車床用氣動拉料夾頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車床用氣動拉料夾頭，包括氣缸、機構(gòu)座、固定板、夾頭機構(gòu)，其特征在于：所述夾頭機構(gòu)通過活塞桿連接至氣缸，所述氣缸通過活塞桿驅(qū)動夾頭機構(gòu)進行張開、夾取，所述夾頭機構(gòu)設(shè)置在機構(gòu)座上，通過機構(gòu)座固定。本實用新型以氣動的形式實現(xiàn)拉料可以與車床系統(tǒng)實現(xiàn)一體控制，達到自動化目的，提高拉料效率。
【專利說明】車床用氣動拉料夾頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拉料夾頭，進一步涉及一種應(yīng)用于車床領(lǐng)域的拉料夾頭。
【背景技術(shù)】
[0002]車床加工中，通常采用拉料夾頭來傳輸待加工零件，如今，市場競爭激烈，勞動力成本上升，生產(chǎn)效率急待提升，車床加工自動化程度的提高成為一種必然趨勢；而且，車床加工精密度以及工件外觀品質(zhì)要求不斷提高。
[0003]現(xiàn)有車床拉料夾頭通過工件與夾頭的硬擠壓并利用彈簧自身的伸縮力實現(xiàn)張夾收放，從而達到拉料目的?，F(xiàn)有技術(shù)的拉料夾頭需要解決的技術(shù)問題有:
[0004](I)現(xiàn)有拉料夾頭通過工件材料與夾頭的硬擠硬接觸方式實現(xiàn)拉料，損傷加工工件以及車床自身精密貴重部件；
[0005](2)現(xiàn)有車床用拉料夾頭硬接觸方式，造成夾頭部件的損傷，零部件更換頻繁，故障率高，影響工件精密度。
[0006](3)現(xiàn)有車床用拉料夾頭以彈簧的伸縮為夾頭提供張夾動力，彈簧的耐疲勞力極其有限，因此無法提供持續(xù)穩(wěn)定的夾持力。
[0007](4)現(xiàn)有車床用拉料夾頭無法實現(xiàn)與車床電腦系統(tǒng)的一體化控制，無法達到自動化目的。
[0008](5)現(xiàn)有車床拉料夾頭必須配備占用大量空間位置的拉料/送料架裝置，浪費車間面積空間，增加支出成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種減少車床和加工工件的損傷，提高工件精度，且實現(xiàn)自動化的拉料夾頭。
[0010]本實用新型提供了一種車床用氣動拉料夾頭，包括氣缸、機構(gòu)座、固定板、夾頭機構(gòu)，其中，所述夾頭機構(gòu)通過活塞桿連接至氣缸，所述氣缸通過活塞桿驅(qū)動夾頭機構(gòu)進行張開、夾取，所述夾頭機構(gòu)設(shè)置在機構(gòu)座上，通過機構(gòu)座固定；夾頭機構(gòu)包括前端的薄夾頭和
后端的厚夾頭。
[0011]優(yōu)選的，所述拉料夾頭以氣動力作為動力，通過氣缸往復(fù)運動所產(chǎn)生的機械能驅(qū)動夾頭實現(xiàn)拉料。
[0012]優(yōu)選的，所述氣動拉料夾頭所攜帶的夾頭張夾靈活自如，避免工件與夾頭的硬接觸碰撞，保護工件和車床精密部件。
[0013]優(yōu)選的，所述氣缸與其控制機構(gòu)電磁閥連接，所述電磁閥與車床CNC電腦系統(tǒng)連接。
[0014]車床氣動拉料夾頭通過氣缸以壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動夾頭機構(gòu)作張夾運動(動作)，該發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)拉料過程中工件與夾頭的硬擠壓硬接觸，保護工件和車床精密部件零損傷；為拉料提供持續(xù)穩(wěn)定的夾持力；合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓氣動拉料夾頭具有壽命長、堅固穩(wěn)定的特點，保證拉料的精確度；車床用氣動拉料夾頭在一定尺寸范圍內(nèi)實現(xiàn)張夾尺寸的自動調(diào)節(jié)，不必如普通拉料夾頭那樣需要根據(jù)不同外形工件做出夾頭張開合攏尺寸的調(diào)整。以氣動的形式實現(xiàn)拉料可以與車床系統(tǒng)實現(xiàn)一體控制，達到自動化目的，提高拉料效率。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0016](I)車床用氣動拉料夾頭以氣動力作為夾頭張夾動力，夾持力可靠穩(wěn)定，夾頭部件不易損壞，使用壽命長。
[0017](2)車床用氣動拉料夾頭排除了加工工件與夾頭的硬接觸方式，保護工件零損傷，在取代普通拉料夾頭提高效率的同時，可以對車床主軸/拖板/滾珠絲桿等車床貴重部件進行零損傷保護。
