一種汽車左右后柱總成夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車左右后柱總成夾具，包括平臺(tái)（5），所述平臺(tái)（5）上依次設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)一（1）、夾緊機(jī)構(gòu)二（2）、夾緊機(jī)構(gòu)三（3）、夾緊機(jī)構(gòu)四（4）；所述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的底座分別設(shè)置加強(qiáng)塊（6）。本實(shí)用新型通過多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與布置將汽車左右后柱總成進(jìn)行良好有效的固定，進(jìn)而便于對(duì)汽車左右后柱總成進(jìn)行加工操作，并且避免了汽車左右后柱總成在加工時(shí)發(fā)生位置移動(dòng)而造成生產(chǎn)誤差，從而保證了汽車左右后柱總成的生產(chǎn)加工質(zhì)量。
【專利說明】 一種汽車左右后柱總成夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種夾具，尤其涉及一種汽車左右后柱總成夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在左右后柱總成的生產(chǎn)加工過程中，由于左右后柱總成具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱且體積較大的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行加工操作時(shí)不易固定，影響了加工操作位置的準(zhǔn)確性，進(jìn)而不能保證汽車左右后柱總成的生產(chǎn)質(zhì)量，以此，在對(duì)左右后柱總成的生產(chǎn)加工過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行有效固定的前提下，避免固定力度過大而造成左右后柱總成的變形，于此，操作過程中使用的夾具的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)至關(guān)重要。上述問題是在夾具的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車左右后柱總成夾具解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車左右后柱總成具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱且體積較大的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行加工操作時(shí)不易固定，影響了加工操作位置的準(zhǔn)確性，進(jìn)而不能保證汽車頂蓋總成的生產(chǎn)質(zhì)量的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車左右后柱總成夾具，包括平臺(tái)(5)，所述平臺(tái)(5)上依次設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)一
(I)、夾緊機(jī)構(gòu)二(2)、夾緊機(jī)構(gòu)三(3)、夾緊機(jī)構(gòu)四(4);所述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的底座分別設(shè)置加強(qiáng)塊(6)。
[0006]上述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置兩個(gè)動(dòng)力源(7)。
[0007]上述動(dòng)力源(7)為液壓缸或者氣缸。
[0008]上述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置手柄(8 )。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益的效果是:本實(shí)用新型一種汽車左右后柱總成夾具，通過多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與布置將汽車左右后柱總成進(jìn)行良好有效的固定，進(jìn)而便于對(duì)汽車左右后柱總成進(jìn)行加工操作，并且避免了汽車左右后柱總成在加工時(shí)發(fā)生位置移動(dòng)而造成生產(chǎn)誤差，從而保證了汽車左右后柱總成的生產(chǎn)加工質(zhì)量。該種汽車左右后柱總成夾具在布置各夾緊機(jī)構(gòu)的位置時(shí)依據(jù)生產(chǎn)需要按部位分段對(duì)稱地對(duì)其進(jìn)行充分有效的固定，在保證良好的固定效果的前提下，不影響對(duì)其進(jìn)行加工操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
[0011]圖1為汽車右后柱總成夾具的立體示意圖；
[0012]圖2為汽車右后柱總成夾具的正視圖；
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車左右后柱總成夾具，包括平臺(tái)5，平臺(tái)5上依次設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)一 1、夾緊機(jī)構(gòu)二2、夾緊機(jī)構(gòu)三3、夾緊機(jī)構(gòu)四4;每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的底座分別設(shè)置加強(qiáng)塊6。
[0016]上述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置兩個(gè)動(dòng)力源7。
[0017]上述動(dòng)力源7為液壓缸或者氣缸。
[0018]上述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置手柄8。
[0019]本實(shí)用新型一種汽車左右后柱總成夾具，通過多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與布置將汽車左右后柱總成進(jìn)行良好有效的固定，進(jìn)而便于對(duì)汽車左右后柱總成進(jìn)行加工操作，并且避免了汽車左右后柱總成在加工時(shí)發(fā)生位置移動(dòng)而造成生產(chǎn)誤差，從而保證了汽車左右后柱總成的生產(chǎn)加工質(zhì)量。該種汽車左右后柱總成夾具在布置各夾緊機(jī)構(gòu)的位置時(shí)依據(jù)生產(chǎn)需要按部位分段對(duì)稱地對(duì)其進(jìn)行充分有效的固定，在保證良好的固定效果的前提下，不影響對(duì)其進(jìn)行加工操作。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車左右后柱總成夾具，其特征在于:包括平臺(tái)(5)，所述平臺(tái)(5)上依次設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)一(I)、夾緊機(jī)構(gòu)二(2)、夾緊機(jī)構(gòu)三(3)、夾緊機(jī)構(gòu)四(4);所述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的底座分別設(shè)置加強(qiáng)塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右后柱總成夾具，其特征在于:所述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置兩個(gè)動(dòng)力源(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車左右后柱總成夾具，其特征在于:所述動(dòng)力源(7)為液壓缸或者氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右后柱總成夾具，其特征在于:所述每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置手柄(8)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203526836SQ201320501950
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月17日
【發(fā)明者】孟明華 申請(qǐng)人:江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司