒安裝有筒體，所述筒體的外壁上固定焊接有環(huán)形座，所述的環(huán)形座上分別安裝有多個夾緊機構(gòu)，所述的多個夾緊機構(gòu)圍繞在筒體的四周，所述筒體的外壁上沿其軸向固定焊接有限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪罩焊接工裝，其特征在于:所述筒體的轉(zhuǎn)軸的一端安裝有把手。
【文檔編號】B23K37/053GK203541948SQ201320603463
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月28日
【發(fā)明者】蔣家為 申請人:蕪湖眾力部件有限公司