[0018](3)車床用氣動拉料夾頭定位精確，拉料精準(zhǔn)，可通過氣缸、電磁閥與車床CNC電腦系統(tǒng)連接達到自動化控制。
[0019](4)車床用氣動拉料夾頭在一定尺寸范圍內(nèi)實現(xiàn)張夾尺寸的自動調(diào)節(jié)，不必如普通拉料夾頭那樣需要根據(jù)不同外形工件做出夾頭合攏尺寸的調(diào)整。
[0020](5)節(jié)省送料/拉料空間，甚至取代拉料/送料架裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021 ]下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0022]圖1是本實用新型車床用氣動拉料夾頭的外觀示意圖。
[0023]圖2是本實用新型車床用氣動拉料夾頭的爆炸圖。
[0024]圖3是本實用新型車床用氣動拉料夾頭的主視圖。
[0025]圖4是本實用新型車床用氣動拉料夾頭的側(cè)視圖。
[0026]圖5是本實用新型車床用氣動拉料夾頭的頂視圖。
【具體實施方式】
[0027]圖1和圖2中所示，氣動拉料夾頭包括如下部件后端蓋1、固定板2、氣缸14、活塞
3、前端蓋13、防塵密封端蓋4、活塞桿12、短軸5、中心軸9、長軸11、薄夾頭6、厚夾頭10、機構(gòu)座8和機構(gòu)座蓋7。
[0028]圖3至圖5分別為拉料夾頭的主視圖、側(cè)視圖、頂視圖和后視圖。夾頭機構(gòu)包括前端的薄夾頭6和后端的厚夾頭10，氣缸14與其控制機構(gòu)電磁閥連接，電磁閥與車床CNC電腦系統(tǒng)連接達。車床氣動拉料夾頭通過氣缸14以壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，通過機構(gòu)座8裝置驅(qū)動夾頭作張夾運動(動作)。車床用氣動拉料夾頭自身攜帶一個40MM缸徑的復(fù)動型薄型氣缸14，氣缸14通過電磁閥對空氣的切換控制實現(xiàn)活塞的往復(fù)運動，活塞的往復(fù)運動帶動夾頭機構(gòu)裝置實現(xiàn)夾頭的張(張開)夾(合攏)動作。
[0029]在底部有一固定板2可供用戶鎖緊在車床斜軌或拖板上，車床數(shù)控系統(tǒng)分接出I至2個M代碼端口，用于控制電磁閥工作進而控制氣動拉料器氣缸14工作。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)拉料過程中工件與夾頭的硬擠壓硬接觸，保護工件和車床精密部件零損傷；為拉料提供持續(xù)穩(wěn)定的夾持力；合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓氣動拉料夾頭具有壽命長、堅固穩(wěn)定的特點，保證拉料的精確度；車床用氣動拉料夾頭在一定尺寸范圍內(nèi)實現(xiàn)張夾尺寸的自動調(diào)節(jié)，不必如普通拉料夾頭那樣需要根據(jù)不同外形工件做出夾頭張開合攏尺寸的調(diào)整。以氣動的形式實現(xiàn)拉料可以與車床系統(tǒng)實現(xiàn)一體控制，達到自動化目的，提高拉料效率。
[0030]本實用新型主要針對拉料夾頭所進行的改進，以上所述僅為本實用新型較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，故舉凡用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的簡易變化及等效變換，均應(yīng)包含于本實用新型的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床用氣動拉料夾頭，包括氣缸、機構(gòu)座、固定板、夾頭機構(gòu)，其特征在于:以氣動力作為動力，所述夾頭機構(gòu)通過活塞桿連接至氣缸，所述氣缸通過活塞桿驅(qū)動夾頭機構(gòu)進行張開、夾??；夾頭機構(gòu)包括前端的薄夾頭和后端的厚夾頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車床用氣動拉料夾頭，其特征在于:所述氣缸與其控制機構(gòu)電磁閥連接，所述電磁閥與車床CNC電腦系統(tǒng)連接。
【文檔編號】B23Q3/08GK203599920SQ201320359946
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】劉學(xué)洪 申請人:深圳市富士杰氣動元件科技有限公司